小摄影师的幻想罢了
🙊但是话说回来，JR的柜子可是真的加拉帕戈斯化了。 与大部分国家不太一样，JR货非常流行一种适合本地小批量货物以及尴尬限界的的迷你集装箱，我相信去过日本的都认得这个物体（19型12尺柜），不仅两边直接全开门，而且专门为12-16吨（目测）叉车预留了孔位，到站之后直接叉下来即可
连带这个原因，JR还有一个更加神奇的31尺柜这种英制公制都不整的尺寸，限载只有10吨，仍然预留了叉车孔，适用于卡车转运
小摄影师的幻想罢了
Photo
图片中左侧巨大的长两条腿的蓝色屋顶建筑为羽幌小学校，直到近年仍然存在。后来在平成25（2013）年为了提高防震标准，将使用了六十年的校舍大部拆除重建，于平成29（2017）完工开学，本学年他们将迎来完工十周年。
由于地区少子化越发严重（羽幌町议员没有一个是平成年间出生，很多更是昭和20/30年代生人，地区情况可见一斑），新的校舍为将来（预计2030年左右）小学和初中的并校预留了一些条件。
从七十年代的航空摄影可以看到，羽幌的港口确实条件非常简陋，也没有什么业务，羽幌川直接穿城而过，整个城镇基本是围绕着车站建立的，小学、中学、警察局、消防队、百货商场、车检所等等都在车站周边而不是港口周边，与有传统良港的地方差距一眼可见。
由于地区少子化越发严重（羽幌町议员没有一个是平成年间出生，很多更是昭和20/30年代生人，地区情况可见一斑），新的校舍为将来（预计2030年左右）小学和初中的并校预留了一些条件。
从七十年代的航空摄影可以看到，羽幌的港口确实条件非常简陋，也没有什么业务，羽幌川直接穿城而过，整个城镇基本是围绕着车站建立的，小学、中学、警察局、消防队、百货商场、车检所等等都在车站周边而不是港口周边，与有传统良港的地方差距一眼可见。
小摄影师的幻想罢了
图片中左侧巨大的长两条腿的蓝色屋顶建筑为羽幌小学校，直到近年仍然存在。后来在平成25（2013）年为了提高防震标准，将使用了六十年的校舍大部拆除重建，于平成29（2017）完工开学，本学年他们将迎来完工十周年。 由于地区少子化越发严重（羽幌町议员没有一个是平成年间出生，很多更是昭和20/30年代生人，地区情况可见一斑），新的校舍为将来（预计2030年左右）小学和初中的并校预留了一些条件。 从七十年代的航空摄影可以看到，羽幌的港口确实条件非常简陋，也没有什么业务，羽幌川直接穿城而过，整个城镇基本是围绕着车站…
不过随着现在的汽车站附近鬼城化，城市的中心正在缓慢地向国道232转移。