А сколько же тогда нужно инвестировать в ЖКХ страны в целом? И почему не инвестировали раньше? Эта зима для многих глав будет долгой.

"Для стабилизации ситуации с теплоснабжением в подмосковном Климовске в ЖКХ необходимо инвестировать миллиарды рублей, заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев.

"Мы должны все довести до ума. Это потребует от нас и заметных средств - это миллиарды рублей, которые мы должны сюда проинвестировать для того, чтобы стабилизировать здесь ситуацию", - сказал Воробьев в эфире телеканала "Россия 24"."

Источник: РИА Новости.

Новая модель реакция властей Владивостока на прорыв теплотрассы: узнать про аварийную ситуацию, но ничего пока не делать, чтобы не отключать теплоснабжение?

https://t.me/gorod_vl/19528

Во Владивостоке суд рассмотрит уголовное дело в отношении бывшего полицейского, обвиняемого в получении взятки в размере более 14 млн

Прокурор Советского района г. Владивостока утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении бывшего старшего инспектора отдела по вопросам миграции Отдела полиции №6 УМВД России по г. Владивостоку. Он обвиняется по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере).

Бывшему полицейскому предъявлено обвинение в том, что в период с апреля 2019 года по февраль 2022 года, он получал от взяткодателя - иностранного гражданина денежные средства за приоритетный прием уведомлений о прибытии на территорию Российской Федерации от иностранцев, представляемых взяткодателем, а также бездействие, при проведении проверок достоверности представленных сведений.

Общая сумма взятки превысила 14 млн рублей.

В декабре 2022 года в отношении обвиняемого избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, в январе 2023 года он уволен из органов внутренних дел в связи с совершением проступка, порочащего честь сотрудника.

В рамках обеспечительных мер по уголовному делу наложен арест на денежные средства, обнаруженные у фигуранта в ходе обыска.

Уголовное дело в отношении взяткодателя выделено в отдельное производство и находится в стадии расследования.

Преступная деятельность выявлена по результатам оперативно-разыскной деятельности сотрудников УФСБ России по Приморскому краю.

После вручения копии обвинительного заключения уголовное дело подлежит направлению в Советский районный суд г. Владивостока для рассмотрения по существу.

Крайне ошибочный тезис, если не сказать больше.

Общественный транспорт не просто может, а должен быть муниципальным. Доказано на практике многих городов и стран.

Ситуация в Лесозаводске лишь подтверждает, что власти Приморского края практически не удаляли этому вопросу внимание. И даже во Владивостоке остаётся по сути диктат коммерческого подхода к общественному транспорту.

"Конечно, общественный транспорт не станет на 100% муниципальным (это слишком дорого даже для Владивостока)"

https://t.me/salkovmedia/5875

Если говорить об общественном транспорте Владивостока, то пока только два мэра реально хотели что-то изменить:
Виктор Черепков, который хотел сделать общественный транспорт в городе бесплатным (не столь безумная идея, к слову) и Игорь Пушкарев, который как раз делал акцент на развитии муниципального транспорта (что в числе другого было в обвинении).

https://t.me/primpolitical/8596

Если брать общие цифры то, да, резервы есть и всё перспективно. Но если смотреть на конкретные места и породы вырубок, то картина станет куда более "радужной" и менее радостной.

"Конечно, что Китай вырубит Сибирь - это миф. Объем, который мы можем рубить ежегодно в России, это порядка 600 миллионов кубических метров. При этом в среднем ежегодно заготавливается около 200 миллионов, то есть, меньше, чем треть от того, сколько можно рубить", - глава Рослесхоза Иван Советников.

Источник: РИА Новости.

И снова про паром Сокчо – Владивосток. Популярная в отраслевых корейских СМИ тема оказалась.

Депутат совета уезда Косон провинции Канвон Ён Гван Ёль в конце декабря 2023 года совершил четырёхдневный визит во Владивосток на пароме «Восточная жемчужина № 6» из порта Сокчо. В заметке о своем путешествии народный избранник отметил «низкую загрузку парома» и предложил решить проблему через организацию увеселительных мероприятий/помещений на борту («отсутствие которых не позволяет в полной мере получить удовольствие от 22-часовой поездки»). К другим недостаткам Ён Гван Ёль отнёс длительные проверочные процедуры при посадке на судно (порядка 3 часов). В целом же, он сделал вывод о важности расширения торговли с Владивостоком и поиска новых возможностей для взаимовыгодной кооперации.

Репортер южнокорейской телерадиокомпании «Gangwon No.1 Broadcasting» Ким До Ун также опробовал новый паромный маршрут. По его ремаркам, производительность остается низкой, поскольку судну приходится грузиться в доке Синбу, а затем двигаться к круизному терминалу для посадки пассажиров. Из-за этого компания еженедельно теряет 10 млн вон (7500 долл.). Также пока паром не имеет возможности перевозить контейнера, переговоры на счет чего с таможенными органами Кореи, как ожидается, завершатся в текущем месяце. Автор также отмечает, что решить проблему комплексно можно было бы при использовании Международного пассажирского терминала Сокчо, который в прошлом году был продан частной компании и который в долгосрочной перспективе планируется выкупить обратно.

Скромно заметим, что дело, возможно, не только в отсутствии развлечений или низкой эффективность погрузки. Туристические форумы выделяют следующие преимущества парома на Тонхэ перед Сокчо. Наличие в Тонхэ железнодорожного терминала, который позволяет добраться до Сеула за 2,5 часа на вместительном поезде. По прибытию в Сокчо попасть в столицу Южной Кореи напрямую можно только на автобусах, которые зачастую не имеют возможности единовременно загрузить всех пассажиров. Ближайшая железнодорожная станция находится в часе езды в городе Каннын, что делает поездку более длительной и менее комфортной. Кроме того, отмечается лучшая оснащенность Тонхэ в сравнении с Сокчо в плане сервиса - возможность сразу сесть в такси, воспользоваться пунктом обмена валюты, купить привычные продукты питания. Как пишут в интернете, Сокчо, как принимающая сторона, пока отстает от своего конкурента по данным показателям (не говоря о потугах некоторых персонажей сознательно усложнить логистику).

Это была не канализация, а система отопления. Частно говоря, ошпариться будет пострашнее, чем "обгадиться".

Будни Владивостока. Теперь и в школах.

https://t.me/primamedia/50557

Модернизация ТЭЦ во Владивостоке может потребовать более 66 млрд рублей.

Стоимость модернизации Владивостокской ТЭЦ-2 «РусГидро» за пять лет выросла почти втрое, сообщает «Коммерсант». Согласно презентации, представленной участникам рынка на совещании в госхолдинге в конце ноября 2023 года, итоговая стоимость проекта (три блока на 360 МВт) составила около 66,3 млрд руб. (без НДС).

Показатель вырос почти втрое по сравнению с этапом обоснования инвестиций в 2019–2020 годах, когда проект оценивался в 22,04 млрд руб. Также актуальная цена в 66,3 млрд рублей оказалась на 28% выше предельных типовых затрат на модернизацию.

В «РусГидро» пояснили “Ъ”, что стоимость проекта выросла в том числе из-за необходимости полной замены главного корпуса ТЭЦ, а также изношенных восьми котлоагрегатов — на три новых котла большой мощности.

Отдельной проблемой для «РусГидро» стал поиск рабочей силы на Дальнем Востоке, следует из протокола совещания. На площадке находится 1,2 тыс. рабочих, из которых 1,1 тыс. привлечены из других регионов РФ, отметил представитель госхолдинга на заседании. Именно из-за этого, по его версии, компания увеличила расходы на командировки на 1,77 млрд руб.

Ситуация с пассажирскими перевозками в ещё одном районе привлекли внимание властей Приморского края.

https://t.me/kozhemiakoofficial/1548

В четверг, 11 января, в бизнес-центр на Лазо, 8 нагрянула прокуратура. По словам сотрудников местных офисов, проверяющие говорят, что здание официально так и не ввели в эксплуатацию, и теперь его могут закрыть, как недавно опечатали здание на Дальзаводе. В прокуратуре рейд официально не комментируют – до окончания проверки. Согласно открытым данным, 13-этажный бизнес-центр построили 15 лет назад, его арендаторы – десятки крупных компаний, но сведения о вводе в эксплуатацию по завершении строительства в выписке отсутствуют.

Роза Чемерис красавица во всём. Умению работать с сообществом тг-каналов можно позавидовать. 🌹

https://t.me/Rozochkatsvetochek/13532