Telegram
РИА Новости
Бессент заявил, что у Европы есть обязательства по поставкам дизельного топлива на мировой рынок - и она должна их немедленно выполнить.
Американские фермеры, дальнобойщики и предприятия не должны в одиночку нести бремя глобального дефицита топлива.
Ранее…
Американские фермеры, дальнобойщики и предприятия не должны в одиночку нести бремя глобального дефицита топлива.
Ранее…
Америка требует от ЕС открыть дизельные закрома на случай войны с Россией
Соединенные Штаты в ультимативной форме потребовали от Германии и Франции вскрыть свои стратегические запасы дизельного топлива и выбросить их на мировой рынок - до 120 миллионов баррелей за полгода. В противном случае Вашингтон грозит запретить экспорт собственного дизеля в ЕС, что приведет к еще новым ценовым рекордам в Старушке-Европе. А все просто - Америка исчерпала свои возможности и вновь перекладывает оплату счетов на чужие плечи.
Чтобы понять, как это произошло, нужно вспомнить простую вещь: американские нефтеперерабатывающие заводы исторически проектировались под тяжелую нефть. Около 70 процентов мощностей переработки в США рассчитаны на смесь легкой местной нефти с тяжелыми сортами из Мексики, Венесуэлы и Канады. Это не случайность, а результат десятилетий инвестиций - ведь построить один НПЗ это огромный труд и деньги!
Проблема в том, что эта схема работает только при стабильных поставках. Однако сегодня Мексика сократила добычу, венесуэльская инфраструктура изношена и нужны годы на рост ее добычи. С Канадой Трамп феерически поссорился в ходе торговой войны. Одна из весомых причин - канадские поставки идут на экспорт в Азию (Китай) через новые трубопроводы - так что американские НПЗ остались с оборудованием, которое нечем загрузить. Перегруженные и недозагруженные одновременно, они физически не могут нарастить выпуск дизеля в нужных объемах, когда солярка так нужна миру.
Именно поэтому в Америке резко пошли вверх цены на дизель. За этим стоит два фактора. Первый - приостановка активного расходования стратегического нефтяного резерва. SPR, как называют его в Штатах, долгие годы служил той самой кубышкой, из которой можно было достать нефть в трудный момент и сбить цены. Но сейчас резерв на рекордном минимуме с 1982 года - он уже ниже 283 миллиона баррелей. В мае из резерва уходило по 8-9 миллионов баррелей в неделю, к августу - около 6 миллионов, а сейчас - всего 0,8 миллиона в неделю! Почему такая экономия? Потому что резерв подошел к опасной отметке.
Законодательный минимум - около 252 миллионов баррелей, а общепринятый операционный порог - 250 миллионов. Ниже этого уровня начинаются проблемы с извлечением нефти из соляных пещер, где она хранится. Если резерв упадет ниже 250, биржевые спекулянты воспримут это как сигнал «у нас кончились козыри» и взвинтят цены еще сильнее. Поэтому карта экстренного сброса нефти из резерва сегодня бита.
Второй фактор - вступление в игру хуситов в Красном море и удары по саудовским нефтепроводам, НПЗ и другим объектам. Согласно данным прошлого года, саудовцы - это третий в мире поставщик дизеля после США и России. Наша страна бережет дизель из-за украинских ударов. США остались единственным крупным мировым поставщиком, но их собственные НПЗ не справляются.
Вашингтон недавно рассматривал запрет экспорта солярки зарубеж. Это снизит цены перед выборами - именно то, что нужно администрации Трампа. Но дизель, бензин и авиакеросин - это не три разных продукта, а три фракции, получаемые при переработке одного и того же сырья!
Экономисты предупреждают: попытка решить проблему через запрет экспорта создает со временем противоположный эффект. Переполнение, насыщение дизелем хранилищ заставит НПЗ сокращать общую переработку, что неизбежно приведет к дефициту и подорожанию остальных видов топлива - бензина и авиакеросина. Видимо, администрация Трампа прикинула нос к носу и от этого варианта решила отказаться.
Что же теперь? Ответ предсказуем. Исчерпав свои возможности, Америка вновь заставляет платить Европу - как за оружие для Украины. Германия и Франция должны вскрыть резервы, которые изначально создавались на случай войны с СССР.
Европейские чиновники уже выразили обеспокоенность: угроза запрета на экспорт американского дизеля в ЕС может стать «очень плохой идеей» для обеих сторон. Ведь на долю США приходится до половины европейского потребления дизеля, а в Великобритании и Нидерландах еще выше. Если Вашингтон закроет кран, Европа останется без топлива для грузовиков, сельхозтехники и дизельных генераторов. И Украина тоже - ведь вся солярка поступает туда из ЕС.
Эта преинтереснейшая и любопытная ситуация стала возможной благодаря иранской авантюре Трампа. Какие-то загадочные люди в чалмах вновь удивляют мир, как в 1973-ем. Война, которая должна была закончиться за четыре-шесть недель, идет седьмой месяц. Оказалось, что в мире слишком мало мощностей для производства ракет к "Пэтриот"и слишком мало НПЗ. Можно высыпать мешок золота - но это не решит проблему в моменте. Построить завод по переработке нефти - это годы и миллиарды долларов. Удар по хрупкой инфраструктуре - и в итоге полмира переплачивает за дизель.
Во всей этой истории возникает главный вопрос: что останется в европейских закромах, если они сойдут с ума и попробуют воевать с Россией? Согласно рассекреченным данным времен Холодной войны, стратегическая цель НАТО состояла в том, чтобы обеспечить войска топливом на 30-90 дней интенсивных боевых действий. Но стоит сказать "шукран" (спасибо) хуситам - они немножко эти великие планы завоеваний скорректировали, так сказать. Да и будет забавно, если окажется, что эти запасы уже давно проедены.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/347240
Соединенные Штаты в ультимативной форме потребовали от Германии и Франции вскрыть свои стратегические запасы дизельного топлива и выбросить их на мировой рынок - до 120 миллионов баррелей за полгода. В противном случае Вашингтон грозит запретить экспорт собственного дизеля в ЕС, что приведет к еще новым ценовым рекордам в Старушке-Европе. А все просто - Америка исчерпала свои возможности и вновь перекладывает оплату счетов на чужие плечи.
Чтобы понять, как это произошло, нужно вспомнить простую вещь: американские нефтеперерабатывающие заводы исторически проектировались под тяжелую нефть. Около 70 процентов мощностей переработки в США рассчитаны на смесь легкой местной нефти с тяжелыми сортами из Мексики, Венесуэлы и Канады. Это не случайность, а результат десятилетий инвестиций - ведь построить один НПЗ это огромный труд и деньги!
Проблема в том, что эта схема работает только при стабильных поставках. Однако сегодня Мексика сократила добычу, венесуэльская инфраструктура изношена и нужны годы на рост ее добычи. С Канадой Трамп феерически поссорился в ходе торговой войны. Одна из весомых причин - канадские поставки идут на экспорт в Азию (Китай) через новые трубопроводы - так что американские НПЗ остались с оборудованием, которое нечем загрузить. Перегруженные и недозагруженные одновременно, они физически не могут нарастить выпуск дизеля в нужных объемах, когда солярка так нужна миру.
Именно поэтому в Америке резко пошли вверх цены на дизель. За этим стоит два фактора. Первый - приостановка активного расходования стратегического нефтяного резерва. SPR, как называют его в Штатах, долгие годы служил той самой кубышкой, из которой можно было достать нефть в трудный момент и сбить цены. Но сейчас резерв на рекордном минимуме с 1982 года - он уже ниже 283 миллиона баррелей. В мае из резерва уходило по 8-9 миллионов баррелей в неделю, к августу - около 6 миллионов, а сейчас - всего 0,8 миллиона в неделю! Почему такая экономия? Потому что резерв подошел к опасной отметке.
Законодательный минимум - около 252 миллионов баррелей, а общепринятый операционный порог - 250 миллионов. Ниже этого уровня начинаются проблемы с извлечением нефти из соляных пещер, где она хранится. Если резерв упадет ниже 250, биржевые спекулянты воспримут это как сигнал «у нас кончились козыри» и взвинтят цены еще сильнее. Поэтому карта экстренного сброса нефти из резерва сегодня бита.
Второй фактор - вступление в игру хуситов в Красном море и удары по саудовским нефтепроводам, НПЗ и другим объектам. Согласно данным прошлого года, саудовцы - это третий в мире поставщик дизеля после США и России. Наша страна бережет дизель из-за украинских ударов. США остались единственным крупным мировым поставщиком, но их собственные НПЗ не справляются.
Вашингтон недавно рассматривал запрет экспорта солярки зарубеж. Это снизит цены перед выборами - именно то, что нужно администрации Трампа. Но дизель, бензин и авиакеросин - это не три разных продукта, а три фракции, получаемые при переработке одного и того же сырья!
Экономисты предупреждают: попытка решить проблему через запрет экспорта создает со временем противоположный эффект. Переполнение, насыщение дизелем хранилищ заставит НПЗ сокращать общую переработку, что неизбежно приведет к дефициту и подорожанию остальных видов топлива - бензина и авиакеросина. Видимо, администрация Трампа прикинула нос к носу и от этого варианта решила отказаться.
Что же теперь? Ответ предсказуем. Исчерпав свои возможности, Америка вновь заставляет платить Европу - как за оружие для Украины. Германия и Франция должны вскрыть резервы, которые изначально создавались на случай войны с СССР.
Европейские чиновники уже выразили обеспокоенность: угроза запрета на экспорт американского дизеля в ЕС может стать «очень плохой идеей» для обеих сторон. Ведь на долю США приходится до половины европейского потребления дизеля, а в Великобритании и Нидерландах еще выше. Если Вашингтон закроет кран, Европа останется без топлива для грузовиков, сельхозтехники и дизельных генераторов. И Украина тоже - ведь вся солярка поступает туда из ЕС.
Эта преинтереснейшая и любопытная ситуация стала возможной благодаря иранской авантюре Трампа. Какие-то загадочные люди в чалмах вновь удивляют мир, как в 1973-ем. Война, которая должна была закончиться за четыре-шесть недель, идет седьмой месяц. Оказалось, что в мире слишком мало мощностей для производства ракет к "Пэтриот"и слишком мало НПЗ. Можно высыпать мешок золота - но это не решит проблему в моменте. Построить завод по переработке нефти - это годы и миллиарды долларов. Удар по хрупкой инфраструктуре - и в итоге полмира переплачивает за дизель.
Во всей этой истории возникает главный вопрос: что останется в европейских закромах, если они сойдут с ума и попробуют воевать с Россией? Согласно рассекреченным данным времен Холодной войны, стратегическая цель НАТО состояла в том, чтобы обеспечить войска топливом на 30-90 дней интенсивных боевых действий. Но стоит сказать "шукран" (спасибо) хуситам - они немножко эти великие планы завоеваний скорректировали, так сказать. Да и будет забавно, если окажется, что эти запасы уже давно проедены.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/347240
Forwarded from Политика Страны
Во Франции продолжаются массовые протесты, которые уже переросли в беспорядки, поджоги, а также вандализм.
По данным Reuters, протесты затронули сотни школ по всей стране. За два дня задержали более тысячи человек, большинство из них - несовершеннолетние. Сообщалось о поджогах в школах Страсбурга, Нанта и Гавра, нападениях на полицейских и сотрудников учебных заведений, а также сожженных автомобилях и автобусах.
На этом фоне мэр Сен-Дени от левой партии "Непокоренная Франция" Балли Багайоко заявил, что "насилие в определенный момент тоже может быть легитимным". После его слов префект полиции обратился в прокуратуру из-за возможной "провокации к совершению правонарушения".
Французские власти также утверждают, что к организации части протестов могут быть причастны "Непокоренная Франция" и связанные с ней структуры. В самой партии это отрицают и заявляют, что выступают за ненасильственные акции.
Напомним, основу протестующих составляют школьники, которые требуют улучшить условия учёбы.
По данным Reuters, протесты затронули сотни школ по всей стране. За два дня задержали более тысячи человек, большинство из них - несовершеннолетние. Сообщалось о поджогах в школах Страсбурга, Нанта и Гавра, нападениях на полицейских и сотрудников учебных заведений, а также сожженных автомобилях и автобусах.
На этом фоне мэр Сен-Дени от левой партии "Непокоренная Франция" Балли Багайоко заявил, что "насилие в определенный момент тоже может быть легитимным". После его слов префект полиции обратился в прокуратуру из-за возможной "провокации к совершению правонарушения".
Французские власти также утверждают, что к организации части протестов могут быть причастны "Непокоренная Франция" и связанные с ней структуры. В самой партии это отрицают и заявляют, что выступают за ненасильственные акции.
Напомним, основу протестующих составляют школьники, которые требуют улучшить условия учёбы.
Южный мост - один из важнейших мостов Киева. Он соединяет правый и левый берега Днепра. Через него проходит 90% транзитного трафика между левобережной и правобережной частями Украины.
Длина моста - полтора километра. Помимо автомобильной трассы, по мосту проходит также линия киевского метро. Сейчас движение наземного транспорта и поездов метрополитена по мосту остановлено, линия метро обесточена. Как сообщил Кличко, повреждены одна из опор моста, отбойник, дорожное полотно, рельсы и защитные бетонные ограждения метрополитена.
Один час воздушной тревоги в Киеве стоит 45 млн долларов, как недавно заявил министр экономики. Теперь оцените цену транспортного коллапса, когда работники не могут попасть на рабочие места на метро или наземном транспорте, когда цены на такси растут в несколько раз – при переводе на рубли цена начинается от 2000 рублей. Люди в итоге идут на противоположный берег пешком.
Не Россия начала первой инфраструктурную войну, а фигуры типа террористов Мадьяра, Билецкого и Федорова. Вот пусть теперь получат настоящую «народную любовь» за содеянное, когда до украинцев наконец дойдет, кто в этом виноват.
С. Шилов
Длина моста - полтора километра. Помимо автомобильной трассы, по мосту проходит также линия киевского метро. Сейчас движение наземного транспорта и поездов метрополитена по мосту остановлено, линия метро обесточена. Как сообщил Кличко, повреждены одна из опор моста, отбойник, дорожное полотно, рельсы и защитные бетонные ограждения метрополитена.
Один час воздушной тревоги в Киеве стоит 45 млн долларов, как недавно заявил министр экономики. Теперь оцените цену транспортного коллапса, когда работники не могут попасть на рабочие места на метро или наземном транспорте, когда цены на такси растут в несколько раз – при переводе на рубли цена начинается от 2000 рублей. Люди в итоге идут на противоположный берег пешком.
Не Россия начала первой инфраструктурную войну, а фигуры типа террористов Мадьяра, Билецкого и Федорова. Вот пусть теперь получат настоящую «народную любовь» за содеянное, когда до украинцев наконец дойдет, кто в этом виноват.
С. Шилов
Тьма как оружие: американское издание предупреждает о самой опасной зиме для Украины
Издание The New York Times в своем материале ссылается на якобы перехваченный украинской разведкой российский документ - план масштабной кампании против энергетической системы Украины. Речь идет о возможном применении до 1000 ракет, беспилотников и авиабомб. Цель - не отдельные объекты, а сама способность крупных городов жить зимой: получать электричество, тепло, воду и элементарно работать канализации.
По данным издания, стратегия состоит из трех этапов. Сначала - удары по подстанциям на западной границе, через которые Украина получает электроэнергию из Европы. Затем - атаки на гидроэлектростанции. И, наконец, самый опасный этап: попытка остановить три действующие атомные электростанции через поражение распределительных подстанций, связывающих их с энергосистемой. В зоне риска - Киев, Харьков, Одесса. По оценкам, поставки электричества и тепла в этих городах могут сократиться до 90%.
The New York Times честно оговаривает: независимо подтвердить подлинность документа не удалось. Но сам факт, что украинский министр энергетики показывал копию европейским хозяевам в Париже, говорит о многом. Киев воспринимает угрозу не как гипотетическую, а как реальную.
Несмотря на масштаб угрозы, Украина готовится к зиме уже несколько месяцев: возводятся защитные сооружения над критическими объектами, включая подстанции, а власти потратили сотни миллионов долларов на ремонт и установку малых генерирующих мощностей, которые сложнее поразить.
Правдив ли это план или нет, мы утверждать не можем. Однако всем, кто следит за войной видно, как в последнее время нервничает Киев и Запад. Спасибо нашим инженерам, разработчикам, пилотами и работникам оборонной промышленности за новые эффективные средства поражения.
С. Шилов
Издание The New York Times в своем материале ссылается на якобы перехваченный украинской разведкой российский документ - план масштабной кампании против энергетической системы Украины. Речь идет о возможном применении до 1000 ракет, беспилотников и авиабомб. Цель - не отдельные объекты, а сама способность крупных городов жить зимой: получать электричество, тепло, воду и элементарно работать канализации.
По данным издания, стратегия состоит из трех этапов. Сначала - удары по подстанциям на западной границе, через которые Украина получает электроэнергию из Европы. Затем - атаки на гидроэлектростанции. И, наконец, самый опасный этап: попытка остановить три действующие атомные электростанции через поражение распределительных подстанций, связывающих их с энергосистемой. В зоне риска - Киев, Харьков, Одесса. По оценкам, поставки электричества и тепла в этих городах могут сократиться до 90%.
The New York Times честно оговаривает: независимо подтвердить подлинность документа не удалось. Но сам факт, что украинский министр энергетики показывал копию европейским хозяевам в Париже, говорит о многом. Киев воспринимает угрозу не как гипотетическую, а как реальную.
Несмотря на масштаб угрозы, Украина готовится к зиме уже несколько месяцев: возводятся защитные сооружения над критическими объектами, включая подстанции, а власти потратили сотни миллионов долларов на ремонт и установку малых генерирующих мощностей, которые сложнее поразить.
Правдив ли это план или нет, мы утверждать не можем. Однако всем, кто следит за войной видно, как в последнее время нервничает Киев и Запад. Спасибо нашим инженерам, разработчикам, пилотами и работникам оборонной промышленности за новые эффективные средства поражения.
С. Шилов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Франция: бунт «школоты»
Во Франции с новой силой разгорается пожар, который, казалось бы, был потушен десятилетия назад. В 1968 году Францию захлестнула волна студенческих протестов, которые едва не смели правительство Шарля де Голля. Однако, как гласит популярная конспирологическая версия, настоящей причиной беспорядков стало вовсе не недовольство молодежи образовательной системой. За три года до этого, в 1965 году, де Голль бросил вызов мировому порядку, объявив, что Франция переходит на золото в международных расчетах. Он потребовал от США обменять 1,5 миллиарда долларов на золото и начал массовый вывоз драгоценного металла из Форт-Нокса.
Как бы там ни было на самом деле, к концу 1968 года Франция потеряла почти 30% своего золотого запаса, а экономика тогда оказалась в глубоком кризисе. Именно кризис под аккомпанемент «студенческих волнений» вынудил де Голля уйти в отставку. И нынешняя ситуация напоминает ту эпоху. В Европе бюджетный кризис.
Сегодня бунтуют не студенты, а школьники из пригородов, среди которых значительную долю составляют мигранты и их потомки во втором и третьем поколении. Протесты затронули более 400 школ по всей стране, от Парижа до Марселя. За несколько дней были задержаны более 1000 человек, большинство - несовершеннолетние. В нескольких городах были подожжены школы, пожарная машина. Требования протестующих, на первый взгляд, звучат вполне невинно: улучшение условий учебы, проблемы с инфраструктурой, социальное неравенство.
То, что начиналось как мирные блокады школ, очень быстро превратилось в откровенный вандализм. В Париже нападавшие облили бензином директора школы, в Марселе директор лицея имени Виктора Гюго подвергся нападению и получил травмы. Такое вот уважение к «педагогам».
Образование для бедных и богатых, геттоизация - это неизбежный процесс политики, которую долгие годы вела Франция. Париж годами накапливал проблемы в системе образования. Переполненные классы, нехватка учителей и разрушающаяся инфраструктура - это не просто «неудобства», а реальные причины для отчаяния и причины бунта. Но его плодами сразу спешат воспользоваться.
В этих протестах очень активны левые и ультралевые круги. Мэр Сен-Дени от партии «Непокоренная Франция» открыто заявил, что «насилие в определенный момент тоже может быть легитимным». В рядах протестующих появляется все больше «людей в капюшонах», которые не имеют отношения к школьникам, но используют блокады как прикрытие для грабежей, поджогов и нападений на полицию.
Одновременно с бунтом «школоты» по всей стране прокатилась общенациональная забастовка работников государственного сектора - 300 тысяч человек, в том числе 70 тысяч в Париже. Она охватила учителей, медиков, пожарных, другие ведомства. К ним присоединились даже рыбаки и автоперевозчики, блокировавшие несколько портов. Но вишенка на торте - даже сами налоговики участвуют в забастовке!
Главное требование - отказ от заморозки зарплат при растущей инфляции и рост финансирования государственных служб. Правительство пытается сэкономить 2 млрд евро, заморозив зарплату госслужащих.
В этой мутной воде наиболее активны мигранты и их потомки. В бедных пригородах Парижа, Лиона и Марселя десятилетиями формировались этнические анклавы с высоким уровнем безработицы и преступности. То, что начиналось как бунт «школоты», очень быстро приобрело черты погромов в пригородах Парижа в 2000-х годах. И как вы понимаете, радикальные исламисты тоже есть в этих рядах. У них свои идеи о социальной справедливости, рассчитанные на соответствующий IQ.
Все это - прямое следствие кризиса бюджета Франции, в том числе из-за помощи Украине. Госдолг превышает 150 миллиардов евро, рейтинг Макрона ниже плинтуса. Бюджет на 2027 год сверстан с беспрецедентным сокращением расходов на 54 млрд евро! И все равно Макрон требует сэкономить 2 млрд на бюджетниках и потратить около 6 миллиардов в год на поддержку Киева! В глазах французов Украина выглядит как непозволительная роскошь. И раздражение от нее будет только расти. Пусть они занимаются своими проблемами. Нам это на руку. Киев надо добивать, пока есть время.
С. Шилов
Во Франции с новой силой разгорается пожар, который, казалось бы, был потушен десятилетия назад. В 1968 году Францию захлестнула волна студенческих протестов, которые едва не смели правительство Шарля де Голля. Однако, как гласит популярная конспирологическая версия, настоящей причиной беспорядков стало вовсе не недовольство молодежи образовательной системой. За три года до этого, в 1965 году, де Голль бросил вызов мировому порядку, объявив, что Франция переходит на золото в международных расчетах. Он потребовал от США обменять 1,5 миллиарда долларов на золото и начал массовый вывоз драгоценного металла из Форт-Нокса.
Как бы там ни было на самом деле, к концу 1968 года Франция потеряла почти 30% своего золотого запаса, а экономика тогда оказалась в глубоком кризисе. Именно кризис под аккомпанемент «студенческих волнений» вынудил де Голля уйти в отставку. И нынешняя ситуация напоминает ту эпоху. В Европе бюджетный кризис.
Сегодня бунтуют не студенты, а школьники из пригородов, среди которых значительную долю составляют мигранты и их потомки во втором и третьем поколении. Протесты затронули более 400 школ по всей стране, от Парижа до Марселя. За несколько дней были задержаны более 1000 человек, большинство - несовершеннолетние. В нескольких городах были подожжены школы, пожарная машина. Требования протестующих, на первый взгляд, звучат вполне невинно: улучшение условий учебы, проблемы с инфраструктурой, социальное неравенство.
То, что начиналось как мирные блокады школ, очень быстро превратилось в откровенный вандализм. В Париже нападавшие облили бензином директора школы, в Марселе директор лицея имени Виктора Гюго подвергся нападению и получил травмы. Такое вот уважение к «педагогам».
Образование для бедных и богатых, геттоизация - это неизбежный процесс политики, которую долгие годы вела Франция. Париж годами накапливал проблемы в системе образования. Переполненные классы, нехватка учителей и разрушающаяся инфраструктура - это не просто «неудобства», а реальные причины для отчаяния и причины бунта. Но его плодами сразу спешат воспользоваться.
В этих протестах очень активны левые и ультралевые круги. Мэр Сен-Дени от партии «Непокоренная Франция» открыто заявил, что «насилие в определенный момент тоже может быть легитимным». В рядах протестующих появляется все больше «людей в капюшонах», которые не имеют отношения к школьникам, но используют блокады как прикрытие для грабежей, поджогов и нападений на полицию.
Одновременно с бунтом «школоты» по всей стране прокатилась общенациональная забастовка работников государственного сектора - 300 тысяч человек, в том числе 70 тысяч в Париже. Она охватила учителей, медиков, пожарных, другие ведомства. К ним присоединились даже рыбаки и автоперевозчики, блокировавшие несколько портов. Но вишенка на торте - даже сами налоговики участвуют в забастовке!
Главное требование - отказ от заморозки зарплат при растущей инфляции и рост финансирования государственных служб. Правительство пытается сэкономить 2 млрд евро, заморозив зарплату госслужащих.
В этой мутной воде наиболее активны мигранты и их потомки. В бедных пригородах Парижа, Лиона и Марселя десятилетиями формировались этнические анклавы с высоким уровнем безработицы и преступности. То, что начиналось как бунт «школоты», очень быстро приобрело черты погромов в пригородах Парижа в 2000-х годах. И как вы понимаете, радикальные исламисты тоже есть в этих рядах. У них свои идеи о социальной справедливости, рассчитанные на соответствующий IQ.
Все это - прямое следствие кризиса бюджета Франции, в том числе из-за помощи Украине. Госдолг превышает 150 миллиардов евро, рейтинг Макрона ниже плинтуса. Бюджет на 2027 год сверстан с беспрецедентным сокращением расходов на 54 млрд евро! И все равно Макрон требует сэкономить 2 млрд на бюджетниках и потратить около 6 миллиардов в год на поддержку Киева! В глазах французов Украина выглядит как непозволительная роскошь. И раздражение от нее будет только расти. Пусть они занимаются своими проблемами. Нам это на руку. Киев надо добивать, пока есть время.
С. Шилов