Золотое кольцо Красноярска 2. Городская электричка и не только.
(продолжение, начало 10.09)
Кто играет главную роль в зоне железной дороги? Конечно РЖД, в нашем случае КрасЖД. Именно КрасЖД «повернулась лицом к городу» и выступает главным идейным вдохновителем развития прирельсовых территорий.
Первые попытки сделать электричку внутригородским транспортом и проехать по кольцу были предприняты в 2008 году. Сложно, с перерывами, но с 2012 года проект «Городская электричка» начал работать и стабильно развиваться. За 12 лет пассажиропоток увеличился с 768,8 тыс.чел. в 2012 до 2 млн. 251,8 тыс.чел. в 2023 — почти в 3 раза!
Автобусы (по данным КСП Красноярска) том же 2023 году перевезли 189 млн. пассажиров, почти в 84 раза больше чем «Городская электричка». Почему же такой чёткий, комфортный, экономичный и экологичный транспорт занимает такую скромную нишу в наших приоритетах? Причин здесь несколько, но главная — отсутствие Системы.
Несмотря на то, что подписано несколько соглашений с краем и городом, КрасЖД по-прежнему в одиночку строит удобные платформы-остановки и за 12 лет их количество выросло с 19 до 30, внятной пересадочной инфраструктуры в Красноярске пока нет. Давно назрела необходимость создания Транспортно-пересадочных узлов, вокруг которых будут формироваться центры городской жизни. Мы ещё в 2018 году разработали концепцию ТПУ «Северный» (теперь «Северное шоссе»), но эта задача может решаться только «на троих»: регион + город + РЖД… хорошо бы и бизнес позвать!
продолжение следует
#золотоекольцо
(продолжение, начало 10.09)
Кто играет главную роль в зоне железной дороги? Конечно РЖД, в нашем случае КрасЖД. Именно КрасЖД «повернулась лицом к городу» и выступает главным идейным вдохновителем развития прирельсовых территорий.
Первые попытки сделать электричку внутригородским транспортом и проехать по кольцу были предприняты в 2008 году. Сложно, с перерывами, но с 2012 года проект «Городская электричка» начал работать и стабильно развиваться. За 12 лет пассажиропоток увеличился с 768,8 тыс.чел. в 2012 до 2 млн. 251,8 тыс.чел. в 2023 — почти в 3 раза!
Автобусы (по данным КСП Красноярска) том же 2023 году перевезли 189 млн. пассажиров, почти в 84 раза больше чем «Городская электричка». Почему же такой чёткий, комфортный, экономичный и экологичный транспорт занимает такую скромную нишу в наших приоритетах? Причин здесь несколько, но главная — отсутствие Системы.
Мультимодальная Транспортная Система интегрирует различные виды общественного транспорта для скорости и удобства перемещения пассажиров. Автобус, троллейбус, трамвай, электричка, метро, монорельс, фуникулёр, канатная дорога, речной трамвай... вместе создают синергию для оптимизации перемещений в городе. Главные преимущества: улучшение доступности и сокращение времени в пути. Главные особенности: согласованное расписание, сквозная тарификация поездок, удобные остановки и пересадки.
Несмотря на то, что подписано несколько соглашений с краем и городом, КрасЖД по-прежнему в одиночку строит удобные платформы-остановки и за 12 лет их количество выросло с 19 до 30, внятной пересадочной инфраструктуры в Красноярске пока нет. Давно назрела необходимость создания Транспортно-пересадочных узлов, вокруг которых будут формироваться центры городской жизни. Мы ещё в 2018 году разработали концепцию ТПУ «Северный» (теперь «Северное шоссе»), но эта задача может решаться только «на троих»: регион + город + РЖД… хорошо бы и бизнес позвать!
продолжение следует
#золотоекольцо
❤16👍8💯4
Forwarded from Шаталов говорит
«У нас возникают только мемориальные комплексы...»
Продолжение моего интервью Ньюслабу про искусство в городе и 9-этажные школы.
Продолжение моего интервью Ньюслабу про искусство в городе и 9-этажные школы.
newslab.ru
«У нас ставят только мемориальные комплексы»: красноярский архитектор рассказал, что тормозит развитие города (часть вторая)
Многие гости Красноярска характеризуют город как благоустроенный и комфортный. Но горожане часто говорят о нехватке социальной инфраструктуры, а также...
👍13👌5❤3👏2
Луч света в мусорном царстве
На прошлой неделе мы с вами открыли мусорный ящик Пандоры Красноярска, а также запустили опрос. Пока с большим отрывом лидирует Ленинский район, но претендентов на анти-победу несколько. Забег только в середине дистанции — проголосуйте и поделитесь мнением в комментариях! Возможно, кроме плохого вы встречали в нашем городе и грамотно организованные площадки ТБО?
Сегодня мы расскажем, где в Красноярске заменили допотопные практики на более современные способы работы с отходами.
Один из вариантов — заглубленные контейнеры. Подобные установлены в кампусе СФУ. 2/3 контейнера находится под землёй, что ограничивает процесс разложения и размножения бактерий, а также уменьшает неприятные запахи в летнее время. Подобная конструкция позволяет заменить собой от 3 до 5 обычных мусорных баков. Внутри контейнера находится многоразовый мешок. Такое решение требует спецтехники, так как обычные мусоровозы с гидравлическим манипулятором не могут опустошить такой контейнер.
На Южном берегу другое решение: мусорные баки устанавливаются на платформу, которая двигается с помощью автоматического подъемного механизма, а на поверхности остается только небольшая урна. В отличие от заглубленных контейнеров, такие баки обладают меньшим объемом, зато не требуют спец оборудования для опустошения.
Есть и совсем бюджетные варианты. Можно обратиться в фирму, продающую МАФы, и приобрести контейнерную площадку. Площадки могут быть разных размеров, расцветок, материалов, с дизайнерскими элементами или без. Они закрывают контейнеры от палящего солнца, ветра и дождя, кроме того, скрывают все неприглядное от всеобщего обозрения.
Изучив вопросы организации площадок ТБО, мы выяснили, что приемы, которые у нас в городе имеют статус новых технологий, на самом деле уже давно используются в других городах России и за рубежом.
Совсем инновационные решениях мы представим в следующем посте.
#Красноярск_чистый
На прошлой неделе мы с вами открыли мусорный ящик Пандоры Красноярска, а также запустили опрос. Пока с большим отрывом лидирует Ленинский район, но претендентов на анти-победу несколько. Забег только в середине дистанции — проголосуйте и поделитесь мнением в комментариях! Возможно, кроме плохого вы встречали в нашем городе и грамотно организованные площадки ТБО?
Сегодня мы расскажем, где в Красноярске заменили допотопные практики на более современные способы работы с отходами.
Один из вариантов — заглубленные контейнеры. Подобные установлены в кампусе СФУ. 2/3 контейнера находится под землёй, что ограничивает процесс разложения и размножения бактерий, а также уменьшает неприятные запахи в летнее время. Подобная конструкция позволяет заменить собой от 3 до 5 обычных мусорных баков. Внутри контейнера находится многоразовый мешок. Такое решение требует спецтехники, так как обычные мусоровозы с гидравлическим манипулятором не могут опустошить такой контейнер.
На Южном берегу другое решение: мусорные баки устанавливаются на платформу, которая двигается с помощью автоматического подъемного механизма, а на поверхности остается только небольшая урна. В отличие от заглубленных контейнеров, такие баки обладают меньшим объемом, зато не требуют спец оборудования для опустошения.
Есть и совсем бюджетные варианты. Можно обратиться в фирму, продающую МАФы, и приобрести контейнерную площадку. Площадки могут быть разных размеров, расцветок, материалов, с дизайнерскими элементами или без. Они закрывают контейнеры от палящего солнца, ветра и дождя, кроме того, скрывают все неприглядное от всеобщего обозрения.
Изучив вопросы организации площадок ТБО, мы выяснили, что приемы, которые у нас в городе имеют статус новых технологий, на самом деле уже давно используются в других городах России и за рубежом.
Совсем инновационные решениях мы представим в следующем посте.
#Красноярск_чистый
👍18🔥6
Золотое кольцо Красноярска 3. ЭВРЗ
Продолжение серии постов о потенциале прирельсовых территорий (часть 1, часть 2).
ЭВРЗ — ценнейший прирельсовый участок красноярского Золотого кольца. Сегодня устаревший завод в историческом центре города не только рвет городскую ткань и транспортно-пешеходные связи, но и скрывает архитектурное и культурное наследие страны, постепенно приходящие в упадок, а это более2️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² в объектах культурного наследия и около 3️⃣ 5️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² в ценных исторических зданиях.
Чтобы разорвать этот порочный круг мы инициативно разработали концепцию комплексного развития Красноярского электровагоноремонтного завода, которую представляли на всероссийском конкурсе «Архитектурное наследие» в Самаре, на конкурсе «Зодчество в Сибири» в Иркутске, где получили золотой диплом, а на международном фестивале «Зодчество» в Москве получили серебряный знак.
Основные положения:
1. Перенос завода на новую современную производственную площадку с сохранением и преумножением трудового коллектива.
2. Сохранение и реставрация1️⃣ 1️⃣ исторических зданий.
3. Создание историко-культурного кластера включающего более2️⃣ 5️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² площадей под креативные индустрии и музейный комплекс.
4. Создание района современной жилой застройки и активной городской жизни для5️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ жителей с 1️⃣ 5️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² образовательных учреждений, около 3️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² досуговых, торговых помещений и ресторанов и около 2️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ 0️⃣ м² офисов.
Актуальность темы подтверждается интересом федерального портала REDEVELOPER, который в октябре прошлого года включил нашу концепцию в свою постоянную экспозицию, а журнал «Проект Байкал» в апреле этого года посвятил шесть полос статье «Красноярск. Трансформация промышленной территории ЭВРЗ».
#редевелопмент #золотоекольцо
Продолжение серии постов о потенциале прирельсовых территорий (часть 1, часть 2).
ЭВРЗ — ценнейший прирельсовый участок красноярского Золотого кольца. Сегодня устаревший завод в историческом центре города не только рвет городскую ткань и транспортно-пешеходные связи, но и скрывает архитектурное и культурное наследие страны, постепенно приходящие в упадок, а это более
Чтобы разорвать этот порочный круг мы инициативно разработали концепцию комплексного развития Красноярского электровагоноремонтного завода, которую представляли на всероссийском конкурсе «Архитектурное наследие» в Самаре, на конкурсе «Зодчество в Сибири» в Иркутске, где получили золотой диплом, а на международном фестивале «Зодчество» в Москве получили серебряный знак.
Основные положения:
1. Перенос завода на новую современную производственную площадку с сохранением и преумножением трудового коллектива.
2. Сохранение и реставрация
3. Создание историко-культурного кластера включающего более
4. Создание района современной жилой застройки и активной городской жизни для
Актуальность темы подтверждается интересом федерального портала REDEVELOPER, который в октябре прошлого года включил нашу концепцию в свою постоянную экспозицию, а журнал «Проект Байкал» в апреле этого года посвятил шесть полос статье «Красноярск. Трансформация промышленной территории ЭВРЗ».
#редевелопмент #золотоекольцо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏16👍5❤4🔥1
«Золотая Капитель» 2024
В Новосибирске ежегодно с 1996 года проводится Национальный независимый архитектурный рейтинг «Золотая Капитель». Он является одним из старейших и представительных архитектурных конкурсов федерального уровня.
В этом году мы отправили на «Золотую Капитель» в номинации общественные здания проект Национального центра В.П. Астафьева, который участвовал в рейтинге среди 100 работ из Иркутска, Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Кемерова, Шлиссельбурга, Новосибирска, Барнаула, Владикавказа, Красноярска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Ярославля, Владивостока, Омска, Роттердама, Воронежа, Ижевска.
Объект в Овсянке был отмечен членами жюри и удостоен двух наград: Серебряный диплом и Специальный диплом Оргкомитета.
В Новосибирске ежегодно с 1996 года проводится Национальный независимый архитектурный рейтинг «Золотая Капитель». Он является одним из старейших и представительных архитектурных конкурсов федерального уровня.
В этом году мы отправили на «Золотую Капитель» в номинации общественные здания проект Национального центра В.П. Астафьева, который участвовал в рейтинге среди 100 работ из Иркутска, Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Кемерова, Шлиссельбурга, Новосибирска, Барнаула, Владикавказа, Красноярска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Ярославля, Владивостока, Омска, Роттердама, Воронежа, Ижевска.
Объект в Овсянке был отмечен членами жюри и удостоен двух наград: Серебряный диплом и Специальный диплом Оргкомитета.
🏆16👍9🔥8❤4👏2
100+ TechnoBuild 2024
Завершился международный форум и выставка 100+ TechnoBuild 2024 в Екатеринбурге. Команда нашей мастерской ежегодно принимает участие в этом мероприятии, и этот год не стал исключением. Наши архитекторы и конструкторы 4 дня посвятили изучению новинок строительной отрасли и обмену опытом с коллегами со всей страны. Посетили около двадцати открытых лекций, экскурсий и круглых столов, уделив особое внимание BIM-проектированию, расчётам конструкций, новым технологиям и материалам.
В очередной раз впечатлил масштаб мероприятия. По подсчетам организаторов, МВЦ «Екатеринбург-Экспо» посетили 34 768 человек из 76 городов России, Ирана, Турции, ОАЭ, Китая и Италии — крупнейшие застройщики, производители стройматериалов и проектировщики.
Красноярская строительная неделя кажется небольшой вечеринкой для своих на фоне 100+ TechnoBuild. Уверены, что и наш город может стать местом проведения подобных мероприятий, ведь Красноярск обладает всеми необходимыми возможностями и ресурсами.
Завершился международный форум и выставка 100+ TechnoBuild 2024 в Екатеринбурге. Команда нашей мастерской ежегодно принимает участие в этом мероприятии, и этот год не стал исключением. Наши архитекторы и конструкторы 4 дня посвятили изучению новинок строительной отрасли и обмену опытом с коллегами со всей страны. Посетили около двадцати открытых лекций, экскурсий и круглых столов, уделив особое внимание BIM-проектированию, расчётам конструкций, новым технологиям и материалам.
В очередной раз впечатлил масштаб мероприятия. По подсчетам организаторов, МВЦ «Екатеринбург-Экспо» посетили 34 768 человек из 76 городов России, Ирана, Турции, ОАЭ, Китая и Италии — крупнейшие застройщики, производители стройматериалов и проектировщики.
Красноярская строительная неделя кажется небольшой вечеринкой для своих на фоне 100+ TechnoBuild. Уверены, что и наш город может стать местом проведения подобных мероприятий, ведь Красноярск обладает всеми необходимыми возможностями и ресурсами.
👍14❤13💯3