摄影师的幻想罢了
@prepreview
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主云相机与镜头，包括但不限于看图说话、无机硬云、入魔批判等，买了不少机身，不怎么讨论附件。
闲聊群：https://t.me/pre_pre_view
主笔是个开大车的MFA，虽然确乎是搞艺术的，但也略懂一些工程机械。
* 本频道有野生完熟芒果出没 *
* 本频道也许会有意见不一情况出现，请根据个人口味取食相应观点 *
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摄影师的幻想罢了
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摄影师的幻想罢了
它在197x年时候被规划出来，因为需求太低而一直没有修通。
但
神奇的事情出现了，随着北海道一年不如一年，这个路被转为地方道路之后竟然复工了，并且预计将在今年还是明年完成通车
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摄影师的幻想罢了
而这是他将要经过的地形。目前唯一断点就是中间白线断开的位置，长度大概7.8公里
what the
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摄影师的幻想罢了
可以看到复工之后他们把线路条件确实维持得尚可，但是这路到底给谁用仍旧是令我大惑不解，以至于我怀疑他们纯粹是想要以工代赈给当地人找点事干
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摄影师的幻想罢了
根据他们自己编的再评价，这玩意将会总共投入21亿日元，收益主要集中在「节约行车时间30分钟」
那我请问你人都没有了你行的是灵车吗
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摄影师的幻想罢了
但您猜怎么着，
北海道在近年完成了国道40名寄到天盐中川段的封闭/高速化之后
打开谷歌可以看到名寄自现有线路开到远别

只需要 95 分钟
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反正一旦开工就很难停止，理论上虽然有制约机制但是根本没有发挥作用.jpg
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花了21亿，给灵车节约5分钟
这可得花不少钱.gif
❤1
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好像一直没发现允许使用中の人身份发布
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摄影师的幻想罢了
开门！
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摄影师的幻想罢了
倒数第一日的规划是继续站起来蹬JRH的通票
本来计划是旭川-富良野-泷川-旭川
到旭川站时候正好最后一年的富良野观光慢车Norokko发车，场面真人山人海，我没有定到指定席（考虑乘车体验，理论上是要求指定席票才能登车的，但我刷通票进站并不影响，查票发生在开车后，前后一小时也只有它我就硬着头皮灵活操作上了
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如果不是先上车后查票，死板的立本人应该是不会让我上的
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其实车上在旭川-美瑛一段还有空座，但为了不让立本人大脑发光我就没去蹭坐
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中间种种类似其他JR北海道的观光诈骗就不细讲了，反正有些当确实只能上一次，多了不行
比如广播：「现在列车前方左侧的花田与红色小屋是知名景点，请大家不要错过」然后一帮人呼啦啦凑到窗户面前：
确实是小屋。
💩1
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摄影师的幻想罢了
反正你也不能说没有小屋和花田……
💩1
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然后发现自己高估了根室本线发车频率，在富良野吃和不吃都非常尴尬
为了省点停车费和中午饭钱，我选择提前在上富良野下来转了一圈然后直接H100回程
讲道理还是现代的车坐起来舒服太多了，老火车就留给打卡党吧
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上富良野也是自卫队的屯驻地之一，除了炮兵和装甲兵之外，还有反舰导弹驻扎，虽然我也不知道在富良野放这个防的是什么地方，大概就单纯是后备部队吧（大概
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https://www.youtube.com/watch?v=Zoe49BJqbqA
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