🇨🇭 ПО для беспилотников
В Цюрихском университете создали алгоритм, который находит оптимальную траекторию полета для квадрокоптера.
Экспериментальную дистанцию БЛА, управляемый алгоритмом, прошел быстрее, чем БЛА, управляемые пилотами мирового класса.
Удивительного в этом мало, понятно, что алгоритм позволяет найти оптимальную траекторию, а затем может провести по ней дрон. Особенность решения в том, что алгоритм полностью учитывает ограничения, накладываемые конкретным БЛА. Платой за создание оптимальной траектории стало время - на текущий момент алгоритм действует далеко не в реальном времени, на формирование траектории уходит до часа времени компьютера.
Программа получает данные о местонахождении БЛА за счет информации, получаемой с внешних камер, в дальнейшем планируется обойтись без них, опираясь только на данные бортовых камер БЛА.
В Цюрихском университете создали алгоритм, который находит оптимальную траекторию полета для квадрокоптера.
Экспериментальную дистанцию БЛА, управляемый алгоритмом, прошел быстрее, чем БЛА, управляемые пилотами мирового класса.
Удивительного в этом мало, понятно, что алгоритм позволяет найти оптимальную траекторию, а затем может провести по ней дрон. Особенность решения в том, что алгоритм полностью учитывает ограничения, накладываемые конкретным БЛА. Платой за создание оптимальной траектории стало время - на текущий момент алгоритм действует далеко не в реальном времени, на формирование траектории уходит до часа времени компьютера.
Программа получает данные о местонахождении БЛА за счет информации, получаемой с внешних камер, в дальнейшем планируется обойтись без них, опираясь только на данные бортовых камер БЛА.
Хайтек
Новый алгоритм управляет дроном быстрее, чем человек
Ученые из Цюрихского университета создали новый алгоритм, который управляет беспилотником быстрее человека.
🇺🇦 Сельское хозяйство. Опрыскивание культур с БЛА
В Украине компания Cygnet тестирует использование летающих беспилотников для опрыскивания кукурузы. В целом это, конечно, не новость, тестировать особо нечего - технология отработана уже много лет как.
Интересно, что обработка будет проводиться только в вечернее и ночное время. Это возможно, поскольку БЛА действуют на основе цифровых карт в автоматическом режиме.
В тесте будет задействовано 5 беспилотников неназванной в источнике модели, производительность одного БЛА составляет 70 га за смену, то есть за сутки все дроны обрабатывают 350 га, а всего планируется с их помощью обработать 2 тысячи га.
Какие выгоды сулит переход на летающие беспилотники по-сравнению с применением классических самоходных опрыскиватеелй? Наземная техника сильно вытаптывает кукурузу, уничтожая до 5% урожая.
У БЛА есть и немало других преимуществ, например, они способны вносить удобрения не на всем поле, а точечно, там, где это требуется согласно цифровой карте. И, конечно, дроны можно применять для опрыскивания и других культур.
Подробнее о теме опрыскивания сельскохозяйственных культур с БЛА - читайте на RoboTrends.ru
В Украине компания Cygnet тестирует использование летающих беспилотников для опрыскивания кукурузы. В целом это, конечно, не новость, тестировать особо нечего - технология отработана уже много лет как.
Интересно, что обработка будет проводиться только в вечернее и ночное время. Это возможно, поскольку БЛА действуют на основе цифровых карт в автоматическом режиме.
В тесте будет задействовано 5 беспилотников неназванной в источнике модели, производительность одного БЛА составляет 70 га за смену, то есть за сутки все дроны обрабатывают 350 га, а всего планируется с их помощью обработать 2 тысячи га.
Какие выгоды сулит переход на летающие беспилотники по-сравнению с применением классических самоходных опрыскиватеелй? Наземная техника сильно вытаптывает кукурузу, уничтожая до 5% урожая.
У БЛА есть и немало других преимуществ, например, они способны вносить удобрения не на всем поле, а точечно, там, где это требуется согласно цифровой карте. И, конечно, дроны можно применять для опрыскивания и других культур.
Подробнее о теме опрыскивания сельскохозяйственных культур с БЛА - читайте на RoboTrends.ru
AgroPortal.ua
Cygnet тестує дрони для обприскування кукурудзи - AgroPortal.ua
Компанія Cygnet 12 липня почала тестувати обприскування поля кукурудзи від шкідників за допомогою дронів.
🇪🇺 Грузоперевозки беспилотниками
Болгарская компания Dronamics готовит сервис бюджетных трансграничных экспресс-доставок посылок DHL своими дронами: аппараты Black Swan перенесут грузы весом до 350 кг на расстояния порядка 2,5 км на 80% дешевле, чем пилотируемые аналоги.
Dronamics уже заключили партнерские соглашения с 39 аэропортами в 12 странах и рассчитывают довести масштабы флотилии до 4 тыс. грузовых аппаратов к 2030 году. Первые коммерческие полеты намечены на 2022 год, к 2027 году дроны “пересядут” на возобновляемое биотопливо. Наземной частью доставок займется международный гигант DHL
Подробнее на RoboTrends ; еще о грузоперевозках беспилотниками.
Болгарская компания Dronamics готовит сервис бюджетных трансграничных экспресс-доставок посылок DHL своими дронами: аппараты Black Swan перенесут грузы весом до 350 кг на расстояния порядка 2,5 км на 80% дешевле, чем пилотируемые аналоги.
Dronamics уже заключили партнерские соглашения с 39 аэропортами в 12 странах и рассчитывают довести масштабы флотилии до 4 тыс. грузовых аппаратов к 2030 году. Первые коммерческие полеты намечены на 2022 год, к 2027 году дроны “пересядут” на возобновляемое биотопливо. Наземной частью доставок займется международный гигант DHL
Подробнее на RoboTrends ; еще о грузоперевозках беспилотниками.
robotrends.ru
DHL развернет тысячи грузовых дронов в Европе
Болгарская компания Dronamics готовит сервис бюджетных трансграничных экспресс-доставок посылок DHL своими дронами: аппараты Black Swan перенесут грузы весом до 350 кг на расстояния порядка 2,5 км на 80% дешевле, чем пилотируемые аналоги. Dronamics уже заключили…
🇺🇸 Военные беспилотники
General Atomics представила рендер будущего беспилотника LongShot, который компания разрабатывает по контракту с DARPA.
LongShot планируется вооружить ракетами воздух-воздух, причем запускать эти беспилотники можно будет с более крупных БЛА-носителей ("воздушных авианосцев") или самолетов, пилотируемых экипажем, например, с бомбардировщиков.
Подробнее: https://www.ga-asi.com/ga-asi-the-future-of-small-uas (англ.)
General Atomics представила рендер будущего беспилотника LongShot, который компания разрабатывает по контракту с DARPA.
LongShot планируется вооружить ракетами воздух-воздух, причем запускать эти беспилотники можно будет с более крупных БЛА-носителей ("воздушных авианосцев") или самолетов, пилотируемых экипажем, например, с бомбардировщиков.
Подробнее: https://www.ga-asi.com/ga-asi-the-future-of-small-uas (англ.)
🇺🇸 Аэротакси. Перевозка беспилотниками пассажиров
Прототип электрического аэротакси Jobi Aero компании Jobi Aero Inc. пролетел более 240 км без подзарядки за 1 час 17 минут, приземлившись на базе компании в Калифорнии, США. У компании нет планов коммерциализации своего продукта в ближайшее время. / pepelac.news
Каталог прототипов аэротакси.
Прототип электрического аэротакси Jobi Aero компании Jobi Aero Inc. пролетел более 240 км без подзарядки за 1 час 17 минут, приземлившись на базе компании в Калифорнии, США. У компании нет планов коммерциализации своего продукта в ближайшее время. / pepelac.news
Каталог прототипов аэротакси.
Пепелац Ньюс
Прототип аэротакси Joby Aero пролетел более 240 км на одной зарядке
В компании поделились новыми успехами.
🇷🇺 Российские разработки. Гексакоптеры
UPD: Как нам подсказали, гексакоптер отечественного производства АС-КАМ АС МК6-1600 оказался продуктом компании Ascam.aero из Ростова-на-Дону.
Основные параметры:
- диаметр рамы 1600 мм
- быстроразборная конструкция
- материал корпуса композит/карбон
- максимальное время полета - до 60 мин
- вес полезной нагрузки 5кг
- максимальная скорость 60км/ч
- рабочие температуры от -30 до +50С
- максимальная дальность полета 10км
- скорость ветра - до 15м/с
Стоимость - от 1 600 000 руб.
Описание на сайте производителя: https://ascam.aero/bla-mk6-1600/
UPD: Как нам подсказали, гексакоптер отечественного производства АС-КАМ АС МК6-1600 оказался продуктом компании Ascam.aero из Ростова-на-Дону.
Основные параметры:
- диаметр рамы 1600 мм
- быстроразборная конструкция
- материал корпуса композит/карбон
- максимальное время полета - до 60 мин
- вес полезной нагрузки 5кг
- максимальная скорость 60км/ч
- рабочие температуры от -30 до +50С
- максимальная дальность полета 10км
- скорость ветра - до 15м/с
Стоимость - от 1 600 000 руб.
Описание на сайте производителя: https://ascam.aero/bla-mk6-1600/
АС-КАМ
БЛА МК6-1600
БПЛА АС-МК4-1600 не требует специально подготовленной взлетно-посадочной площадки, предназначен для проведения спецопераций в труднодоступных районах в любое время суток: для поиска, обнаружения объектов, мониторинга, выявления актов несанкционированной деятельности…
🇺🇸 Конвертопланы. Необычные конструкции
Компания PteroDynamics, Колорадо, представила дрон вертикального взлета и посадки Transwing. Аппарат сочетает высокую скорость и эффективность горизонтального полета с возможностью взлета и посадки на небольшую площадку. Особенность аппарата - складные крылья.
Хотя конвертопланы известны давно, идея данной модели аппарата, конечно, не лишена изящности и даже оригинальности. Но как насчет надежности такой конструкции? Даже поворотный механизм, который меняет ориентацию двигателя относительно фюзеляжа уже был бы элементом, снижающим общую надежность конструкции и повышающим вероятность аварий. А здесь половина каждого крыла, несущая два двигателя, движется в двух плоскостях. Будет интересно посмотреть - найдет ли спрос такое изделие и как оно себя покажет в условиях реальной эксплуатации.
Подробнее - на RoboTrends.ru
Компания PteroDynamics, Колорадо, представила дрон вертикального взлета и посадки Transwing. Аппарат сочетает высокую скорость и эффективность горизонтального полета с возможностью взлета и посадки на небольшую площадку. Особенность аппарата - складные крылья.
Хотя конвертопланы известны давно, идея данной модели аппарата, конечно, не лишена изящности и даже оригинальности. Но как насчет надежности такой конструкции? Даже поворотный механизм, который меняет ориентацию двигателя относительно фюзеляжа уже был бы элементом, снижающим общую надежность конструкции и повышающим вероятность аварий. А здесь половина каждого крыла, несущая два двигателя, движется в двух плоскостях. Будет интересно посмотреть - найдет ли спрос такое изделие и как оно себя покажет в условиях реальной эксплуатации.
Подробнее - на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Transwing от PteroDynamics - дрон вертикального взлета со складными крыльями
Компания PteroDynamics, Колорадо, представила дрон вертикального взлета и посадки Transwing. Аппарат сочетает высокую скорость и эффективность горизонтального полета с возможностью взлета и посадки на небольшую площадку.
🇺🇸 Тренды. VTOL
В апреле 2021 года Исследовательская лаборатория ВВС США и компания Bell заключили контракт на сумму $950 тыс., направленный на дальнейшие исследования и разработки концепта HSVTOL (High-Speed Vertical Take-Off and Landing, перспективный высокоскоростной аппарат вертикального взлета и посадки), способного сменить тилтроторы CV-22B Osprey.
Теперь Bell представила 3 концепта HSVTOL - как ожидается, новинки смогут развивать скорость порядка 740 км/ч и поднимать грузы в диапазоне от 1,8 тыс. кг до 45,36 тыс. кг (вероятно, речь идет о широком модельном ряде). Ожидается, что лопасти пропеллеров HSVTOL будут складываться при переходе в режим горизонтального полета, и что аппараты получат гибридные газотурбинно-электрические силовые установки.
Подход позволит отказаться от использования отдельных “взлетно-посадочных” и “основных” двигателей.
Подробнее: на RoboTrends.ru http://robotrends.ru/pub/2132/hsvtol---budushee-amerikanskih-konvertoplanov
В апреле 2021 года Исследовательская лаборатория ВВС США и компания Bell заключили контракт на сумму $950 тыс., направленный на дальнейшие исследования и разработки концепта HSVTOL (High-Speed Vertical Take-Off and Landing, перспективный высокоскоростной аппарат вертикального взлета и посадки), способного сменить тилтроторы CV-22B Osprey.
Теперь Bell представила 3 концепта HSVTOL - как ожидается, новинки смогут развивать скорость порядка 740 км/ч и поднимать грузы в диапазоне от 1,8 тыс. кг до 45,36 тыс. кг (вероятно, речь идет о широком модельном ряде). Ожидается, что лопасти пропеллеров HSVTOL будут складываться при переходе в режим горизонтального полета, и что аппараты получат гибридные газотурбинно-электрические силовые установки.
Подход позволит отказаться от использования отдельных “взлетно-посадочных” и “основных” двигателей.
Подробнее: на RoboTrends.ru http://robotrends.ru/pub/2132/hsvtol---budushee-amerikanskih-konvertoplanov
robotrends.ru
HSVTOL - будущее американских конвертопланов
В апреле 2021 года Исследовательская лаборатория ВВС США и компания Bell заключили контракт на сумму $950 тыс., направленный на дальнейшие исследования и разработки концепта HSVTOL (High-Speed Vertical Take-Off and Landing, перспективный высокоскоростной…
🇷🇺 Применение БЛА. Государство и БЛА
Госавтоинспекция и Росгвардия используют БЛА для "обеспечения безопасности дорожного движения и выявления нарушений ПДД" в 17 регионах России, узнали в ТАСС.
Где с этим можно столкнуться?
На сегодня - в Москве, Адыгее, Бурятии, Ингушетии, Татарстане, Удмуртии, Забайкальском, Краснодарском, Красноярском, Пермском краях, в Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской и Тюменской областях.
В основном с помощью дрона фиксируют выезды на встречку и пересечения разметки. Также информация о применении БЛА должна, как ожидается, превентивно побуждать к соблюдению ПДД.
Оповещение о контроле тех или иных участков дорог с БЛА производится "через СМИ", также могут устанавливаться соответствующие информационные щиты.
Больше информации о применении БЛА дорожной полицией.
Госавтоинспекция и Росгвардия используют БЛА для "обеспечения безопасности дорожного движения и выявления нарушений ПДД" в 17 регионах России, узнали в ТАСС.
Где с этим можно столкнуться?
На сегодня - в Москве, Адыгее, Бурятии, Ингушетии, Татарстане, Удмуртии, Забайкальском, Краснодарском, Красноярском, Пермском краях, в Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской и Тюменской областях.
В основном с помощью дрона фиксируют выезды на встречку и пересечения разметки. Также информация о применении БЛА должна, как ожидается, превентивно побуждать к соблюдению ПДД.
Оповещение о контроле тех или иных участков дорог с БЛА производится "через СМИ", также могут устанавливаться соответствующие информационные щиты.
Больше информации о применении БЛА дорожной полицией.
TACC
ГИБДД стала использовать дроны для выявления нарушений ПДД в 17 регионах России
Как сообщили в МВД, там, где используются беспилотники, находится наряд ДПС, которому передаются данные о зафиксированных дронами правонарушениях
🇺🇸 Перспективные БЛА. VTOL
Американская Bell Helicopter финализирует разработку перспективных футуристических дронов-конвертопланов V-247 - производство БЛА намечено на 2023 год. V-247 сочетают возможности вертикального взлета, посадки и зависания с преимуществами большинства современных дронов самолетного типа. Как ожидается, БЛА смогут подниматься на высоту 7,6 км, разгоняться до 560 км/ч, преодолевать до 830 км (2,6 тыс. км при поддержке самолета-заправщика) и нести на борту 910 кг полезной нагрузки (4,1 тонну на внешней подвеске на стропах). Иными словами, дрон сможет сопровождать пилотируемые истребители, вести разведку, наносить удары, участвовать в комплексе мер радиоэлектронной борьбы, противодействовать субмаринам противника и поддерживать эсминцы класса Arleigh Burke.
Подробнее на RoboTrends.ru
Американская Bell Helicopter финализирует разработку перспективных футуристических дронов-конвертопланов V-247 - производство БЛА намечено на 2023 год. V-247 сочетают возможности вертикального взлета, посадки и зависания с преимуществами большинства современных дронов самолетного типа. Как ожидается, БЛА смогут подниматься на высоту 7,6 км, разгоняться до 560 км/ч, преодолевать до 830 км (2,6 тыс. км при поддержке самолета-заправщика) и нести на борту 910 кг полезной нагрузки (4,1 тонну на внешней подвеске на стропах). Иными словами, дрон сможет сопровождать пилотируемые истребители, вести разведку, наносить удары, участвовать в комплексе мер радиоэлектронной борьбы, противодействовать субмаринам противника и поддерживать эсминцы класса Arleigh Burke.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Конвертопланы будущего V-247 - уже в 2023 году?
Американская Bell Helicopter финализирует разработку перспективных футуристических дронов-конвертопланов V-247 - производство БЛА намечено на 2023 год. V-247 сочетают возможности вертикального взлета, посадки и зависания с преимуществами большинства современных…
🇷🇺 Противодействие беспилотникам. Быстроразворачиваемые комплексы
Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита"
Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита". Ее основа - использование технологии пассивной когерентной локации, что повышает невидимость РЛС станции. Станция помещается в нескольких переносных кейсах и приводится в рабочий режим за 30 минут.
Комплекс может выявлять летательные аппараты, приближающиеся по любым направлениям. На расстоянии до 12 км комплекс может определить, какого они типа - самолетного, вертолетного или конвертоплан. В некоторых случаях "Защита" способна выявить местонахождение пульта управления дроном, но ее основное назначение - обеспечивать подавление канала связи с летательным аппаратом. Подсистема "Серп" обеспечивается сплошное перекрытие по частоте в диапазоне от 400 МГц до 6200 МГц, который используется для управления беспилотниками. Также идет подавление навигационных сигналов глобальных спутниковых систем.
Система РЛС "Защита" не облучает цель самостоятельно, а использует сигналы, которые излучают какие-то сторонние передатчики, например, цифрового ТВ, принимая их отражения от цели.
Системы обнаружения и нейтрализации БЛА
Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита"
Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита". Ее основа - использование технологии пассивной когерентной локации, что повышает невидимость РЛС станции. Станция помещается в нескольких переносных кейсах и приводится в рабочий режим за 30 минут.
Комплекс может выявлять летательные аппараты, приближающиеся по любым направлениям. На расстоянии до 12 км комплекс может определить, какого они типа - самолетного, вертолетного или конвертоплан. В некоторых случаях "Защита" способна выявить местонахождение пульта управления дроном, но ее основное назначение - обеспечивать подавление канала связи с летательным аппаратом. Подсистема "Серп" обеспечивается сплошное перекрытие по частоте в диапазоне от 400 МГц до 6200 МГц, который используется для управления беспилотниками. Также идет подавление навигационных сигналов глобальных спутниковых систем.
Система РЛС "Защита" не облучает цель самостоятельно, а использует сигналы, которые излучают какие-то сторонние передатчики, например, цифрового ТВ, принимая их отражения от цели.
Системы обнаружения и нейтрализации БЛА
robotrends.ru
Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита"
Ее основа - использование технологии пассивной когерентной локации, что повышает невидимость РЛС станции.
🎓 Мнения. Доставка заказов летающими беспилотниками
Ксения Шашкина , руководитель лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе университета «Иннополис» рассуждает на эту тему в Ведомостях.
Основная проблема применения БЛА для курьерских доставок на сегодня - регуляторная. В России не спешат упрощать порядок использования воздушного пространства для коммерческой деятельности с использованием БЛА, тем более, вне зоны видимости оператора.
Представим себе на минуту, что в России что-то случилось и все регуляторные ограничения сняты, с какими тогда проблемами столкнуться те, кто хотел бы предоставлять соответствующие услуги.
1. Проблема доставки во многоэтажные дома. Для ее решения не хватает инфраструктуры. Напрашивается, например, доставка до крыши, но сегодня жильцам на крышу не попасть, крыши не оборудованы площадками для сброса груза.
2. Проблема организации воздушного трафика. Пока в воздухе единицы БЛА, проблема не кажется серьезной, но если доставками займутся тысячи, десятки тысяч устройств, потребуются серьезные решения - воздушные коридоры, уверена Ксения.
Я бы добавил также, что нужны системы межвзаимодействия БЛА, которые помогли бы им уклоняться от столкновений, либо автоматическая система контроля за воздушным движением БЛА, способная регулировать это движение, например, оперативно создавая "бесполетные зоны" или "воздушные коридоры".
3. Социальные проблемы.
На сегодня нет решения - что делать с шумом БЛА, если их будет в воздухе много, шум этот может стать новым неприятным атрибутом городской жизни. Что делать с приватностью - камеры дронов позволят увидеть многое, что все еще оставалось скрытым.
4. Обеспечение безопасности.
Как защитить дроны и их грузы от вандализма, от грабителей и воров.
Ксения уверена, что в перспективе 10 лет все эти проблемы получится решить и появятся роботизированные склады, товары с которых нам станут доставлять летающие беспилотники.
У нас в редакции мнение чуть менее оптимистичное - движение в эту сторону возможно, в сельской местности это может получиться реализовать, а также в различных специальных случаях - например, появятся доставки на территорию госучреждений или частных предприятий. Что до массового применения БЛА для доставок в многоэтажки, пока что у меня больше скепсиса, чем оптимизма.
Ксения Шашкина , руководитель лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе университета «Иннополис» рассуждает на эту тему в Ведомостях.
Основная проблема применения БЛА для курьерских доставок на сегодня - регуляторная. В России не спешат упрощать порядок использования воздушного пространства для коммерческой деятельности с использованием БЛА, тем более, вне зоны видимости оператора.
Представим себе на минуту, что в России что-то случилось и все регуляторные ограничения сняты, с какими тогда проблемами столкнуться те, кто хотел бы предоставлять соответствующие услуги.
1. Проблема доставки во многоэтажные дома. Для ее решения не хватает инфраструктуры. Напрашивается, например, доставка до крыши, но сегодня жильцам на крышу не попасть, крыши не оборудованы площадками для сброса груза.
2. Проблема организации воздушного трафика. Пока в воздухе единицы БЛА, проблема не кажется серьезной, но если доставками займутся тысячи, десятки тысяч устройств, потребуются серьезные решения - воздушные коридоры, уверена Ксения.
Я бы добавил также, что нужны системы межвзаимодействия БЛА, которые помогли бы им уклоняться от столкновений, либо автоматическая система контроля за воздушным движением БЛА, способная регулировать это движение, например, оперативно создавая "бесполетные зоны" или "воздушные коридоры".
3. Социальные проблемы.
На сегодня нет решения - что делать с шумом БЛА, если их будет в воздухе много, шум этот может стать новым неприятным атрибутом городской жизни. Что делать с приватностью - камеры дронов позволят увидеть многое, что все еще оставалось скрытым.
4. Обеспечение безопасности.
Как защитить дроны и их грузы от вандализма, от грабителей и воров.
Ксения уверена, что в перспективе 10 лет все эти проблемы получится решить и появятся роботизированные склады, товары с которых нам станут доставлять летающие беспилотники.
У нас в редакции мнение чуть менее оптимистичное - движение в эту сторону возможно, в сельской местности это может получиться реализовать, а также в различных специальных случаях - например, появятся доставки на территорию госучреждений или частных предприятий. Что до массового применения БЛА для доставок в многоэтажки, пока что у меня больше скепсиса, чем оптимизма.
Ведомости
Отчего дроны не летают за пиццей?
Что отделяет нас от широкого внедрения беспилотников в торговлю
🇺🇸 Военные беспилотники
Американский реактивный дрон-заправщик MQ-25 T1 Stingray успешно дозаправил палубный пилотируемый самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye. Испытания технологии прошли 18 августа 2021 года на высоте около 3 км и скорости свыше 400 км/ч. Дрон оставался в воздухе порядка 6 часов. Следом за T1, Boeing произведет 7 MQ-25 Stingray для воздушных испытаний и 2 дрона - для наземных. Всего ВМС США рассчитывают получить 72 единицы MQ-25 Stingray. Аппараты подходят не только для дозаправки воздушных платформ, но и для проведения разведки.
Подробнее на RoboTrends.ru
Американский реактивный дрон-заправщик MQ-25 T1 Stingray успешно дозаправил палубный пилотируемый самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye. Испытания технологии прошли 18 августа 2021 года на высоте около 3 км и скорости свыше 400 км/ч. Дрон оставался в воздухе порядка 6 часов. Следом за T1, Boeing произведет 7 MQ-25 Stingray для воздушных испытаний и 2 дрона - для наземных. Всего ВМС США рассчитывают получить 72 единицы MQ-25 Stingray. Аппараты подходят не только для дозаправки воздушных платформ, но и для проведения разведки.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Беспилотник MQ-25 Stingray успешно дозаправил американский самолет ДРЛО E-2D Hawkeye
Американский реактивный дрон-заправщик MQ-25 T1 Stingray успешно дозаправил палубный пилотируемый самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye. Испытания технологии прошли 18 августа 2021 года на высоте около 3 км и скорости свыше 400 км/ч.…
🇱🇻 Беспилотники. Латвия
Латвийский производитель БЛА UAV Factory оснастил новый промышленный БЛА Penguin C VTOL боковыми направляющими, в которых скрываются лопасти пропеллеров, используемых для вертикального взлета и посадки. По словам разработчиков, технология повышает продолжительность полета примерно на 20%.
Электродрон весит 32 кг, остается в воздухе более 14 часов, несет на борту до 4,5 кг полезной нагрузки и способен преодолевать свыше 180 км.
Замена батарей занимает менее 2 минут. Комплекс из трех БЛА помещается в минивэн и обслуживается парой операторов.
Подробнее: RoboTrends.ru
Латвийский производитель БЛА UAV Factory оснастил новый промышленный БЛА Penguin C VTOL боковыми направляющими, в которых скрываются лопасти пропеллеров, используемых для вертикального взлета и посадки. По словам разработчиков, технология повышает продолжительность полета примерно на 20%.
Электродрон весит 32 кг, остается в воздухе более 14 часов, несет на борту до 4,5 кг полезной нагрузки и способен преодолевать свыше 180 км.
Замена батарей занимает менее 2 минут. Комплекс из трех БЛА помещается в минивэн и обслуживается парой операторов.
Подробнее: RoboTrends.ru
robotrends.ru
Penguin C VTOL - латвийский промышленный БЛА
Латвийский производитель БЛА UAV Factory оснастил новый промышленный БЛА Penguin C VTOL боковыми направляющими, в которых скрываются лопасти пропеллеров, используемых для вертикального взлета и посадки. По словам разработчиков, технология повышает продолжительность…
🇨🇳 Военные беспилотники. Турция
Беспилотник Bayraktar AKINCI TiHA испытали с подвеской вооружения под фюзеляжем.
Беспилотник налетал 13,5 часов с полезной нагрузкой 1360 кг. Во время испытаний беспилотник поднимался на высоту 9144 м.
Ранее в 2021году турки уже показали поражение целей отечественными бомбами MAM-C, MAM-L и MAM-T.
Также беспилотник может использовать до двух боеприпасов UPS-SIHA-92 общим весом 700 кг.
На днях прошли испытания беспилотника с бомбой HGK-NEB-84 весом около 1 тонны. Также разработчик заявляет, что AKINCI TiHA способен нести крылатые ракеты SOM и SOM-J.
Беспилотнику AKINCI TiHA принадлежит июльский рекорд высоты - впервые турецкий аппарат поднялся на 11594 м и оставался в воздухе более 25 часов.
На наших глазах AKINCI превращаются все в более грозное и при этом массово доступное оружие, которому, как показала практика, не так легко что-то противопоставить,
defenceturk.net
Беспилотник Bayraktar AKINCI TiHA испытали с подвеской вооружения под фюзеляжем.
Беспилотник налетал 13,5 часов с полезной нагрузкой 1360 кг. Во время испытаний беспилотник поднимался на высоту 9144 м.
Ранее в 2021году турки уже показали поражение целей отечественными бомбами MAM-C, MAM-L и MAM-T.
Также беспилотник может использовать до двух боеприпасов UPS-SIHA-92 общим весом 700 кг.
На днях прошли испытания беспилотника с бомбой HGK-NEB-84 весом около 1 тонны. Также разработчик заявляет, что AKINCI TiHA способен нести крылатые ракеты SOM и SOM-J.
Беспилотнику AKINCI TiHA принадлежит июльский рекорд высоты - впервые турецкий аппарат поднялся на 11594 м и оставался в воздухе более 25 часов.
На наших глазах AKINCI превращаются все в более грозное и при этом массово доступное оружие, которому, как показала практика, не так легко что-то противопоставить,
defenceturk.net
🌏 Доставка курьерскими летающими беспилотниками
Пока в прессе разных стран обсуждается возможность и целесообразность курьерской доставки товаров летающими беспилотниками, дроны Wing, входящей в состав Alphabet, совершили порядка 100 тыс. доставок.
Компания работает в Австралии, США и Финляндии. Среднее время ожидания заказа достигает 10 минут, рекордная доставка заняла 2 минуты 47 секунд. В отличие от разработок Amazon, беспилотники Wing не садятся во дворе пользователя, а спускают грузы на стропах с высоты 7 метров.
Вероятно, подобные сервисы обретут наибольшую популярность в небольших городах, население которых не превышает 500 тысяч человек.
Подробнее на RoboTrends.ru
Пока в прессе разных стран обсуждается возможность и целесообразность курьерской доставки товаров летающими беспилотниками, дроны Wing, входящей в состав Alphabet, совершили порядка 100 тыс. доставок.
Компания работает в Австралии, США и Финляндии. Среднее время ожидания заказа достигает 10 минут, рекордная доставка заняла 2 минуты 47 секунд. В отличие от разработок Amazon, беспилотники Wing не садятся во дворе пользователя, а спускают грузы на стропах с высоты 7 метров.
Вероятно, подобные сервисы обретут наибольшую популярность в небольших городах, население которых не превышает 500 тысяч человек.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Майлстоун Wing: 100 тысяч доставок дронами
Пока в прессе разных стран обсуждается возможность и целесообразность курьерской доставки товаров летающими беспилотниками, дроны Wing, входящей в состав Alphabet, совершили порядка 100 тыс. доставок. Компания работает в Австралии, США и Финляндии. Среднее…
🇳🇴 Обследование линейных протяженных объектов
Норвежская компания Nordic Unmannned представила оригинальный дрон Staaker BG-300 Railway Drone, предназначенный для непрерывных осмотров железнодорожного полотна без перекрытия движения. При приближении поезда, дрон попросту поднимается в воздух и перелетает в безопасное место. В “наземном” режиме платформа перемещается со скоростью порядка 20 км/ч и способна преодолеть около 200 км.
Подробнее на RoboTrends.ru
Норвежская компания Nordic Unmannned представила оригинальный дрон Staaker BG-300 Railway Drone, предназначенный для непрерывных осмотров железнодорожного полотна без перекрытия движения. При приближении поезда, дрон попросту поднимается в воздух и перелетает в безопасное место. В “наземном” режиме платформа перемещается со скоростью порядка 20 км/ч и способна преодолеть около 200 км.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Дрон проинспектирует пути, не мешая движению поездов
Норвежская компания Nordic Unmannned представила оригинальный дрон Staaker BG-300 Railway Drone, предназначенный для непрерывных осмотров железнодорожного полотна без перекрытия движения. При приближении поезда, дрон попросту поднимается в воздух и перелетает…
🇮🇱 Беспилотники в сельском хозяйстве. Сбор фруктов с летающих платформ
Израильская компания Tevel Aerobotics Technologies разработала специализированных летающих автономных роботов, которые используются для сбора урожая различных фруктов, включая яблоки, персики, нектарины, груши, сливы, цитрусовые и авокадо.
Основная идея состоит в том, чтобы иметь несколько автономных платформ, каждая из которых служит центром для дронов-уборщиков. Платформы перемещаются по садам и обеспечивают питание квадрокоптерам, которые подключены к платформе через центральный кабель.
Для навигации платформы руководствуются планом уборки урожая, определенным программным обеспечением для управления.
Каждый дрон оснащен мягким захватом. После сбора фрукты помещаются в контейнер на платформе, после заполнения которого автоматически меняется на новый контейнер.
Благодаря технологии можно получать более 90 % плодов с деревьев и многие виды фруктов.
https://youtu.be/HFCC0DwAgxk
Как вам такая идея?
Израильская компания Tevel Aerobotics Technologies разработала специализированных летающих автономных роботов, которые используются для сбора урожая различных фруктов, включая яблоки, персики, нектарины, груши, сливы, цитрусовые и авокадо.
Основная идея состоит в том, чтобы иметь несколько автономных платформ, каждая из которых служит центром для дронов-уборщиков. Платформы перемещаются по садам и обеспечивают питание квадрокоптерам, которые подключены к платформе через центральный кабель.
Для навигации платформы руководствуются планом уборки урожая, определенным программным обеспечением для управления.
Каждый дрон оснащен мягким захватом. После сбора фрукты помещаются в контейнер на платформе, после заполнения которого автоматически меняется на новый контейнер.
Благодаря технологии можно получать более 90 % плодов с деревьев и многие виды фруктов.
https://youtu.be/HFCC0DwAgxk
Как вам такая идея?
YouTube
Летающий робот для сбора фруктов
Израильская компания Tevel Aerobotics Technologies разработала специализированных летающих автономных роботов, которые используются для сбора урожая различных фруктов, включая яблоки, персики, нектарины, груши, сливы, цитрусовые и авокадо.
Основная идея…
Основная идея…
🇨🇦 BVLOS
Компания FIXAR получила разрешение канадского регулятора Transport Canada на работу в режиме вне зоны прямой видимости оператора (BVLOS).
FIXAR в Канаде работает в тесном партнерстве с местной консалтингово-сервисной компанией RPV Aviation and Transport Canada.
В компании отмечают, что решение канадского регулятора подтверждает высокую надежность решения FIXAR и надеются, что это ускорит получение компанией разрешений на полеты вне зоны видимости оператора и в других странах.
В ближайшее время планируется наладить производство дронов FIXAR 007 в Канаде силами Volatus Aerospace на базе филиала, расположенного в региональном аэропорте Simcoe, Oro, Онтарио.
Источник: droneuser.co.uk
Подробнее о FIXAR
Компания FIXAR получила разрешение канадского регулятора Transport Canada на работу в режиме вне зоны прямой видимости оператора (BVLOS).
FIXAR в Канаде работает в тесном партнерстве с местной консалтингово-сервисной компанией RPV Aviation and Transport Canada.
В компании отмечают, что решение канадского регулятора подтверждает высокую надежность решения FIXAR и надеются, что это ускорит получение компанией разрешений на полеты вне зоны видимости оператора и в других странах.
В ближайшее время планируется наладить производство дронов FIXAR 007 в Канаде силами Volatus Aerospace на базе филиала, расположенного в региональном аэропорте Simcoe, Oro, Онтарио.
Источник: droneuser.co.uk
Подробнее о FIXAR
🇷🇺 Беспилотная доставка. Доставка почты беспилотниками
Почта России всерьез планирует использование беспилотной доставки. Соответствующие соглашения уже подписаны с холдингом "Вертолеты России" на доставку в Чукотском АО, а также с правительством Камчатского края, сообщают Ведомости.
На Чукотке планируется беспилотно доставлять 245 тонн почты в год по 20 маршрутам, на Камчатке выбрано 19 маршрутов для 18 населенных пунктов.
По оценкам Почты России доставка беспилотниками удешевит логистику в 1,81 раза, повысит скорость в 1,85 раз и откроет потенциал роста грузопотока в 11 раз.
Подробнее о беспилотной доставке почты
Почта России всерьез планирует использование беспилотной доставки. Соответствующие соглашения уже подписаны с холдингом "Вертолеты России" на доставку в Чукотском АО, а также с правительством Камчатского края, сообщают Ведомости.
На Чукотке планируется беспилотно доставлять 245 тонн почты в год по 20 маршрутам, на Камчатке выбрано 19 маршрутов для 18 населенных пунктов.
По оценкам Почты России доставка беспилотниками удешевит логистику в 1,81 раза, повысит скорость в 1,85 раз и откроет потенциал роста грузопотока в 11 раз.
Подробнее о беспилотной доставке почты
Ведомости
«Почта России» подписала соглашение с властями Камчатки о беспилотной доставке
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов и гендиректор АО «Почта России» Максим Акимов подписали соглашение о развитии беспилотной доставки в регионе, сообщила пресс-служба краевого правительства.
🔥 Противодействие беспилотникам
Автор публикации на Хабре рассматривает разработчиков и интеграторов систем обнаружения беспилотников и их продуктов. Критерием попадания в обзор была возможность покупки решения коммерческим заказчиком.
Кто попал в обзор:
+ СД-Техно (Dedrone GmbH)
+ Микроэлектроника (ООО Микроэлектроника)
+ Kaspersky Lab (АО Kaspersky Lab)
+ ТАиП (ООО ТАиП)
+ ЮМИРС (ЗАО ЮМИРС)
+ Алмаз (ОАО НПП Алмаз)
+ Элвис (АО НПЦ Элвис)
+ Дискавери Инжиниринг (ООО Дискавери Инжиниринг)
+ АнтиДрон (ООО АнтиДрон)
Также по теме: Системы обнаружения и уничтожения беспилотников
Автор публикации на Хабре рассматривает разработчиков и интеграторов систем обнаружения беспилотников и их продуктов. Критерием попадания в обзор была возможность покупки решения коммерческим заказчиком.
Кто попал в обзор:
+ СД-Техно (Dedrone GmbH)
+ Микроэлектроника (ООО Микроэлектроника)
+ Kaspersky Lab (АО Kaspersky Lab)
+ ТАиП (ООО ТАиП)
+ ЮМИРС (ЗАО ЮМИРС)
+ Алмаз (ОАО НПП Алмаз)
+ Элвис (АО НПЦ Элвис)
+ Дискавери Инжиниринг (ООО Дискавери Инжиниринг)
+ АнтиДрон (ООО АнтиДрон)
Также по теме: Системы обнаружения и уничтожения беспилотников
Хабр
Антидроны: разработчики и продавцы защиты от беспилотников в 2021 году
Введение Производители систем безопасности обратили внимание на угрозы, связанные с применением беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сравнительно недавно. Первые публикации по данной тематике...