Заметки о Перми
Вкратце, чуть далекая, но отличная локация для выходных. Я приехал бы сюда как-нибудь еще раз, но уже на подольше, в компании друзей и чтобы покататься по области! Вот мой маршрут и локации, а ниже небольшие заметки.
Люди
Все, с кем я говорил (в поездках во мне немного просыпается социолог) очень положительно отзывались и о городе, и о крае в целом. Всем нравится сама Пермь, вполне устраивает, как она развивается, а на вопрос «а не было мыслей переехать?» все отвечали отрицательно.
Интересно, что при этом в городе очень много социальной рекламы на эту тему: «Пермский край — всё реально», «Всё, что тебе нужно — в Перми», да и знаменитое «Счастье не за горами» тоже как будто отсылает к тому, чтобы люди оставались.
Люди здесь открытые, отзывчивые, позитивные: по вечерам собираются на набережной, поют песни. А еще этот неповторимый пермяцкий говор – в моменте будто оказываешься в одной из серий реальных пацанов.
Архитектура
Модерн, модернизм, капром, эклектика, классицизм – это и многое другое можно встретить в центре города. Здесь намешано всё. Смотрится не слишком гармонично, но и не так ляписто, как в условной Самаре, возможно, потому что масштаб зданий поменьше.
К 300-летию города в центре отреставрировали многие фасады, поэтому внешний вид очень приятный и аккуратный. Хотя где-то реставрация была по схеме три четверти, например, в депо в Разгуляе, где тыльный фасад останется в плачевном состоянии.
Кстати, о Разгуляе. Это прекрасный зелёный район с сохранившимися деревянными домами в центре и соседствующим трамвайным мостом. Сейчас часть домов функционирует, а другая, к сожалению, заброшена и находится в плачевном состоянии. Здесь мог бы получиться прекрасный аналог заповедных кварталов из Нижнего или 130-го квартала в Иркутске, но, кажется, нужна инициатива сверху.
Точно к посещению – новая галерея и территория завода Шпагина.
Еще удивил «Дом грузчика», где снимали реальных пацанов. Было представление, что это обычная панелька, а он выглядит как ОКН, но, к сожалению, находится не в лучшем состоянии.
Доступность
Пермь удивила своей доступностью с точки зрения уличного благоустройства. Я был только в центральных районах, но доступность, особенно там, где благоустройство делали последние 3–5 лет, практически образцово-показательная с точки зрения пандусов и съездов. Местами даже лучше, чем в Москве.
А вот рельеф, конечно, ограничивал мои передвижения. Компенсировал это сильной спиной, руками, ну и немного общественным транспортом вместе с такси.
Общественный транспорт
Три года назад, к 300-летию, здесь обновили большую часть автобусов и трамваев, поэтому всё в целом на очень хорошем уровне. За исключением того, что почему-то в транспорте предпочитают открывать окна, а не включать кондиционер, когда за окном 28 градусов и солнце.
А еще в одной небезызвестной песне было: «но трамвай не едет пока». Так вот, трамвай вроде как поехал. По городу массово обновляют пути, хотя работы еще очень много, а сама сеть покрывает многие районы города – проверял на себе.
Еще подумал, что с учетом популярности набережной и рельефа города сюда бы отлично вписался фуникулер. Сейчас логистика до набережной, как мне показалось, не самая удобная даже для очень мобильных жителей.
Набережная
Отдельно про набережную. Город активно её развивает и добавляет новые участки. По отдельности они неплохие, но показалось, что как будто нет единого проекта: участки не совсем связаны друг с другом, хотя здесь очень просится единая сквозная зона.
Вкратце, чуть далекая, но отличная локация для выходных. Я приехал бы сюда как-нибудь еще раз, но уже на подольше, в компании друзей и чтобы покататься по области! Вот мой маршрут и локации, а ниже небольшие заметки.
Люди
Все, с кем я говорил (в поездках во мне немного просыпается социолог) очень положительно отзывались и о городе, и о крае в целом. Всем нравится сама Пермь, вполне устраивает, как она развивается, а на вопрос «а не было мыслей переехать?» все отвечали отрицательно.
Интересно, что при этом в городе очень много социальной рекламы на эту тему: «Пермский край — всё реально», «Всё, что тебе нужно — в Перми», да и знаменитое «Счастье не за горами» тоже как будто отсылает к тому, чтобы люди оставались.
Люди здесь открытые, отзывчивые, позитивные: по вечерам собираются на набережной, поют песни. А еще этот неповторимый пермяцкий говор – в моменте будто оказываешься в одной из серий реальных пацанов.
Архитектура
Модерн, модернизм, капром, эклектика, классицизм – это и многое другое можно встретить в центре города. Здесь намешано всё. Смотрится не слишком гармонично, но и не так ляписто, как в условной Самаре, возможно, потому что масштаб зданий поменьше.
К 300-летию города в центре отреставрировали многие фасады, поэтому внешний вид очень приятный и аккуратный. Хотя где-то реставрация была по схеме три четверти, например, в депо в Разгуляе, где тыльный фасад останется в плачевном состоянии.
Кстати, о Разгуляе. Это прекрасный зелёный район с сохранившимися деревянными домами в центре и соседствующим трамвайным мостом. Сейчас часть домов функционирует, а другая, к сожалению, заброшена и находится в плачевном состоянии. Здесь мог бы получиться прекрасный аналог заповедных кварталов из Нижнего или 130-го квартала в Иркутске, но, кажется, нужна инициатива сверху.
Точно к посещению – новая галерея и территория завода Шпагина.
Еще удивил «Дом грузчика», где снимали реальных пацанов. Было представление, что это обычная панелька, а он выглядит как ОКН, но, к сожалению, находится не в лучшем состоянии.
Доступность
Пермь удивила своей доступностью с точки зрения уличного благоустройства. Я был только в центральных районах, но доступность, особенно там, где благоустройство делали последние 3–5 лет, практически образцово-показательная с точки зрения пандусов и съездов. Местами даже лучше, чем в Москве.
А вот рельеф, конечно, ограничивал мои передвижения. Компенсировал это сильной спиной, руками, ну и немного общественным транспортом вместе с такси.
Общественный транспорт
Три года назад, к 300-летию, здесь обновили большую часть автобусов и трамваев, поэтому всё в целом на очень хорошем уровне. За исключением того, что почему-то в транспорте предпочитают открывать окна, а не включать кондиционер, когда за окном 28 градусов и солнце.
А еще в одной небезызвестной песне было: «но трамвай не едет пока». Так вот, трамвай вроде как поехал. По городу массово обновляют пути, хотя работы еще очень много, а сама сеть покрывает многие районы города – проверял на себе.
Еще подумал, что с учетом популярности набережной и рельефа города сюда бы отлично вписался фуникулер. Сейчас логистика до набережной, как мне показалось, не самая удобная даже для очень мобильных жителей.
Набережная
Отдельно про набережную. Город активно её развивает и добавляет новые участки. По отдельности они неплохие, но показалось, что как будто нет единого проекта: участки не совсем связаны друг с другом, хотя здесь очень просится единая сквозная зона.
❤14❤🔥5🔥2
В Ельце есть гимназия «Альтернатива». Фасад у неё сильно обшарпанный, перед входом лежит искусственный газон, на котором есть пару одиноких стульев, рядом стоит золотой бюст Пушкина, а на заборе висит объявление, что он под напряжением.
Такая вот елецкая альтернатива эстетике и благоустройству.
Такая вот елецкая альтернатива эстетике и благоустройству.
❤9👍3👀1
Вероятность увидеть человека на коляске, пытающегося добраться до Тамбова автостопом, крайне мала, но никогда не равна нулю.
Как оказалось, из Липецка в Тамбов не летят самолеты и не едут поезда. А мальчик очень хотел в Тамбов. В моей голове возникла мысль, что я ни разу не пытался добраться куда-нибудь автостопом. Почему бы не попробовать именно сейчас?
Тизер: поймать машину у меня не получилось, но зато я хорошо повеселил и себя, и проезжающих. Распечатав в городе табличку с надписью «В Тамбов», я поехал на заправку на трассе в сторону Тамбова. За полтора часа попыток машин пять притормаживали, но, увидев направление, ехали дальше. Зато я заметил, что практически каждый водитель смотрел в мою сторону, а половина из них улыбалась. Так что как минимум кому-то я поднял настроение - представьте, что вы едете по трассе и видите человека с фото. Да и мне самому было весело.
Через полтора часа на солнце и трассе мне стало жарко, и я решил, что пора выбирать скучный и более затратный план - заказывать такси. Следующие полтора часа я ехал с таксистом, похожим на Стэтхема. Он работает промышленным альпинистом, ездит по командировкам, а еще рассказывал мне кучу пошлых анекдотов и историй, а по радио мы очень громко слушали его любимую рубрику «Цитаты Стэтхема» (оказывается такое есть).
Как вы поняли, день 3 я провожу в Тамбове.
Как оказалось, из Липецка в Тамбов не летят самолеты и не едут поезда. А мальчик очень хотел в Тамбов. В моей голове возникла мысль, что я ни разу не пытался добраться куда-нибудь автостопом. Почему бы не попробовать именно сейчас?
Тизер: поймать машину у меня не получилось, но зато я хорошо повеселил и себя, и проезжающих. Распечатав в городе табличку с надписью «В Тамбов», я поехал на заправку на трассе в сторону Тамбова. За полтора часа попыток машин пять притормаживали, но, увидев направление, ехали дальше. Зато я заметил, что практически каждый водитель смотрел в мою сторону, а половина из них улыбалась. Так что как минимум кому-то я поднял настроение - представьте, что вы едете по трассе и видите человека с фото. Да и мне самому было весело.
Через полтора часа на солнце и трассе мне стало жарко, и я решил, что пора выбирать скучный и более затратный план - заказывать такси. Следующие полтора часа я ехал с таксистом, похожим на Стэтхема. Он работает промышленным альпинистом, ездит по командировкам, а еще рассказывал мне кучу пошлых анекдотов и историй, а по радио мы очень громко слушали его любимую рубрику «Цитаты Стэтхема» (оказывается такое есть).
Как вы поняли, день 3 я провожу в Тамбове.
🔥21❤11😁7🏆3
Знают ли жители и гости Флоренции, что для панорамного вида на город совсем не обязательно взбираться на Форте-ди-Бельведер? Достаточно приехать в Саратов на Соляную, 30.
День 4. Саратов.
День 4. Саратов.
❤17😁6
«Свобода есть познание необходимости».
Фридрих Энгельс
Я свободен, так как познал необходимость поехать в Энгельс. Путь от центра Саратова до центра Энгельса занимает 30–40 минут на автобусе через Волгу.
Достопримечательностей в Энгельсе не так уж много, поэтому я решил, что посмотреть местный храм будет неплохой идеей. Но после небольшой прогулки возле мукомольного завода в +31 передвигаться стало крайне сложно. Последние 300 метров превратились в путь веры. Веры в то, что тепловой удар не случится именно на этом пути. До церкви я доехал успешно, потом прогулялся по местному парку, где проходил местный муниципальный концерт, посвящённый Дню России. Обсудили с местной бабушкой, какой отличный концерт. И на этом мой трип по Энгельсу закончился.
Оффтоп: вообще интересно, как бы отнёсся Фридрих Энгельс, много писавший о рабочем классе, к тому, что в России появится город, названный в его честь, и этот город станет городом рабочего класса.
День 5. Энгельс
Фридрих Энгельс
Я свободен, так как познал необходимость поехать в Энгельс. Путь от центра Саратова до центра Энгельса занимает 30–40 минут на автобусе через Волгу.
Достопримечательностей в Энгельсе не так уж много, поэтому я решил, что посмотреть местный храм будет неплохой идеей. Но после небольшой прогулки возле мукомольного завода в +31 передвигаться стало крайне сложно. Последние 300 метров превратились в путь веры. Веры в то, что тепловой удар не случится именно на этом пути. До церкви я доехал успешно, потом прогулялся по местному парку, где проходил местный муниципальный концерт, посвящённый Дню России. Обсудили с местной бабушкой, какой отличный концерт. И на этом мой трип по Энгельсу закончился.
Оффтоп: вообще интересно, как бы отнёсся Фридрих Энгельс, много писавший о рабочем классе, к тому, что в России появится город, названный в его честь, и этот город станет городом рабочего класса.
День 5. Энгельс
❤14🔥4🤝1
Вы когда-нибудь слышали о городе Рузаевка? Вот я до этой поездки – нет. Встречаем День России в России провинциальной.
Короткая справка: Рузаевка – город в 25 км от Саранска и второй по величине город Мордовии. Население около 42 тысяч человек. Здесь расположен крупный железнодорожный узел.
День 7. Рузаевка
Короткая справка: Рузаевка – город в 25 км от Саранска и второй по величине город Мордовии. Население около 42 тысяч человек. Здесь расположен крупный железнодорожный узел.
День 7. Рузаевка
👍8❤7✍1
Решил немного оформить свои путевые заметки текстом. В ближайшее время отправлю по каждому из городов — начнём с Ельца. Это скорее для фиксации собственных впечатлений, но вы тоже почитайте, если интересно.
❤10