БУДНИ POWERSTOP
Несколько фактов про наш московский офис Powerstop 🛞
1️⃣Находимся по адресу: Москва, ул. Новохохловская, 17, стр.1, работаем с 9 до 20 часов 🕐
2️⃣Здесь же расположен склад Powerstop. Большое количество колодок, дисков, ждут своей установки 😌
3️⃣Мы - эксклюзивный дистрибьютор компании Powerstop в России. Оригинальный, сертифицированный продукт только у нас ✅
4️⃣В офисе трудится целая команда: менеджеры, маркетолог, SMM, гарантийный инженер. Всё для оперативной и четкой коммуникации с клиентом☎️
5️⃣По согласованию, можно забрать товар самовывозом или оценить качество продукции👋🏻
Трудимся для вас 🙌
@powerstopcomru
Несколько фактов про наш московский офис Powerstop 🛞
1️⃣Находимся по адресу: Москва, ул. Новохохловская, 17, стр.1, работаем с 9 до 20 часов 🕐
2️⃣Здесь же расположен склад Powerstop. Большое количество колодок, дисков, ждут своей установки 😌
3️⃣Мы - эксклюзивный дистрибьютор компании Powerstop в России. Оригинальный, сертифицированный продукт только у нас ✅
4️⃣В офисе трудится целая команда: менеджеры, маркетолог, SMM, гарантийный инженер. Всё для оперативной и четкой коммуникации с клиентом☎️
5️⃣По согласованию, можно забрать товар самовывозом или оценить качество продукции👋🏻
Трудимся для вас 🙌
@powerstopcomru
НАША ГАРАНТИЯ🛡️
В этом посте поподробнее разберемся в гарантийной политике Powerstop👆🏻
1️⃣Стандартная гарантия для всех покупателей систем Powerstop:
1 месяц или 3 000 км. пробега (что наступит ранее)🚘 Что покрывает: все критические производственные дефекты (трещины, сколы и т.п.)
2️⃣Расширенная гарантия для участников клуба Powerstop:
2 года или 24 000 км. пробега с покупки (что наступит ранее)⏳
Что покрывает: не только производственные дефекты, но и👇
Преждевременный или неравномерный износ фрикционных накладок ⛓️💥
Вибрации (биение) руля или педали тормоза при торможении🛞
Посторонние звуки (скрип, свист, писк) при работе тормозной системы, не связанные с естественной притиркой🔉
Важные моменты:
🔴Системы Powerstop должны быть установлены в квалифицированном сервисе со всеми рекомендациями и техническими нормами от компании✅
🔴Установка произведена на автомобиль, соответствующий правильной спецификации продукта✅
🔴На момент установки тормозная система авто была исправна✅
Как стать участником клуба Powerstop? 🤵Легко! Регистрируем продукцию с помощью QR-кода на коробке в Телеграм-боте компании и вы в клубе!
@powerstopcomru
В этом посте поподробнее разберемся в гарантийной политике Powerstop👆🏻
1️⃣Стандартная гарантия для всех покупателей систем Powerstop:
1 месяц или 3 000 км. пробега (что наступит ранее)🚘 Что покрывает: все критические производственные дефекты (трещины, сколы и т.п.)
2️⃣Расширенная гарантия для участников клуба Powerstop:
2 года или 24 000 км. пробега с покупки (что наступит ранее)⏳
Что покрывает: не только производственные дефекты, но и👇
Преждевременный или неравномерный износ фрикционных накладок ⛓️💥
Вибрации (биение) руля или педали тормоза при торможении🛞
Посторонние звуки (скрип, свист, писк) при работе тормозной системы, не связанные с естественной притиркой🔉
Важные моменты:
🔴Системы Powerstop должны быть установлены в квалифицированном сервисе со всеми рекомендациями и техническими нормами от компании✅
🔴Установка произведена на автомобиль, соответствующий правильной спецификации продукта✅
🔴На момент установки тормозная система авто была исправна✅
Как стать участником клуба Powerstop? 🤵Легко! Регистрируем продукцию с помощью QR-кода на коробке в Телеграм-боте компании и вы в клубе!
@powerstopcomru
СКОЛЬКО СЛУЖАТ КОЛОДКИ ⌚️
Давайте посмотрим, какой срок службы у того или иного типа тормозных колодок 🚘
1️⃣Полуметаллические
От 30 до 70 тыс. км. Такой большой разброс объясняется разницей в стиле вождения, весе и типе транспорта, условий эксплуатации и качестве изделия 👆🏻
2️⃣Органические
У них самый «мягкий» и «нежный» состав, поэтому пределы работы - 15-30 тыс. км. Тут тоже многое зависит от вышеперечисленных вводных, но также важно не держать всё время ногу на педали тормоза, чтобы не создавать пассивного тормозного усилия 🐌
3️⃣Керамические
Диапазон примерно как у полуметаллических: 30-70 тыс. км. Но качественные изделия могут проходить и 100 тыс. Здесь важно соблюсти условия правильной притирки и исключить перегрев системы. Тогда этот вариант прослужит максимально долго 🖖🏻
Помните, передние колодки, как правило, изнашиваются быстрее задних, так как принимают на себя большую нагрузку при торможении. Так что особое внимание при проверке уделяйте передней оси 👆🏻🛞
@powerstopcomru
Давайте посмотрим, какой срок службы у того или иного типа тормозных колодок 🚘
1️⃣Полуметаллические
От 30 до 70 тыс. км. Такой большой разброс объясняется разницей в стиле вождения, весе и типе транспорта, условий эксплуатации и качестве изделия 👆🏻
2️⃣Органические
У них самый «мягкий» и «нежный» состав, поэтому пределы работы - 15-30 тыс. км. Тут тоже многое зависит от вышеперечисленных вводных, но также важно не держать всё время ногу на педали тормоза, чтобы не создавать пассивного тормозного усилия 🐌
3️⃣Керамические
Диапазон примерно как у полуметаллических: 30-70 тыс. км. Но качественные изделия могут проходить и 100 тыс. Здесь важно соблюсти условия правильной притирки и исключить перегрев системы. Тогда этот вариант прослужит максимально долго 🖖🏻
Помните, передние колодки, как правило, изнашиваются быстрее задних, так как принимают на себя большую нагрузку при торможении. Так что особое внимание при проверке уделяйте передней оси 👆🏻🛞
@powerstopcomru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главные преимущества наших дисков 💿🛞
ПРИЖМИТЕСЬ К ОБОЧИНЕ, ПОЛИЦИЯ! 🚨
Завершаем знакомство с нашей линейкой колодок серией Z37 Top Cop, которая создавалась для американских полицейских, но может быть адаптирована для сотрудников ГИБДД🫡
🚓Созданы для работы в сложных условиях (преследование, сопровождение). Отлично справляются с высокими температурами 🌡️
🚓Керамические колодки, обогащенные углеродным волокном. Прекрасные фрикционные свойства, которые позволят резко останавливать автомобиль 💨
🚓Опорный диск имеет порошковое покрытие. Колодки служат дольше и лучше справляются с ржавчиной 👨🦰
🚓Продуманная геометрия. Кромки, слоты и противошумные вкладыши помогают снижать уровень шума и пыли 💨
Эти колодки подойдут не только правоохранительным органам, но и обычным активным водителям 👆🏻
@powerstopcomru
Завершаем знакомство с нашей линейкой колодок серией Z37 Top Cop, которая создавалась для американских полицейских, но может быть адаптирована для сотрудников ГИБДД🫡
🚓Созданы для работы в сложных условиях (преследование, сопровождение). Отлично справляются с высокими температурами 🌡️
🚓Керамические колодки, обогащенные углеродным волокном. Прекрасные фрикционные свойства, которые позволят резко останавливать автомобиль 💨
🚓Опорный диск имеет порошковое покрытие. Колодки служат дольше и лучше справляются с ржавчиной 👨🦰
🚓Продуманная геометрия. Кромки, слоты и противошумные вкладыши помогают снижать уровень шума и пыли 💨
Эти колодки подойдут не только правоохранительным органам, но и обычным активным водителям 👆🏻
@powerstopcomru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Барабаны еще живы!🥁
ТОРМОЗА ЧЕМПИОНОВ🏎️
Несколько фактов о тормозных системах, которые используются в болидах Формулы 1 и других серьезных соревнований 🏁
🛞И диски и колодки делают из карбонового состава. При этом это не углеродные композитные волокна, а почти чистый карбон. Это требуется, чтобы минимизировать вес. Колодки и диски делают из одного состава, чтобы скорость их износа совпадала.
🌡️Рабочая температура тормозного диска болида 350-1000°С и они просто не предназначены для медленной езды. Прижим будет не плотным.
🧊Количество охлаждающих отверстий на диске строго регламентировано, а минимальный диаметр диска - 3 мм.
🔌В тормозных системах болида нельзя использовать электронных помощников, усилителей. Стоит лишь система brake-by-wire, которая делает тормозное усилие более равномерным. А так, всё исключительно в руках (ногах) гонщиков. К слову, давление на педаль требует усилия от 120 до 160 кг.
💰Один комплект тормозов для болида стоит около 7000$. После каждой гонки всю систему меняют на новую. А старые запчасти кладут в багажник? 🤔
@powerstopcomru
Несколько фактов о тормозных системах, которые используются в болидах Формулы 1 и других серьезных соревнований 🏁
🛞И диски и колодки делают из карбонового состава. При этом это не углеродные композитные волокна, а почти чистый карбон. Это требуется, чтобы минимизировать вес. Колодки и диски делают из одного состава, чтобы скорость их износа совпадала.
🌡️Рабочая температура тормозного диска болида 350-1000°С и они просто не предназначены для медленной езды. Прижим будет не плотным.
🧊Количество охлаждающих отверстий на диске строго регламентировано, а минимальный диаметр диска - 3 мм.
🔌В тормозных системах болида нельзя использовать электронных помощников, усилителей. Стоит лишь система brake-by-wire, которая делает тормозное усилие более равномерным. А так, всё исключительно в руках (ногах) гонщиков. К слову, давление на педаль требует усилия от 120 до 160 кг.
💰Один комплект тормозов для болида стоит около 7000$. После каждой гонки всю систему меняют на новую. А старые запчасти кладут в багажник? 🤔
@powerstopcomru
А ЗАЧЕМ КАНАВКИ? 🕳️
Некоторые тормозные колодки оснащаются прорезью (или несколькими), а некоторые нет. От чего это зависит?🤔
🛞Такая канавка призвана снять напряженность с колодки, которая возникает при активном торможении. Чем-то это похоже на деформационные швы, которые делаются на мостах и эстакадах. Колодки с цельным фрикционным слоем сильнее подвержены трещинам💥
🛞А еще такая прорезь хорошо отводит пыль фрикционного материала. Канавка убирает её с поверхности трения. Но есть и минус - канавка может забиваться и её придется вычищать🧹
🛞Ну и конечно такая канавка помогает лучше отводить тепло. Снижая риск перегрева тормозной системы🌡️
👆🏻А еще некоторые производители колодок делают скосы, которые способствуют лучшему прирабатыванию поверхности накладки. Это позволяет сильно снизить уровень шума от работы системы 🎧
В каких случаях делают прорези? Сегодня, почти все производители выбирают такое решение. Сплошные колодки относятся к очень бюджетному классу⏬
@powerstopcomru
Некоторые тормозные колодки оснащаются прорезью (или несколькими), а некоторые нет. От чего это зависит?🤔
🛞Такая канавка призвана снять напряженность с колодки, которая возникает при активном торможении. Чем-то это похоже на деформационные швы, которые делаются на мостах и эстакадах. Колодки с цельным фрикционным слоем сильнее подвержены трещинам💥
🛞А еще такая прорезь хорошо отводит пыль фрикционного материала. Канавка убирает её с поверхности трения. Но есть и минус - канавка может забиваться и её придется вычищать🧹
🛞Ну и конечно такая канавка помогает лучше отводить тепло. Снижая риск перегрева тормозной системы🌡️
👆🏻А еще некоторые производители колодок делают скосы, которые способствуют лучшему прирабатыванию поверхности накладки. Это позволяет сильно снизить уровень шума от работы системы 🎧
В каких случаях делают прорези? Сегодня, почти все производители выбирают такое решение. Сплошные колодки относятся к очень бюджетному классу⏬
@powerstopcomru
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - МЕХАНИКА ИЛИ ЭЛЕКТРИКА? 🤔
Сегодня поговорим о плюсах и минусах разных типов стояночного тормоза🐌
Плюсы и минусы механического тормоза⚒️:
➕простая конструкция, легко обслуживать;
➕надежность при экстремальных температурах;
➕устойчив к механическим повреждениям;
➖надо прикладывать силу, чтобы включить;
➖риск забыть включить или отключить систему;
➖требуется перманентная регулировка;
➖требует больше места в салоне;
➖забудьте про функцию auto hold;
Плюсы и минусы электромеханического тормоза🔌:
➕автоматика, которая не забывает ставить машину на тормоз;
➕простое управление кнопкой + компактность в салоне;
➕интеграция с ABS системой;
➕возможность интеллектуального использования (brake hold и т.п.);
➕не требует регулировки;
➖при отсутствии электропитания будет не работать;
➖требует более дорогого и сложного обслуживания;
➖увеличенная цена автомобиля;
➖могут быть проблемы с электроникой в низкие температуры;
Конечно, сегодня почти все современные автомобили оснащаются электромеханическим решением. Всё таки это прогресс. Но вопросы к такому исполнению остаются. Надёжность и стабильность системы нужно повышать👆🏻
@powerstopcomru
Сегодня поговорим о плюсах и минусах разных типов стояночного тормоза🐌
Плюсы и минусы механического тормоза⚒️:
➕простая конструкция, легко обслуживать;
➕надежность при экстремальных температурах;
➕устойчив к механическим повреждениям;
➖надо прикладывать силу, чтобы включить;
➖риск забыть включить или отключить систему;
➖требуется перманентная регулировка;
➖требует больше места в салоне;
➖забудьте про функцию auto hold;
Плюсы и минусы электромеханического тормоза🔌:
➕автоматика, которая не забывает ставить машину на тормоз;
➕простое управление кнопкой + компактность в салоне;
➕интеграция с ABS системой;
➕возможность интеллектуального использования (brake hold и т.п.);
➕не требует регулировки;
➖при отсутствии электропитания будет не работать;
➖требует более дорогого и сложного обслуживания;
➖увеличенная цена автомобиля;
➖могут быть проблемы с электроникой в низкие температуры;
Конечно, сегодня почти все современные автомобили оснащаются электромеханическим решением. Всё таки это прогресс. Но вопросы к такому исполнению остаются. Надёжность и стабильность системы нужно повышать👆🏻
@powerstopcomru
КОЛОДКИ: НАЧАЛО🎬
Давайте пробежимся по основным этапам создания тормозных колодок. Эти процессы есть на всех производствах👆🏻
1️⃣Изготовление каркаса
С помощью вырубных штампов, гидравлических прессов изготавливают металлическое основание. Также протачиваются пазы и просверливаются отверстия🕳️
2️⃣Создание фрикционной смеси
Самый важный процесс. Состав зависит от типа колодок. Это могут быть карбон-керамические формулы, как у Powerstop. Или металлошерсть, скрепленная кевларом, как у низкометаллических изделий. Формулу фрикционной смеси производители не открывают. Это их секрет! Все материалы смешиваются в производственном миксере🧪
3️⃣Этап прессования
Каркасы очищаются от окалин, удаляются заусенцы. Очищается поверхность для максимальной адгезивности. На неё наносится термостабилизационный клей. После чего каркасы едут на участок прессования, где их «скрепляют» со смесью, предварительно помещенную в пресс-формы. Структура такой формы уникальна для каждой модели авто🏎️
4️⃣Термический этап
Происходит чередование режимов нагрева и остывания в специальной печи. В течение 10 часов колодка приобретает конечную форму, происходит спекание смол. По сути, после этого этапа изделие готово к работе🧑🏭
5️⃣Финишные этапы
В конце происходит финальная механическая обработка колодки. Формируются скосы, пропилы. И далее изделие поступает на покраску, где на него наносится антикоррозийное покрытие
6️⃣Комплектование
Формируется комплект поставки. Ставится маркировка. Устанавливаются аксессуары (скрипуны, пружинки)📎
7️⃣Тестирование
Серьезные компании имеют в арсенале подразделение, где инженеры тестируют образцы из каждой партии. Чтобы исключить брак и дать добро на отгрузку всей партии в магазины/сервисы🏪
@powerstopcomru
Давайте пробежимся по основным этапам создания тормозных колодок. Эти процессы есть на всех производствах👆🏻
1️⃣Изготовление каркаса
С помощью вырубных штампов, гидравлических прессов изготавливают металлическое основание. Также протачиваются пазы и просверливаются отверстия🕳️
2️⃣Создание фрикционной смеси
Самый важный процесс. Состав зависит от типа колодок. Это могут быть карбон-керамические формулы, как у Powerstop. Или металлошерсть, скрепленная кевларом, как у низкометаллических изделий. Формулу фрикционной смеси производители не открывают. Это их секрет! Все материалы смешиваются в производственном миксере🧪
3️⃣Этап прессования
Каркасы очищаются от окалин, удаляются заусенцы. Очищается поверхность для максимальной адгезивности. На неё наносится термостабилизационный клей. После чего каркасы едут на участок прессования, где их «скрепляют» со смесью, предварительно помещенную в пресс-формы. Структура такой формы уникальна для каждой модели авто🏎️
4️⃣Термический этап
Происходит чередование режимов нагрева и остывания в специальной печи. В течение 10 часов колодка приобретает конечную форму, происходит спекание смол. По сути, после этого этапа изделие готово к работе🧑🏭
5️⃣Финишные этапы
В конце происходит финальная механическая обработка колодки. Формируются скосы, пропилы. И далее изделие поступает на покраску, где на него наносится антикоррозийное покрытие
6️⃣Комплектование
Формируется комплект поставки. Ставится маркировка. Устанавливаются аксессуары (скрипуны, пружинки)📎
7️⃣Тестирование
Серьезные компании имеют в арсенале подразделение, где инженеры тестируют образцы из каждой партии. Чтобы исключить брак и дать добро на отгрузку всей партии в магазины/сервисы🏪
@powerstopcomru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
3 главных причины скрипа ☝🏻
Качественные колодки - какие они? 🤔
Ловите несколько советов, как отличить качественный продукт от ширпотреба❗️
1️⃣Оцениваем визуально структуру фрикционного материала🔎
Он должен быть разнородным, но вкрапления распределены равномерно. Более крупные частицы могут попадаться, но важно, чтобы они не образовывали конгломерат. Также обратите внимание на трещины и сколы. Их не должно быть⛔️
2️⃣Смотрите на качество изготовления опорной пластины🥽
Чтобы у неё была правильная геометрия для корректного перемещения по направляющим. А еще при осмотре можно проверить колодку магнитом. Если в ней много металлических элементов, то он будет сильно магнититься🧲
3️⃣Осмотрите упаковку. На ней должен быть написан кросс-номер детали, указаны все сертификаты соответствия, системы проверки подлинности (по QR-коду)🆔
4️⃣На самой колодке также должна быть информация: маркировка стандарта, номер партии, каталожный номер, коэфициент трения, дата производства и название производителя📋
5️⃣Самая главная рекомендация: выбирать проверенного производителя, а не ноунейм бренд. Тогда мучений с некачественным продуктом получиться избежать☝🏻
@powerstopcomru
Ловите несколько советов, как отличить качественный продукт от ширпотреба❗️
1️⃣Оцениваем визуально структуру фрикционного материала🔎
Он должен быть разнородным, но вкрапления распределены равномерно. Более крупные частицы могут попадаться, но важно, чтобы они не образовывали конгломерат. Также обратите внимание на трещины и сколы. Их не должно быть⛔️
2️⃣Смотрите на качество изготовления опорной пластины🥽
Чтобы у неё была правильная геометрия для корректного перемещения по направляющим. А еще при осмотре можно проверить колодку магнитом. Если в ней много металлических элементов, то он будет сильно магнититься🧲
3️⃣Осмотрите упаковку. На ней должен быть написан кросс-номер детали, указаны все сертификаты соответствия, системы проверки подлинности (по QR-коду)🆔
4️⃣На самой колодке также должна быть информация: маркировка стандарта, номер партии, каталожный номер, коэфициент трения, дата производства и название производителя📋
5️⃣Самая главная рекомендация: выбирать проверенного производителя, а не ноунейм бренд. Тогда мучений с некачественным продуктом получиться избежать☝🏻
@powerstopcomru
ТОРМОЗА HARDi - СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИИ🇷🇺
Совсем скоро в продажу поступят тормозные системы HARDi - суббренд Powerstop. В чем фишка этого продукта? 🤔
1️⃣Созданы специально для российских условий. Колодки HARDi разрабатывались исключительно для российского рынка. Со всеми его сложными дорожными условиями эксплуатации🛣️
2️⃣Системы HARDi делают на тех же заводах, на которых производится и Powerstop. Качество материалов, изготовления, проверочные тесты - всё как у родительского бренда.
3️⃣Первым продуктом HARDi станут колодки, аналогичные комплекту Z17 от Powerstop. Но с некоторыми улучшениями. В них уже будут стоять противоскрипные пластины, которые идут только в премиальной серии NEXT GEN от Powerstop.
4️⃣В HARDi сделают ставку на массовый рынок. Речь идёт про создание OEM-продукта для самых популярных моделей авто на наших дорогах. Бренд займет место между дешевым ноунейм сегментом и премиальными, дорогими производителями💰
В течение месяца HARDi появятся в продаже и мы чуть подробнее расскажем о новом продукте☝🏻
@powerstopcomru
Совсем скоро в продажу поступят тормозные системы HARDi - суббренд Powerstop. В чем фишка этого продукта? 🤔
1️⃣Созданы специально для российских условий. Колодки HARDi разрабатывались исключительно для российского рынка. Со всеми его сложными дорожными условиями эксплуатации🛣️
2️⃣Системы HARDi делают на тех же заводах, на которых производится и Powerstop. Качество материалов, изготовления, проверочные тесты - всё как у родительского бренда.
3️⃣Первым продуктом HARDi станут колодки, аналогичные комплекту Z17 от Powerstop. Но с некоторыми улучшениями. В них уже будут стоять противоскрипные пластины, которые идут только в премиальной серии NEXT GEN от Powerstop.
4️⃣В HARDi сделают ставку на массовый рынок. Речь идёт про создание OEM-продукта для самых популярных моделей авто на наших дорогах. Бренд займет место между дешевым ноунейм сегментом и премиальными, дорогими производителями💰
В течение месяца HARDi появятся в продаже и мы чуть подробнее расскажем о новом продукте☝🏻
@powerstopcomru