接下来路过涌别。这里曾经只有名寄本线的支线终到，每天到中涌别只有两个往返，是国铁时代各线班次的倒数第二。与此同时平行铁路的公交有10个往返（行吧 名寄本线的正线是从中涌别转向远轻方向的，涌网线也同样是从中涌别分出前往网走。 但经济结构长期维持稳定不知是否反而因祸得福了，当地恰好又处在日本最大的湖之一（佐吕间）湖畔，在北海道偏远地方里面它的人口下滑速度属于相当平缓的，毕竟隔壁有些地方都是直接二折三折的

让GPT帮我跑了一通，结论是 体感是基本对的 一开始就种地现在还在种的，基本人口都维持的还行；但捞鱼、砍树和挖矿的就不一定了

涌别如今某种程度来说可以视作远轻的郊区。 大致梳理了一下历史，虽然历史上迁入的居民确实是先从涌别登陆，而远轻的开发要晚得多，但最终今日北见市周边的那片平原让当地的「我田引铁」获得了胜利，当前往网走方向的石北本线选择了内陆通道，远轻的地位就此胜过了涌别，这个优势也一直持续到如今。 不过，涌别凭借其农业和贝类养殖产业，依旧拥有不少高规格的基础设施，比如さざ波文化中心

里面有专门为此馆写的书法