Качественные колодки - какие они? 🤔
Ловите несколько советов, как отличить качественный продукт от ширпотреба❗️

1️⃣Оцениваем визуально структуру фрикционного материала🔎
Он должен быть разнородным, но вкрапления распределены равномерно. Более крупные частицы могут попадаться, но важно, чтобы они не образовывали конгломерат. Также обратите внимание на трещины и сколы. Их не должно быть⛔️

2️⃣Смотрите на качество изготовления опорной пластины🥽
Чтобы у неё была правильная геометрия для корректного перемещения по направляющим. А еще при осмотре можно проверить колодку магнитом. Если в ней много металлических элементов, то он будет сильно магнититься🧲

3️⃣Осмотрите упаковку. На ней должен быть написан кросс-номер детали, указаны все сертификаты соответствия, системы проверки подлинности (по QR-коду)🆔

4️⃣На самой колодке также должна быть информация: маркировка стандарта, номер партии, каталожный номер, коэфициент трения, дата производства и название производителя📋

5️⃣Самая главная рекомендация: выбирать проверенного производителя, а не ноунейм бренд. Тогда мучений с некачественным продуктом получиться избежать☝🏻

@powerstopcomru

Притираемся правильно ☝🏻

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ЭЛЕКТРИЧКИ VS ДВС⚔️

В чем кроются основные отличия тормозной системы электромобиля от машины с ДВС? 🤔

🛞Рекуперация. Она берет на себя часть тормозной силы и останавливает авто без участия колодок. Поэтому диски и колодки делают меньшего размера, чтобы выиграть в весе🏋️

🛞Обслуживание. Благодаря пресловутой рекуперации колодки и диски живут намного дольше, чем у бензиновых коллег. Спокойно могут ходить 100 тыс. км. и более. Меняем тормозную жидкость раз в 50 тыс. км. и всё☝🏻

🛞Контроль. Несмотря на более медленный износ тормозов, у электричек могут окисляться диски и закисать суппорта. Тормоза редко используются и возникает коррозия. За этим нужно следить🔎

🛞Внимание к деталям. Например, тормозные шланги у электричек должны быть более качественными. Это связано с редкими, но интенсивными нагрузками. Шланги (наравне с жидкостью) - самая главная проблема тормозной системы электричек. Используйте армированные изделия⚙️

🛞Без шума и пыли. Электрички меньше травмируют окружающую среду своими продуктами распада. Всё так же из-за редкого использования колодок💨

🛞Темп важен. Если вы любитель погонять, то тормоза на электричке будут изнашиваться быстрее. Вес машины на порядок больше классики с ДВС. При выборе спокойного темпа езды, когда часто на помощь будет приходить рекуперация, тормозная система прослужит очень долго⏳

@powerstopcomru

АХ, ЭТИ ВРЕДНЫЕ ТОРМОЗА😤

Ученые Калифорнийского университета провели исследование и выяснили, что частицы автомобильных тормозов могут быть опаснее выхлопов ☝🏻

ℹ️Специалисты выяснили, что 55% от общей массы загрязнений окружающей среды не выхлопными газами приходятся на тормоза автомобиля. Загрязняющие частицы летят с колодок и дисков. Они могут вдыхаться человеком, оседать в почву и попадать в воду 💦

ℹ️Пока не определили, насколько они вредны для человека. Нужны дополнительные исследования. Единственное, о чем сказали, что частицы могут вызвать оксислительный стресс (усталость, подавление иммунной системы, усилений воспалений и пр.).

ℹ️Но есть и хорошие новости. 80% эти вредных частиц имеют электрический заряд. Поэтому их можно вылавливать специальными электростатическими фильтрами 🪤

Как видите, несмотря на отказ от асбеста, вредность от выбросов тормозных частиц сохраняется. Здесь на помощь приходят органические тормозные колодки, которые снижают этот вред. Ну или использование рекуперации, если у вас электромобиль🚘⚡️

@powerstopcomru

Советы по экстренному торможению 🚘💨

ОНИ ПОМОГАЮТ ТОРМОЗИТЬ ☝🏻
ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ И ЧТО ОНИ МОГУТ ⚡️🔌

Сегодня разберем основные электронные системы, которые делают эксплуатацию авто безопаснее 🥽🪖

ABS - основа основ. Антиблокировочная система - гарант безопасного, резкого торможения. Не допускает блокировку колёс в критической ситуации☝🏻

EBD - система распределения тормозных усилий. В зависимости от дорожного покрытия контролирует тормозное усилие на каждом колесе. Стабилизирует работу тормозов на сложных покрытиях (лед, снег, лужи)❄️🧊🫠

ESP - система курсовой устойчивости. При разгоне, поворотах, торможении, не допускает заноса авто. Работает на основе ABS. Если ESP чувствует занос, то она заставляет нужные колеса притормаживать, чтобы выровнять машину 🚘

ASR - антипробуксовочная система. Работает на базе ABS и ESP. При начале движения не даёт колесам сорваться в юз, снижая мощность мотора. Хорошо помогает на гравийке🪨🏜️ до

Brake assist (BA) - ассистент экстренного торможения. Когда мы выжимаем педаль тормоза «в пол», то ассистент дожимает её еще сильнее, делая тормозной путь короче. Срабатывает только при резком нажатии на педаль тормоза💨

Вот сколько помощников стоят на страже нашей безопасности. Конечно, не во всех авто эти ассистенты есть. Но у актуальных моделей вы их точно встретите👍

@powerstopcomru

3 БЮДЖЕТНЫХ АВТО С ХОРОШИМИ ТОРМОЗАМИ 💪🏻

Эксперты провели тест и сравнили тормозной путь современных, бюджетных авто, которые чаще всего берут россияне. Результаты интересные 🤔

🚘Замеряли тормозной путь со скорости 100 км/ч до 0. В тесте участвовали Lada Iskra, Solaris KRX, Geely Emgrand, Livan X3 Pro, Москвич 3, Omoda S5, JAC JS3, Vesta SW Cross💨

🚘Первое место заняла Omoda S5 - 37 метров требуется авто до полной остановки. На третьем экстренном торможении машине уже стало немного плохо. Подвела дешевая резина🛞

🚘Второе место занял Москвич 3 (ого!)- 37,4 метров тормозной путь. Хотя, эксперты говорят, что нужны стальные нервы, чтобы экстремально оттормаживаться на этом отечественном китайце🇨🇳

🚘Тройку замкнул JAC JS3. 37,8 метров до стопа. Но тоже не без огрехов. С управлением в сложной ситуации беда🚨

🚘Ну и провалила испытание Vesta SW Cross. Только первое экстремальное торможение авто сдюжил. Со второго - задымились колодки. Модели записали результат - 40,5 метров. Понятно. Лучше на Весте не гонять…⛔️

В итоге, ни у одного участника тормозная система не показала себя идеально. Жаль, что в тесте не было Geely Coolray и HAVAL Jolion. Все таки они остаются очень популярными авто. Интересно узнать их результаты 📋

@powerstopcomru

Выбор очевиден, да?🤔🧑‍🔧⚙️

brake-by-wire - БУДУЩЕЕ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ? 🔮

Все чаще говорят о массовом внедрении электромеханических тормозов. Давайте чуть-чуть погрузимся в систему «торможения по проводам» ☝🏻

🛞В основе системы - датчики, которые и будут определять положение педали тормоза и, соответственно, передавать нужное тормозное усилие (в виде сигнала) суппортам. То есть гидравлическая система, которая сегодня - основа тормозов, уйдет в прошлое💧

🛞Электроника позволит быстрее останавливать автомобиль, оперативно реагируя на малейшее касание педали тормоза. А еще можно будет подстроить комфортное торможение под тот или иной стиль вождения 🏎️

🛞 brake-by-wire - не роскошь, а необходимость. Автомобили становятся быстрее (привет, электрички), скорость на дорогах увеличивается, а человеческие реакции такие же. Поэтому уже сейчас необходимы электронные ассистенты, которые подсобят в внештатной ситуации ☝🏻

🛞Крупняки тормозного мира (ZF, Bosch и Brembo) первыми внедрят электронную систему торможения. Об этом уже объявлено. Дебютными серийными машинами, на которых предрекают появление brake-by-wire, могут стать американские пикапы от GM и FORD.

🛞 brake-by-wire только с 2014 года стали появляться в автомобилях Формулы 1. А вообще система пришла из аэрокосмический отрасли, где управление тягой двигателя происходит электроникой, без механической связки🚀

Ну что, ждём в ближайшие годы важных изменений в конструкции автомобиля ☝🏻
А когда новинку внедрит АвтоВАЗ?

@powerstopcomru

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ОТКАЗАЛИ ТОРМОЗА?!😱

Надеемся, что такое никогда с вами не случится. Но предупрежден, значит знаешь как действовать в стрессовой ситуации ☝🏻Поэтому ловите ценные советы📋

1️⃣Прокачка тормозной системы🏋️
Если педаль застопорилась или, наоборот, провалилась, продолжите на неё давить ритмичными движениями. Воздух мог попасть в тормозные цилиндры и такая прокачка может восстановить в ней давление и тормоза снова начнут работать.

2️⃣Торможение двигателем 🫀
Спускаемся постепенно по передачам вниз. С механикой понятно как. С автоматом сложнее, но сейчас много где есть ручной режим. Если его нет - включайте пониженную передачу 🔻

3️⃣Торможение ручником 🖊️
Только на небольшой скорости медленно выжимаем рычаг стояночного тормоза (чтобы не попасть в занос).
А как быть с электронным ручником? Тоже есть лайфхак. Зажимаем кнопку тормоза и удерживаем её. В этот момент система включит режим экстренного торможения и задние колодки зажмут диски. В этом смысле электронный ручник поможет остановить авто даже более безопасно⚡️

4️⃣Маневрирование 🚘
Торможение качением тоже эффективный метод, но лишь на небольшой скорости. При высоких значениях это может быть опасно.

5️⃣Торможение препятствием 🪨
Самый радикальный способ, который может помочь, если прочие не сработали. Ищем безопасную поверхность, к которой можно аккуратно прижаться бортом. Отбойник на трассе или бордюр в городской черте. Если дело будет зимой, то могут выручить сугробы⛄️

И да, не глушите машину, если отказали тормоза. Это может добавить проблем и отрубит электро- и гидроусилитель руля. Он станет тяжеленным🏗️

Всем безопасных дорог и берегите себя!🙏

ГИГИЕНИЧНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ИЛИ КАК СОХРАНИТЬ ТОРМОЗА ДОЛЬШЕ ⌛️🧼

Несколько советов, как нужно и не нужно тормозить, чтобы продлить срок жизни колодкам и дискам. А еще сделать стиль вождения не деревенским, а премиальным 💫

1️⃣Смотрите на торможение не только одного авто перед вами, а на 3-5 машин впереди. Так вы увидите замедление потока. Стоп-сигналы у машин впереди, это маркер, что вам нужно убрать ногу с педали газа и двигаться накатом. Подтормаживать уже при сильной остановке других участников 👆🏻

2️⃣Не нужно постоянно держать ногу на педали тормоза и понемногу «травить». Даже легкое нажатие вызывает смыкание колодок. А это и трение, и нагрев. Да и постоянное «тырканье» педали тормоза очень мешает водителю за вами. Не говоря уже о ваших пассажирах 🤢

3️⃣При входе в поворот, сбрасывайте скорость до входа, а не на дуге. Так вы снижаете перегрев системы 🔻

4️⃣Ставьте колодки под свой стиль вождения. Аккуратное, спокойное управление в городе - это органика. Активная езда с частыми остановками и большой нагрузкой на систему - керамика🧱

5️⃣На МКПП используйте торможение двигателем. Сбрасываем газ и включаем пониженную передачу. Обороты двигателя создадут сопротивление, которое поможет остановить авто 🫷🏻⛔️

Водите аккуратно и всем будет хорошо: колодкам, пассажирам и другим участникам движения 🛣️🚘🛞

@powerstopcomru

БЫСТРЫЙ ИЗНОС КОЛОДОК - НОВАЯ НОРМА? 🧐

Появилась новость (https://iz.ru/2086872/2026-04-27/avtoservisy-soobshchili-o-roste-zhalob-na-bystryi-iznos-tormozov?ysclid=moqtkkgdf0508779923), где говорится о том, что водители стали часто жаловаться на быстрый износ тормозных колодок. Раньше комплекты ходили по 50-60 тыс. км. А теперь - 30. Специалисты отметили, почему это происходит ⬇️

Некачественные изделия. ⚠️ Все стремятся сэкономить и купить дешёвые колодки. А материал их изготовления — не лучший. Мягкий фрикционный состав быстро изнашивается, и далее опорная пластина начинает «убивать» диски. 💀

Условия эксплуатации. 🚦 При частых «пробочных» условиях тормоза испытывают повышенную нагрузку. Кроме того, увеличивается скорость трафика в целом. А это провоцирует использовать педаль тормоза чаще и агрессивнее 😬 Очень быстро изнашиваются тормоза в холмистой местности, особенно во время затяжных спусков ⛰️

Плохое обслуживание суппортов. 🛠️ Если не обслуживать направляющие или делать это редко, они будут закисать. Суппорт потеряет подвижность, и колодка может подклинивать, оставаясь в контакте с диском даже без нажатой педали тормоза. Это тоже провоцирует усиленный износ. 🔄

Выводы такие: ✅ выбираем качественные колодки, не насилуем тормоза на дороге и следим за корректным обслуживанием. 👌🚗

@powerstopcomru

Выбираем лучшие шланги 👆🏻

Наша самая популярная, базовая модель колодок 👆🏻