摄影师的幻想罢了
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主云相机与镜头,包括但不限于看图说话、无机硬云、入魔批判等,买了不少机身,不怎么讨论附件。
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主笔是个开大车的MFA,虽然确乎是搞艺术的,但也略懂一些工程机械。
* 本频道有野生完熟芒果出没 *
* 本频道也许会有意见不一情况出现,请根据个人口味取食相应观点 *
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还有更加难绷的理论上可以推挽运行的Te Huia
待旅客如货物.jpg
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😅
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不过因为DL是双侧驾驶室的,所以目前看到的例子似乎都还是解挂重编的
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上富良野也是自卫队的屯驻地之一,除了炮兵和装甲兵之外,还有反舰导弹驻扎,虽然我也不知道在富良野放这个防的是什么地方,大概就单纯是后备部队吧(大概
总之一点上富良野街景。
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上富良野既不能说坏,但更算不上好。街面上没有人气是显然的,我想当地经济某种程度上是很依赖自卫队日常开支的。
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与这里的自行车店老板通过谷歌翻译聊了几句,他说他年轻的时候,上富良野有大概十家店卖自行车。如今就剩他和他隔壁这两家。
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与这里的自行车店老板通过谷歌翻译聊了几句,他说他年轻的时候,上富良野有大概十家店卖自行车。如今就剩他和他隔壁这两家。
我想主要问题其实是人老了之后蹬不动了
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车站另一侧基本全是居民区,从航拍图看有种TPF自动生成在车站背面的建筑群感(大雾
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总之溜回旭川,然后下午前往泷川去看根室本线。富良野线的车发车频率还不错的,夏天近乎和函馆本线札幌-旭川快车是同一个级别(每小时1-2班),运输密度还有一千三百左右,在一众地方线路里面也算是矬子里头拔将军了
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但是未来显然是非常严峻的
就这怎么玩啊,玩不动啊
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早上上班时间较为拥挤(富良野线是重联运营,H100定员一节36座,其余只能站着),但其余时间运椅子情况有点严重
尤其是最后这个0人的没绷住
以及可以看出晚上很晚回家的人还是很多
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绝美薰衣草打卡点
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实际情况↑
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https://www.bilibili.com/video/BV1L5Jk6aE85/?vd_source=f59c9d4f1aa5668846667103dbe8ae04#reply117443531901583
哔哩哔哩
泷川 根室本线 Kiha54 出区_哔哩哔哩_bilibili
根室本线虽然靠近站房有临时存车线,甚至会用一站台下客,但泷川选择了把车存在函馆本线的另外一头,导致会需要先前进至存车线尽头,再切割正线倒回来进站用函馆本线的侧线四站台上客,回送时候再反向操作。也就多亏是函馆本线车频率不高, 视频播放量 61、弹幕量 0、点赞数 2、投硬币枚数 2、收藏人数 1、转发人数 0, 视频作者 R5洗铁路, 作者简介 (゜-゜)つロ 喝口茶,看火车,没废话,相关视频:和新干线用一个车站的轻轨!?,
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(全系合订版),普乐路路 六编组N700系,【JR东日本…
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后续↑
总之是非常令人困惑的操作