СВЯЗЬ ПАРАГВАЯ И РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ
Для нас оказалось неожиданным открытием, что город Филадельфия в Парагвае 🇵🇾 был основан выходцами из Советского Союза. Речь идет не о русских, а о меннонитах, которые долгое время проживали на территории бывшего СССР. Они отрицали любые виды насилия и были вынуждены скитаться из страны в страну. В Российской империи они существовали своими общинами со времен Екатерины II до Николая II. Однако при Сталине они подверглись жестоким гонениям, и те, кому удалось, эмигрировали в парагвайскую провинцию Чако.
Так и возник город Филадельфия, название которого с греческого переводится как “братская любовь”. Сегодня меннониты живут здесь, возделывают землю и занимаются торговлей. Немецкая речь здесь звучит гораздо чаще испанской. Парагвайские власти позволяют им спокойно жить и работать.
Сегодня в Парагвае живут современные меннониты, которые существенно отличаются от своих предшественников. Они пользуются автомобилями, телефонами и носят современную одежду. Это очень дружелюбные люди, и жаль, что мир не разделяет их ценностей.
О менонитах оставшихся в Советском Союзе известно мало. Среди знаменитостей менониткой была певица Анна Герман, но ее отца, к сожалению, расстреляли по доносу соседей.
#парагвай
Для нас оказалось неожиданным открытием, что город Филадельфия в Парагвае 🇵🇾 был основан выходцами из Советского Союза. Речь идет не о русских, а о меннонитах, которые долгое время проживали на территории бывшего СССР. Они отрицали любые виды насилия и были вынуждены скитаться из страны в страну. В Российской империи они существовали своими общинами со времен Екатерины II до Николая II. Однако при Сталине они подверглись жестоким гонениям, и те, кому удалось, эмигрировали в парагвайскую провинцию Чако.
Так и возник город Филадельфия, название которого с греческого переводится как “братская любовь”. Сегодня меннониты живут здесь, возделывают землю и занимаются торговлей. Немецкая речь здесь звучит гораздо чаще испанской. Парагвайские власти позволяют им спокойно жить и работать.
Сегодня в Парагвае живут современные меннониты, которые существенно отличаются от своих предшественников. Они пользуются автомобилями, телефонами и носят современную одежду. Это очень дружелюбные люди, и жаль, что мир не разделяет их ценностей.
О менонитах оставшихся в Советском Союзе известно мало. Среди знаменитостей менониткой была певица Анна Герман, но ее отца, к сожалению, расстреляли по доносу соседей.
#парагвай
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ДУШЕЩИПАТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ
Первого попугайчика, Кешу 1 мне подарили родители. Он был зелененький, волнистый и совсем не умел говорить. Ну как я ни старался учить его каждый день, он не проронил ни слова. Что я только ни делал — записывал на магнитофон фразы и включал ему, накрывал клетку одеялом и сам бесконечно твердил одно и то же — он молчал. Один раз, когда мой дедушка вышел на балкон покурить, Кеша 1 выпорхнул и улетел навсегда.
Кеша 2 был тоже волнистым, но голубоватым. Он почти сразу начал говорить: «Кеша, Кеша, клеваться нельзя, Кеша дурак»! Мы любили его всей семьёй. В детстве я ещё не понимал своё главное призвание — закрывать страны — и занималсявсякой хуйней рисованием гуашью. Но тут вдруг в зомбоящике 📺 началось какое-то очередное говношоу. Я оставил кисточки, краски 🎨 и Кешу 2, ушел в другую комнату и уставился в экран.
Мы с бабушкой долго искали Кешу, облазили всю квартиру. Никто не открывал форточки, никто не выходил на балкон. Кеши 2 нигде не было. Когда же я пошёл убирать свои рисунки, то в банке с кисточками обнаружил торчащий хвост. Кеша 2 захлебнулся в банке с водой. В гибели Кеши я обвинил телевизор 📺 и с тех пор считаю его самым главным злом на планете.
В парагвайской Филадельфии тоже живут попугайчики, правда, не волнистые, а амазонские. Послушайте, как бесподобно они копируют наши звуки. Мы снимали на очень интересной экоферме, ну а все подробности, конечно, в большом фильме про Парагвай на YouTube.
#парагвай
Первого попугайчика, Кешу 1 мне подарили родители. Он был зелененький, волнистый и совсем не умел говорить. Ну как я ни старался учить его каждый день, он не проронил ни слова. Что я только ни делал — записывал на магнитофон фразы и включал ему, накрывал клетку одеялом и сам бесконечно твердил одно и то же — он молчал. Один раз, когда мой дедушка вышел на балкон покурить, Кеша 1 выпорхнул и улетел навсегда.
Кеша 2 был тоже волнистым, но голубоватым. Он почти сразу начал говорить: «Кеша, Кеша, клеваться нельзя, Кеша дурак»! Мы любили его всей семьёй. В детстве я ещё не понимал своё главное призвание — закрывать страны — и занимался
Мы с бабушкой долго искали Кешу, облазили всю квартиру. Никто не открывал форточки, никто не выходил на балкон. Кеши 2 нигде не было. Когда же я пошёл убирать свои рисунки, то в банке с кисточками обнаружил торчащий хвост. Кеша 2 захлебнулся в банке с водой. В гибели Кеши я обвинил телевизор 📺 и с тех пор считаю его самым главным злом на планете.
В парагвайской Филадельфии тоже живут попугайчики, правда, не волнистые, а амазонские. Послушайте, как бесподобно они копируют наши звуки. Мы снимали на очень интересной экоферме, ну а все подробности, конечно, в большом фильме про Парагвай на YouTube.
#парагвай
ВТОРАЯ ГЭС В МИРЕ
Гидроэлектростанция Итайпу, которую делят Парагвай 🇵🇾 и Бразилия 🇧🇷, долго была самой мощной ГЭС в мире. Но термин «самая» с каждым годом всё больше ассоциируется с Поднебесной 🇨🇳. Так и в этот раз, построив ГЭС «Три ущелья», китайцы обошли всех и вся.
Электроэнергию плотины Итайпу делят поровну. При строительстве плотины был затоплен и уничтожен национальный парк и каскад водопадов Гуаира. Старожилы говорят, что он был не хуже каскадов Игуасу (( Закрыть его уже невозможно, но мы нашли его фото
Экскурсия на плотину длится час, снимать можно всё и вся без ограничений. Во воемя экскурсии автобус заезжает на бразильскую сторону. Есть дневные и ночные туры и ночью ГЭС очень красиво подсвечивается.
Но нам теперь, как рыбакам, 🎣 интересно, как рыба переживает сброс воды. Если кто знает, напишите в каментах )
#парагвай #итайпу
Гидроэлектростанция Итайпу, которую делят Парагвай 🇵🇾 и Бразилия 🇧🇷, долго была самой мощной ГЭС в мире. Но термин «самая» с каждым годом всё больше ассоциируется с Поднебесной 🇨🇳. Так и в этот раз, построив ГЭС «Три ущелья», китайцы обошли всех и вся.
Электроэнергию плотины Итайпу делят поровну. При строительстве плотины был затоплен и уничтожен национальный парк и каскад водопадов Гуаира. Старожилы говорят, что он был не хуже каскадов Игуасу (( Закрыть его уже невозможно, но мы нашли его фото
Экскурсия на плотину длится час, снимать можно всё и вся без ограничений. Во воемя экскурсии автобус заезжает на бразильскую сторону. Есть дневные и ночные туры и ночью ГЭС очень красиво подсвечивается.
Но нам теперь, как рыбакам, 🎣 интересно, как рыба переживает сброс воды. Если кто знает, напишите в каментах )
#парагвай #итайпу
ПАРАГВАЙСКИЙ ЧАЙ
В Парагвае есть не только традиционный суп, но и чай ☕️, yerba mate 🧉 или просто мате. Это травяной напиток, который постоянно пьют везде в Латинской Америке, но его родина — Парагвай.
Первыми тонизирующие свойства мате обнаружили индейцы гуарани, а после их находка покорила миллионы людей на континенте. Мате 🧉 пьют везде и всегда — до завтрака, во время обеда, на вечерних прогулках. Чтобы насладиться мате 🧉 на улице, нужно взять с собой специальную чашку — гуампу, трубочку — бомбишу и термос с горячей водой. И этот набор нужно постоянно носить в руках.
Всем ясно, что не попробовал мате 🧉 — не закрыл Парагвай 🇵🇾, но каким бы ни был вкусным напиток — ТАСКАТЬ С СОБОЙ ТЕРМОС— никогда.
Финальный аккорд в Парагвае, и летим дальше!
#парагвай
В Парагвае есть не только традиционный суп, но и чай ☕️, yerba mate 🧉 или просто мате. Это травяной напиток, который постоянно пьют везде в Латинской Америке, но его родина — Парагвай.
Первыми тонизирующие свойства мате обнаружили индейцы гуарани, а после их находка покорила миллионы людей на континенте. Мате 🧉 пьют везде и всегда — до завтрака, во время обеда, на вечерних прогулках. Чтобы насладиться мате 🧉 на улице, нужно взять с собой специальную чашку — гуампу, трубочку — бомбишу и термос с горячей водой. И этот набор нужно постоянно носить в руках.
Всем ясно, что не попробовал мате 🧉 — не закрыл Парагвай 🇵🇾, но каким бы ни был вкусным напиток — ТАСКАТЬ С СОБОЙ ТЕРМОС— никогда.
Финальный аккорд в Парагвае, и летим дальше!
#парагвай
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЧОЛИТАС
Этимология слова “чола” ведет к временам испанских конкистадоров, так тогда называли девушек, родившихся от связей испанцев и местных индейцев. Со временем значение изменилось, и теперь “чолы” или “чолиты” (уменьшительное ласкательное) — это женщины, которые ходят в традиционных индейских одеждах. Широкие юбки (польерас), накидки и шляпки в виде котелков.
Сегодня чолитас — национальная гордость Боливии 🇧🇴, и в высокогорном Эль-Альто три раза в неделю проходит Cholitas Wrestling, где немолодые уже “чолитки” мутузят друг друга от души. Это, безусловно, шоу, но все равно падать на пол — не самое приятное удовольствие.
Ну и, конечно, не посетил шоу чолитас — не закрыл Боливию 🇧🇴!
#нашитуры #боливия
Этимология слова “чола” ведет к временам испанских конкистадоров, так тогда называли девушек, родившихся от связей испанцев и местных индейцев. Со временем значение изменилось, и теперь “чолы” или “чолиты” (уменьшительное ласкательное) — это женщины, которые ходят в традиционных индейских одеждах. Широкие юбки (польерас), накидки и шляпки в виде котелков.
Сегодня чолитас — национальная гордость Боливии 🇧🇴, и в высокогорном Эль-Альто три раза в неделю проходит Cholitas Wrestling, где немолодые уже “чолитки” мутузят друг друга от души. Это, безусловно, шоу, но все равно падать на пол — не самое приятное удовольствие.
Ну и, конечно, не посетил шоу чолитас — не закрыл Боливию 🇧🇴!
#нашитуры #боливия
ЗА РУЛЕМ В БОЛИВИИ
Боливия 🇧🇴 стала 132-й страной, где я ездил на машине. Сразу оговорюсь — закрыть все страны за рулем нет желания, ибо есть такие страны, где точно не поеду (например, 🇨🇫, 🇨🇩 или 🇦🇫).
Боливийская аренда отличается от соседнего Парагвая 🇵🇾. Стоимость шестидневной аренды машины в Парагвае равна полутора дням в Боливии. И почти у всех компаний лимитированный пробег — от 100 до 150 км в день, и все, что свыше, за дополнительную плату. Именно цена 💲 была тем фактором, что остановила нас от аренды машины на весь срок поездки. Взяли на три дня и, конечно, превысили 450 км.
На дорогах много блокпостов, обычно к туристам с машиной со стикерами относились лояльно, было лишь 2 исключения. Один полицейский, правда, попросил показать огнетушитель 🧯, который у Hilux под задним сиденьем, на котором были сложены чемоданы. Но в итоге я позвонил прокатчику — тот сказал копу, что с машиной все в порядке - б@я буду, и нас отпустили без разгрузки чумоданов. Второму копу не понравились мои аргентинские права. Он сказал: "Пойми, в Аргентине 🇦🇷 люди ездят по аргентинским правам, а в Боливии 🇧🇴— по боливийским". На мои объяснения, что я турист, он парировал: "Студент, учи матчасть, но на первый раз прощаю".
Трафик в Ла-Пасе и Эль-Альто — это лютый трэш. Крутые уклоны, пробки, никто и никого никуда не пропускает. Особенно лютуют «минибусистас» — местные водители маршруток, которые не ездят, а ИСПОЛНЯЮТ на своих маршрутах «Toyota Hiace» или по-нашему «хуясе». Все их бусики мятые и поцарапанные, на них им наплевать, на чужие авто тем более. Поэтому у них преимущество по умолчанию.
Но мы все-таки добрались до Титикаки!
#нашитуры #боливия
Боливия 🇧🇴 стала 132-й страной, где я ездил на машине. Сразу оговорюсь — закрыть все страны за рулем нет желания, ибо есть такие страны, где точно не поеду (например, 🇨🇫, 🇨🇩 или 🇦🇫).
Боливийская аренда отличается от соседнего Парагвая 🇵🇾. Стоимость шестидневной аренды машины в Парагвае равна полутора дням в Боливии. И почти у всех компаний лимитированный пробег — от 100 до 150 км в день, и все, что свыше, за дополнительную плату. Именно цена 💲 была тем фактором, что остановила нас от аренды машины на весь срок поездки. Взяли на три дня и, конечно, превысили 450 км.
На дорогах много блокпостов, обычно к туристам с машиной со стикерами относились лояльно, было лишь 2 исключения. Один полицейский, правда, попросил показать огнетушитель 🧯, который у Hilux под задним сиденьем, на котором были сложены чемоданы. Но в итоге я позвонил прокатчику — тот сказал копу, что с машиной все в порядке - б@я буду, и нас отпустили без разгрузки чумоданов. Второму копу не понравились мои аргентинские права. Он сказал: "Пойми, в Аргентине 🇦🇷 люди ездят по аргентинским правам, а в Боливии 🇧🇴— по боливийским". На мои объяснения, что я турист, он парировал: "Студент, учи матчасть, но на первый раз прощаю".
Трафик в Ла-Пасе и Эль-Альто — это лютый трэш. Крутые уклоны, пробки, никто и никого никуда не пропускает. Особенно лютуют «минибусистас» — местные водители маршруток, которые не ездят, а ИСПОЛНЯЮТ на своих маршрутах «Toyota Hiace» или по-нашему «хуясе». Все их бусики мятые и поцарапанные, на них им наплевать, на чужие авто тем более. Поэтому у них преимущество по умолчанию.
Но мы все-таки добрались до Титикаки!
#нашитуры #боливия
ТИТИКАКА
Название этого озера на слуху у каждого, даже у далекого от географии человека 😀. Если перевести с языка индейцев кечуа получится красиво тити - это свинец , а кака 💩 - гора ⛰️. Озеро находится на плоскогорье Альтиплано на высоте 3800 метров, и это самое высокогорное судоходное озеро в мире.
Доехав до Титикаки, у нас было множество планов, но «чудный климат», прекрасный ресторан и отель в форме💩 улитки 🐌 подействовали так, что после ужина мы пошли спать и все дружно проспали поездку на остров Солнца.
Горную болезнь никто из нас не поймал, но высота все-таки корректирует жизненную энергию )
P.S. Подробности о том, как сходили в Перу 🇵🇪 на Ютубчике
#нашитуры #боливия #титикака
Название этого озера на слуху у каждого, даже у далекого от географии человека 😀. Если перевести с языка индейцев кечуа получится красиво тити - это свинец , а кака 💩 - гора ⛰️. Озеро находится на плоскогорье Альтиплано на высоте 3800 метров, и это самое высокогорное судоходное озеро в мире.
Доехав до Титикаки, у нас было множество планов, но «чудный климат», прекрасный ресторан и отель в форме
Горную болезнь никто из нас не поймал, но высота все-таки корректирует жизненную энергию )
P.S. Подробности о том, как сходили в Перу 🇵🇪 на Ютубчике
#нашитуры #боливия #титикака
ДОРОГА СМЕРТИ
Жителям «альтипано» или высокогорья Боливии 🇧🇴 всегда нужна была связь с «тиеррас бахас» — долиной, на высоте 1000 метров, где лучше растут фрукты и в реках было золото. В начале XX века люди вниз и вверх ходили пешком. С развитием автомобилестроения потребовалась дорога, и для её строительства привлекли парагвайских заключённых, интернированных после Чакской войны.
Построенная дорога спускается с высоты 3330 метров до 1000 метров над уровнем моря. На всём протяжении пути отвесные склоны, а ограждений почти нет. Двум транспортным средствам здесь разъехаться очень сложно, и каждый год на этой дороге падало в пропасть 25–30 машин.
Самая страшная авария случилась в 1985 году под водопадом Сан-Хуан: водитель автобуса в 4 часа ночи заснул за рулём и направил автобус в пропасть. Погибло 90 человек. Последняя страшная катастрофа произошла на дороге в 2006 году. Пассажирский автобус пропускал встречный грузовик (по правилам пропускает всегда тот, кто спускается), сдавал назад и рухнул в вниз, унеся жизни 25 человек.
В 2006 году открылась и новая дорога — полноценный дублёр «дороги смерти», строили которую целых 13 лет. Сейчас на дороге смерти трафика почти нет, в основном ездят лишь велосипедисты и мотоциклисты, и всё равно каждый год El Camino de la Muerte стабильно забирает людей навсегда.
Последний несчастный случай произошел в октябре 2023 года. Парень из Эквадора 🇪🇨 спускался вниз и попросил гида снять на камеру его проезд под водопадом Сан-Хуан. В месте, где стоит крест, он отпустил руки для эффектной фотографии для своей невесты. На мокрой и скользкой дороге удержать руль он не сумел…
Физически проехать el Camino de la Muerte несложно, педали крутить почти не приходится — всегда спуск, но надо внимательно смотреть по сторонам. На финише ждёт приятный сюрприз: с высокогорья в долину — невероятное наслаждение, первое время ловишь себя на мысли, что жадно не можешь «надышаться».
#нашитуры #боливия
Жителям «альтипано» или высокогорья Боливии 🇧🇴 всегда нужна была связь с «тиеррас бахас» — долиной, на высоте 1000 метров, где лучше растут фрукты и в реках было золото. В начале XX века люди вниз и вверх ходили пешком. С развитием автомобилестроения потребовалась дорога, и для её строительства привлекли парагвайских заключённых, интернированных после Чакской войны.
Построенная дорога спускается с высоты 3330 метров до 1000 метров над уровнем моря. На всём протяжении пути отвесные склоны, а ограждений почти нет. Двум транспортным средствам здесь разъехаться очень сложно, и каждый год на этой дороге падало в пропасть 25–30 машин.
Самая страшная авария случилась в 1985 году под водопадом Сан-Хуан: водитель автобуса в 4 часа ночи заснул за рулём и направил автобус в пропасть. Погибло 90 человек. Последняя страшная катастрофа произошла на дороге в 2006 году. Пассажирский автобус пропускал встречный грузовик (по правилам пропускает всегда тот, кто спускается), сдавал назад и рухнул в вниз, унеся жизни 25 человек.
В 2006 году открылась и новая дорога — полноценный дублёр «дороги смерти», строили которую целых 13 лет. Сейчас на дороге смерти трафика почти нет, в основном ездят лишь велосипедисты и мотоциклисты, и всё равно каждый год El Camino de la Muerte стабильно забирает людей навсегда.
Последний несчастный случай произошел в октябре 2023 года. Парень из Эквадора 🇪🇨 спускался вниз и попросил гида снять на камеру его проезд под водопадом Сан-Хуан. В месте, где стоит крест, он отпустил руки для эффектной фотографии для своей невесты. На мокрой и скользкой дороге удержать руль он не сумел…
Физически проехать el Camino de la Muerte несложно, педали крутить почти не приходится — всегда спуск, но надо внимательно смотреть по сторонам. На финише ждёт приятный сюрприз: с высокогорья в долину — невероятное наслаждение, первое время ловишь себя на мысли, что жадно не можешь «надышаться».
#нашитуры #боливия