Какие же сказочные болваны «развивают» наш город. Не знающие ни названий улиц, ни их расположения. Действительно, какая для понаеха разница - Краснооктябрьская там улица или Красноярская. Главное, что-то потрендеть бессмысленное пару часов на чиновничьем на аудиторию в несколько человек. Хорошо, если во время трансляции звук не пропадет. А если пропадёт - тоже не страшно. Главное, хорошую зарплату из бюджета получить и наверх отчётик о своей «продуктивности» отправить.
👍7
Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) сегодня чудит.
Сначала разослали сообщение об усилении ветра на 19 ноября прошлого года.
А вечером и вовсе пришли какие-то обрывки информации. Одним абонентам пришло начало сообщения, другим - его окончание.
Может, у кого-то ещё есть кусочек этого «пазла», объясняющий происходящее? 🤔
Сначала разослали сообщение об усилении ветра на 19 ноября прошлого года.
А вечером и вовсе пришли какие-то обрывки информации. Одним абонентам пришло начало сообщения, другим - его окончание.
Может, у кого-то ещё есть кусочек этого «пазла», объясняющий происходящее? 🤔
👍3
Пресс-служба АО «ПО «Возрождение» - подрядчика реконструкции улиц Автомобильной, Карташева и Транспортной прислала информацию о ходе работ на данных объектах и о своём видении причин задержек.
Компания утверждает, что работы на Карташева приостановлены по независящим от подрядчика причинам. Проект выноса газовых сетей не согласован с АО «Калининградгазификация», так как проект устарел. Тротуары не делаются из-за необходимости демонтажа воздушных сетей и опор «Янтарьэнерго», но бюджетом предусмотрено гораздо меньшая сумма, чем требуется. В ноябре 2021 года (когда контракт уже реализовывался) Администрация Калининграда озвучила решение губернатора о включении улицы в программу «Безопасный город», не предусмотренную проектом. Из-за этого обустройство тротуаров остановлено. Также в границы работ попали деревья, снос которых не предусмотрен проектом.
АО «ПО «Возрождение» информирует, что завершенные в декабре работы на улице Автомобильной также до сих пор не приняты, хотя объект фактически эксплуатируется.
По улице Транспортной МКУ «ГДСР» до сих решается план выбора трассы для переноса столбов с кабелем. Хотя, по мнению подрядчика, это должно было быть сделано на этапе проектирования. Также возникли проблемы с затоплением территории, для продолжения работ необходимо дождаться спада паводка.
Это если коротенько. Ниже ссылка на полный текст.
Напомню, что на все претензии горожан Администрация Калининграда отвечает, что жители не специалисты, а проекты прошли госэкспертизу. Сейчас претензии высказывают уже специалисты-дорожники. Так каким же образом проекты, которые из-за массы недочётов невозможно реализовать, проходят экспертизу? Кто понесёт ответственность – проектировщики, принявшие проект чиновники или, может, эксперты?
Почему губернатор вносит решение о включении улицы в программу «Безопасный город» уже после заключения контракта, что приводит к приостановке работ. Но чиновники и слышать ничего не хотят о пересмотре проекта трубы (недопустимой по строительным нормам) вместо моста, якобы это остановит работы? Что важнее: камеры или опасность регулярных подтоплений большой части микрорайона?
Я не буду вставать на сторону подрядчика – у меня есть вопросы по качеству уложенного технического слоя асфальта на Карташева и безопасности организации работ. Даже по фото видно, что на Автомобильной претензии к качеству тоже высказываются не зря.
Другой вопрос, почему все недостатки не выявляются сразу? Почему каждый раз возникают новые претензии? Каким образом специалисты Администрации Калининграда и Министерства инфраструктуры КО допускают к работе такие проекты? Возникают вопросы о компетенции наших чиновников.
Но в итоге заложниками борьбы между подрядчиками и заказчиками становятся жители города. Уже понятно, что ремонт Карташева в этом году не закончат. И на сколько лет затянется ремонт дороги, которого ждали не одно десятилетие, и связанные с ним неудобства – непонятно.
https://telegra.ph/Press-reliz-AO-PO-Vozrozhdenie-o-dorozhnyh-rabotah-v-Kaliningrade-03-17
Компания утверждает, что работы на Карташева приостановлены по независящим от подрядчика причинам. Проект выноса газовых сетей не согласован с АО «Калининградгазификация», так как проект устарел. Тротуары не делаются из-за необходимости демонтажа воздушных сетей и опор «Янтарьэнерго», но бюджетом предусмотрено гораздо меньшая сумма, чем требуется. В ноябре 2021 года (когда контракт уже реализовывался) Администрация Калининграда озвучила решение губернатора о включении улицы в программу «Безопасный город», не предусмотренную проектом. Из-за этого обустройство тротуаров остановлено. Также в границы работ попали деревья, снос которых не предусмотрен проектом.
АО «ПО «Возрождение» информирует, что завершенные в декабре работы на улице Автомобильной также до сих пор не приняты, хотя объект фактически эксплуатируется.
По улице Транспортной МКУ «ГДСР» до сих решается план выбора трассы для переноса столбов с кабелем. Хотя, по мнению подрядчика, это должно было быть сделано на этапе проектирования. Также возникли проблемы с затоплением территории, для продолжения работ необходимо дождаться спада паводка.
Это если коротенько. Ниже ссылка на полный текст.
Напомню, что на все претензии горожан Администрация Калининграда отвечает, что жители не специалисты, а проекты прошли госэкспертизу. Сейчас претензии высказывают уже специалисты-дорожники. Так каким же образом проекты, которые из-за массы недочётов невозможно реализовать, проходят экспертизу? Кто понесёт ответственность – проектировщики, принявшие проект чиновники или, может, эксперты?
Почему губернатор вносит решение о включении улицы в программу «Безопасный город» уже после заключения контракта, что приводит к приостановке работ. Но чиновники и слышать ничего не хотят о пересмотре проекта трубы (недопустимой по строительным нормам) вместо моста, якобы это остановит работы? Что важнее: камеры или опасность регулярных подтоплений большой части микрорайона?
Я не буду вставать на сторону подрядчика – у меня есть вопросы по качеству уложенного технического слоя асфальта на Карташева и безопасности организации работ. Даже по фото видно, что на Автомобильной претензии к качеству тоже высказываются не зря.
Другой вопрос, почему все недостатки не выявляются сразу? Почему каждый раз возникают новые претензии? Каким образом специалисты Администрации Калининграда и Министерства инфраструктуры КО допускают к работе такие проекты? Возникают вопросы о компетенции наших чиновников.
Но в итоге заложниками борьбы между подрядчиками и заказчиками становятся жители города. Уже понятно, что ремонт Карташева в этом году не закончат. И на сколько лет затянется ремонт дороги, которого ждали не одно десятилетие, и связанные с ним неудобства – непонятно.
https://telegra.ph/Press-reliz-AO-PO-Vozrozhdenie-o-dorozhnyh-rabotah-v-Kaliningrade-03-17
Telegraph
Пресс-релиз АО «ПО «Возрождение» о дорожных работах в Калининграде
Добрый день, уважаемые коллеги! Хотим поблагодарить вас за публикации о работах, которые ведет АО «ПО «Возрождение» в Калининграде и Калининградской области, и за оперативное освещение хода строительства наших объектов. На некоторых объектах в Калининграде…
👍6🤬2
«Добрососедские» отношения по мнению губернатора и его приближенных выглядят примерно так. В каментах телеграм-канала Антонандреича подобного гораздо больше, к сожалению.
🤬2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему Алиханов не отменит масочный режим в Калининградской области?
Потому что если убрать масочный режим, то в комментариях к его постам останутся только реальные жалобы людей. Сейчас же большая часть жалоб - на маски.
И тут можно включать режим Дуремара («а я тут ни при чём») и валить ответственность на Бабуру.
Да и в апешечку так можно докладывать, что больше всего жителей области волнует отмена масочного режима. А не повышение цен, остановка работы предприятий, рост безработицы и т.д. и т.п.
Удобненько же? 😉
Потому что если убрать масочный режим, то в комментариях к его постам останутся только реальные жалобы людей. Сейчас же большая часть жалоб - на маски.
И тут можно включать режим Дуремара («а я тут ни при чём») и валить ответственность на Бабуру.
Да и в апешечку так можно докладывать, что больше всего жителей области волнует отмена масочного режима. А не повышение цен, остановка работы предприятий, рост безработицы и т.д. и т.п.
Удобненько же? 😉
👍6
Выборы губернатора в области ещё не объявлены. Официальных кандидатов нет. Счетов кандидатов, с которых должны оплачиваться агитационные материалы этих кандидатов быть не может. Соответственно, не может быть и самих материалов.
Но агитационная листовка уже есть. Формально она не призывает голосовать, и вместо выборов указан «Единый день голосования». Юридически не придерешься. Юридически все чисто.
Фактически же листовка призывает к голосованию за действующего губернатора. Тем более что под девизом «Работаем дальше. Вместе!» уже вовсю ведутся встречи с активом в муниципалитетах, и этот слоган, скорее всего, станет лозунгом кампании.
Остаётся только восхититься виртуозностью, с которой началась кампания по выборам главы региона. Или наглостью, кому как нравится.
Ну и после официального объявления выборов данная листовка без выходных данных, конечно же, не должна распространяться, не правда ли? Иначе совсем некрасиво будет, ведь верно? Иначе будет похоже, что на закон наплевали с Дома Советов?
Но агитационная листовка уже есть. Формально она не призывает голосовать, и вместо выборов указан «Единый день голосования». Юридически не придерешься. Юридически все чисто.
Фактически же листовка призывает к голосованию за действующего губернатора. Тем более что под девизом «Работаем дальше. Вместе!» уже вовсю ведутся встречи с активом в муниципалитетах, и этот слоган, скорее всего, станет лозунгом кампании.
Остаётся только восхититься виртуозностью, с которой началась кампания по выборам главы региона. Или наглостью, кому как нравится.
Ну и после официального объявления выборов данная листовка без выходных данных, конечно же, не должна распространяться, не правда ли? Иначе совсем некрасиво будет, ведь верно? Иначе будет похоже, что на закон наплевали с Дома Советов?
😁4
Как надо понимать
тот факт, что трансляция прямой линии губернатора на канале «Россия 24» резко прервалась, и вместо нее стали показывать встречу президента Владимира Путина с молодыми предпринимателями?
Это или совпадение, или сигнал, что в то время как глава государства отказался от проведения своей прямой линии, другим тоже не нужно этого делать.
Поперек батьки в пекло.
тот факт, что трансляция прямой линии губернатора на канале «Россия 24» резко прервалась, и вместо нее стали показывать встречу президента Владимира Путина с молодыми предпринимателями?
Это или совпадение, или сигнал, что в то время как глава государства отказался от проведения своей прямой линии, другим тоже не нужно этого делать.
Поперек батьки в пекло.
👍6
Вырубка зелёных зон под застройку в Калининграде и курортных городах приводит не только к социальным проблемам (нехватке мест в детских садах, школах, проблемам с получением мед.услуг) и пробкам на дорогах, но и к изменению микроклимата.
Уже сейчас можно заметить, что в областном центре в жару выпадает значительно меньше осадков, чем в пригороде и городах области с менее плотной застройкой.
Дождевые облака буквально обходят стороной перегретые районы. За последние полтора десятка лет Калининград потерял немалую часть городских лесов, парков, скверов – все они были отданы под жилую или коммерческую застройку.
Асфальт, плитка, кровли и фасады домов и т.д. в летние дни не только нагреваются сами, но и аккумулируют тепло, нагревая атмосферу. Чем больше таких покрытий – тем большая часть воздуха нагреется. Формируется «городской остров тепла», меняющий микроклимат города.
Можно много рассуждать о «компенсационном озеленении» от застройщиков и администрации города, только понятно, что для реальной компенсации взрослого дерева саженцем должно пройти несколько десятков лет. Но большая часть «компенсационки» не приживается вовсе из-за отсутствия должного ухода. К тому же многолетние высокорослые деревья часто заменяют или живой изгородью, или декоративными низкорослыми деревьями (клёны на штамбе, декоративные сакуры, карликовые берёзы, туи и др.). О равноценности таких замен даже в многолетней перспективе говорить не приходится. Площадь зелёных насаждений стремительно сокращается даже при увеличении количества посаженных деревьев.
Растения дают нам не только кислород, но и тень. Не дают воздуху перегреваться. Снижает эффект «теплового острова». И эта функция зелёных насаждений также крайне важна.
На Яндекс-картах во время дождя можно наглядно увидеть эффект точечной застройки не только для Калининграда, но и Светлогорска, Зеленоградска. Однако, планов отказываться от переуплотненной высотной застройки, приносящей максимальную прибыль застройщикам, нет. Как нет планов и пересмотреть объёмы компенсационного озеленения, так как даже нынешние объёмы компенсационных деревьев сажать попросту негде – в городе практически не осталось мест для высадки деревьев – мешают подземные коммуникации, дорожные и строительные нормативы.
Декларируемое сегодня чиновниками «развитие городов» – прямой путь к проблемам микроклимата, при которых жизнь в «развитых» ими городах становится не просто некомфортной, а невыносимой для всего живого.
#тепловойостров #плотностьзастройки #атмосферныйперенос
Уже сейчас можно заметить, что в областном центре в жару выпадает значительно меньше осадков, чем в пригороде и городах области с менее плотной застройкой.
Дождевые облака буквально обходят стороной перегретые районы. За последние полтора десятка лет Калининград потерял немалую часть городских лесов, парков, скверов – все они были отданы под жилую или коммерческую застройку.
Асфальт, плитка, кровли и фасады домов и т.д. в летние дни не только нагреваются сами, но и аккумулируют тепло, нагревая атмосферу. Чем больше таких покрытий – тем большая часть воздуха нагреется. Формируется «городской остров тепла», меняющий микроклимат города.
Можно много рассуждать о «компенсационном озеленении» от застройщиков и администрации города, только понятно, что для реальной компенсации взрослого дерева саженцем должно пройти несколько десятков лет. Но большая часть «компенсационки» не приживается вовсе из-за отсутствия должного ухода. К тому же многолетние высокорослые деревья часто заменяют или живой изгородью, или декоративными низкорослыми деревьями (клёны на штамбе, декоративные сакуры, карликовые берёзы, туи и др.). О равноценности таких замен даже в многолетней перспективе говорить не приходится. Площадь зелёных насаждений стремительно сокращается даже при увеличении количества посаженных деревьев.
Растения дают нам не только кислород, но и тень. Не дают воздуху перегреваться. Снижает эффект «теплового острова». И эта функция зелёных насаждений также крайне важна.
На Яндекс-картах во время дождя можно наглядно увидеть эффект точечной застройки не только для Калининграда, но и Светлогорска, Зеленоградска. Однако, планов отказываться от переуплотненной высотной застройки, приносящей максимальную прибыль застройщикам, нет. Как нет планов и пересмотреть объёмы компенсационного озеленения, так как даже нынешние объёмы компенсационных деревьев сажать попросту негде – в городе практически не осталось мест для высадки деревьев – мешают подземные коммуникации, дорожные и строительные нормативы.
Декларируемое сегодня чиновниками «развитие городов» – прямой путь к проблемам микроклимата, при которых жизнь в «развитых» ими городах становится не просто некомфортной, а невыносимой для всего живого.
#тепловойостров #плотностьзастройки #атмосферныйперенос
👍3❤2👏1