小摄影师的幻想罢了
应该说,这个楼本来大概率是公寓或者办公楼的 但因为旧市中心的人口结构变化,最后顺应需求变成酒吧开会了 我当时在进门地方看到这个表真没绷住,这是什么水准的喝酒文化啊
当然,并不是所有的店都能在此种内卷中幸存下来。因此实际名单是这样的
铁路线上的终点站一定是大站,对吗? - Yichen 在西海岸的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/660699488/answer/2076812896114423497
偏远地区的没用知识最有用的一集
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偏远地区的没用知识最有用的一集
钏网本线上目前只有H100运行。实际运营速度夏季80km/h,冬季75km/h。H100设计载客量是30坐+70立,但实际过了斜里之后车上就概率有座,过了川汤温泉车上就几乎不剩人。
小摄影师的幻想罢了
目前钏网本线的时刻表,通钏路的一天就四趟,而且时间排布比较阴间。晚上九点那个到斜里的大概率是给上补习班的学生们用的。
翻译一下,作为两条本线的终点站,前往这两个本线另一端的北海道第二大和第六大城市的车是在不到五点和六点开出的,这差不多就是夜行寝台(我们叫夕发朝至卧铺)车消失之后想要到站还有人接车情况下能发出来的最晚的车了,因为全程运行时间大概是4个小时……
也许只有部分游客还能忍一忍,白天少玩一点也就算了。如果真的是商务需求还是别做梦了自己开车吧。
也许只有部分游客还能忍一忍,白天少玩一点也就算了。如果真的是商务需求还是别做梦了自己开车吧。
小摄影师的幻想罢了
网走到摩周一个来回花了我快五千日元。 几乎能把我的车35L的油箱加满 这些油可以跑八百公里左右。 然而我实际上只移动了不到80公里车程。 所以很显然这种价格的公共交通除了三天不出门一回的老头,以及三年只来一次的游客之外简直缺乏意义
总之早上起来去坐了钏网本线,网走-摩周段,乘坐感想之前已经写过了,就不重复了
我发现自己好像卡到了一个bug:「摩周」这个词的重音到底是什么?
我在JR车站发现自己的直觉与售票员读音不一致,刚刚发现不仅词典搜不到,AI也会给出不同的答案,还和站员的读法以及我的都不一样
我在JR车站发现自己的直觉与售票员读音不一致,刚刚发现不仅词典搜不到,AI也会给出不同的答案,还和站员的读法以及我的都不一样