🗓 «Русский витязь»

26 (13) мая 1913 года на Корпусном аэродроме в Санкт-Петербурге состоялся полёт первого в мире многомоторного самолёта «Русский витязь». Он был сконструирован молодым русским инженером Игорем Ивановичем Сикорским.

Сикорский конструировал самолёт с 1911 года. На тот момент ни один созданный в мире самолёт не мог поднять больше 500 килограмм, поэтому многие эксперты предрекали российскому проекту провал.

▪️Исходно предполагались два мотора с толкающими винтами. Затем число моторов удвоили – четыре двигателя двумя тандемами: один толкающий, другой тянущий. Уже в 1913 году Сикорский решил применить только тянущие винты, переместив все двигатели на переднюю кромку нижнего крыла. Таким образом, все четыре двигателя распределились по размаху передней кромки нижнего крыла.

Строительство самолёта завершилось к началу 1913 года. Сначала он получил название «Гранд Балтийский», затем был переименован в «Большой Русско-Балтийский», а в конце июня – в «Русский Витязь». Это было связано с ростом патриотизма русского общества и отказа от иностранных названий.

▪️«Русский Витязь» четырёхмоторный многосекционный биплан с крыльями разного размаха. Фюзеляж с деревянной рамой и фанерной обшивкой. Были предусмотрены две пассажирских кабины и камера хранения запасных частей. Спереди – открытая площадка с прожектором и пулемётом.

Машина положила начало всей мировой тяжёлой авиации, в частности, послужив прототипом знаменитого бомбардировщика «Илья Муромец», построенного в октябре 1913 года.

В 1919 году выдающийся авиаконструктор был вынужден эмигрировать в США. Игорем Сикорским были созданы вертолёты-краны, вертолёты-амфибии, вертолёты-тральщики, турбинные вертолёты с убирающимися шасси и 15 типов самолётов. Один за другим его изобретения устанавливали мировые рекорды грузоподъемности и скорости, а некоторые модели не знали себе равных многие годы.

✔️Рекомендуем к прочтению:
К.Н. Финне «Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского: материалы для истории русской авиации с 88 снимками в тексте» (1930).