🇳🇴 Обследование линейных протяженных объектов

Норвежская компания Nordic Unmannned представила оригинальный дрон Staaker BG-300 Railway Drone, предназначенный для непрерывных осмотров железнодорожного полотна без перекрытия движения. При приближении поезда, дрон попросту поднимается в воздух и перелетает в безопасное место. В “наземном” режиме платформа перемещается со скоростью порядка 20 км/ч и способна преодолеть около 200 км.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇮🇱 Беспилотники в сельском хозяйстве. Сбор фруктов с летающих платформ

Израильская компания Tevel Aerobotics Technologies разработала специализированных летающих автономных роботов, которые используются для сбора урожая различных фруктов, включая яблоки, персики, нектарины, груши, сливы, цитрусовые и авокадо.

Основная идея состоит в том, чтобы иметь несколько автономных платформ, каждая из которых служит центром для дронов-уборщиков. Платформы перемещаются по садам и обеспечивают питание квадрокоптерам, которые подключены к платформе через центральный кабель.

Для навигации платформы руководствуются планом уборки урожая, определенным программным обеспечением для управления.

Каждый дрон оснащен мягким захватом. После сбора фрукты помещаются в контейнер на платформе, после заполнения которого автоматически меняется на новый контейнер.

Благодаря технологии можно получать более 90 % плодов с деревьев и многие виды фруктов.

https://youtu.be/HFCC0DwAgxk

Как вам такая идея?

🇨🇦 BVLOS

Компания FIXAR получила разрешение канадского регулятора Transport Canada на работу в режиме вне зоны прямой видимости оператора (BVLOS).

FIXAR в Канаде работает в тесном партнерстве с местной консалтингово-сервисной компанией RPV Aviation and Transport Canada.

В компании отмечают, что решение канадского регулятора подтверждает высокую надежность решения FIXAR и надеются, что это ускорит получение компанией разрешений на полеты вне зоны видимости оператора и в других странах.

В ближайшее время планируется наладить производство дронов FIXAR 007 в Канаде силами Volatus Aerospace на базе филиала, расположенного в региональном аэропорте Simcoe, Oro, Онтарио.

Источник: droneuser.co.uk

Подробнее о FIXAR

🇷🇺 Беспилотная доставка. Доставка почты беспилотниками

Почта России всерьез планирует использование беспилотной доставки. Соответствующие соглашения уже подписаны с холдингом "Вертолеты России" на доставку в Чукотском АО, а также с правительством Камчатского края, сообщают Ведомости.

На Чукотке планируется беспилотно доставлять 245 тонн почты в год по 20 маршрутам, на Камчатке выбрано 19 маршрутов для 18 населенных пунктов.

По оценкам Почты России доставка беспилотниками удешевит логистику в 1,81 раза, повысит скорость в 1,85 раз и откроет потенциал роста грузопотока в 11 раз.

Подробнее о беспилотной доставке почты

🔥 Противодействие беспилотникам

Автор публикации на Хабре рассматривает разработчиков и интеграторов систем обнаружения беспилотников и их продуктов. Критерием попадания в обзор была возможность покупки решения коммерческим заказчиком.

Кто попал в обзор:

+ СД-Техно (Dedrone GmbH)
+ Микроэлектроника (ООО Микроэлектроника)
+ Kaspersky Lab (АО Kaspersky Lab)
+ ТАиП (ООО ТАиП)
+ ЮМИРС (ЗАО ЮМИРС)
+ Алмаз (ОАО НПП Алмаз)
+ Элвис (АО НПЦ Элвис)
+ Дискавери Инжиниринг (ООО Дискавери Инжиниринг)
+ АнтиДрон (ООО АнтиДрон)

Также по теме: Системы обнаружения и уничтожения беспилотников

🇺🇸 Курьерская доставка. Доставка товаров беспилотниками

Американцы из A2Z Drone Delivery представили курьерский октокоптер RDSX, способный доставить пару двухкилограммовых посылок на 15 км или одну на 30 км. Среди фишек устройства - складные направляющие, сменные батареи, аварийный парашют и кевларовый шнур, на котором дрон опускает посылки с высоты 46 метров. Аппарат может действовать автономно или в режиме телеуправления.

Подробнее: на RoboTrends.ru

⚔️ Военные беспилотники. VTOL

Американские компании Northrop Grumman и Martin UAV завершили летные испытания улучшенной версии дрона V-BAT, призванного сменить на посту RQ-7B Shadow. V-BAT отличается повышенной автономностью и возможностью вертикального взлета и посадки. Дрон весит 38 кг (с полным баком и полезной нагрузкой), остается в воздухе 8 часов, поднимается на 4,6 км и разгоняется до 167 км/ч. Дальность действия V-BAT достигает 563 км.

Подробнее на RoboTrends.ru
См. также "Беспилотники США"

⚔️ Военные беспилотники

На учениях Запад-2021 показали БЛА Иноходец и Форпост, сообщают Ведомости. БЛА задействовали в качестве "средств огневой поддержки"

Форпост - это локализованная российская версия старичка Searcher MkII - израильской разработки 1998 года.

Иноходец (Орион) - это машина, созданная по мотивам американского MQ-9 Reaper. В Дубне строится завод для серийного производства этого БЛА.

Также применялись "Ласточка" и "Орлан-10" - последние с "неуправляемыми авиационными средствами поражения".

⚔️ Военные беспилотники

Northrop Grumman и Scaled Composites опубликовали рендер ведомого дрона-истребителя Model 437, разработанного на базе опционально-пилотируемого экспериментального самолета Model 401. Northrop Grumman участвовала в программе по разработке беспилотного ведомого Skyborg, однако проиграла разработчикам из Kratos и GA-ASI. Тем не менее, Northrop готовы пустить Model 437 в серию - как ожидается, дрон сможет преодолевать 3 тыс. морских миль со скоростью порядка 0.8 Маха, возьмет с собой до 450 кг полезной нагрузки и обойдется военным в $5-6 млн в условиях серийного производства.

Подробнее: на RoboTrends.ru

📈 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров. Тренды

Южнокорейская Hyundai и британская Urban-Air Port планируют запустить сеть беспилотных летающих дронов-такси в Объединенном королевстве, США, Франции, Германии, Австралии, Скандинавии, Южной Корее, Юго-Восточной Азии.

Запуски начнутся в 2022 году с Объединенного Королевства, в Лондоне сеть начнет работать в 2023 году. За 5 лет планируется создать сеть из 200 летающих такси с гибридным водородно-электрическим приводом.

Подробнее: hightech.fm
Также по теме: Летающие беспилотники для перевозки пассажиров

🇷🇺 Дронопорты. Строительство и беспилотники

Для организации цифрового контроля за ходом строительства на столичных площадках в перспективе будут обустраивать дронопорты, рассказал в интервью "Интерфаксу" глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

"Для того, чтобы в реальном времени контролировать ход строительства Международного медицинского кластера Сколково, мы используем не просто дроны как таковые, а целый автономный комплекс — дронопорт Hive. В будущем мы, конечно, будем распространять эту практику на другие объекты строительства", — сказал Загрутдинов.

Извините за новости из разряда "будут" или "надо будет". Они изрядно надоели многим, но такие уж у нас реалии, когда чаще приходится слышать о громадье планов, а не о осуществленных проектах. Все же тема интересная, почему бы о ней не поговорить.

Зачем нужен автономно проводящий облет стройплощадки беспилотник? Дрон движется по заданному ему маршруту и проводит фотографирование или видеосъемку в высоком разрешении. Возможно также создание облака точек с помощью лидара.

Затем методами фотограмметрии создается 3D-копия объекта, которая позволяет контролировать соответствие планируемого объема работ реально выполненному. Заодно можно проверить соответствие работ проекту, оценить соблюдение мер безопасности труда персоналом и т.п.

Разработки дронопортов есть и в ряде стран, ведут их и в России. Интересно, чьего производства будет закупаемое оборудование, кто его будет закупать.

Еще в 2016 году был такой концепт Hive (Улей) - это его продолжение? Или кто-то задействовал то же название?
Фотографии можно найти здесь

И в целом, когда эта самая "перспектива" станет свершением и в России появятся хотя бы первые дронопорты на стройках? Как думаете?

Подробнее по теме - Автоматизированные взлетно-посадочные платформы для беспилотников

🇷🇺 Доставка беспилотниками

Очередная (наивная?), но полная энтузиазма попытка поэкспериментировать с доставкой еды по воздуху. На этот раз в Рязани.

Эксперимент ожидаемо показал, что арендовать дрон с пилотом - это дорого (30 тыр), взамен дрон доставил 8 заказов со средним чеком 360 руб., что наглядно продемонстрировало нерентабельность затеи.

Забавно, что еще в 2015 году Олег Понфиленок с коллегами пытались организовать дрон-доставку пиццы в Сыктывкаре, с тем же выводом о нерентабельности.

Безусловно доставка беспилотниками грузов когда-нибудь будет организована. Прежде всего, в B2B-варианте, куда более рентабельном и предсказуемом.

Соответствующие эксперименты и планы есть в самых разных странах, включая Россию.

Подробнее о доставке беспилотниками

🇬🇧 Грузоперевозки беспилотниками

BAE Systems и Malloy Aeronautics, Объединенное Королевство, готовят грузовой электрический дрон-тяжеловес T-650. Как ожидается, аппарат сможет переносить тяжести весом до 300 кг на расстояние порядка 30 км с максимальной скоростью порядка 140 км/ч, действуя автономно или в режиме телеуправления. Как ожидается, первыми аппарат получат военные.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇺🇸 Военные беспилотники

Американская оборонная компания Kratos Defense & Security Solutions заключила ряд контрактов на поставку бюджетных “дронов-расходников” Airwolf, способных запускать барражирующие боеприпасы Switchblade. Цена Airwolf не превышает $500 тыс., аппарат разрабатывался на основе воздушной беспилотной мишени MQM-178 Firejet. Новость укладывается в тренд на развитие “беспилотных посредников”.

Подробнее на RoboTrends.ru

Появилось первое фото новейшего китайского высотного БЛА WZ-7 Soaring Dragon II

🇺🇸 Военные беспилотники

Американская Kaman Corporation разрабатывает средний грузовой квадрокоптер KARGO, предназначенный для логистический целей и снабжения дружественных сил.

Летные испытания аппарата намечены на 2022 год.

Как ожидается, дрон сможет подниматься на высоту порядка 3 км, разгоняться до 224 км/ч, преодолевать до 968 км без грузов и поднимать на борт (или на внешних тросах) до 454 кг разнородных грузов. Дроны получат высокую автономность, систему уклонения от столкновений, смогут выполнять миссии, не полагаясь на сигнал GPS.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇪🇺 Беспилотные такси. Аэротакси

Airbus представил обновленную версию своего аэротакси CityAirbus. Это аппарат с полностью электрическим вертикальным взлетом и посадкой, сертификация которого намечена на 2025 год.

Программа создания CityAirbus развивается неспешно, разработка идет с 2016 года, предыдущая версия аппарата была показана в 2020 году, а в 2019 году в Германии испытали еще более раннюю версию.

Версия 2021 года - это четырехместное пассажирское аэротакси с восемью винтами. Максимальная скорость - до 120 км/ч, максимальная дальность полета - 50 км. Да счет отказа от ДВС в пользу электродвигателей, шум от пролетающего над головой дрона удалось снизить до 65 дБа, во время взлета-посадки он не превысит 70 дБа.

Аппарат обходится без движущихся частей (кроме винтов), в нем ничего не нужно наклонять или поворачивать, это не конвертоплан, он обходится без тилтроторов или кэнардов.

Предусмотрена возможность управления аппаратом пилотом, который может находиться вместе с пассажирами на борту аппарата, либо управлять им дистанционно.

Всего демонстраторы технологий CitiAirbus и одноместный eVTOL Vahaha прошли уже 242 наземных и воздушных испытания. Впрочем, общая дальность полета пока ничтожна - 1000 км. Тем не менее, в компании уже готовы перейти к стадии испытаний прототипа в 2023 году с планами сертификации решения в 2025 году.

Видео - Youtube.
Каталог аэротакси

🇺🇸 Полезная нагрузка. Термосенсоры

Teledyne FLIR представил VUE TZ20-R - радиометр теплового излучения для беспилотников, который может использоваться, например, с DJI V2 Matrice серий 200 и 300.

Особенность новинки - 20x цифровой зум и две встроенные ИК-камеры FLIR Boson®, что обещает заметное превосходство над продуктами конкурентов в числе пикселей, приходящихся на единицу поверхности цели. На цене это, наверное тоже скажется - будет побольше, чем у конкурентов. Впрочем, когда FLIR был дешевым?

Наличие цифрового увеличения позволяет уменьшить число ложно-положительных срабатываний.

Спецификация - на сайте производителя.