Какие же сказочные болваны «развивают» наш город. Не знающие ни названий улиц, ни их расположения. Действительно, какая для понаеха разница - Краснооктябрьская там улица или Красноярская. Главное, что-то потрендеть бессмысленное пару часов на чиновничьем на аудиторию в несколько человек. Хорошо, если во время трансляции звук не пропадет. А если пропадёт - тоже не страшно. Главное, хорошую зарплату из бюджета получить и наверх отчётик о своей «продуктивности» отправить.
👍7
Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) сегодня чудит.
Сначала разослали сообщение об усилении ветра на 19 ноября прошлого года.
А вечером и вовсе пришли какие-то обрывки информации. Одним абонентам пришло начало сообщения, другим - его окончание.
Может, у кого-то ещё есть кусочек этого «пазла», объясняющий происходящее? 🤔
Сначала разослали сообщение об усилении ветра на 19 ноября прошлого года.
А вечером и вовсе пришли какие-то обрывки информации. Одним абонентам пришло начало сообщения, другим - его окончание.
Может, у кого-то ещё есть кусочек этого «пазла», объясняющий происходящее? 🤔
👍3
Пресс-служба АО «ПО «Возрождение» - подрядчика реконструкции улиц Автомобильной, Карташева и Транспортной прислала информацию о ходе работ на данных объектах и о своём видении причин задержек.
Компания утверждает, что работы на Карташева приостановлены по независящим от подрядчика причинам. Проект выноса газовых сетей не согласован с АО «Калининградгазификация», так как проект устарел. Тротуары не делаются из-за необходимости демонтажа воздушных сетей и опор «Янтарьэнерго», но бюджетом предусмотрено гораздо меньшая сумма, чем требуется. В ноябре 2021 года (когда контракт уже реализовывался) Администрация Калининграда озвучила решение губернатора о включении улицы в программу «Безопасный город», не предусмотренную проектом. Из-за этого обустройство тротуаров остановлено. Также в границы работ попали деревья, снос которых не предусмотрен проектом.
АО «ПО «Возрождение» информирует, что завершенные в декабре работы на улице Автомобильной также до сих пор не приняты, хотя объект фактически эксплуатируется.
По улице Транспортной МКУ «ГДСР» до сих решается план выбора трассы для переноса столбов с кабелем. Хотя, по мнению подрядчика, это должно было быть сделано на этапе проектирования. Также возникли проблемы с затоплением территории, для продолжения работ необходимо дождаться спада паводка.
Это если коротенько. Ниже ссылка на полный текст.
Напомню, что на все претензии горожан Администрация Калининграда отвечает, что жители не специалисты, а проекты прошли госэкспертизу. Сейчас претензии высказывают уже специалисты-дорожники. Так каким же образом проекты, которые из-за массы недочётов невозможно реализовать, проходят экспертизу? Кто понесёт ответственность – проектировщики, принявшие проект чиновники или, может, эксперты?
Почему губернатор вносит решение о включении улицы в программу «Безопасный город» уже после заключения контракта, что приводит к приостановке работ. Но чиновники и слышать ничего не хотят о пересмотре проекта трубы (недопустимой по строительным нормам) вместо моста, якобы это остановит работы? Что важнее: камеры или опасность регулярных подтоплений большой части микрорайона?
Я не буду вставать на сторону подрядчика – у меня есть вопросы по качеству уложенного технического слоя асфальта на Карташева и безопасности организации работ. Даже по фото видно, что на Автомобильной претензии к качеству тоже высказываются не зря.
Другой вопрос, почему все недостатки не выявляются сразу? Почему каждый раз возникают новые претензии? Каким образом специалисты Администрации Калининграда и Министерства инфраструктуры КО допускают к работе такие проекты? Возникают вопросы о компетенции наших чиновников.
Но в итоге заложниками борьбы между подрядчиками и заказчиками становятся жители города. Уже понятно, что ремонт Карташева в этом году не закончат. И на сколько лет затянется ремонт дороги, которого ждали не одно десятилетие, и связанные с ним неудобства – непонятно.
https://telegra.ph/Press-reliz-AO-PO-Vozrozhdenie-o-dorozhnyh-rabotah-v-Kaliningrade-03-17
Компания утверждает, что работы на Карташева приостановлены по независящим от подрядчика причинам. Проект выноса газовых сетей не согласован с АО «Калининградгазификация», так как проект устарел. Тротуары не делаются из-за необходимости демонтажа воздушных сетей и опор «Янтарьэнерго», но бюджетом предусмотрено гораздо меньшая сумма, чем требуется. В ноябре 2021 года (когда контракт уже реализовывался) Администрация Калининграда озвучила решение губернатора о включении улицы в программу «Безопасный город», не предусмотренную проектом. Из-за этого обустройство тротуаров остановлено. Также в границы работ попали деревья, снос которых не предусмотрен проектом.
АО «ПО «Возрождение» информирует, что завершенные в декабре работы на улице Автомобильной также до сих пор не приняты, хотя объект фактически эксплуатируется.
По улице Транспортной МКУ «ГДСР» до сих решается план выбора трассы для переноса столбов с кабелем. Хотя, по мнению подрядчика, это должно было быть сделано на этапе проектирования. Также возникли проблемы с затоплением территории, для продолжения работ необходимо дождаться спада паводка.
Это если коротенько. Ниже ссылка на полный текст.
Напомню, что на все претензии горожан Администрация Калининграда отвечает, что жители не специалисты, а проекты прошли госэкспертизу. Сейчас претензии высказывают уже специалисты-дорожники. Так каким же образом проекты, которые из-за массы недочётов невозможно реализовать, проходят экспертизу? Кто понесёт ответственность – проектировщики, принявшие проект чиновники или, может, эксперты?
Почему губернатор вносит решение о включении улицы в программу «Безопасный город» уже после заключения контракта, что приводит к приостановке работ. Но чиновники и слышать ничего не хотят о пересмотре проекта трубы (недопустимой по строительным нормам) вместо моста, якобы это остановит работы? Что важнее: камеры или опасность регулярных подтоплений большой части микрорайона?
Я не буду вставать на сторону подрядчика – у меня есть вопросы по качеству уложенного технического слоя асфальта на Карташева и безопасности организации работ. Даже по фото видно, что на Автомобильной претензии к качеству тоже высказываются не зря.
Другой вопрос, почему все недостатки не выявляются сразу? Почему каждый раз возникают новые претензии? Каким образом специалисты Администрации Калининграда и Министерства инфраструктуры КО допускают к работе такие проекты? Возникают вопросы о компетенции наших чиновников.
Но в итоге заложниками борьбы между подрядчиками и заказчиками становятся жители города. Уже понятно, что ремонт Карташева в этом году не закончат. И на сколько лет затянется ремонт дороги, которого ждали не одно десятилетие, и связанные с ним неудобства – непонятно.
https://telegra.ph/Press-reliz-AO-PO-Vozrozhdenie-o-dorozhnyh-rabotah-v-Kaliningrade-03-17
Telegraph
Пресс-релиз АО «ПО «Возрождение» о дорожных работах в Калининграде
Добрый день, уважаемые коллеги! Хотим поблагодарить вас за публикации о работах, которые ведет АО «ПО «Возрождение» в Калининграде и Калининградской области, и за оперативное освещение хода строительства наших объектов. На некоторых объектах в Калининграде…
👍6🤬2
«Добрососедские» отношения по мнению губернатора и его приближенных выглядят примерно так. В каментах телеграм-канала Антонандреича подобного гораздо больше, к сожалению.
🤬2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему Алиханов не отменит масочный режим в Калининградской области?
Потому что если убрать масочный режим, то в комментариях к его постам останутся только реальные жалобы людей. Сейчас же большая часть жалоб - на маски.
И тут можно включать режим Дуремара («а я тут ни при чём») и валить ответственность на Бабуру.
Да и в апешечку так можно докладывать, что больше всего жителей области волнует отмена масочного режима. А не повышение цен, остановка работы предприятий, рост безработицы и т.д. и т.п.
Удобненько же? 😉
Потому что если убрать масочный режим, то в комментариях к его постам останутся только реальные жалобы людей. Сейчас же большая часть жалоб - на маски.
И тут можно включать режим Дуремара («а я тут ни при чём») и валить ответственность на Бабуру.
Да и в апешечку так можно докладывать, что больше всего жителей области волнует отмена масочного режима. А не повышение цен, остановка работы предприятий, рост безработицы и т.д. и т.п.
Удобненько же? 😉
👍6