ЖКХ, вы чё творите? // Олег Комолов. Простые числа
https://youtu.be/qqD5SQ_-AYQ

Тарифы на коммуналку в 2026 году выросли на 12% - рекордную величину за последние полтора десятилетия. Тем временем, коммунальные аварии случаются регулярно, а качество услуг остаётся посредственным

В новом ролике разбираемся, как ЖКХ превратилось в чёрную дыру для бюджетных средств и семейных доходов, кто зарабатывает на изношенных сетях и почему бизнес не спасёт российскую коммуналку? Поговорим и о том, как жильцам добиться реального контроля над коммунальными расходами. Ведь в нашем общем доме давно пора менять систему.

Подробности и запись на встречи с Олегом Комоловым тут:
Екатеринбург
Томск
Новосибирск
Барнаул

С 2021 по 2025 год уровень бедности на Украине вырос вдвое — с 20,6% до 41,6%. Численность населения за тот же период упала на 5,3 млн человек.

А вот у украинских миллиардеров всё в порядке. Несмотря на глубокий экономический кризис в стране и утрату части территории большинство обитателей списка Форбс сохранили свои богатства.

При этом финансист Яценко и аграрный инвестор Веревский кратно нарастили своё благосостояние.

Воевать за олигархическое отечество украинские мужики не желают, всеми силами избегая мобилизации. Уклонения от фронта приобрели массовый характер, а бусификация стала одним из немногих эффективных способов наполнять фронт людьми. Недавно о таких "мясных наборах" у нас вышел содержательный ролик. Настоятельно рекомендуем к просмотру.

Олег Комолов в интервью изданию "Коммерсантъ" о том, почему в 2026 году вновь активизировались сомалийские пираты.

Война с Ираном ослабила борьбу с пиратами. Международные силы переключились на Ормузский пролив, оставив меньше ресурсов для охраны других морских маршрутов.

Одними военными мерами проблему не решить. Пиратство, терроризм, ЧВК питаются бедностью. Борьба с этими социальными девиациями требует устранения их экономических причин.

Неэквивалентный обмен в мировой экономике усугубляет и воспроизводит бедность. Например, крупные международные посредники навязывают сомалийским производителям невыгодные цены, поддерживая нищету, которая создаёт почву для пиратства.

Уже завтра, 31 октября, в г. Екатеринбурге состоится встреча Олега Комолова с подписчиками.

В программе: лекция "Неправильный капитализм. Почему Россия не вписалась в рынок?" и ответы на вопросы участников.

Присоединяйтесь!

Краткий пересказ основных тезисов завтрашней лекции

Утильсбор на самолёты

Авиасбор может быть введен в России с 2027 года. На внутренних рейсах он составит 500 руб., на международных - 1 тыс. руб., говорится в заключении комитета по бюджету и налогам Госдумы на проект бюджета на 2027-2029 годы. Годовые поступления от такого сбора могут составить 68–84 млрд рублей.

Разработкой механизма занимается Минпромторг, а оператором планируют сделать Минтранс. Деньги должны идти лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между рыночной ценой самолётов и льготной ценой, по которой их получают перевозчики. Часть средств направят авиакомпаниям для компенсации высоких затрат на эксплуатацию новой техники. Схема похожа на уже действующий утильсбор на автомобили.

Авиасбор должен компенсировать стоимости лизинга и эксплуатации 258 самолетов типа МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300, поставка которых предусмотрена "Комплексной программой по расширению производства воздушных судов".

При этом доля именно отечественных машин в 2026 году составляет около 22% и это соотношение вряд ли изменится. Графики постоянно сдвигают, сроки поставок увеличивается, а количество самолетов в них уменьшается.

С 2016 года сроки серийного выпуска и первых поставок МС-21 переносили как минимум семь раз: сначала на 2019-й, затем на 2020-й, 2022-й, 2024-й, 2025-й и 2026-й. Теперь «Аэрофлот» рассчитывает получить первые самолёты в сентябре–декабре 2027 года, на 11 лет позже первоначального срока.