Как помочь коллегам перестать орать

Племянник:
— Нам в школе задали за летние каникулы прочитать минимум пять книг!

Дядя Ян:
*дарит племяннику пять книг комиксов про Человека-паука*

Ильяхов советует спрашивать про жизнь изданий с нативной рекламой у тебя. Как живётся с нативкой?

— Илья плохого не посоветует…

😄 https://ktostudent.ru/rodion-skryabin/

Давненько меня никто так не поражал, как Вадим Мармеладов на вчерашней лекции.

Обожаю, когда у людей есть собственное видение и им удаётся в рамках него жить и что-то успешно создавать.

Запись трансляции (примерно 2 часа):
https://youtu.be/CKBA-ABD1Fw

В московском метро есть проблема: люди встают на эскалаторе по одному человеку, оставляя проход слева, чтобы любители экономить секунды могли по нему подниматься ногами. Любителей таких обычно немного, поэтому пропускная способность эскалатора падает и в часы пик образуются заторы.

Про попытки решить эту проблему плакатами в вагонах метро я уже писал.

https://t.me/priunil/855

Это не работает, потому что решает не ту задачу. Плакат пытается объяснить, что, мол, лучше вставать с двух сторон, так больше людей пройдёт. Но любому вменяемому человеку это и так понятно! Проблема не в недостатке знающих людей.

Проблема в том, что вставая на эскалаторе, ты рискуешь спровоцировать стычку с быдланом, по привычке прущем слева. И прямо там, на эскалаторе, тебе не к чему аппелировать. Есть просто твоё мнение и его. И коллективный опыт окружающих, что «всегда стояли справа». Ни одному интеллигентному человеку такие конфликты не нужны, проще тоже справа встать. Вот всё и встают.

Интересную попытку решить проблему сделали в Студии Лебедева. Предложили повесить у входа на эскалатор табло с анимированными человечками, встающими по двое.

https://www.artlebedev.ru/metro/traffic-light/

Табло это, конечно, тоже не работает.

Во-первых и в-главных, оно всё ещё не решает проблему конфликта с быдланом. Вы уже на эскалаторе, а табличка внизу. Как на неё ссылаться? Да никак.

Во-вторых, смысл иконки понятен только в контексте страницы на сайте студии вместе с иллюстрациями и объяснениями. Я видел его в реальной жизни: само по себе табло незаметно, посыл картинки не считывается, а люди не реагируют абсолютно.

Очевидно, что эта сложнейшая проблема требует инновационного, дизайнерского, высокотехнологичного решения.

И оно у меня есть...

БАНКА, БЛЯТЬ, КРАСКИ

Работает так. Берём банку, блять, краски. Например, белой. И рисуем прямо на ступенях эскалатора отпечатки подошв. На обеих сторонах ступенек.

Подошвы однозначно сообщают абсолютно всем: «вставать сюда». А раз они нарисованы с двух сторон, то и вставать можно с двух сторон.

Быдлану, который это не поймёт сам, можно будет просто показать пальцем под ноги и пожать плечами. Мол, сорян, чувак, видишь, не я такой, а правила такие. Никакого конфликта. Офигенно.

Эскиз для тех, кто до сих пор не одуплил идею (что с вами не так?)

Да, важный нюанс. Нельзя поручать рисовать разметку на эскалаторе тому же человеку, который рисовал плакат. Понадобится кто-то поумнее. Как минимум, учитель литературы из Деливериклаба.

Это должен быть человек, который ездил в метро хотя бы раз в жизни и понимает, что незнакомые люди не хотят вставать, сука, по двое на одну ступеньку!

Любому человеку хочется пространства вокруг себя, а не тереться ляшкой о чужую ляшку. Это понятно и нормально.

Поэтому вставать надо с двух сторон, но на разных ступеньках. И ровно так же должна быть нарисована разметка.

Сейчас так: люди встают только справа и оставляют впереди пустую ступеньку, чтобы не упираться носом в чужую жопу

— Ян! Но ведь эскалаторы не всегда в одну сторону едут. Их часто переключают в другую сторону в зависимости от пассажиропотока, поэтому следы могут идти в обратную сторону.

Ёпта, тоже мне проблема.

Во-первых, переключают только средние эскалаторы, которые вообще большую часть времени не работают. Можно просто не рисовать на них разметку. На окраинной дороге может не быть разделительной полосы, но все её имеют в виду, потому что сто раз видели на основных дорогах.

Или вот ещё вариант. Нарисовать следы достаточно условно, чтобы они читались одинаково с двух сторон. Это же понятная дизайнерская задача.

— Ой, ну ты всё упрощаешь. Это же метро. Представляешь, сколько там правил, норм, гостов и других административных препятствий?

Пффф. Я четыре года варился в пожарке. Мне можно не рассказывать про горы идиотских, размытых и противоречивых правил. Это просто ограничения, в условиях которых надо решить задачу.

Мне однажды довелось делать эвакуационную систему по сути в тюрьме. И вот с одной стороны, там вроде бы как нужны планы и указатели эвакуации на случай пожара, а с другой — развешивать планы этажей на видных местах по понятным причинам нельзя. Как вам такое дизайнерское противоречие?

И ничего: придумали, согласовали и сделали.

— Это некрасиво!

Надо сделать красиво. Это тоже просто вводная.

— Я вот всегда прохожу слева, и меня всё устраивает!

Обочинщиков, объезжающих пробки справа, тоже всё устраивает. Становятся ли они от этого меньшими мудаками? Нет, не становятся.

— Была в час пик в метро. По громкоговорителю звучала просьба вставать по обе стороны эскалатора с интервалом в 20 секунд. Все прекрасно стояли по обе стороны 🙂

Это работает через раз, потому что:

1. Очень зависит от настроения, дикции и выбранных формулировок бабки из будки. Ну и, конечно, от качества динамиков. Обычно хер расслышишь, что она там гундит.

2. Куча людей в метро ходят в наушниках. Они ваши аудиообъявления просто не слышат. Неужели это не очевидно?

Разумеется, всё уже опробовано и работает

https://youtu.be/vbsoO2c7gCM

Когда написал лаконично, понятно и однозначно