4 маяка за один день? Легко! 🤩 Никаких катеров или SUP-ов – только автомобиль и готовность к пешим прогулкам.🏃🏻‍♀️‍➡️

Поехали! 🚗💨 Три маяка находятся в Находкинском городском округе и один – на Русском острове.

1️⃣ Маяк Бугристый: чтобы подъехать к нему максимально близко, придется заплатить за проезд на территорию базы отдыха (около 800 рублей, но это информация двухгодичной давности). Альтернатива – живописная пешая прогулка, на которую стоит выделить время.
2️⃣ Маяк Лихачева: несложный подъем и потрясающие виды гарантированы!
3️⃣ Маяк Каменского: именно этот маяк украшает значок второго этапа проекта "Маяк Приморья". 20 минут по живописной тропе – и вы у цели! Зимой можно подойти к маяку прямо по льду.
4️⃣ Маяк на мысе Васильева: завершаем этот насыщенный день, провожая закат на Русском острове.🌅

Этот маршрут – настоящий заряд эмоций и впечатлений.✨ Обязательно сохраните его и отправляйтесь в путь. А еще все 4 маяка входят в список для получения значка второго этапа "Маяк Приморья". 😉 Двойная мотивация, правда?🔥

❗️Чтобы спланировать поездку было еще проще, в нашем Telegram-канале есть удобный список всех маяков со ссылками на карты.🗺️

Заброшенный, но такой атмосферный маяк Низменный🤩

📸📝 От автора:

Маяк Низменный - один из самых труднодоступных маяков Приморья. Это четвертый по времени постройки маяк на побережье Приморья после Скрыплева, Поворотного и Назимова. Несмотря на то, что место для маяка было максимально труднодоступным, строительство завершили за 2 года. Начали в 1901, а закончили в 1903. Весь секрет в том, что скалы возле маяка из застывшей лавы. Рабочие зимой заливали в дырки в камнях воду, а наутро эти камни оказывались отколотыми от скалы. Их приносили, придавали им форму и строили маяк и жилые помещения. Текстура камня, из которого построен маяк и хозяйственные постройки напоминает пемзу. Отделка верхней части маяка была из ливанийского кедра (но кто-то из маячников его закрасил советской краской). Оборудование для маяка завезли из
Франции. Вот выписка из старого формуляра: "Механизм вращения маяка фирмы "Сотре-Гарле". Оптический аппарат вращается на ртути при помощи часового механизма. Год установки 1903...
Полная высота башни маяка - 17,4 м.... полная высота башни от уровня моря - 66,2 м... цвет огня маяка белый... географическая дальность видимости огня 22,8 миль. Источник света - керосиновая горелка. Расход керосина - 510 г в час. Рабочая часть оптического аппарата - это огромная сборная конструкция из линз
Френеля. Сегменты - из хрусталя, оправа
- из бронзы, вся конструкция весом почти 100 килограммов и высотой около метра. Линза имела очень сложную конструкцию, проблески маяка - это пучки, в которые она собирала свет. На каждый пучок - отдельная линза. Когда маячная линза вращается, пучки отбрасывают лучи далеко в море и
кажется, что огонь вспыхивает и гаснет.
Комбинация вспышек и цикл повторения
- индивидуальные для каждого маяка в мире. Для каждого маяка изготавливалась и отдельная по конструкции линза. Вся конструкция плавала в чаше, куда наливалось около 150 кг ртути. На таком подшипнике она начинала вращаться от прикосновения пальца. Линза вращается, огонь светит моряки знают, где они находятся. Потом линзу заменили на современную…
Так и стоит маяк среди волн, где-то далеко от цивилизации… 💔