小摄影师的幻想罢了
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主云相机与镜头,包括但不限于看图说话、无机硬云、入魔批判等,买了不少机身,不怎么讨论附件。
闲聊群:https://t.me/pre_pre_view
主笔是个开大车的MFA,虽然确乎是搞艺术的,但也略懂一些工程机械。
* 本频道有野生完熟芒果出没 *
* 本频道也许会有意见不一情况出现,请根据个人口味取食相应观点 *
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留萌这个城市有非常强的荒废感,主要还是因为产业结构过于依赖资源。煤炭采掘、存储、运输无一不需要大量人力,当年的林业也是。在对外扩张的年月里,北海道的煤矿与木材自然对日本很重要。然而到了六十年代,蒸爷们开始退出,船也不再烧煤,加上国内经济爆发、人工成本上涨、煤炭采掘难度不断增加(易采煤层越来越少),来自中东的石油和美加澳的焦煤就变得更加有吸引力了。林业由于外来木材增加,也陷入相当困境。
大和田地区(上图)的煤矿曾让这周边在明治年间就有大约3000人的集落。而1955年大和田炭矿一次井下瓦斯泄漏导致五名矿工死亡,1959年干脆彻底关闭,市内出现大量失业人口。如今大和田周边已经是一副乡村样貌,完全看不出昔日的风光。
日本在1955年在煤产业受到冲击的情况下通过了一条「石炭鉱業合理化臨時措置法」,类似我们发改委要求清退低端小煤窑小钢厂之类落后产能的要求,让资源向大手炭矿集中,还进一步恶化了北海道中小煤矿以及其周边城市的就业情况。
但是比较搞笑的是,刚搞完产能清退,苏伊士就危机了……然后国家搞不到油又开始投钱上煤矿产能,大手们赢两遍。
「总觉得哪里似曾相识呢」
小摄影师的幻想罢了
Photo
顺带一说,这张照片上,红绿灯灯杆上贴的那张白纸内容是
考虑到这里距离海边只有一公里出头,能积水积到这么深是非常夸张的了
Forwarded from Geo…guesser (YC 119)
本题简单。
37年前の昭和63年8月25日から26日にかけて、留萌川流域では326mmの大雨が降り、26日早朝に留萌川が氾濫したことで、3,376戸の家屋が浸水しました。最近、大雨に見舞われることが増えているので、日頃から備えを怠らずにおきたいものですね。(写真は当時の留萌市開運町の様子です。)
https://x.com/mlit_hkd_rm/status/1959812983045140929/photo/2
Forwarded from Geo…guesser (YC 119)
虽然大部分建筑都已经不在了,但只要找到还在的楼……
Forwarded from Geo…guesser (YC 119)
很多已经失去见证者的照片或者手绘地图,都可以通过这种方式逐渐还原出历史痕迹
这也是某种玩Geoguess的乐趣所在
,以及你会发现一些意料之外坚挺的店铺
当日时间紧任务重,并没有在留萌停留太久,还是要继续向羽幌前进。最后再补充几张留萌照片。
会开始研究羽幌周边历史是个比较怪的原因(虽然我认为脚本选择了羽幌本身就是个很怪的原因——但他们似乎又确实认真的添加了一些与实际相符的细节而不是完全糊弄过去,包括这张街景
总之契机就是这么个契机,因为后面的故事与圣地巡礼并无关联
小摄影师的幻想罢了
会开始研究羽幌周边历史是个比较怪的原因(虽然我认为脚本选择了羽幌本身就是个很怪的原因——但他们似乎又确实认真的添加了一些与实际相符的细节而不是完全糊弄过去,包括这张街景 总之契机就是这么个契机,因为后面的故事与圣地巡礼并无关联
从一个因为煤炭兴起又因为煤炭衰落的岛国西海岸,到另一个因为煤炭兴起又因为煤炭衰落的岛国西海岸。
羽幌线开设的目的就是为了将羽幌炭矿的煤输送到留萌港,因为本地的羽幌港条件较差,只能供较小的渔船和渡轮使用。羽幌线后来进一步向北延伸到天盐以及幌延,但在70年煤矿关闭后,既无人口也无产出的状况最终拖垮了铁路,在私有化的前夜(字面意义上的,1987.3.29)被废线。如今的羽幌依赖某种程度来说微不足道的渔业、农业以及前往天売、烧尻岛的旅游业支持经济运转。