观测上，这个顶盖与下半机身的连接强度令人满意（大把螺丝），三脚架接口也有相当强度（7颗）
因此肩带挂环为何只设计一颗螺丝？/卡销？令人迷惑，I mean 它甚至没有任何后备手段让它能在即使卡销断了或者掉了的场合也能凑合挂住，这令我感到恐慌。
因此肩带挂环为何只设计一颗螺丝？/卡销？令人迷惑，I mean 它甚至没有任何后备手段让它能在即使卡销断了或者掉了的场合也能凑合挂住，这令我感到恐慌。
我想一个比较正常人的思路应该是让这个东西有一个底座，然后吧挂环部分从里面伸出来对不对？这样它卡销与底座互为备份，就算其中一个失效仍然不会当场去世——然而尼康选择了如此令人血压飙升的方式。
既然它标榜军工品质，那么这大致等于尼康做了一把空仓挂机之后，保险故障则插入弹夹即可自动击发的枪
既然它标榜军工品质，那么这大致等于尼康做了一把空仓挂机之后，保险故障则插入弹夹即可自动击发的枪
小摄影师的幻想罢了
In case you wonder 佳能怎么处理 单反时期，佳能的肩带挂环直接拧在机身不锈钢主框架上 5D2 左侧有4颗螺丝（两颗小的定位，两颗长的固定左侧面板同时销住挂环）顶盖左侧则直接拧在挂环上，四颗同时失效的概率约等于0 右侧有三颗螺丝，两颗小的拧在主框架上，顶盖右侧也直接拧在挂环上，如果两个小螺丝失效，挂环仍然接在顶盖上 并且 这两个挂环都比孔大，想要把他们拽出来不是一件容易的事情。
R5 仍然是这样的挂环设计。
很多时候你不得不佩服各家工程师为可靠性做出的种种努力
当然，也有一些负面的努力也很值得钦佩
很多时候你不得不佩服各家工程师为可靠性做出的种种努力