СТРАНЫ МИШИ 64). ПАНАМА 🇵🇦 – 2013
В Панаму 🇵🇦 мы полетели на длинные январские праздники. В этот раз я изменил давней традиции кататься в Альпах на лыжах ⛷: попался рекламник с заманчивой идеей – закрыть сразу 5 стран. Сегодня о такой поездке мне лишь остаётся мечтать. Но с другой стороны, уже сейчас, с учетом опыта организации туров, понимаю, насколько безграмотно и пОшло всё тогда было сделано – аж диву даёшься.
В поездку я отправился с приятелем Мишей. Внимательный читатель помнит его из поста про Батуми, правда раньше он был «из Балашихи».
Начали мы с Панама-Сити. Тогда нам его презентовали как один из самых дорогих городов Центральной и Южной Америки, куда из «скрепной» Венесуэлы 🇻🇪 валят состоятельные граждане и за 250–300к 💸 бакинских рублей тарят стеклянные апартаменты метров на 150. Получалось, что квадрат жилья в Панама-Сити стоил примерно 2 тысячи долларов, а вот в Химках – уже тогда был под 3. Так что выходит, Химки круче Панамы 🇵🇦 😁
Нам показали старый город и, конечно же, повезли на шлюз Мирафлорес. В 2022 году мы с Деном там выиграли гонку. Кто не видел ту фееричную серию - посмотрите, было круто! Нам рассказывали и показывали, как работает Панамский канал и шлюзы, но вот историю образования Панамы как-то обошли стороной.
До 1903 года эти земли были частью Колумбии 🇨🇴. Идея соединить два океана зародилась давно. Сначала канал пытались построить французы – не вышло. Потом подключились американцы. Но правительство Колумбии 🇨🇴 отказалось подписывать договор: условия, предложенные США 🇺🇸 , были слишком жёсткие. Но канал то канал строить надо. Американцы подумали, покумекали, референдум организовали «на скорую руку» – и вуаля, на карте появилось новое государство 🇵🇦 с независимым правительством, которое, как ни странно, было совсем не против строительства канала. Демократия же 😅
Кстати, про канал. Большие корабли платят за проход канала почти $1 000 000. И да, альтернатива есть, но это огибать мыс Горн: лишние ~13 000 км пути.
После столицы мы полетели на остров Колон в архипелаге Бокас-дель-Торо. Сколько лет прошло, а старый фюзеляж самолёта на участке местного фермера до сих пор помню. Провели там вечер, а уже ранним утром выехали к границе с Коста-Рикой 🇨🇷 через мост через реку Сиксаола. В двух шагах был национальный парк Ла-Амистад – объект ЮНЕСКО, но туда мы так и не попали. Да и зачем вообще летали на Бокас-дель-Торо – до сих пор не понимаю: кроме того фюзеляжа мы там ничего не увидели.
Так что, друзья-путешественники, не повторяйте чужих ошибок. Путешествуйте с нами – мы напихаем невпихуемое и по максимуму закроем всё самое интересное 😉 Расписание туров всегда в закрепе)
#странымиши #панама
В Панаму 🇵🇦 мы полетели на длинные январские праздники. В этот раз я изменил давней традиции кататься в Альпах на лыжах ⛷: попался рекламник с заманчивой идеей – закрыть сразу 5 стран. Сегодня о такой поездке мне лишь остаётся мечтать. Но с другой стороны, уже сейчас, с учетом опыта организации туров, понимаю, насколько безграмотно и пОшло всё тогда было сделано – аж диву даёшься.
В поездку я отправился с приятелем Мишей. Внимательный читатель помнит его из поста про Батуми, правда раньше он был «из Балашихи».
Начали мы с Панама-Сити. Тогда нам его презентовали как один из самых дорогих городов Центральной и Южной Америки, куда из «скрепной» Венесуэлы 🇻🇪 валят состоятельные граждане и за 250–300к 💸 бакинских рублей тарят стеклянные апартаменты метров на 150. Получалось, что квадрат жилья в Панама-Сити стоил примерно 2 тысячи долларов, а вот в Химках – уже тогда был под 3. Так что выходит, Химки круче Панамы 🇵🇦 😁
Нам показали старый город и, конечно же, повезли на шлюз Мирафлорес. В 2022 году мы с Деном там выиграли гонку. Кто не видел ту фееричную серию - посмотрите, было круто! Нам рассказывали и показывали, как работает Панамский канал и шлюзы, но вот историю образования Панамы как-то обошли стороной.
До 1903 года эти земли были частью Колумбии 🇨🇴. Идея соединить два океана зародилась давно. Сначала канал пытались построить французы – не вышло. Потом подключились американцы. Но правительство Колумбии 🇨🇴 отказалось подписывать договор: условия, предложенные США 🇺🇸 , были слишком жёсткие. Но канал то канал строить надо. Американцы подумали, покумекали, референдум организовали «на скорую руку» – и вуаля, на карте появилось новое государство 🇵🇦 с независимым правительством, которое, как ни странно, было совсем не против строительства канала. Демократия же 😅
Кстати, про канал. Большие корабли платят за проход канала почти $1 000 000. И да, альтернатива есть, но это огибать мыс Горн: лишние ~13 000 км пути.
После столицы мы полетели на остров Колон в архипелаге Бокас-дель-Торо. Сколько лет прошло, а старый фюзеляж самолёта на участке местного фермера до сих пор помню. Провели там вечер, а уже ранним утром выехали к границе с Коста-Рикой 🇨🇷 через мост через реку Сиксаола. В двух шагах был национальный парк Ла-Амистад – объект ЮНЕСКО, но туда мы так и не попали. Да и зачем вообще летали на Бокас-дель-Торо – до сих пор не понимаю: кроме того фюзеляжа мы там ничего не увидели.
Так что, друзья-путешественники, не повторяйте чужих ошибок. Путешествуйте с нами – мы напихаем невпихуемое и по максимуму закроем всё самое интересное 😉 Расписание туров всегда в закрепе)
#странымиши #панама
👍31🔥15✍5❤1
УВИДЕТЬ ПРЕЗИДЕНТА
В Аргентине 🇦🇷 сейчас у власти весьма экстравагантный президент. Когда два года назад Хавьер Милей победил на выборах, я позволил себе осторожный прогноз о том, что будет меняться в стране. Ничего гениального – просто очевидные вещи. Но угадал.
Первый «либертарианец на троне» сразу взялся за реформы. Что из очевидного:
– Сравнял официальный и черный курсы доллара 💵. Для экспатов это и плюс, и минус: стало дороже, но теперь можно легально получать доллары из-за рубежа и спокойно платить низкий налог самозанятого. Минимум отчётности и возни.
– Можно смело сказать, что победил гипер-инфляцию. Очень давно в Аргентине не было такого долгого периода относительно стабильных цен
– Сократил ведомства, урезал госрасходы, упразднил часть профсоюзных прав, ужесточил получение гражданства. Но с другой стороны ввёл гражданство за инвестиции.
– Упростил процедуры экспорта и импорта. Подтверждаю лично – я встречался в Буэнос-Айресе с представителем Аргентины по работе с российским бизнесом.
– Существенно уменьшил «налоговую слежку», поднял лимиты по налогам, ввел «амнистию капитала»
Всё эти реформы сопровождаются его любимым символом – бензопилой, которой он «режет» социальные выплаты. Посыл простой: кто не работает – тот не ест. Его парадигма: помощи от государства – минимум, а вот бизнесу – зелёный свет.
Но понятно, что если ты десятилетиями жили мутил на пособиях – будет тяжело принять такие перемены. Поэтому и реакция в обществе разная: кто-то в восторге, кто-то в шоке. Слоган у Милея звучный – La Libertad Avanza, по-нашему – Свобода наступает 😀
Высказывать личную оценку тут – это совсем другой жанр, сами всё понимаете.
Ах да, ещё один факт, который не вписывается ни в одну из политических колонок: Милей поёт. И не просто в дУше. Он поёт и танцует на сцене. И хотя я не фанат концертов и шумных мероприятий – на это пошёл с удовольствием. Хотя бы и потому что это был первый президент страны, которого я – пусть и издалека – увидел вживую. Собрался полный зал, всё как положено: охранники вначале расчистили коридор сквозь толпу, как для рок-звезды. Но потом сценарий резко поменялся – и Милея буквально понесли на руках через весь зал до сцены. Обнимашки на максималках)
Спонтанное ли это шоу или тонкий политтехнологический расчёт – оставим за кадром. Но выглядело эффектно. А вы бы пошли на концерт президента?)
#аргентина #буэносайрес
В Аргентине 🇦🇷 сейчас у власти весьма экстравагантный президент. Когда два года назад Хавьер Милей победил на выборах, я позволил себе осторожный прогноз о том, что будет меняться в стране. Ничего гениального – просто очевидные вещи. Но угадал.
Первый «либертарианец на троне» сразу взялся за реформы. Что из очевидного:
– Сравнял официальный и черный курсы доллара 💵. Для экспатов это и плюс, и минус: стало дороже, но теперь можно легально получать доллары из-за рубежа и спокойно платить низкий налог самозанятого. Минимум отчётности и возни.
– Можно смело сказать, что победил гипер-инфляцию. Очень давно в Аргентине не было такого долгого периода относительно стабильных цен
– Сократил ведомства, урезал госрасходы, упразднил часть профсоюзных прав, ужесточил получение гражданства. Но с другой стороны ввёл гражданство за инвестиции.
– Упростил процедуры экспорта и импорта. Подтверждаю лично – я встречался в Буэнос-Айресе с представителем Аргентины по работе с российским бизнесом.
– Существенно уменьшил «налоговую слежку», поднял лимиты по налогам, ввел «амнистию капитала»
Всё эти реформы сопровождаются его любимым символом – бензопилой, которой он «режет» социальные выплаты. Посыл простой: кто не работает – тот не ест. Его парадигма: помощи от государства – минимум, а вот бизнесу – зелёный свет.
Но понятно, что если ты десятилетиями жил
Высказывать личную оценку тут – это совсем другой жанр, сами всё понимаете.
Ах да, ещё один факт, который не вписывается ни в одну из политических колонок: Милей поёт. И не просто в дУше. Он поёт и танцует на сцене. И хотя я не фанат концертов и шумных мероприятий – на это пошёл с удовольствием. Хотя бы и потому что это был первый президент страны, которого я – пусть и издалека – увидел вживую. Собрался полный зал, всё как положено: охранники вначале расчистили коридор сквозь толпу, как для рок-звезды. Но потом сценарий резко поменялся – и Милея буквально понесли на руках через весь зал до сцены. Обнимашки на максималках)
Спонтанное ли это шоу или тонкий политтехнологический расчёт – оставим за кадром. Но выглядело эффектно. А вы бы пошли на концерт президента?)
#аргентина #буэносайрес
🔥40❤16🤮8👌4🗿3💩2
АРГЕНТИНА. ПЕРВЫЕ ДОРОГИ
До середины XIX века в Аргентине 🇦🇷 передвигались на повозках и упряжках. В 1857 году в Буэнос-Айресе открылась первая железная дорога 🚆 - от Театра Колон до Ла-Флоресты.
Проект был локальным, но с иностранной поддержкой – особенно заметно было участие английских инженеров и оборудования. Сеть быстро расширялась: к началу XX века страну пересекали тысячи километров путей. Железные дороги стали основой торговли, миграции и роста городов.
Позже начала развиваться и автомобильная 🚐инфраструктура.
Появлялись шоссе, маршруты, автобусы, усиливалась связь между регионами. Постепенно приоритет смещался от рельсов к колёсам. Начались активные международные грузоперевозки. И тут вскрылась проблема, серьезно осложнявшую внешнюю торговлю. Но инженер Хуан Писторини 10 июня 1945 года решил её раз и навсегда.
Подсказка – в видео.
Версии – в каменты👇
#вопросики #аргентина #буэносайрес
До середины XIX века в Аргентине 🇦🇷 передвигались на повозках и упряжках. В 1857 году в Буэнос-Айресе открылась первая железная дорога 🚆 - от Театра Колон до Ла-Флоресты.
Проект был локальным, но с иностранной поддержкой – особенно заметно было участие английских инженеров и оборудования. Сеть быстро расширялась: к началу XX века страну пересекали тысячи километров путей. Железные дороги стали основой торговли, миграции и роста городов.
Позже начала развиваться и автомобильная 🚐инфраструктура.
Появлялись шоссе, маршруты, автобусы, усиливалась связь между регионами. Постепенно приоритет смещался от рельсов к колёсам. Начались активные международные грузоперевозки. И тут вскрылась проблема, серьезно осложнявшую внешнюю торговлю. Но инженер Хуан Писторини 10 июня 1945 года решил её раз и навсегда.
Подсказка – в видео.
Версии – в каменты👇
#вопросики #аргентина #буэносайрес
🔥20👍13❤5
СТРАНЫ МИШИ 65). КОСТА-РИКА 🇨🇷
В Коста-Рику 🇨🇷 въехали из Панамы 🇵🇦 через пограничный переход Sixaola – Guabito. Там до сих пор сохранился старый мост с железнодорожным полотном.
Дословно с испанского Costa Rica 🇨🇷 переводится как «богатый берег». Ну, не знаю, как насчёт богатства, но точно могу сказать – это одна из самых спокойных и безопасных стран Центральной Америки. Коста-Рика полностью оправдывает свой главный девиз – Pura Vida. Дословно – «чистая жизнь», а по факту – не парься, всё будет супер.
Не успели мы проехать и пяти километров по провинции Лимон, как водитель остановил автобус 🚌, и я впервые в жизни увидел ленивца. Он сидел на дереве и внимательно изучал нас.
Удивительное животное. Его медлительность – это не апатия, а натуральная природная защита. Сопротивляться он никому не может, но и не двигается – и хищники его просто не замечают. Спит по 19–20 часов в сутки, а когда бодрствует – жует листья 🍃 деревьев.
Раз в неделю ленивец отправляется в самое опасное приключение в своей жизни – поход в туалет 🚽.
Он медленно спускается с дерева, копает ямку… и тут очень часто встречается со смертью. Хищники - харпии и удавы 🐍не дремлют. Почему бы просто не покакать 💩 с дерева и сохранить себе жизнь – загадка природы. Ученые бьются в догадках, а может все прозаично - не ступил ногой на землю - не закрыл номадку) вот и вынуждены ребята рисковать)
Если ленивца мы не пропустили, то с резерватом Таламанка Рейндж (объект ЮНЕСКО) всё пошло наперекосяк. Проехали в десяти километрах и не заехали.
ЦЕЛЫЙ ЮНЕСКО не закрыт! Кошмар. Видимо, я уже предчувствовал тогда, что рекламникам осталось недолго…
Признаюсь: писать эти посты (2013-2014 годы) пожалуй, самое сложное в этой серии. Тогда я путешествовал с огромным рюкзаком, где лежал тяжёлый лаптоп, фотик 📷 и несколько объективов. Снимал я тогда в формате NEF, а вытаскивать из него фотографии — это аЦЦкая боль. 😩 Хорошо, что сейчас всё то же самое можно снять на iPhone.
Мы провели в Коста-Рике четыре очень активных дня:
– сплавлялись на рафтах,
– катались на зиплайнах и лошадях 🐎,
– посетили кучу парков,
– увидели вулканы 🌋
– и здесь в первый раз я увидел кофейное ☕️ дерево)
А потом уже уставшие и довольные поехали на границу с Никарагуа 🇳🇮
#странымиши #костарика
В Коста-Рику 🇨🇷 въехали из Панамы 🇵🇦 через пограничный переход Sixaola – Guabito. Там до сих пор сохранился старый мост с железнодорожным полотном.
Дословно с испанского Costa Rica 🇨🇷 переводится как «богатый берег». Ну, не знаю, как насчёт богатства, но точно могу сказать – это одна из самых спокойных и безопасных стран Центральной Америки. Коста-Рика полностью оправдывает свой главный девиз – Pura Vida. Дословно – «чистая жизнь», а по факту – не парься, всё будет супер.
Не успели мы проехать и пяти километров по провинции Лимон, как водитель остановил автобус 🚌, и я впервые в жизни увидел ленивца. Он сидел на дереве и внимательно изучал нас.
Удивительное животное. Его медлительность – это не апатия, а натуральная природная защита. Сопротивляться он никому не может, но и не двигается – и хищники его просто не замечают. Спит по 19–20 часов в сутки, а когда бодрствует – жует листья 🍃 деревьев.
Раз в неделю ленивец отправляется в самое опасное приключение в своей жизни – поход в туалет 🚽.
Он медленно спускается с дерева, копает ямку… и тут очень часто встречается со смертью. Хищники - харпии и удавы 🐍не дремлют. Почему бы просто не покакать 💩 с дерева и сохранить себе жизнь – загадка природы. Ученые бьются в догадках, а может все прозаично - не ступил ногой на землю - не закрыл номадку) вот и вынуждены ребята рисковать)
Если ленивца мы не пропустили, то с резерватом Таламанка Рейндж (объект ЮНЕСКО) всё пошло наперекосяк. Проехали в десяти километрах и не заехали.
ЦЕЛЫЙ ЮНЕСКО не закрыт! Кошмар. Видимо, я уже предчувствовал тогда, что рекламникам осталось недолго…
Признаюсь: писать эти посты (2013-2014 годы) пожалуй, самое сложное в этой серии. Тогда я путешествовал с огромным рюкзаком, где лежал тяжёлый лаптоп, фотик 📷 и несколько объективов. Снимал я тогда в формате NEF, а вытаскивать из него фотографии — это аЦЦкая боль. 😩 Хорошо, что сейчас всё то же самое можно снять на iPhone.
Мы провели в Коста-Рике четыре очень активных дня:
– сплавлялись на рафтах,
– катались на зиплайнах и лошадях 🐎,
– посетили кучу парков,
– увидели вулканы 🌋
– и здесь в первый раз я увидел кофейное ☕️ дерево)
А потом уже уставшие и довольные поехали на границу с Никарагуа 🇳🇮
#странымиши #костарика
👍45🔥16❤9