Всего 3% россиян готовы вакцинироваться от COVID-19 ради отдыха в Краснодарском крае, показал опрос сервиса SuperJob. В мае 20% респондентов были согласны привиться, чтобы улететь за рубеж.

В Краснодарском крае вводятся ограничения из-за роста числа заражений коронавирусом. С 1 июля туристов будут заселять в отели только с ПЦР-тестами, с 1 августа - с сертификатами о вакцинации.

Жесткие меры на российских курортах обернутся серьезными потерями для туризма и авиакомпаний. В АТОР подсчитали, что туристы хотят аннулировать 30% броней на июль и до 80% на август. Продажи туров на август упали на 80%. Кроме значительной части турпотока, Краснодарский край потеряет от 40 до 55 млрд рублей.

В начале летнего сезона у туристов практически не было альтернатив Югу России. Поэтому авиакомпании загрузили аэропорты Краснодарского края и Симферополя по максимуму. Теперь ситуация изменилась. Появились зарубежные варианты для пляжного отдыха. На российских курортах вводятся более жесткие требования для прибывающих, чем во всех других странах.

Авиабилеты уже начали дешеветь. В середине июня (до введения ограничений) билет Москва-Сочи на июль стоил от 3,7 тыс. руб., сейчас есть варианты за 2,8 тыс. (UTair). На конец августа у Smartavia и Red Wings появились билеты за 2,4 тыс.

"Россия" задерживает рейсы гораздо реже, чем "Уральские авиалинии", но очень громко. Не успела утихнуть история с 10-часовой задержкой рейса Москва-Тунис, как в "Шереметьево" произошел новый инцидент. На этот раз пассажирам "России" пришлось девять часов ждать вылета из Москвы в Симферополь.

Рейс FV 6155 должен был вылететь 26 июня в 18:25, но отправился только в полчетвертого утра на следующий день. За долгие часы ожидания пассажиров успели несколько раз посадить в самолет и вернуть обратно в терминал аэропорта. При температуре воздуха снаружи выше 30 градусов на борту не работали кондиционеры и не было питьевой воды.

Объяснить многочасовую задержку рейса в авиакомпании не смогли. Техническая неисправность у самолета отсутствует, сообщили представители "России". Аэропорт работал в штатном режиме. Перевозчик проводит расследование инцидента.

Финансовые претензии к оператору "Жуковского" есть не только у ФНС. Обратиться в суд с заявлением о банкротстве "Рампорт аэро" хочет строительная компания "Ривне инвест групп". Сегодня кредитор разместил соответствующее уведомление.

ФНС также пытается обанкротить оператора аэропорта "Жуковский". Задолженность "Рампорт аэро" по уплате налогов составляет более 42 млн рублей. На прошлой неделе компания сообщала, что планирует погасить долг перед налоговой в течение двух недель.

У "Рампорт аэро" есть и другие долги на сотни миллионов рублей. В этом году Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. Громова разместил иск против оператора "Жуковского" еще на 9,5 млн. "Рампорт аэро" пытается обжаловать дело 2020 года, по которому компанию обязали выплатить ЛИИ 8 млн.

Чистый убыток "Рампорт аэро" за 2020 год вырос почти в три раза по сравнению с 2019-м - до 763,4 млн, прибыль компании сократилась почти в два раза - до 248,9 млн.

"Полярные авиалинии" (принадлежат Республике Саха) присоединились к системе поощрений вакцинированных от COVID-19 пассажиров. Авиакомпания запустила акцию "Я привит!" и обещает 5% скидку тем, кто:

• Купит билеты с 28 июня по 31 августа в кассах а/к или сторонних билетных агентствах, предъявив сертификат о вакцинации;

• Совершит перелет регулярными рейсами "Полярных авиалиний" с 1 июля по 31 августа.

Пока вакцинацию авиапассажиров стимулируют пряниками, а не кнутами. Поощрять привитых клиентов бонусными милями и скидками авиакомпаниям предложила Росавиация. "Аэрофлот" первым ввел "Мили вакцинации". Вполне возможно, что дойдет и до более жестких мер. По поручению главы Оперштаба Татьяны Голиковой авиасообществом прорабатывается возможность онлайн-покупки билетов при предъявлении сертификата о вакцинации.

Динамичный Airbus A321neo S7 Airlines в аэропорту Зальцбурга🇦🇹

В Краснодарском крае решается вопрос заселения в отели сотрудников авиакомпаний, сообщает Оперштаб Кубани. Власти региона окажут содействие для сохранения стабильной работы транспортных предприятий.

Авиакомпании заговорили об отмене половины рейсов на курорты Краснодарского края из-за ограничений в регионе, которые распространяются не только на туристов, но и на членов экипажей. Полетные программы в Сочи, Анапу и Геленджик могут сократиться минимум на 50%. Для заселения в гостиницу пилотам и бортпроводникам придется либо вакцинироваться, либо каждые три дня сдавать тесты на коронавирус.

Экипажи остаются в этих городах в "эстафетах", поэтому авиаперевозчики "просто физически" не смогут обеспечить для всех членов экипажей вакцинацию или ПЦР-тестирование каждые три дня, сообщил источник "РИА Новости" в одной из авиакомпаний.

Отмены рейсов вполне ожидаемы, учитывая резкое падение спроса на направлении. Но официальная причина вызывает вопросы. Во-первых, авиакомпании в любом случае обязуют большую часть своих сотрудников прививаться от COVID-19 - к августу процесс вакцинации как раз должен быть завершен.

С проведением ПЦР-тестов проблем тоже не должно быть. В аэропорту Сочи открылась экспресс-лаборатория для сдачи ПЦР-тестов на коронавирусную инфекцию, где результат можно получить уже через 2 часа.

Авиакомпании в летнем расписании сделали акцент на Юг России. Теперь, когда открылись западные курорты, а на российских появились ограничения, количество запланированных рейсов оказалось избыточным. Спрос просел, а вместе с ним и цены на билеты. Перелеты Москва-Сочи на вторую половину августа - самое "жаркое" на курортах время - подешевели до 2,4 тыс. рублей в одну сторону (в середине июня были больше 3 тыс.), хотя обычно билеты дорожают с приближением к дате вылета.

Самолеты группы "Волга-Днепр" снова летают над Беларусью.

Около недели грузовые авиакомпании "Волга-Днепр", AirBridgeCargo и "АТРАН" использовали альтернативные маршруты, следуя требованию британских авиавластей. Судя по данным сервиса Flightradar24, больше они территорию республики не облетают.

Другие российские авиакомпании не переставали летать через воздушное пространство Беларуси после инцидента с посадкой рейса Ryanair в Минске. Как и некоторые западные - к примеру, американский грузоперевозчик FedEx.

​​Мошенничеств в сети становится все больше. В высокий сезон ежедневно появляются десятки сайтов-клонов тревел-сервисов.

Авиакомпании и билетные агрегаторы стараются бороться с нарушителями, действующими под прикрытием их брендов. Но пользователи все равно попадаются на уловки киберпреступников.

Aviasales и Viber создали чат-бот, с помощью которого можно отличить настоящий сервис от мошеннического. Теперь проверить сайт можно не только через сайт настоящийбилет.рф (совместный проект Aviasales и Роскачества), но и через бота в Viber.

Совместное исследование компаний показало, что 7% опрошенных сталкивались с мошенничеством при бронировании авиабилетов в интернете. Довольно много, если подумать. Только вчера очередная жертва мошенников подала заявление о хищении денежных средств. Жительница Кызыла купила билеты за 23 тыс. рублей через сайт-двойник "aviasale.lave/index.php". Деньги списались, брони нет.

Злоумышленники пытаются обмануть клиентов авиакомпаний даже через их официальные сообщества. UTair предупредила подписчиков в соцсетях о том, что сейчас активизировались мошенники, которые пишут в личные сообщения. Не давайте персональные данные и не переводите деньги частным лицам, предостерегает авиакомпания. На официальных страницах информацию и помощь можно получить только от лица сообщества.

С аналогичной ситуацией недавно столкнулись "Уральские авиалинии".

Что делать с отпуском? Вопрос №1 в летнем сезоне, который пандемии второй год подряд превращает в головоломку.

Опрос Aviasales показал, что 45% туристов не знают, в какие страны сейчас можно улететь. Цифра внушительная, особенно учитывая, что в исследовании участвовали 110 тысяч путешественников.

Список стран, с которыми Россия восстановила авиасообщение, представлен на нашей инфографике. Среди них есть направления, закрытые для туристов (Германия, Италия, Катар и др.). Также есть государства, которые готовы принимать россиян, но авиасообщение с ними еще не восстановлено (Тунис, Черногория и т.д.). Запутаться легко.

Через Aviasales, Skyscanner, Туту.ру и другие трэвел-сервисы можно проверить условия въезда и коронавирусные ограничения в каждой стране.

Турагенты нагнетают неопределенность.

Одной клиентке турагент посоветовал не брать путевку в Хорватию на август. Что удивительно, ведь страна официально открыта с 10 июня. Мол, бронирования идут, но авиакомпании снимают рейсы, поэтому не факт, что улетишь, объясняет он свою позицию.

Отмены действительно были. Сразу после открытия авиасообщения не состоялись рейсы Москва-Пула-Москва авиакомпании Red Wings, на которых должны были улететь клиенты Paks и TUI. Но тогда были разрешены только рейсы по маршруту Москва-Загреб. Сейчас ситуация изменилась - лететь в Сплит, Пулу и Дубровник уже можно.

Есть смысл покупать тур?

Ситуация такова, что 100% гарантии вылета вам не даст никто. Сорваться может даже поездка по России. Курорты Краснодарского края, которые еще пару недель назад казались самым беспроигрышным вариантом для летнего отдыха, потеряли значительную часть турпотока из-за введенных ограничений. Около трети бронирований на июль уже отменено, продажи авиабилетов в Сочи, Анапу и Геленджик на август сократились на 30%.

Похожая ситуация сложилась весной с Турцией. Нам довелось оказаться в числе "счастливчиков", купивших билеты в Анталью на май в начале весны, когда закрытие страны ничто не предвещало. Пандемийная реальность непредсказуема. Нам повезло и поездку отменять не пришлось, поменяли только направление - с Турции на ОАЭ.

Очевидно, что авиакомпании сделают все возможное, чтобы ваша поездка состоялась. От этого зависит не только ваш отдых, но и их выживание. Но и они не знают и не могут предвидеть всего. Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов утверждал, что полеты на курорты Египта возобновятся в ближайшие дни. И говорил он это в начале июня.

Перевозчики стараются предложить клиентам как можно больше маршрутов. Иногда случаются накладки. Так произошло с рейсами "Уральских авиалиний", которые пытались начать полеты в закрытую Черногорию. Первый рейс Москва-Тиват сорвался, после чего авиакомпании пришлось убрать направление из расписания.

Есть и другие примеры. Росавиация и Ростуризм были категорически против полетов туристов грузопассажирскими рейсами на Кипр и в Тунис. Кипр открылся буквально на днях, Тунис все еще закрыт. Туристы в обе страны давно летают, хоть и с накладками.

В страны, авиасообщение с которыми открыто официально, путевки брать стоит. В закрытые страны тоже можно, но на ваш риск, т.к. шансы не улететь гораздо выше. Авиакомпании и туроператоры не могут гарантировать, что тур состоится. Сейчас все зависит совсем не от них.

Общепит московских аэропортов попал под действие коронавирусных ограничений. Посетить его могут вакцинированные, переболевшие за последние полгода или имеющие отрицательный ПЦР-тест пассажиры. Для всех остальных еда только навынос.

Международная ассоциация аэропортов (МАА) обратилась к главе Роспотребнадзора Анне Поповой с просьбой снять ограничения с аэропортов Москвы. Еда перед вылетом - не развлечение, а необходимость, подчеркивают в МАА. Особенно учитывая, что авиакомпании летом стали часто задерживать рейсы и пассажирам приходится часами ждать вылета в чистой зоне.

Если люди будут толпиться в очередях за блюдами навынос и питаться в зоне ожидания, санитарная обстановка в аэропортах ухудшится, уверены в ассоциации. Пользы от этого точно не будет никакой - все пассажиры в любом случае находятся в замкнутом пространстве терминала, а после еще более тесном салоне самолета. Вред получится колоссальный. Многие вылетающие останутся без еды, а точки общепита в аэропортах - без прибыли.

В регионах для аэропортов делают послабления. В Улан-Удэ смягчили антиковидные ограничения для аэропорта "Байкал" - теперь там могут работать кафе и торговые точки. В Воронеже, Саратове и Владивостоке на аэропорты не распространяется запрет на работу общепита по ночам.

Аэропорт Магнитогорска продали за 1 млрд рублей - почти в девять раз дороже стартовой цены.

Победителем аукциона стала компания "Ретранс" Владимира Резера, в штате которой числится один сотрудник. Структура связана с "Аэропортами регионов" Виктора Вексельберга, владеет аэропортом Тобольска и еще несколькими авиапредприятиями.

На аэропорт претендовали 11 компаний. Заявки пяти из них отклонила конкурсная комиссия. Оставшиеся шесть участников боролись за актив на торгах более семи часов.

Магнитогорск - небольшой, но перспективный аэропорт, отмечают в "Аэропортах регионов". Смог остаться в символическом плюсе (162 тыс.) даже в 2020 году. До пандемии стабильно наращивал прибыль - до 17 млн в 2019 году. Холдинг планирует приводить в порядок сервис и расширять маршрутную сеть.

Модернизация аэропорта должна стартовать в октябре и завершиться в 2024 году. В 2023 году закончится реконструкция аэродромной инфраструктуры, на которую выделят более 5,3 млрд рублей из федерального бюджета.