Если брать общие цифры то, да, резервы есть и всё перспективно. Но если смотреть на конкретные места и породы вырубок, то картина станет куда более "радужной" и менее радостной.

"Конечно, что Китай вырубит Сибирь - это миф. Объем, который мы можем рубить ежегодно в России, это порядка 600 миллионов кубических метров. При этом в среднем ежегодно заготавливается около 200 миллионов, то есть, меньше, чем треть от того, сколько можно рубить", - глава Рослесхоза Иван Советников.

Источник: РИА Новости.

И снова про паром Сокчо – Владивосток. Популярная в отраслевых корейских СМИ тема оказалась.

Депутат совета уезда Косон провинции Канвон Ён Гван Ёль в конце декабря 2023 года совершил четырёхдневный визит во Владивосток на пароме «Восточная жемчужина № 6» из порта Сокчо. В заметке о своем путешествии народный избранник отметил «низкую загрузку парома» и предложил решить проблему через организацию увеселительных мероприятий/помещений на борту («отсутствие которых не позволяет в полной мере получить удовольствие от 22-часовой поездки»). К другим недостаткам Ён Гван Ёль отнёс длительные проверочные процедуры при посадке на судно (порядка 3 часов). В целом же, он сделал вывод о важности расширения торговли с Владивостоком и поиска новых возможностей для взаимовыгодной кооперации.

Репортер южнокорейской телерадиокомпании «Gangwon No.1 Broadcasting» Ким До Ун также опробовал новый паромный маршрут. По его ремаркам, производительность остается низкой, поскольку судну приходится грузиться в доке Синбу, а затем двигаться к круизному терминалу для посадки пассажиров. Из-за этого компания еженедельно теряет 10 млн вон (7500 долл.). Также пока паром не имеет возможности перевозить контейнера, переговоры на счет чего с таможенными органами Кореи, как ожидается, завершатся в текущем месяце. Автор также отмечает, что решить проблему комплексно можно было бы при использовании Международного пассажирского терминала Сокчо, который в прошлом году был продан частной компании и который в долгосрочной перспективе планируется выкупить обратно.

Скромно заметим, что дело, возможно, не только в отсутствии развлечений или низкой эффективность погрузки. Туристические форумы выделяют следующие преимущества парома на Тонхэ перед Сокчо. Наличие в Тонхэ железнодорожного терминала, который позволяет добраться до Сеула за 2,5 часа на вместительном поезде. По прибытию в Сокчо попасть в столицу Южной Кореи напрямую можно только на автобусах, которые зачастую не имеют возможности единовременно загрузить всех пассажиров. Ближайшая железнодорожная станция находится в часе езды в городе Каннын, что делает поездку более длительной и менее комфортной. Кроме того, отмечается лучшая оснащенность Тонхэ в сравнении с Сокчо в плане сервиса - возможность сразу сесть в такси, воспользоваться пунктом обмена валюты, купить привычные продукты питания. Как пишут в интернете, Сокчо, как принимающая сторона, пока отстает от своего конкурента по данным показателям (не говоря о потугах некоторых персонажей сознательно усложнить логистику).

Это была не канализация, а система отопления. Частно говоря, ошпариться будет пострашнее, чем "обгадиться".

Будни Владивостока. Теперь и в школах.

https://t.me/primamedia/50557

Модернизация ТЭЦ во Владивостоке может потребовать более 66 млрд рублей.

Стоимость модернизации Владивостокской ТЭЦ-2 «РусГидро» за пять лет выросла почти втрое, сообщает «Коммерсант». Согласно презентации, представленной участникам рынка на совещании в госхолдинге в конце ноября 2023 года, итоговая стоимость проекта (три блока на 360 МВт) составила около 66,3 млрд руб. (без НДС).

Показатель вырос почти втрое по сравнению с этапом обоснования инвестиций в 2019–2020 годах, когда проект оценивался в 22,04 млрд руб. Также актуальная цена в 66,3 млрд рублей оказалась на 28% выше предельных типовых затрат на модернизацию.

В «РусГидро» пояснили “Ъ”, что стоимость проекта выросла в том числе из-за необходимости полной замены главного корпуса ТЭЦ, а также изношенных восьми котлоагрегатов — на три новых котла большой мощности.

Отдельной проблемой для «РусГидро» стал поиск рабочей силы на Дальнем Востоке, следует из протокола совещания. На площадке находится 1,2 тыс. рабочих, из которых 1,1 тыс. привлечены из других регионов РФ, отметил представитель госхолдинга на заседании. Именно из-за этого, по его версии, компания увеличила расходы на командировки на 1,77 млрд руб.

Ситуация с пассажирскими перевозками в ещё одном районе привлекли внимание властей Приморского края.

https://t.me/kozhemiakoofficial/1548

В четверг, 11 января, в бизнес-центр на Лазо, 8 нагрянула прокуратура. По словам сотрудников местных офисов, проверяющие говорят, что здание официально так и не ввели в эксплуатацию, и теперь его могут закрыть, как недавно опечатали здание на Дальзаводе. В прокуратуре рейд официально не комментируют – до окончания проверки. Согласно открытым данным, 13-этажный бизнес-центр построили 15 лет назад, его арендаторы – десятки крупных компаний, но сведения о вводе в эксплуатацию по завершении строительства в выписке отсутствуют.

Роза Чемерис красавица во всём. Умению работать с сообществом тг-каналов можно позавидовать. 🌹

https://t.me/Rozochkatsvetochek/13532

Речи о возвращении Хабаровску статуса столицы Дальневосточного федерального округа не идет, заявил Дмитрий Песков

"Совершенно неважно, есть у него статус центра или нет. Город огромный, чистый, прекрасный. Это видно невооруженным взглядом", - сказал представитель Кремля.

@interfaxonline

Бывший гендиректор компании «Цветлит» бизнесмен Сергей Волкодав — одна из ключевых фигур в деле о махинациях на космодроме Восточный — умер в реанимации. В октябре его избили в СИЗО, а перед смертью изменили меру пресечения.

По данным источников, Волкодава избили в камере в ходе конфликта. 16 октября у него диагностировали предварительный перелом носа и челюсти, а также ушиб скуловой области справа.

30 декабря Волкодава перевезли в «Бутырку» с «расстройством личности», а оттуда он попал в реанимацию 13-й больницы с субдуральной гематомой и черепно-мозговой травмой. Сегодня около 14 часов Волкодав скончался.

В УФСИН официально сообщили, что информация об избиении Волкодава и получении им травмы, приведшей к смерти, не соответствует действительности. В больницу 30 декабря он попал для «проведения обследования». Стоит отметить, что за день до смерти Волкодава перевели под подписку о невыезде.

Сергей Волкодав вместе с братом Юрием, бывшим руководителем Главного военно-строительного управления (ГВСУ) № 6 (бывший «Дальспецстрой»), являются фигурантами дела о хищениях при строительстве космодрома Восточный. В январе 2022 года суд признал Сергея Волкодава виновным в злоупотреблении должностными полномочиями — он получил 4,9 года лишении свободы. Затем Сергея осудили по другому делу о мошенничестве — но Волкодав освободился, дело вернули в суд. Позже прокуратура добилась пересмотра решения суда и объявила бизнесмена в розыск как скрывающегося от суда. В августе 2023 Волкодава задержали в Москве и отправили под арест.

Вице-премьер Дмитрий Григоренко поручил ведомствам разобраться с фальсификацией консервов и подумать о введении маркировки. Свою позицию Минпромторг, Минэкономразвития, Минсельхоз, Роспотребнадзор и Россельхознадзор должны представить в правительство до 19 января, уточнили РБК в аппарате вице-премьера.

Поручение было дано после того, как на подделку рыбных консервов обратила внимание Генпрокуратура. Например, под видом сайры недобросовестные производители использовали более дешевую иваси или сельдь, а консервы поставляли в том числе в социальные учреждения — школы и детские сады. На фальсификат жаловался и старейший консервный производитель «Доброфлот», а Россельхознадзор говорил о признаках подделки почти у половины консервов из сайры.

Чиновники готовы попробовать решить проблему маркировкой — над экспериментом по маркировке уже работают Минпромторг и Минсельхоз. Но в Рыбном союзе считают, что с подделкой консервов можно бороться действующими инструментами, если их «донастроить», так как затраты на введение маркировки в пять раз могут превысить годовую прибыль отрасли.

В дальневосточных ТОР предлагается расширить мораторий на плановый госконтроль.

Минвостокразвития подготовило проект постановления правительства, предусматривающий введение с 1 сентября 2024 года расширенного моратория на плановые проверки в отношении резидентов территорий опережающего развития (ТОР) на Дальнем Востоке и свободного порта Владивосток (СПВ). По задумке ведомства, освобождаться от плановых проверок будут все их резиденты. Для высокорисковых предприятий, которые в рамках федерального моратория проверяться должны, контроль предлагается заменить профилактическими визитами.

Источник: "Коммерсант".

⚡️Краевой бюджет предоставит муниципалитетам «транспортную» субсидию. 600 миллионов рублей потратят на закупку в районах пассажирских автобусов.
«Это нужно сделать, там где возникли транспортные проблемы», - сообщил Олег Кожемяко на встрече с главными редакторами приморских СМИ.

У вас есть мигранты? Тогда мы идём к вам

https://t.me/prim_police/8425