这个地图应该是红色标的铁路，然后红色褪色褪完了

火车迷做错了什么，危害堪比恶劣天气和熊.jpg

滨顿别原先的车站已经被改成了公共图书馆，旧的部分资料被转移到了滨顿别乡土资料馆。但我紧赶慢赶到了滨顿别的时候才发现周日不开门，于是只能去图书馆里坐一坐。
鄂霍茨克海一侧的气候和日本海一侧差距比较大，快把人冻麻了，还附送平流雾。明明刚过完夏至不久正是天长的时候，可是六点钟已经感觉快要黑透了。

市中心乏善可陈，没有四处去拍照。
这个广播塔在很多年前就存在倒是

77年的图上可以看到前往枝幸方向的兴滨线（右下），这也是一个规划没有现实跑得快的大坑

在间战期，为了促进鄂霍次克海沿岸渔场和林地开发，1929年枝幸村长带人上洛上京根据鉄道敷設法陈情之后拿到了许可。此时枝幸还只有从小顿别延伸过来的762mm简易殖民轨道（枝幸線）。随后1933年兴滨北线开工，只用了三年就修通了到枝幸的30公里线路。
应该说道北鄂霍次克海沿线的地理条件确实非常好，但悲剧的是除了地理条件这里就再没很多别的好了。其结果就是直到二战开打也没有继续往南修下去，甚至在44年还被当做不要不急线拆了铁轨准备运到库页岛去用。
当然运输还没开始，日本就投降了🤡于是又开始复旧工作并于1945年年末完成。