🇷🇺 Сегодня тот самый день, когда три цвета становятся больше, чем просто сочетанием на флаге.

Для нас, кто работает в сфере ВЭД, Россия - не только страна на карте и точка отправления в международных маршрутах. Это место, где мы живём, работаем, строим планы и каждый день делаем своё дело.

✔️ Пусть наша работа открывает новые возможности, приводит к надёжным партнёрам и помогает России становиться ещё заметнее в мире.

С Днём государственного флага России 🇷🇺

#экспертвэд #вэд #россиявэд

📰Дайджест выходных: два серьезных инцидента, которые меняют расклады

Пятница преподнесла сразу две неприятные новости из разных акваторий. Ситуация на море обострилась.

1️⃣ Черное море: атака БПЛА на M/V RMS TEAM

В пятницу контейнеровоз, принадлежащий турецкой контейнерной линии Akkon и выполнявший регулярный рейс, получил повреждения от дрона. Экипаж эвакуирован (11 спасены, поиски одного продолжаются). Пожар уничтожил машинное отделение и перекинулся на трюмы. На данный момент судно и груз квалифицируются как конструктивная тотальная гибель (CTL).

В страховой практике объявление CTL запускает процедуру полного урегулирования убытка без попыток спасения груза. Это делает актуальной проверку страховых полисов на предмет включенных оговорок о военных рисках (War Risks) - особенно в текущей обстановке.

2️⃣ Аденский залив: рецидив сомалийского пиратства

Был захвачен нефтяной танкер MT Sibu 1 (флаг Эритреи). Шесть вооруженных пиратов ведут судно к берегам Сомали. На борту — 20 человек, из них 16 индийцев. И это уже второй захват за неделю (напомню, 17 августа пираты увели судно Lutuf с грузом для Турции).

Пиратская активность перестала быть разовой - она системная. Очевидно, группировки пользуются снижением внимания к их региону из-за событий в Красном море.

🔵🔵🔵🔵🔵

Акватория Черного моря на сегодняшний день представляет собой зону повышенной опасности в целом - вне зависимости от близости к каким-либо конкретным районам. Возле Африканского Рога ситуация возвращается к стандартам 2010-х годов.

Исходя из этого, в качестве превентивных мер для судов, планирующих проход через Баб-эль-Мандебский пролив или Суэц, можно рассматривать:

✔️ актуализацию данных о наличии вооруженной охраны на борту с учетом новых маршрутов пиратов

✔️ закладку в бюджет возможного роста страховых премий в ближайшие 2 недели

Будем следить за развитием событий.

Спокойной рабочей недели, но с включенным радаром.

#вэд #новостивэд

🍷 28 августа - День красного вина

А знаете ли вы, что в античном мире у вина был свой способ «рассказывать» о международной торговле?

Амфора.

✔️ Для современного человека - просто древний глиняный сосуд.

✔️ Для археолога - источник информации о товаре, производителе и торговых связях.

✔️ По форме амфоры, месту её изготовления, клеймам и надписям исследователи могут определить, откуда пришёл товар и с каким регионом были связаны торговые контакты.

✔️ В античном Боспоре амфоры появляются ещё с конца VII - начала VI века до н. э. В них доставляли прежде всего вино и оливковое масло. Исследование амфорных находок позволяет восстанавливать направления морских торговых путей и связи между центрами производства и рынками сбыта.

✔️ А в Фанагории обнаружены даже коммерческие надписи на амфорах V–IV веков до н. э. - ещё одно свидетельство того, насколько развитой была торговая система Причерноморья.

Интересная новость наших дней:

➡️ В августе у берегов Сицилии археологи исследовали затонувшее римское торговое судно возрастом около 2100 лет. На его борту нашли около 500 амфор.

У древнего торговца была своя версия товаросопроводительной информации.

Не декларация.
Не инвойс.
Не маркировка в нашем понимании.

А глиняный сосуд с клеймом.

И спустя две с лишним тысячи лет по нему всё ещё можно восстановить путь товара🍷

#вэд #экспертвэд #интересное_вэд

🎒1 сентября - пора открывать «дневники»

Только у бизнеса вместо расписания уроков - календарь деловых событий: встречи, новые контакты и возможности для развития.

🗓 Собрали главные выставки сентября - выбирайте и планируйте участие ⬇️

✅ 1-4 сентября. Шэньян/Китай. Equipment Manufacturing Expo-выставка по производству оборудования
✅ 1-4 сентября. Стамбул/Турция. Foodist
✅ 2-4 сентября. Алматы/Казахстан. KazBuild-международная строительная и интерьерная выставка
✅ 3 сентября. Алматы/Казахстан. Конференция ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО
✅ 8-9 сентября. Москва. [Re]Waste-выставка вторичного сырья и продукции из переработанных материалов,технологий и оборудования для рециклинга
✅ 8-10 сентября. Измир/Турция. InterfreshEurasia-ярмарка пищевых продуктов, упаковки для пищевых технологий, сельскохозяйственных технологий, хранения и логистики.
✅ 14-16 сентября. Бирмингем/Великобритания. IMHX
✅ 14-17 сентября. Тюмень. TNF-промышленно -энергетический форум
✅ 15 сентября. Астана/Казахстан. Международный Металлургический Саммит
✅ 15-17 сентября. Москва. CEMAT-выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования, средств автоматизации склада и логистических услуг
✅ 15-17 сентября. Москва. Light+Audio Tec-выставка светового, звукового и сценического оборудования, видеотехнологий
✅ 15-17 сентября. Шанхай/Китай. LED China-выставка светодиодного освещения
✅ 15-17 сентября. Москва. ТЕКСТИЛЬЛЕГПРОМ-международная выставка текстильной и легкой промышленности
✅ 15-18 сентября. Москва. WorldFood Moscow-выставка продуктов питания
✅ 16-18 сентября. Москва. Криоген-Экспо. Промышленные газы
✅ 16−18 сентября. Москва. Мир Детства-выставка индустрии детских товаров
✅ 16-18 сентября. Санкт-Петербург. Агрорусь-международная агропромышленная выставка
✅ 16-18 сентября. Санкт-Петербург. GLOBAL FISHERY FORUM & SEAFOOD EXPO RUSSIA
✅ 16-18 сентября. Стамбул/Турция. METAL EXPO
✅ 17-18 сентября. Сочи. Международный контейнерный форум ЕСЭ-2026
✅ 22 сентября. Стамбул/Турция. Balkans & Black Sea Grain 2026
✅ 22-25 сентября. Казань. Comtrans-выставка коммерческого транспорта
✅ 22-25 сентября. Пермь. Металлообработка. Металлургия
✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Автоматизация. Санкт-Петербург
✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Radel: Радиоэлектроника и приборостроение
✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Eurasian Construction Technology-выставка-форум спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования
✅ 23-25 сентября. Сургут. Нефть и газ
✅ 23-25 сентября. Москва. IDMA-выставка технологий производства муки, кормов, кукурузы, манной крупы, риса, булгура и бобовых, макаронных изделий и бисквитных технологий
✅ 25 сентября. Краснодар. Бизнес-Форум "Логистика юга России. Транспорт-2026"
✅ 28-29 сентября. Сочи. Синтезис-конгресс по нефтепереработке и нефтехимии
✅ 28 сентября-1 октября. Москва. Агропродмаш-выставка оборудования, машин и ингредиентов для пищевой и перерабатывающей промышленности
✅ 28 сентября-3 октября. Стамбул/Турция. MAKTEK Eurasia
✅ 29 сентября. Новокузнецк. Российский угольный саммит
✅ 29 сентября-1 октября. Москва. BUYBRAND EXPO-Выставка франшиз и инвестиционных возможностей
✅ 29 сентября-1 октября. Москва . Versous-выставка технологий самообслуживания и автоматизации для бизнеса и городской среды
✅ 29 сентября-2 октября . Екатеринбург. TechnoBuild-международный строительный форум
✅ 30 сентября-1 октября . Санкт-Петербург. Ежегодная конференция «ТрансЛогистика Санкт-Петербург»
✅ 30 сентября-2 октября . Волгоград. Медицина и Здравоохранение
✅ 30 сентября-2 октября. Москва. Цемент, бетон, сухие смеси-международный строительный форум

Сохраняйте и делитесь с коллегами!

#вэд #экспертвэд #календарьвэд

Следим за нашими экспертами не только на нашем канале - иногда они появляются там, где вы совсем не ожидаете 🙂

Игорь Бурлов - совладелец группы компаний «Арнейс», эксперт нашего сообщества - стал гостем финального выпуска третьего сезона «Логистического тиндера».

Разговор вышел далеко за рамки исключительно логистики:

✔️ о зумерах и стрессе
✔️ о мотивации команды и нейросетях
✔️ о преемственности и наследии в бизнесе
✔️ о том, каким может быть будущее логистики

Такие разговоры особенно ценны тем, что за ними стоит реальный предпринимательский и профессиональный опыт.

Интересно, познавательно.. особенно для владельцев и руководителей 😎

Смотрите подкаст на удобной для вас площадке ⬇️

➡️Youtube
➡️ Rutube
➡️ VKvideo

🚢 Новороссийск: южный логистический коллапс

Коллеги, ситуация на рынке контейнерных перевозок меняется на глазах.

❗️За последние три недели августа мы получили ряд критических сигналов, которые напрямую влияют на цепочки поставок.

Новороссийск, один из ключевых хабов страны (более 1,1 млн TEU и ~250 тыс. тонн паромных грузов), фактически остановил обработку контейнерных и паромных судов.

📉 Что произошло?

Фиксируется серия инцидентов с торговыми судами, следующими в порт.

В результате:

➡️ Турецкая линия Arkas приостановила отгрузки.
➡️ Китайский прямой сервис XHL продолжает сервис, но с постоянным мониторингом ситуации.
➡️ Ряд судов (включая контейнеровозы и Ro-Ro) получили повреждения, часть груза признана утерянной.

Фактически, южное контейнерное сообщение заблокировано до прояснения безопасности судоходства.

💡 Какие варианты перестройки логистики рассматривает рынок?

➡️Балтийский бассейн (Санкт-Петербург)

Логичный, но уязвимый вариант. Порт теоретически потянет объем, но риски мониторинга судов в акватории остаются крайне высокими. Плюс — близость к недружественным странам, что создает дополнительные операционные сложности.

➡️Дальний Восток (Владивосток)

Уже сейчас наблюдаются серьезные заторы:

🟡 Срок ожидания погрузки в поезд после оформления - до 30 дней.
🟡 В порту ВМТП - фактически 40 дней.
🟡Общее транзитное время от Китая до Москвы уже достигает 60 дней, и к концу сентября прогнозируется рост до 80–90 дней.

➡️Северный морской путь

Рассматривается как альтернатива, но сезонность (4 месяца на длинном плече) и ограниченная мощность терминалов Мурманска и Архангельска не позволяют закрыть даже 10–15% выпавших объемов.

➡️Коридор Север–Юг (через Иран и Каспий)

Перспективный маршрут, но сейчас он находится под влиянием геополитической турбулентности в регионе Персидского залива. Обеспечить стабильное плечо в ближайший год крайне сложно.


❗️Переток объемов на альтернативные маршруты ➕ дефицит пропускной способности РЖД и портов неизбежно приведут к росту транспортных расходов. Себестоимость доставки и, как следствие, цены на импортные товары пойдут вверх.

«Это системный вызов для всей экономики. Для стабилизации ситуации необходимо не просто перераспределение потоков, а срочные организационные меры на уровне регуляторов и силовых ведомств по обеспечению безопасности на южном направлении. Ждем официальных решений и готовим планы B, C и D».

- комментирует наш эксперт Андрей Кузнецов

Делитесь, как ваша компания перестраивает маршруты❓
Какие сценарии просчитываете❓

#ВЭД #Логистика #КонтейнерныеПеревозки #Новороссийск #Транспорт #Импорт #Рынок #экспертвэд

Похоже, в Петербурге у роботов-курьеров появилась своя борьба за рынок труда 😈

Несколько роверов буквально окружили курьера и, кажется, решили не пропускать конкурента к месту работы.

Конечно, никакого восстания машин не случилось. Просто совпадение траекторий, тесный проход и немного иронии от наблюдателей.

Но ситуация забавная: автономная доставка постепенно становится вполне реальной частью городской логистики. А вместе с удобством появляются и новые вопросы: как такие системы будут вести себя в плотной городской среде, кто отвечает за сбои и что происходит, когда несколько автономных участников оказываются на одном маршруте..

В ВЭД хватает своих логистических квестов. Следующий уровень - увидеть роботов не только на последней миле, но и на таможне.

Хорошей пятницы!

P.S. видео с просторов интернета

#вэд #экспертвэд

🚨 УЭО: требования к системе учёта товаров существенно расширяются

8 сентября 2026 года ЕЭК приняла Решение № 114, которым утверждены Типовые требования к системе учёта товаров, сведения о которых предоставляются таможенным органам.

И это тот случай, когда ждать 2028 года, чтобы начать подготовку, - не лучшая стратегия.

📌 Что важно по срокам?

Решение вступает в силу через 30 дней после официального опубликования, однако сами требования применяются с 1 января 2028 года.
При этом предусмотрены разные переходные правила:

🔹 действующие УЭО - переходный период до 1 января 2029 года

🔹 новые претенденты на статус УЭО - должны соответствовать требованиям с момента включения в реестр, но не ранее 2028 года

🔹 России предстоит привести ст. 383 Федерального закона № 289-ФЗ в соответствие с Типовыми требованиями до 1 января 2028 года

А значит, до этой даты ещё возможны изменения и корректировки национального законодательства.

Почему это важно уже сейчас?

Сегодня ч. 8 ст. 383 ТК ЕАЭС предусматривает всего три базовых требования к системе учёта товаров:

✔️раздельный учёт иностранных товаров и товаров ЕАЭС

✔️ обеспечение доступа таможенных органов к системе, в том числе удалённого

✔️ наличие средств защиты информации

Решение ЕЭК № 114 существенно расширяет этот перечень.

Типовые требования вводят новые понятия, объекты учёта, обязательные сведения, процедуры и требования к организации самой системы.

То есть речь идёт не просто о формальном дополнении нескольких пунктов в учётной системе.

Для УЭО это может означать необходимость пересмотреть текущие процессы учёта, информационные системы, регламенты и взаимодействие между подразделениями.

📊 Что именно изменится и какие требования теперь предъявляются к системе?

Подробно разобрали Типовые требования ЕЭК в презентации.

Изучайте❗️

2028 год кажется далёким.
Но для перестройки учётных и IT-процессов у бизнеса времени существенно меньше.

~~~~~
Материал подготовлен нашим экспертом Афониной Светланой

#вэд #экспертвэд

🚨 Обновленная Стратегия ФТС: что реально изменилось и чего ждать бизнесу?

7 сентября утверждена новая редакция Стратегии развития таможенной службы до 2030 года. Это не косметические правки - документ меняет сам управленческий акцент.

Разбираем главное⬇️

🔹Безопасность выходит на первый план

Миссия ФТС переписана: теперь первым идёт обеспечение безопасности государства и общества. Торговая повестка перемещена в раздел «видение» - то есть понижена в иерархии.

🔹 География и партнёры

Убраны конкретные регионы. Приоритет - страны, «нацеленные на конструктивный диалог», с выделением СНГ и Союзного государства. Китай сохранил упоминание, но утратил статус исключительного партнёра.

🔹 Технологии и контроль

Ставка на модели Минтранса с 1 января 2027 года, ориентир - 10 минут на досмотр грузового транспорта. СУР переописана через ИИ и машинное обучение.

🔹 УЭО

Целевой ориентир переведён в счётный показатель - количество организаций со статусом. Уже не декларация, а измеримая задача.

Марианна Чугаева, наш эксперт по таможенному праву и ВЭД ⬇️

«Обновлённая Стратегия — это не разворот курса, а его перевод в технологическую плоскость.
Сохраняется тенденция на смещение акцента контроля с этапа пересечения границы на постконтроль, ожидается расширение преференций для добросовестных участников, включая УЭО.

При этом разгрузка пунктов пропуска через смещение контроля на поствыпуск как правило оборачивается для участников ВЭД расширением периода начисления таможенных платежей.

В любом случае оценивать практический эффект изменений имеет смысл по мере реализации конкретных мероприятий, а не сразу после утверждения документа».

📌 Что делать бизнесу?

✅ Следить за пилотами по пунктам пропуска и постконтролю
✅ Оценивать риски по срокам начисления платежей
✅ Ждать практику, а не только текст документа

#ВЭД #ФТС #Стратегия2030 #таможня #УЭО #постконтроль #бизнес