Первый публичный реально важный объект из сферы реконструкции сферы ЖКХ во Владивостоке за последнее время.

Думается, таких по городу нужно ещё много, а не только для музейного комплекса.

Хотя не исключаем, что идущая реновация Голубиной пади тоже имела свое значение в появлении такого объекта.

https://t.me/primpolitical/8847?single

The Korea Maritime News. «29 января штаб-квартира таможни в Пусане направила в суд дело на россиянина (в возрасте 50 лет) и его сообщника – гражданина Кореи (в возрасте 40 лет), обвиняющихся в незаконном экспорте в Россию 37 автомобилей и 64 гидроциклов».

«Поскольку на эти товары распространяются санкционные ограничения, введенные корейским правительством, продажи маскировались под экспорт в третьи страны (такие как Казахстан и Малайзия), а в процессе доставки пункт назначения менялся на Владивосток».

Планировавшийся на 3 февраля старт авиасообщения между Владивостоком и Шанхаем от китайской Juneyao Airlines перенесен на апрель. Но это не точно.

Вклад в отсутствие спроса внесли и чартерный характер полетов (с возможностью отмены в последний момент), и высокая цена билетов (80 тыс. руб.), и неудачно выбранное время для начала программы (накануне длительных каникул Восточного Нового года).

Что касается перспектив на апрель, то 31 марта 2024 года регулярную полетную программу между Владивостоком и Шанхаем намеревается начать авиакомпания "Россия".

Подробности здесь.

В Уссурийске планируют построить экспоцентр. Проект хотят реализовать в с.Новоникольск на земельном участке общей площадью 261 гектар в период с 2025 по 2028 г.

Проект дорожной карты создания экспоцентра, разработанный Минвостокразвития с КРДВ и правительством Приморья, утвердил Юрий Трутнев. Его отправили на согласование в федеральные органы власти.

Вице-премьер - полпред поручил федеральному и краевому правительству проработать организационные, технические моменты и вопросы поиска инвестора. Не исключается, что это может быть иностранный капитал.

Coala продолжает цикл о том, как изменился российский углепром с начала века. Сегодня мы расскажем об одном из главных достижений отрасли – как она стала экспортоориентированной.

Кажется, что уголь всегда добывали на продажу. Это совсем не так. Российский углепром встречал XXI век с не до конца завершенной структуризацией и десятками убыточных шахт. Отрасли было не до экспорта. Однако с каждым годом росли капитоловложения, добыча и устойчивость индустрии. Уже в 2002-м президент на заседании президиума Госсовета отметил, что необходимо снять преграды, которые мешают экспорту угля.

• С 2000 года экспорт российского угля начал расти. За 22 года поставки выросли в 5,36 раз с 37,5 млн до 201,2 млн. Даже в Китай сегодня идет почти в три раза больше угля, чем в целом в начале века.

• Заметно выросла и доля экспорта в объемах поставок. В 2000-м было лишь 15,3%, сегодня же это больше половины от всей добычи. Впервые перелом произошел в 2007 году, когда на продажу пошло больше угля, чем на российские электростанции.

• Восстановление и разворот на экспорт сильно пошатнули мировой рынок. В 2005 году Россия впервые заняла третье место в мире по экспорту угля, обогнав США, ЮАР, Китай и Колумбию. Позиция удерживается и по сей день.

• Отдельный важный момент – рост доли дорогого и качественного коксующегося угля. Если в 2011-м на коксующийся уголь приходилось 8% от всего экспорта, то сегодня уже 16%. Учитывая потенциал развития дальневосточных проектов, в перспективе доля металлургического угля продолжит рост.

• После 2022-го Россия потеряла западный рынок, но смогла переориентировать поставки на Восток. Доля Китая в закупках последние несколько лет и так росла, но с 2022-го вышла на новые рекорды. Тем не менее в разрезе 10 лет аналитики делают большую ставку на Индию для коксующегося угля и на страны АТР – для энергетического.

Сегодня очевидно, что отрасль могла бы продавать еще больше угля, если бы не ограничения Восточного полигона. Однако уже к 2031 году, по прогнозам, перевозки на Восток можно будет удвоить.

Продолжаем цикл о том, как изменился российский углепром с начала века. Мы уже рассказали, как росли добыча, обогащение и экспорт твердого топлива. Не менее важный момент – это компании и люди, которые занимались развитием отечественной отрасли.

Угольная промышленность – это редкий пример полностью частной и успешной отрасли в России. Государство давало возможность отрасли развиваться, со своей стороны законодательно стимулируя и убирая административные преграды, о чем мы рассказали в предыдущих постах.

СУЭК

Компания не была основана с нуля. Ее преимущество было в объединении разрозненных, но потенциально прибыльных шахт и разрезов Сибири. Началось все в 2001-м с Читы, Бурятии и Иркутской области. В течение двух лет в компанию вошли активы в Красноярском крае и Хакасии. А затем – в Кузбассе, Хабаровском и Приморском краях.

С начала века СУЭК оптимизировала производство, подняла добычу в три с лишним раза. СУЭК – крупнейшая угольная компания России, но и в мире она весьма заметна. Сегодня у нее на счету 17 разрезов и восемь шахт, собственные порты, а также генерирующие активы.

В компании работают 74 тыс. человек. Только за 2022 год компания вложила 1,6 млрд руб. в социальные инвестиции, а сколько налогов она заплатила с начала века, и подумать страшно. Главная благотворительная дочка угольщиков – "СУЭК-Регионам".

"Кузбассразрезуголь"

После очень бурных событий 90-х и начала нулевых одно из старейших угольных предприятий Кузбасса оказалось под крылом УГМК. И если в 2001-м в компании добывали 36,2 млн тонн угля за год, сегодня этот показатель стремится к 44,4 млн. Компания добывает 20% угля в Кузбассе на 16 активах, владеет портами и обогатительными фабриками.

В прошлом году компания вдвое увеличила затраты на охрану окружающей среды, снизила долю использования пресной воды и уровень загрязнения сточных вод. За 2022-й КРУ потратила 1,7 млрд на социальные инвестиции: жилищные программы, спортивные мероприятия, программы обучения и т.д.

"Эльга"

В 2011 году на месторождении была добыта первая тонна угля. Но уже в 2020-м "Мечел" продал свой крупнейший актив в Якутии "А-Проперти". С тех пор компания стала активно расти по всем угольным фронтам. Если в 2020 году производство составляло всего 7 млн тонн, то за прошлый год там добыли около 26 млн тонн твердого топлива. В планах компании выйти на 45 млн тонн добычи и 30 млн отгрузки.

Компания плотно сотрудничает с правительством региона, поддерживает социальные проекты и экологию. Но самый главный проект – частная ж/д ветка до собственного порта компании. Владимир Путин на открытии III Международного форума "Пояс и путь" отметил ТЖД как перспективный проект, который гармонично дополняет другие инфраструктурные проекты в рамках инициативы "Один пояс один путь".

ВГК

Под конец редакция решила выделить угольщиков Сахалина. Добыча там велась еще с советских времен, но в очень скромных масштабах. Регион, если не считать погоду, ограничивающую навигацию, был идеален для экспорта. Но потенциал долго не могли раскрыть.

Ситуация поменялась в 2011 году, когда появилась "Восточная горнорудная компания". С тех пор угольщики нарастили добычу в несколько раз до 14,2 млн тонн в прошлом году. Казалось бы, немного. Однако, несмотря на 15-е место по добыче, в 2022-м компания входила в топ-5 главных экспортеров России. Спасибо удачному расположению.

К сожалению, не успеем рассмотреть угольщиков во всех регионах страны. А уж тем более все социальные проекты, которые они запустили. Тем не менее подчеркнем ключевую мысль. Любой бизнес – это как минимум рабочие места и налоги. А в случае угольщиков – инвестиции в социальную жизнь, экономику и экологию регионов.

В Приморском краевом суде завершено судебное следствие по уголовному делу в отношении находящегося в международном розыске «крабового короля» Олега Кана, обвиняемого в организации убийства в 2010 году предпринимателя Валерия Пхиденко. С учетом собранных по уголовному делу доказательств, а также принимая во внимание личность подсудимого, характер и степень общественной опасности преступления, обвинение попросило суд приговорить Кана к 19 годам колонии строгого режима.

#нампишут Продуктовая база «Орпок» на Калининской во Владивостоке превратилась в один большой рукотворный каток

⚡Поставщик взял аванс на поставку мебели в университет и перестал выходить на связь.

🪑Ранее между МГУ им. адмирала Г.И. Невельского и ООО «Спецпроект» был заключен контракт на поставку стульев для нужд университета. Срок поставки товара - не позднее 25 декабря 2023 года.

Заказчик принял решение об одностороннем отказе, поскольку на отчетную дату товар так и не поступил, поставщик на связь с заказчиком не выходил.

💸Кроме того, университетом был оплачен аванс в размере 208 402,50 рублей, что составляет 30 % от цены контракта, который заказчику не возвращен.

👉Так как указанные обстоятельства не свидетельствует о добросовестном поведении ООО «Спецпроект», Приморское УФАС приняло решение о включении сведений об ООО «Спецпроект» в реестр недобросовестных поставщиков.

📑Срок пребывания в «черном списке» - 2 года.
#ПриморскоеУФАСРоссии
#новостиУФАС
#РНП

🚢В морском порту Владивосток в пределах участка ООО «Морской порт «Суходол» завершено строительство нового терминала морского пункта пропуска через госграницу РФ

⚓️Прошло заседание межведомственной комиссии, в состав которой вошли представители Минтранса России, ФГКУ Росгранстрой и государственных контрольных органов.

🔹Проведена проверка соответствия нового терминала пункта пропуска, оборудованных зданий и сооружений для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля всем необходимым требованиям. Подписан акт, на основании которого будет издан приказ Минтранса России об открытии нового участка морского пункта пропуска Владивосток.

🔹Пропускная способность нового терминала, оснащенного самым современным оборудованием для проведения контрольных процедур на границе, составляет 12 миллионов тонн угля в год (234 судозахода в год). Режим работы – круглосуточный. Благодаря проведенной работе увеличится показатели общей пропускной мощности морского порта и пункта пропуска Владивосток.

Ожидаемо большая часть жалоб была из сферы ЖКХ и строительства.

https://t.me/prosecutor_pk/4814

Во вторник, 30 января, вечером в Рунете случился масштабный сбой: многие сайты медленно открывались или не открывались вовсе.

Согласно информации портала «сбой.рф», абоненты МТС массово жаловались на отсутствие мобильного интернета, о проблемах также сообщали клиенты «МегаФона» и «ВымпелКома» (бренд «Билайн»).

Большинство сбоев было зафиксировано в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Башкирии и Костромской области.

Также проблемы возникали при использовании российских приложений за рубежом.

В Координационном центре доменов .ru и .рф объяснили сбой технической проблемой, «связанной с глобальной инфраструктурой DNSSEC».

В момент начала сбоя в Рунете несколько участников телекоммуникационного рынка рассказали РБК, что операторы начали решать проблему, отключая проверку DNSSEC.

В 22:20 Минцифры сообщило, что техническая проблема, связанная с глобальной инфраструктурой DNSSEC, вызвавшая недоступность сайтов в зоне .ru, устранена.

В то же время министерство предупредило, что неполадки в работе DNS могут наблюдаться еще некоторое время, пока обновленные данные не разойдутся по системе.

Источник: РБК

Спойлер:

P.S. Чем грозит для пользователей отключение проверки DNSSEC? Для пользователей это не очень хорошо с т.з. безопасности.

"...в Москве и Подмосковье уже поставлены на учет около 2300 натурализованных граждан России, свыше 700 убыли для прохождения военной службы по призыву, более 1300 человек заключили контракт на прохождение военной службы в ВС РФ..."

"...наряду с преступлениями мигрантов СК расследует и уголовные дела в отношении сотрудников контрольных органов в миграционной сфере. Следователями СКР направлено в суд 110 уголовных дел о таких преступлениях должностных лиц..."

"...удручающая статистика фиксируется в Москве и Подмосковье, где мигрантами совершено более 12,6 тысяч преступлений.

Неблагоприятная обстановка в этой сфере сложилась в Курганской, Тамбовской, Магаданской, Смоленской и Самарской областях..."

Председатель СКР провел совещание по вопросам противодействия миграционной преступности.

https://t.me/sledcom_press/11352?single

Экс-губернатор Приморья лично «приплыл» в рыбный порт Владивостока.

Бывший губернатор Приморья Сергей Дарькин стал владельцем 22,01% ООО «Геотэкс», контролирующего акционера ОАО «Владивостокский морской рыбный порт».

Изменения в составе участников «Геотэкса» зафиксированы 23 января текущего года. Соответственно, сократилась доля ООО «ТИГР-Инфраструктура» - с 90 до 67,99%. «ТИГР-Инфраструктура» принадлежит компании АО «Дальинвестгрупп», контролирует которую Лариса Белоброва, супруга Дарькина. «Дальинвестгрупп» является основным акционером ПАО «Находкинская БАМР», сообщает KONKURENT.RU

Положение «Владивостокского морского рыбного порта» не самое завидное. Как известно, ФГУП «Нацрыбресурсы» через суды смог расторгнуть со стивидорной компанией договора аренды причалов № 44 – 54. Однако госпредприятие при этом не гонит «Владморрыбпорт» с причалов. Более того, теперь в битву вступила дочерняя структура ВМРП – ООО «Владивостокский рыбный терминал» (ВРТ). Компания подала иск в Арбитражный суд Москвы против самой стивидорной компании и ФГУП «Нацрыбресурсы». В качестве третьей стороны привлечена Корпорация развития Дальнего Востока.