涨价仙人

很难相信这哥们不是故意的

立本人算我求求你们了别糟蹋英语了

实话说我觉得某些人还是土下座座少了🤡

董姨：我格力给双倍行吗

Trumpy这词还有比较级的
就是Trumpier
但我相信应该没有最高级，毕竟你也不知道川大统领还有什么活没整🤡

7之大 一屏差点放不下

？

总之，终于从长途出差每日疲于奔命计算自己当天该到哪、几点必须走之类的日子里稍微缓过来一些。
可以稍微回顾一下自己这趟14日北海道大回环。
和我较熟的人可能都知道我是个看到偏远社区就会走不动道的人类，整日沉迷在谷歌地图去一些类似北欧，纽芬兰，蒙大拿之类的地方云旅游。
自己也实际长住在几乎没几个居民的地方若干年并以此为乐。相比之下，北海道是个不非常典型的偏远社区。

当然，它对于日本来说是无可置疑的偏远地区。
首先它天然就是一个独立于本州之外的岛屿，中央政府实际对北海道的有效殖民开发（称为「拓殖」）到19世纪末-20世纪初才真正实现，此前大部地区都是既没有勘探过也没有颇为有效的交通方式，而河流也不便航运，你很难想象到了这个时候日本都已经打赢了大清了，甚至几年后会打赢俄国、割来半个库页岛和整个千岛群岛，但自己国土上竟然还有一块是连战争迷雾都没开全的地方。

我甚至可以暴论一点讲，在20世纪初这个节点上，日本人对北海道内陆地区的了解恐怕还未必比库页岛多很多。它好就好在是个岛——海运可以充分链接起沿岸的居民点；它坏也坏在是个岛——恰好是沿岸的航运太便利了，而北海道的大量资源也恰好就分布在岸边（留萌、羽幌、钏路的煤，日本海与鄂霍茨克海的鱼），这让北海道内陆开发显得并非特别有性价比。
冬季糟糕的天气，茂密的原始森林，以及几个平原之间的山脉（尽管他们并不高）其实没有很良好的隘口用于通行——都阻碍了日本人进一步向内陆进发。
当然，他们在几大资本主义国家里面相对菜鸡的技术力也不可避免地拖了后腿。
毕竟落基山脉可比这个难多了……然而美国人还是在1869年完成了连接两洋的铁路。

但是它相比其它偏远地区，又确实有几个不非常典型的地方。
首先就是感谢东亚地区超绝的人口密度，被从其它几个地方挤过来讨生活的人真的太多了。
哪个偏远地区在二十世纪初就有100万人口的——要知道1901年冬季气候远比北海道友善得多的新西兰，全国都没有100万人口（实际约81.6万），如果北海道算是偏远地区，那新西兰怕是就没有不偏远的地方了。当然我承认东亚雨热同期导致粮食可以种到很北的地方去（在北海道，水稻种植的北端是远别，纬度大致和牡丹江差不多），但1901年的技术力在这种地方塞进100万确实还是怎么想都很地狱的场景。
这个人口密度给了北海道远好于北美一些重工业城市对衰退的抵抗力，在政府开支的支撑下能维持相当高的公共服务水准。
对比美国锈带鬼城属实是欺负人了。