К негативной динамике DME. Пассажиропоток "Домодедово" упал на четверть в январе-мае, а сам аэропорт опустился на четвертое место в стране.

За пять месяцев 2024 года DME обслужил 5,9 млн человек – минус 26% г/г.

Пассажиропоток других крупнейших аэропортов страны в этот период вырос: у "Шереметьево" – на 26%, до 15,9 млн человек, у "Пулково" – на 7%, до 7,5 млн, у "Внуково" – на 17%, почти до 6 млн.

Спад объемов работ "Домодедово" связывают с сокращением числа рейсов S7. Напомним, в "Сибири" прогнозируют снижение пассажиропотока в этом году. В 2024-м S7 уступает второе место по числу пассажиров "Победе".

С августа "Аэроэкспресс" перестанет ходить во "Внуково".

Тем, кто заранее купил билеты на даты с 1 августа, предлагают их сдать.

Год назад во "Внуково" начало ходить метро. Тогда в "Аэроэкспрессе" заявляли, что модель перевозок в аэропорт из-за этого не изменится.

Бесплатные полеты от Aviasales.

В Red Wings меняется руководство.

Сегодня подведомственная "Ростеху" авиакомпания лишилась практически всего топ-менеджмента: должности покинули гендиректор Евгений Солодилин, а также первый замгендиректора Мария Постоловская и исполнительный директор Сергей Гутерлайт.

Солодилин занял пост в 2022 году, до этого он возглавлял аэропорт "Жуковский". Тогда Red Wings решила сосредоточиться на международных рейсах и пополнении флота отечественными самолетами, отказалась от использования Airbus.

Теперь авиакомпания хочет вернуть в эксплуатацию Airbus A321. Но решить вопрос с выкупом и восстановлением самолетов пока так и не удалось.

Также сообщается, что на ребрендинг Red Wings уйдет 1 млрд руб. Сумма значительная. Для сравнения, чистая прибыль перевозчика за прошлый год составила почти 4,2 млрд руб.

Установлены обстоятельства катастрофы SSJ-100 "Газпром Авиа", сообщает МАК.

Автомат тяги был включен перед взлетом, автопилот – включен после взлета. На пятой минуте полета из практически горизонтального полета на высоте QNH 5160 футов (значения угла тангажа составляли 5-6 градусов на кабрирование, зарегистрированных углов атаки – 10-11 градусов) самолет перешел на снижение с углом тангажа до 4 градусов на пикирование. В момент перехода на снижение приборная скорость составляла 200 узлов и увеличивалась, происходила синхронная уборка закрылков и предкрылков до полностью убранного положения.

При снижении были отключены автопилот и автомат тяги. Экипаж перешел на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжилось до высоты 4500 футов с последующим набором высоты 4750 футов.

На шестой минуте полета на скорости 320 узлов (работала звуковая сигнализация OVERSPEED) самолет перешел на снижение с увеличением угла тангажа на пикирование. Полным отклонением экипажа БРУ по тангажу на себя снижение остановить не удалось.

Регистрация параметров полета прекратилась в 14:59:15. Последние зарегистрированные значения: приборная скорость – 365 узлов, вертикальная скорость снижения – 17 тыс. футов/мин., угол тангажа – 25 градусов на пикирование, угол крена – 25 градусов вправо. Двигатели работали до окончания регистрации параметров.

Расследование авиапроисшествия продолжается.

Напомним, предварительная причина крушения SSJ-100 "Газпром авиа" – неправильная установка датчиков угла атаки во время тяжелой формы техобслуживания. Борт возвращался во "Внуково" с аэродрома "Третьяково" после выполнения периодической формы ТО филиалом ОАК – ЛАЗ имени П.А. Воронина. Разбился через несколько минут после взлета. Экипаж (командир, второй пилот и бортпроводник) погибли.

"Россия" отсудила больше 1,3 млн руб. у авиадебоширов.

Авиакомпания выиграла 35 дел. Получается, что каждому нарушителю пришлось заплатить примерно по 37 тыс. руб. Но это в среднем. Самая крупная сумма – более 150 тыс. руб. – в 2023 году была предъявлена в отношении пассажира рейса Москва – Магадан, который не выполнял требования командира и повредил имущество (монитор в спинке кресла). Рассмотрение дел более чем на 900 тыс. еще продолжается.

"Дочка" "Аэрофлота" делится и другой статистикой по авианарушителям:

• Всего "Россия" зарегистрировала 678 случаев деструктивного поведения пассажиров за 2023 год.

• 513 человек были отстранены от полетов и переданы полиции. Подавляющее большинство из них были пьяны.

• По вине дебоширов было задержано 94 рейса.

• Самая длительная задержка прошлого года по причине деструктивного поведения составила 3 часа. На рейсе Мурманск – Москва повторно проводились процедуры, связанные с обеспечением авиационной безопасности, т.к. один из пассажиров сообщил об угрозе взрыва ВС.

"Россия" напомнила, какие убытки несет авиакомпания из-за дебоширов: расходы на оплату труда экипажа, израсходованное во время вынужденных простоев авиатопливо, работу вспомогательной силовой установки, а также дополнительное использование трапа, буксировку, снятие багажа и т.д.

Авиадебоширы – серьезная проблема авиатранспорта. За год с рейсов снимают тысячи таких граждан. При этом большинство отделывается штрафами до 1,5 тыс. руб. Недавно материальное наказание предлагали увеличить, но правительство законопроект о повышении штрафов не поддержало.

Azur Air – еще одна авиакомпания, которая, похоже, решила не отказываться от имеющихся ресурсов.

Во флоте чартерного перевозчика остался единственный Boeing 777. Сейчас он имеет регистрацию RA-73469. Около двух лет борт простаивал. Но в июне авиакомпания сначала выполнила облет ВС, а после – рейсы на нем между Москвой и Санкт-Петербургом 28, 29 и 30 числа.

После введения санкций Azur Air прекратила полеты на Boeing 737 и 777, пилотов этих типов ВС уволила. Авиакомпания продолжила летать (причем довольно активно) за рубеж на 757 и 767.

По имеющейся информации, оставшийся у Azur Air Boeing 777 вернется в строй. Часть пилотов этого типа продолжает работать в компании – те, у кого были допуски на 767, вернулись на этот тип. Теперь они могут возобновить полеты на "семерках".