Нет, первопричина — не евроинтеграция. Сокращение с 14 до 6 предприятий — это прямое следствие потери территорий и военных разрушений, а не европейских регуляций.
🗺️ Как терялись заводы: хронология
2014–2017: потеря Донбасса
Первый удар отрасль получила после 2014 года, когда Украина утратила контроль над частями Донецкой и Луганской областей. Металлургические активы на этих территориях — Енакиевский металлургический завод, Харцызский трубный завод, «Краснодонуголь», Комсомольское рудоуправление — фактически выпали из украинской промышленной системы. К 2021 году мощности упали с 42,5 до 25,3 млн тонн.
2022: потеря Мариуполя
Полномасштабное вторжение нанесло второй, более сокрушительный удар. Были уничтожены или оккупированы крупнейшие предприятия — «Азовсталь» и Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича, на которые приходилось 40% металлургических мощностей Украины. Тогда же были потеряны Авдеевский коксохим и мариупольский порт, что увеличило логистические расходы в 4–6 раз. Именно после 2022 года количество действующих заводов сократилось с 14 до 6, а мощности рухнули до 16,2 млн тонн, из которых ещё 8,2 млн тонн были выведены из эксплуатации.
2025–2026: добивание остатков
То, что осталось, было добито ракетными ударами. «Запорожсталь» — флагман Ахметова, дававший 40% выплавки стали — полностью остановлена после серии атак в августе–сентябре 2026 года. «АрселорМиттал Кривой Рог» — второй гигант — также остановлен. «Каметсталь» в Каменском прекратила работу. Остались единицы предприятий, работающих на пределе — загрузка мощностей в 2025 году достигла 92,5%, что означает работу на максимуме возможностей.
🇪🇺 Евроинтеграция: не причина, а добивающий фактор
Евроинтеграция не закрывала эти предприятия. Но она не оставляет шансов тем, что ещё работают. С 1 января 2026 года действует CBAM — углеродный налог, добавляющий 50–75 евро за тонну к стоимости украинской стали. С 1 июля ЕС сократил беспошлинные квоты на украинский металл на 59%. В «Метинвесте» прямо заявляют: без финансовой поддержки декарбонизации часть металлургии будет вынужденно закрыта при вступлении в ЕС.
Итог: заводы исчезли из-за войны и потери территорий. Евроинтеграция — это то, что мешает выжить оставшимся. Это не «исчезновение из-за евроинтеграции», это добивание раненого, который и так потерял 81% мощностей не по своей воле.
🗺️ Как терялись заводы: хронология
2014–2017: потеря Донбасса
Первый удар отрасль получила после 2014 года, когда Украина утратила контроль над частями Донецкой и Луганской областей. Металлургические активы на этих территориях — Енакиевский металлургический завод, Харцызский трубный завод, «Краснодонуголь», Комсомольское рудоуправление — фактически выпали из украинской промышленной системы. К 2021 году мощности упали с 42,5 до 25,3 млн тонн.
2022: потеря Мариуполя
Полномасштабное вторжение нанесло второй, более сокрушительный удар. Были уничтожены или оккупированы крупнейшие предприятия — «Азовсталь» и Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича, на которые приходилось 40% металлургических мощностей Украины. Тогда же были потеряны Авдеевский коксохим и мариупольский порт, что увеличило логистические расходы в 4–6 раз. Именно после 2022 года количество действующих заводов сократилось с 14 до 6, а мощности рухнули до 16,2 млн тонн, из которых ещё 8,2 млн тонн были выведены из эксплуатации.
2025–2026: добивание остатков
То, что осталось, было добито ракетными ударами. «Запорожсталь» — флагман Ахметова, дававший 40% выплавки стали — полностью остановлена после серии атак в августе–сентябре 2026 года. «АрселорМиттал Кривой Рог» — второй гигант — также остановлен. «Каметсталь» в Каменском прекратила работу. Остались единицы предприятий, работающих на пределе — загрузка мощностей в 2025 году достигла 92,5%, что означает работу на максимуме возможностей.
🇪🇺 Евроинтеграция: не причина, а добивающий фактор
Евроинтеграция не закрывала эти предприятия. Но она не оставляет шансов тем, что ещё работают. С 1 января 2026 года действует CBAM — углеродный налог, добавляющий 50–75 евро за тонну к стоимости украинской стали. С 1 июля ЕС сократил беспошлинные квоты на украинский металл на 59%. В «Метинвесте» прямо заявляют: без финансовой поддержки декарбонизации часть металлургии будет вынужденно закрыта при вступлении в ЕС.
Итог: заводы исчезли из-за войны и потери территорий. Евроинтеграция — это то, что мешает выжить оставшимся. Это не «исчезновение из-за евроинтеграции», это добивание раненого, который и так потерял 81% мощностей не по своей воле.
Металлургия Украины: как добивают отрасль, которая и так стояла на коленях
Это уже не «идеальный шторм». Это — целенаправленное уничтожение того, что осталось. И самое циничное в этой картине — удары наносятся по заводам, которые уже не работают.
Сколько предприятий остановлено: цифры, которые не оставляют иллюзий
С 2013 по 2025 год количество действующих металлургических предприятий в Украине сократилось с 14 до 6. Номинальные мощности упали с 42,5 млн тонн до 8 млн тонн — минус 81,1%. Украина потеряла более 80% своих сталелитейных мощностей.
Но даже эти шесть оставшихся предприятий сейчас не работают в полную силу. В августе 2026 года удары вывели из строя два ключевых комбината — «Запорожсталь» и «АрселорМиттал Кривой Рог», на которые приходилось около 72% всей выплавки стали в стране. К ним добавилась «Каметсталь» в Каменском, полностью остановленная после удара в ночь на 5 сентября. Горно-обогатительные комбинаты — Южный ГОК, Ингулецкий ГОК, Ferrexpo — также стоят или работают на грани остановки.
«Запорожсталь»: завод не работает — его добивают
«Запорожсталь» остановилась 11 августа после первого массированного удара. Затем были удары 27 августа и 12 сентября. Четыре баллистические ракеты попали в производственную территорию предприятия, которое до сих пор не возобновило работу. Повреждены основное и вспомогательное оборудование доменного и мартеновского цехов, энергосистема, сети и логистическая инфраструктура.
Операционный директор «Метинвеста» Александр Мироненко назвал повреждения «критическими» и заявил: «Это уже системное уничтожение гражданской промышленности Украины, её экономической основы и людей, обеспечивающих её работу». Он подчеркнул, что «Запорожсталь» производила чугун и сталь исключительно для гражданских нужд и не имела на территории военных объектов.
За 2026 год «Запорожсталь» выплавила 1,44 млн тонн стали — это 40% всей выплавки в Украине. Потеря комбината означает потерю 40% сталеплавильных мощностей и 43% производства проката.
Мировой рынок: украинский металл там не ждут
Ещё до ударов отрасль задыхалась. Мировое перенасыщение сталью достигло критических масштабов: избыточные мощности вырастут с 602 млн тонн в 2024 году до 721 млн тонн к 2027-му — это в пять раз больше годового потребления стали в ЕС.
Евросоюз — главный рынок сбыта украинского металла — ответил на это сокращением квот на 47% с 1 июля 2026 года, с заградительной пошлиной 50% на объёмы сверх лимита. Украинские чиновники оценивают потери в €1 млрд экспортной выручки в год. Плюс CBAM (углеродный налог), введённый с начала 2026 года, плюс блокада черноморских портов, плюс рост тарифов на железнодорожные перевозки на 30%.
Президент «Укрметаллургпром» Александр Каленков прогнозирует сокращение производства стали на 50% по итогам года. До конца 2026-го Украина рискует потерять около 2 млн тонн стали.
8% ВВП: что стоит на кону
Металлургия — это не просто отрасль. Это 7,2% ВВП Украины и более 20% экспорта. До войны горно-металлургический комплекс формировал около 10% ВВП, сейчас — почти 6%. Одно рабочее место в металлургии создаёт ещё восемь в смежных отраслях. За пять лет крупнейшие компании отрасли уплатили 190 млрд грн налогов.
Это — огромная доля. И она обнуляется.
Ахметов молчит
Ринат Ахметов, чей «Метинвест» владеет «Запорожсталью» и «Каметсталью», публично не комментирует ситуацию. Все заявления делает операционный директор «Метинвеста» Александр Мироненко. Эксперты отмечают: «Это удар по Ахметову, потому что "Запорожсталь" работала даже на полную загрузку». Его флагманский актив остановлен, второй комбинат — «Каметсталь» — тоже. Молчание самого богатого человека Украины в этой ситуации красноречивее любых слов.
Что останется
Когда удары прекратятся — а они, судя по всему, не прекратятся, — от украинской металлургии останутся руины. Не потому, что отрасль была неэффективной. Не потому, что мировой рынок её отверг. А потому, что по ней целенаправленно били, пока она стояла. И продолжают бить, когда она уже лежит.
Это уже не «идеальный шторм». Это — целенаправленное уничтожение того, что осталось. И самое циничное в этой картине — удары наносятся по заводам, которые уже не работают.
Сколько предприятий остановлено: цифры, которые не оставляют иллюзий
С 2013 по 2025 год количество действующих металлургических предприятий в Украине сократилось с 14 до 6. Номинальные мощности упали с 42,5 млн тонн до 8 млн тонн — минус 81,1%. Украина потеряла более 80% своих сталелитейных мощностей.
Но даже эти шесть оставшихся предприятий сейчас не работают в полную силу. В августе 2026 года удары вывели из строя два ключевых комбината — «Запорожсталь» и «АрселорМиттал Кривой Рог», на которые приходилось около 72% всей выплавки стали в стране. К ним добавилась «Каметсталь» в Каменском, полностью остановленная после удара в ночь на 5 сентября. Горно-обогатительные комбинаты — Южный ГОК, Ингулецкий ГОК, Ferrexpo — также стоят или работают на грани остановки.
«Запорожсталь»: завод не работает — его добивают
«Запорожсталь» остановилась 11 августа после первого массированного удара. Затем были удары 27 августа и 12 сентября. Четыре баллистические ракеты попали в производственную территорию предприятия, которое до сих пор не возобновило работу. Повреждены основное и вспомогательное оборудование доменного и мартеновского цехов, энергосистема, сети и логистическая инфраструктура.
Операционный директор «Метинвеста» Александр Мироненко назвал повреждения «критическими» и заявил: «Это уже системное уничтожение гражданской промышленности Украины, её экономической основы и людей, обеспечивающих её работу». Он подчеркнул, что «Запорожсталь» производила чугун и сталь исключительно для гражданских нужд и не имела на территории военных объектов.
За 2026 год «Запорожсталь» выплавила 1,44 млн тонн стали — это 40% всей выплавки в Украине. Потеря комбината означает потерю 40% сталеплавильных мощностей и 43% производства проката.
Мировой рынок: украинский металл там не ждут
Ещё до ударов отрасль задыхалась. Мировое перенасыщение сталью достигло критических масштабов: избыточные мощности вырастут с 602 млн тонн в 2024 году до 721 млн тонн к 2027-му — это в пять раз больше годового потребления стали в ЕС.
Евросоюз — главный рынок сбыта украинского металла — ответил на это сокращением квот на 47% с 1 июля 2026 года, с заградительной пошлиной 50% на объёмы сверх лимита. Украинские чиновники оценивают потери в €1 млрд экспортной выручки в год. Плюс CBAM (углеродный налог), введённый с начала 2026 года, плюс блокада черноморских портов, плюс рост тарифов на железнодорожные перевозки на 30%.
Президент «Укрметаллургпром» Александр Каленков прогнозирует сокращение производства стали на 50% по итогам года. До конца 2026-го Украина рискует потерять около 2 млн тонн стали.
8% ВВП: что стоит на кону
Металлургия — это не просто отрасль. Это 7,2% ВВП Украины и более 20% экспорта. До войны горно-металлургический комплекс формировал около 10% ВВП, сейчас — почти 6%. Одно рабочее место в металлургии создаёт ещё восемь в смежных отраслях. За пять лет крупнейшие компании отрасли уплатили 190 млрд грн налогов.
Это — огромная доля. И она обнуляется.
Ахметов молчит
Ринат Ахметов, чей «Метинвест» владеет «Запорожсталью» и «Каметсталью», публично не комментирует ситуацию. Все заявления делает операционный директор «Метинвеста» Александр Мироненко. Эксперты отмечают: «Это удар по Ахметову, потому что "Запорожсталь" работала даже на полную загрузку». Его флагманский актив остановлен, второй комбинат — «Каметсталь» — тоже. Молчание самого богатого человека Украины в этой ситуации красноречивее любых слов.
Что останется
Когда удары прекратятся — а они, судя по всему, не прекратятся, — от украинской металлургии останутся руины. Не потому, что отрасль была неэффективной. Не потому, что мировой рынок её отверг. А потому, что по ней целенаправленно били, пока она стояла. И продолжают бить, когда она уже лежит.
Forwarded from WarFront Witness (Igor Gouzenko)
⚡️🇺🇦🇷🇺Ukrainian Minister of Economy Oleksandr Kravchenko warned about a looming budget crisis for Ukraine as Russian strikes on critical infrastructure ramps up for the cold seasons.
He sestimates that Russian strikes on infrastructure caused around $10 billion in damages this year. $40 billion in export revenue is also at risk of being restricted as the Russian blockade of Ukrainian exports via the Black Sea continues.
@wfwitness
He sestimates that Russian strikes on infrastructure caused around $10 billion in damages this year. $40 billion in export revenue is also at risk of being restricted as the Russian blockade of Ukrainian exports via the Black Sea continues.
"We anticipate a very difficult winter in terms of both critical infrastructure, which is being destroyed every day by Russian attacks, but also in terms of overall economic conditions in the country.
This all comes when the budget and the fiscal space are very constrained."
@wfwitness
💧 Rainbet.com the #1 Non-KYC Crypto Casino & Sportsbook @rainbetcom +18
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Седая борода в 38 лет — это нормально. А вот бюджетный кризис в 38 лет — уже диагноз.
Мне 38. У меня седая борода и виски. И, честно говоря, это меньшее, что должно меня волновать.
Потому что пока я смотрю в зеркало и вижу «соль с перцем», министр экономики Александр Кравченко смотрит в бюджет и видит дыру. Не эстетическую, а вполне себе финансовую — до 10 миллиардов долларов ущерба от российских ударов по инфраструктуре за этот год. Ещё 40 миллиардов — под угрозой из-за блокады черноморских портов.
И это, знаете ли, не просто цифры. Это 1,5% ВВП, которые мы уже потеряли, — и которые никто не вернёт.
Кравченко не говорит, что задержки уже начались. Он говорит аккуратнее: «Ожидаем очень тяжёлую зиму». Министр финансов Сергей Марченко уже прямее: «Я не исключаю, что возможны задержки. Надеюсь, что до задержек зарплат не дойдёт, потому что это будет финансовая катастрофа. Но такая вероятность есть».
Вот так. Не «мы справимся», а «вероятность есть».
И вот здесь самое интересное.
Когда речь заходит о деньгах, все моментально вспоминают, что у нас война. Оборона — приоритет номер один. Правительство уже нашло 70 миллиардов гривен экономии на всём, что не стреляет, и направило их на армию. Премьер Корецкий клянётся, что пенсии и зарплаты «не затронут».
Только вот незадача: 70 миллиардов — это капля в море. Только по линии Минобороны дыра, по версии Зеленского, — 27 миллиардов долларов (это больше триллиона гривен по текущему курсу).
И тут начинается спектакль.
Президент говорит: «Федоров оставил дыру в 27 миллиардов». Федоров отвечает: «Понятия не имею, откуда Зеленский это взял». По его словам, дефицит был пять миллиардов, и он «знал, откуда их взять». При этом Федоров не отрицает, что именно он был инициатором кампании ударов дронами по российским нефтебазам и логистике.
То есть деньги действительно ушли. На дроны, на удары, на «принуждение России». Вопрос только в том, кто врёт — президент, который рисует катастрофу, или уволенный министр, который рисует управляемый процесс.
Скорее всего, оба. Потому что Зеленскому нужно было объяснить Западу, почему нужны новые транши. А Федорову нужно было объяснить, почему его уволили.
А теперь — главный корень преткновения.
Вся эта арифметика с дронами, дырами и задержками выплат — лишь верхушка айсберга. Настоящая проблема в другом: Украина не хочет делать то, чего от неё требуют МВФ и ЕС.
МВФ утвердил новую программу и потребовал 12 структурных маяков. Среди них — отмена налоговых льгот на импорт (читай: подорожание посылок), обязательная регистрация плательщиками НДС для упрощенцев с оборотом выше 4 миллионов гривен, налог на цифровые платформы (тот самый «налог на OLX»).
ЕС не отстаёт: налоговая реформа — прямое условие для получения траншей в рамках кредита на 90 миллиардов евро.
И Киев тянет.
Тянет настолько, что Международный валютный фонд уже прямо говорит: следующие транши под угрозой из-за недостаточного прогресса в выполнении обязательств.
Знакомая картина, правда? Сначала соглашаемся на реформы, потом ищем причины, почему их нельзя сделать «прямо сейчас». То выборы, то война, то «общество не готово».
Но деньги-то нужны уже вчера.
Кравченко прямо говорит: «Это происходит в условиях, когда бюджет и финансовые возможности сильно ограничены». Марченко не исключает эмиссии — то есть печати денег, что означает девальвацию, инфляцию и «потерю доверия международных кредиторов».
Вот и весь расклад.
Седая борода в 38 лет — это генетика. Бюджетный кризис в 38 лет — это результат решений. Решений не делать реформы, не повышать налоги, не говорить обществу правду о том, что «оборона в приоритете» означает «всё остальное — потом».
Пенсии и зарплаты найдут. Европейцы и американцы дадут ещё денег. Потому что альтернатива — коллапс, который им самим не нужен.
Но каждый следующий раз делать это будет всё сложнее. Потому что даже у самых терпеливых кредиторов заканчивается терпение, когда вместо реформ им предлагают очередную дыру — то в 5 миллиардов, то в 27.
А седина… Седина — это просто цвет. Проблема не в ней.
Мне 38. У меня седая борода и виски. И, честно говоря, это меньшее, что должно меня волновать.
Потому что пока я смотрю в зеркало и вижу «соль с перцем», министр экономики Александр Кравченко смотрит в бюджет и видит дыру. Не эстетическую, а вполне себе финансовую — до 10 миллиардов долларов ущерба от российских ударов по инфраструктуре за этот год. Ещё 40 миллиардов — под угрозой из-за блокады черноморских портов.
И это, знаете ли, не просто цифры. Это 1,5% ВВП, которые мы уже потеряли, — и которые никто не вернёт.
Кравченко не говорит, что задержки уже начались. Он говорит аккуратнее: «Ожидаем очень тяжёлую зиму». Министр финансов Сергей Марченко уже прямее: «Я не исключаю, что возможны задержки. Надеюсь, что до задержек зарплат не дойдёт, потому что это будет финансовая катастрофа. Но такая вероятность есть».
Вот так. Не «мы справимся», а «вероятность есть».
И вот здесь самое интересное.
Когда речь заходит о деньгах, все моментально вспоминают, что у нас война. Оборона — приоритет номер один. Правительство уже нашло 70 миллиардов гривен экономии на всём, что не стреляет, и направило их на армию. Премьер Корецкий клянётся, что пенсии и зарплаты «не затронут».
Только вот незадача: 70 миллиардов — это капля в море. Только по линии Минобороны дыра, по версии Зеленского, — 27 миллиардов долларов (это больше триллиона гривен по текущему курсу).
И тут начинается спектакль.
Президент говорит: «Федоров оставил дыру в 27 миллиардов». Федоров отвечает: «Понятия не имею, откуда Зеленский это взял». По его словам, дефицит был пять миллиардов, и он «знал, откуда их взять». При этом Федоров не отрицает, что именно он был инициатором кампании ударов дронами по российским нефтебазам и логистике.
То есть деньги действительно ушли. На дроны, на удары, на «принуждение России». Вопрос только в том, кто врёт — президент, который рисует катастрофу, или уволенный министр, который рисует управляемый процесс.
Скорее всего, оба. Потому что Зеленскому нужно было объяснить Западу, почему нужны новые транши. А Федорову нужно было объяснить, почему его уволили.
А теперь — главный корень преткновения.
Вся эта арифметика с дронами, дырами и задержками выплат — лишь верхушка айсберга. Настоящая проблема в другом: Украина не хочет делать то, чего от неё требуют МВФ и ЕС.
МВФ утвердил новую программу и потребовал 12 структурных маяков. Среди них — отмена налоговых льгот на импорт (читай: подорожание посылок), обязательная регистрация плательщиками НДС для упрощенцев с оборотом выше 4 миллионов гривен, налог на цифровые платформы (тот самый «налог на OLX»).
ЕС не отстаёт: налоговая реформа — прямое условие для получения траншей в рамках кредита на 90 миллиардов евро.
И Киев тянет.
Тянет настолько, что Международный валютный фонд уже прямо говорит: следующие транши под угрозой из-за недостаточного прогресса в выполнении обязательств.
Знакомая картина, правда? Сначала соглашаемся на реформы, потом ищем причины, почему их нельзя сделать «прямо сейчас». То выборы, то война, то «общество не готово».
Но деньги-то нужны уже вчера.
Кравченко прямо говорит: «Это происходит в условиях, когда бюджет и финансовые возможности сильно ограничены». Марченко не исключает эмиссии — то есть печати денег, что означает девальвацию, инфляцию и «потерю доверия международных кредиторов».
Вот и весь расклад.
Седая борода в 38 лет — это генетика. Бюджетный кризис в 38 лет — это результат решений. Решений не делать реформы, не повышать налоги, не говорить обществу правду о том, что «оборона в приоритете» означает «всё остальное — потом».
Пенсии и зарплаты найдут. Европейцы и американцы дадут ещё денег. Потому что альтернатива — коллапс, который им самим не нужен.
Но каждый следующий раз делать это будет всё сложнее. Потому что даже у самых терпеливых кредиторов заканчивается терпение, когда вместо реформ им предлагают очередную дыру — то в 5 миллиардов, то в 27.
А седина… Седина — это просто цвет. Проблема не в ней.
Дошли наконец руки посмотреть беседу Константина «Констебля» и «Админа» об их бурной молодости и о том, может ли сегодня молодежь воевать. Оба они ровесники и прошли кавказскую войну начала 2000-х. «Констебль» служил срочную службу в спецназе ГРУ, «Админ» в спецназе внутренних войск. И оба говорят, что это стало их школой жизни.
Как оба признают, воспитание тогда было совершенно другим, нежели сейчас. Но это был слом эпох: они росли в старой системе, а на смену ей пришло совершенно другое, лихое время «великой криминальной революции». Очень много воспоминаний и интересных деталей про ту эпоху, службу «Админа» в СОБРе, да и вообще рассуждения взрослых людей.
Что хочу сказать после просмотра? Да, то, что молодые люди всегда будут искать ответы на вопросы, как этот мир устроен. Неизбежно они будут налетать на всяких проходимцев и подлецов, стремящихся использовать их в своих интересах. Один такой подлец, бывший чиновник, давал относительно недавно интервью, где откровенно глумился над тем, что декларировал. Молодые всегда будут делать ошибки. Но они ищут ответы и рано или поздно их получат. Главное говорить с ними без фальши и не скучным чиновничьим языком. Но для этого надо быть самому цельным человеком, а не флюгером без убеждений. Запрос у молодых на том, чтобы взаимодействовать со взрослыми, чтобы что-то вместе создать, на самом деле огромный.
Если говорить о военном деле сегодня – то это беспилотные войска. За этим будущее. И тут недостаточно одной денежной мотивации. В виду молодости нам всем кажется, что заработаем их где-то еще – мол, весь мир перед нами открыт. Поэтому здесь важны убеждения, привитые молодому человеку семьей, обществом.
А молодежь хоронить у нас рано. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, и минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне его сослуживцы, кому за сорок говорят – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову выпал огромный куш. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d
Как оба признают, воспитание тогда было совершенно другим, нежели сейчас. Но это был слом эпох: они росли в старой системе, а на смену ей пришло совершенно другое, лихое время «великой криминальной революции». Очень много воспоминаний и интересных деталей про ту эпоху, службу «Админа» в СОБРе, да и вообще рассуждения взрослых людей.
Что хочу сказать после просмотра? Да, то, что молодые люди всегда будут искать ответы на вопросы, как этот мир устроен. Неизбежно они будут налетать на всяких проходимцев и подлецов, стремящихся использовать их в своих интересах. Один такой подлец, бывший чиновник, давал относительно недавно интервью, где откровенно глумился над тем, что декларировал. Молодые всегда будут делать ошибки. Но они ищут ответы и рано или поздно их получат. Главное говорить с ними без фальши и не скучным чиновничьим языком. Но для этого надо быть самому цельным человеком, а не флюгером без убеждений. Запрос у молодых на том, чтобы взаимодействовать со взрослыми, чтобы что-то вместе создать, на самом деле огромный.
Если говорить о военном деле сегодня – то это беспилотные войска. За этим будущее. И тут недостаточно одной денежной мотивации. В виду молодости нам всем кажется, что заработаем их где-то еще – мол, весь мир перед нами открыт. Поэтому здесь важны убеждения, привитые молодому человеку семьей, обществом.
А молодежь хоронить у нас рано. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, и минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне его сослуживцы, кому за сорок говорят – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову выпал огромный куш. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d
Дошли наконец руки посмотреть беседу Константина «Констебля» и «Админа» об их бурной молодости и о том, может ли сегодня молодежь воевать. Оба они ровесники и прошли кавказскую войну начала 2000-х. «Констебль» служил срочную службу в спецназе ГРУ, «Админ» в спецназе внутренних войск. И оба говорят, что это стало их школой жизни.
Они признают, воспитание тогда было совершенно другим, нежели сейчас. Но это был слом эпох: они выросли в старой системе, а на смену ей пришло совершенно другое, лихое время «великой криминальной революции». Очень много воспоминаний и интересных деталей про ту эпоху, службу «Админа» в СОБРе, да и вообще рассуждения взрослых людей.
Что хочу сказать после просмотра? Да, то, что молодые люди всегда будут искать ответы на вопросы, как этот мир устроен. Неизбежно они будут налетать на всяких проходимцев, стремящихся использовать их в своих интересах. Один такой подлец, бывший чиновник, давал относительно недавно интервью, где откровенно глумился над тем, что декларировал молодежи и хвалился, как он наворовал денег. Однако жизнь его пуста и бесполезна. И неизвестно куда этот мусор отнесет ветром истории.
Молодые всегда будут делать ошибки. Но они ищут ответы и рано или поздно их получат. Главное говорить с ними без фальши и не скучным чиновничьим языком. Но для этого надо быть самому цельным человеком с жизненным опытом, а не флюгером и мямлей без убеждений. Запрос у молодых на том, чтобы взаимодействовать со взрослыми, чтобы что-то вместе создать, на самом деле огромный.
Если говорить о военном деле сегодня – то это беспилотные войска и новая система ПВО (дроны-перхватчики, боевые лазеры и прочее). За этим будущее. И тут недостаточно одной лишь денежной мотивации. Да, это важно для зумеров. Но в виду молодости нам всем кажется, что заработаем их где-то еще – мол, весь мир перед нами открыт. Поэтому здесь важны убеждения, привитые молодому человеку семьей, обществом. Ради чего ты работаешь, какую пользу приносишь.
А молодых хоронить у нас рано. Они далеко не все закладками занимаются и жгут релейные шкафы, хотя этого достаточно. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне говорят его сослуживцы, кому за сорок – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову выпал огромный куш. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d
Они признают, воспитание тогда было совершенно другим, нежели сейчас. Но это был слом эпох: они выросли в старой системе, а на смену ей пришло совершенно другое, лихое время «великой криминальной революции». Очень много воспоминаний и интересных деталей про ту эпоху, службу «Админа» в СОБРе, да и вообще рассуждения взрослых людей.
Что хочу сказать после просмотра? Да, то, что молодые люди всегда будут искать ответы на вопросы, как этот мир устроен. Неизбежно они будут налетать на всяких проходимцев, стремящихся использовать их в своих интересах. Один такой подлец, бывший чиновник, давал относительно недавно интервью, где откровенно глумился над тем, что декларировал молодежи и хвалился, как он наворовал денег. Однако жизнь его пуста и бесполезна. И неизвестно куда этот мусор отнесет ветром истории.
Молодые всегда будут делать ошибки. Но они ищут ответы и рано или поздно их получат. Главное говорить с ними без фальши и не скучным чиновничьим языком. Но для этого надо быть самому цельным человеком с жизненным опытом, а не флюгером и мямлей без убеждений. Запрос у молодых на том, чтобы взаимодействовать со взрослыми, чтобы что-то вместе создать, на самом деле огромный.
Если говорить о военном деле сегодня – то это беспилотные войска и новая система ПВО (дроны-перхватчики, боевые лазеры и прочее). За этим будущее. И тут недостаточно одной лишь денежной мотивации. Да, это важно для зумеров. Но в виду молодости нам всем кажется, что заработаем их где-то еще – мол, весь мир перед нами открыт. Поэтому здесь важны убеждения, привитые молодому человеку семьей, обществом. Ради чего ты работаешь, какую пользу приносишь.
А молодых хоронить у нас рано. Они далеко не все закладками занимаются и жгут релейные шкафы, хотя этого достаточно. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне говорят его сослуживцы, кому за сорок – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову выпал огромный куш. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d
YouTube
Срочная СЛУЖБА / Рудимент или возможность?! / Мнение Админа RSOTM
Срочная служба: камень преткновения или большой потенциал армии России? Сегодня мы с Админом RSOTM обсудим эту животрепещущие вопросы:
- "эволюция" срочной службы от Афгана до наших дней
- как должна проходить срочная служба?
- нужна ли срочная служба вообще?…
- "эволюция" срочной службы от Афгана до наших дней
- как должна проходить срочная служба?
- нужна ли срочная служба вообще?…
Немецкое издание Der Spiegel:
Напомню, что ранее Зеленский грозил безопасности авиасообщения в России, а европейские хозяева традиционно приежают в Киев поездами.
С. Шилов
В поезде, по локомотиву которого сегодня прилетел дрон, находился бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон.
Также в поезде находились один из ближайших советников Мерца Гюнтер Зауттер, а также советники по вопросам национальной безопасности других европейских стран.
Напомню, что ранее Зеленский грозил безопасности авиасообщения в России, а европейские хозяева традиционно приежают в Киев поездами.
С. Шилов
Дизель, который взорвал Вашингтон
«Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России», — заявил Дональд Трамп журналистам. Прямо, без дипломатии, без реверансов. «Пусть он выбирает другие цели, но только не дизель». Президент США сказал это во время визита в Ирландию и подчеркнул, что дефицит связан не с Ближним Востоком, а с тем, что происходит между Россией и Украиной.
Трамп нервничает. И его можно понять.
До выборов рукой подать, а избиратель смотрит не на геополитические карты, а на табло заправки. А там цифры, от которых хочется протереть глаза. На этой неделе средняя стоимость дизтоплива в США впервые в истории достигла отметки в $6 за галлон — это около 3,8 литра. Причем новый исторический максимум был зафиксирован менее чем через неделю после предыдущего рекорда в $5,85. Год назад дизель стоил около $3,7 за галлон. Рост — почти вдвое.
Для Америки, где без дизеля не едет ни один грузовик и не работает ни один комбайн, это не просто неприятно. Это катастрофа для рейтинга. Дизель — это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. И избиратель чувствует это не по сводкам, а по чеку в супермаркете. Поэтому Трамп и нервничает. Ему нужно сбить цены. А не получается.
Почему? Потому что Россия действительно начала беречь дизель. Девятого июля 2026 года Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива. Россия — второй по величине экспортер дизеля в мире после США, и на нее приходилось около 10% мирового supply. Экспорт уже падал до запрета из-за украинских ударов по НПЗ: с примерно 817 тысяч баррелей в сутки в среднем за 2025 год до 234 тысяч в первые десять дней июля.
Это удар по балансу. И тут же наложились хуситы. Одиннадцатого сентября хуситы взяли под контроль весь западный берег Йемена, включая стратегический остров Перим, который делит Баб-эль-Мандебский пролив на два судоходных фарватера. Под контролем иранских прокси теперь ключ к морскому пути, через который проходит около 7% мировой нефти.
И на этом фоне — договоренности Зеленского с Саудовской Аравией. В мае 2026 года президент Украины заключил соглашение о поставках дизеля сроком на один год. Он лично заявил: «Мне было необходимо договориться о том, как обеспечить страну дизелем в случае нехватки и серьезного вызова в мире. Вчера я заключил договоренность о дизеле как минимум на год».
На первый взгляд — нормальная дипломатия. Война, топливный голод, надо искать альтернативу. Но если посмотреть на карту и на то, что Киев делал последние месяцы, картина становится совсем другой.
Саудовская Аравия — крупный экспортер дизеля. Но чтобы этот дизель дошел до Украины, его надо провести по длинному маршруту: из Персидского залива через Ормузский пролив, затем через Аравийское море, Баб-эль-Мандебский пролив, Красное море, Суэцкий канал, Средиземное море, Босфор и уже потом в Черное море. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. А там сейчас хозяйничают хуситы.
И вот здесь начинается самое интересное. Зеленский сам выстрелил себе в ногу.
Двадцать пятого июля украинские силы атаковали иранское торговое судно в Каспийском море. Один моряк погиб, еще один получил ранения. Официальный представитель МИД России Мария Захарова назвала это актом агрессии. Иранский министр иностранных дел Аббас Аракчи предупредил, что Тегеран ответит на атаку. А теперь вспомним: хуситы — это иранский прокси. Тегеран их курирует, спонсирует, вооружает. Это не секрет даже для Вашингтона — «хуситы во многом являются агентами и прокси иранцев», признают в США.
И если Иран захочет наказать Киев, ему не нужно объявлять войну. Достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину, — законная цель. И хуситы уже это сделали: они подтвердили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море. Военный представитель движения «Ансар Аллах» Яхья Сари заявил: «Мы продолжим отвечать блокадой на блокаду и эскалацией на эскалацию».
Получается абсурд. Зеленский просит топливо у Саудовской Аравии, но маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Он дразнил Тегеран, бил по сухогрузам, а теперь хочет, чтобы иранские прокси пропустили саудовский дизель к украинским портам. Это не дипломатия. Это выстрел в ногу. Причем не один.
Добавим сюда нефтяников США. Они сейчас в шоколаде: высокие цены на дизель и бензин, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это кредит. Министерство энергетики США объявило тендер на передачу 30 миллионов баррелей нефти из резерва, но компании получат сырье лишь при условии, что позже вернут больший объем. Как минимум на 18,5% больше. Получив сегодня миллион баррелей, компания через несколько лет обязана вернуть уже минимум 1,185 миллиона. По сути, американские власти предлагают нефтяным компаниям своеобразный кредит, где процентами выступают дополнительные баррели. Сегодня они радуются высоким ценам, а завтра, когда придет время возвращать долг по рыночной цене, радость может смениться убытками.
Вот и получается: Зеленский хотел решить проблему дефицита топлива, а создал новую. Он дразнил Иран, бил по сухогрузам, а теперь просит дизель у Саудовской Аравии, которое пойдет через зону хуситов. Это не стратегия. Это импровизация. И расплачиваться за нее, как всегда, будут простые украинцы. Потому что если дизель не дойдет, дефицит станет еще больше. А если дойдет, но под ударом — цена станет еще выше.
И тогда уже не только Трамп будет нервничать.
«Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России», — заявил Дональд Трамп журналистам. Прямо, без дипломатии, без реверансов. «Пусть он выбирает другие цели, но только не дизель». Президент США сказал это во время визита в Ирландию и подчеркнул, что дефицит связан не с Ближним Востоком, а с тем, что происходит между Россией и Украиной.
Трамп нервничает. И его можно понять.
До выборов рукой подать, а избиратель смотрит не на геополитические карты, а на табло заправки. А там цифры, от которых хочется протереть глаза. На этой неделе средняя стоимость дизтоплива в США впервые в истории достигла отметки в $6 за галлон — это около 3,8 литра. Причем новый исторический максимум был зафиксирован менее чем через неделю после предыдущего рекорда в $5,85. Год назад дизель стоил около $3,7 за галлон. Рост — почти вдвое.
Для Америки, где без дизеля не едет ни один грузовик и не работает ни один комбайн, это не просто неприятно. Это катастрофа для рейтинга. Дизель — это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. И избиратель чувствует это не по сводкам, а по чеку в супермаркете. Поэтому Трамп и нервничает. Ему нужно сбить цены. А не получается.
Почему? Потому что Россия действительно начала беречь дизель. Девятого июля 2026 года Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива. Россия — второй по величине экспортер дизеля в мире после США, и на нее приходилось около 10% мирового supply. Экспорт уже падал до запрета из-за украинских ударов по НПЗ: с примерно 817 тысяч баррелей в сутки в среднем за 2025 год до 234 тысяч в первые десять дней июля.
Это удар по балансу. И тут же наложились хуситы. Одиннадцатого сентября хуситы взяли под контроль весь западный берег Йемена, включая стратегический остров Перим, который делит Баб-эль-Мандебский пролив на два судоходных фарватера. Под контролем иранских прокси теперь ключ к морскому пути, через который проходит около 7% мировой нефти.
И на этом фоне — договоренности Зеленского с Саудовской Аравией. В мае 2026 года президент Украины заключил соглашение о поставках дизеля сроком на один год. Он лично заявил: «Мне было необходимо договориться о том, как обеспечить страну дизелем в случае нехватки и серьезного вызова в мире. Вчера я заключил договоренность о дизеле как минимум на год».
На первый взгляд — нормальная дипломатия. Война, топливный голод, надо искать альтернативу. Но если посмотреть на карту и на то, что Киев делал последние месяцы, картина становится совсем другой.
Саудовская Аравия — крупный экспортер дизеля. Но чтобы этот дизель дошел до Украины, его надо провести по длинному маршруту: из Персидского залива через Ормузский пролив, затем через Аравийское море, Баб-эль-Мандебский пролив, Красное море, Суэцкий канал, Средиземное море, Босфор и уже потом в Черное море. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. А там сейчас хозяйничают хуситы.
И вот здесь начинается самое интересное. Зеленский сам выстрелил себе в ногу.
Двадцать пятого июля украинские силы атаковали иранское торговое судно в Каспийском море. Один моряк погиб, еще один получил ранения. Официальный представитель МИД России Мария Захарова назвала это актом агрессии. Иранский министр иностранных дел Аббас Аракчи предупредил, что Тегеран ответит на атаку. А теперь вспомним: хуситы — это иранский прокси. Тегеран их курирует, спонсирует, вооружает. Это не секрет даже для Вашингтона — «хуситы во многом являются агентами и прокси иранцев», признают в США.
И если Иран захочет наказать Киев, ему не нужно объявлять войну. Достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину, — законная цель. И хуситы уже это сделали: они подтвердили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море. Военный представитель движения «Ансар Аллах» Яхья Сари заявил: «Мы продолжим отвечать блокадой на блокаду и эскалацией на эскалацию».
Получается абсурд. Зеленский просит топливо у Саудовской Аравии, но маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Он дразнил Тегеран, бил по сухогрузам, а теперь хочет, чтобы иранские прокси пропустили саудовский дизель к украинским портам. Это не дипломатия. Это выстрел в ногу. Причем не один.
Добавим сюда нефтяников США. Они сейчас в шоколаде: высокие цены на дизель и бензин, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это кредит. Министерство энергетики США объявило тендер на передачу 30 миллионов баррелей нефти из резерва, но компании получат сырье лишь при условии, что позже вернут больший объем. Как минимум на 18,5% больше. Получив сегодня миллион баррелей, компания через несколько лет обязана вернуть уже минимум 1,185 миллиона. По сути, американские власти предлагают нефтяным компаниям своеобразный кредит, где процентами выступают дополнительные баррели. Сегодня они радуются высоким ценам, а завтра, когда придет время возвращать долг по рыночной цене, радость может смениться убытками.
Вот и получается: Зеленский хотел решить проблему дефицита топлива, а создал новую. Он дразнил Иран, бил по сухогрузам, а теперь просит дизель у Саудовской Аравии, которое пойдет через зону хуситов. Это не стратегия. Это импровизация. И расплачиваться за нее, как всегда, будут простые украинцы. Потому что если дизель не дойдет, дефицит станет еще больше. А если дойдет, но под ударом — цена станет еще выше.
И тогда уже не только Трамп будет нервничать.
Дизельный тупик
Трамп нервничает. И его можно понять. Избирателю фиолетово на Украину и Иран, а вот на увеличившуюся за год цену на колонке – нет. Это катастрофа для рейтинга. Дизель - это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. Великому «геостратегу» Трампу нужно сбить цены. А не получается. Поэтому крайним он делает другого «геостратега» – Зеленского.
Россия с началом украинских ударов действительно начала беречь свой дизель. У нас логистика, у нас посевная и другие заботы. Мы страхуемся, прекратив экспорт солярки. 10% доли мирового рынка ушли, вызвав дефицит.
И тут как из ларца выскочили хуситы. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. Саудовская Аравия тоже один из крупнейший производителей солярки. Рынок нервничает, цены растут. А американские НПЗ не могут насытить мировой рынок, они загружены до предела. Без стабильного Ближнего Востока ценовые волны не успокоить.
Но самое интересное: помните, как великий геостратег Зеленский летал на Ближний Восток и предлагал монархиям свои дроны-перехватчики, пытаясь выменять на ракеты для «Пэтроит»? В мае Зеленский заключил годовое соглашение о поставках дизеля с Саудовской Аравией. Маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Вспомните, как он дразнил Тегеран и пытался угодить Трампу, бил по сухогрузам на Каспии, убив одного моряка и ранив другого. Думаете, иранцы это ему забыли? Я вот немного знаю восточных людей. И думаю, что нет. Ирану достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину - законная цель. Впрочем, хуситы уже объявили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море.
Какие последствия для Украины? Цена дизельного топлива вчера достигла 100 гривен (около 200 рублей) за литр. Потому своего дизеля у Киева нет - они его берут через Европу. Браво, Зеленский!
Что еще интересного в этой истории? Американские нефтяники сейчас в шоколаде: они выгодно продают дизель и бензин по высоким ценам, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это же кредит. Возвращать нефть в американский резерв примерно на четверть больше. Если ее не добывать, то придется покупать по рыночной цене. Это серьезно съест прибыль. Можно просить отсрочку, но резерв близок к исчерпанию. И кто знает, сколько продлится ближневосточная война. Так что не только избиратели, но и крупные нефтяники будут недовольны Дональдом. Трамп рассчитывал стабилизировать цены на нефть и дизель, разблокировав Ормуз. Поэтому он в ловушке: эскалация их взвинтит еще больше, а иранцы никак не сдаются, но и перешли в контрнаступление с союзниками-хуситами.
Причем за ударами по российским НПЗ стоят ЦРУ и разведки НАТО. Это как раз в интересах нефтяников (ЭксонМобил, Тотал, Бритиш Петролеум). Но выходит так, что два геостратега – Трамп и Зеленский пока жидко обгадились. Первый не учел стойкость иранцев и фактор хуситов, другой подумал, что экономику России можно поставить на колени за 40 дней. Повелся на Мадьяра и Федорова. Ну что, на каждого мудреца довольно простоты.
Захотел бы Трамп реально повлиять на Зеленского – отключил бы «Старлинк». Но, естественно, этого не будет. Пока он просто валит на него вину в публичном пространстве. Это не более, чем медийный шум.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/346075
Трамп нервничает. И его можно понять. Избирателю фиолетово на Украину и Иран, а вот на увеличившуюся за год цену на колонке – нет. Это катастрофа для рейтинга. Дизель - это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. Великому «геостратегу» Трампу нужно сбить цены. А не получается. Поэтому крайним он делает другого «геостратега» – Зеленского.
Россия с началом украинских ударов действительно начала беречь свой дизель. У нас логистика, у нас посевная и другие заботы. Мы страхуемся, прекратив экспорт солярки. 10% доли мирового рынка ушли, вызвав дефицит.
И тут как из ларца выскочили хуситы. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. Саудовская Аравия тоже один из крупнейший производителей солярки. Рынок нервничает, цены растут. А американские НПЗ не могут насытить мировой рынок, они загружены до предела. Без стабильного Ближнего Востока ценовые волны не успокоить.
Но самое интересное: помните, как великий геостратег Зеленский летал на Ближний Восток и предлагал монархиям свои дроны-перехватчики, пытаясь выменять на ракеты для «Пэтроит»? В мае Зеленский заключил годовое соглашение о поставках дизеля с Саудовской Аравией. Маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Вспомните, как он дразнил Тегеран и пытался угодить Трампу, бил по сухогрузам на Каспии, убив одного моряка и ранив другого. Думаете, иранцы это ему забыли? Я вот немного знаю восточных людей. И думаю, что нет. Ирану достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину - законная цель. Впрочем, хуситы уже объявили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море.
Какие последствия для Украины? Цена дизельного топлива вчера достигла 100 гривен (около 200 рублей) за литр. Потому своего дизеля у Киева нет - они его берут через Европу. Браво, Зеленский!
Что еще интересного в этой истории? Американские нефтяники сейчас в шоколаде: они выгодно продают дизель и бензин по высоким ценам, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это же кредит. Возвращать нефть в американский резерв примерно на четверть больше. Если ее не добывать, то придется покупать по рыночной цене. Это серьезно съест прибыль. Можно просить отсрочку, но резерв близок к исчерпанию. И кто знает, сколько продлится ближневосточная война. Так что не только избиратели, но и крупные нефтяники будут недовольны Дональдом. Трамп рассчитывал стабилизировать цены на нефть и дизель, разблокировав Ормуз. Поэтому он в ловушке: эскалация их взвинтит еще больше, а иранцы никак не сдаются, но и перешли в контрнаступление с союзниками-хуситами.
Причем за ударами по российским НПЗ стоят ЦРУ и разведки НАТО. Это как раз в интересах нефтяников (ЭксонМобил, Тотал, Бритиш Петролеум). Но выходит так, что два геостратега – Трамп и Зеленский пока жидко обгадились. Первый не учел стойкость иранцев и фактор хуситов, другой подумал, что экономику России можно поставить на колени за 40 дней. Повелся на Мадьяра и Федорова. Ну что, на каждого мудреца довольно простоты.
Захотел бы Трамп реально повлиять на Зеленского – отключил бы «Старлинк». Но, естественно, этого не будет. Пока он просто валит на него вину в публичном пространстве. Это не более, чем медийный шум.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/346075
Telegram
РИА Новости
Зеленский должен прекратить удары по производству дизтоплива в России, заявил Трамп.
На этой неделе средняя стоимость дизтоплива в США впервые в истории достигла отметки в $6 за галлон (около 3,8 литра).
Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить…
На этой неделе средняя стоимость дизтоплива в США впервые в истории достигла отметки в $6 за галлон (около 3,8 литра).
Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить…
Дизельный тупик
Трамп нервничает. И его можно понять. Избирателю фиолетово на Украину и Иран, а вот на увеличившуюся за год цену на колонке – нет. Это катастрофа для рейтинга. Дизель - это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. Великому «геостратегу» Трампу нужно сбить цены. А не получается. Поэтому крайним он делает другого «геостратега» – Зеленского.
Россия с началом украинских ударов действительно начала беречь свой дизель. У нас логистика, у нас посевная и другие заботы. Мы страхуемся, прекратив экспорт солярки. 10% доли мирового рынка ушли, вызвав дефицит.
И тут как из ларца выскочили хуситы. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. Саудовская Аравия тоже один из крупнейший производителей солярки. Рынок нервничает, цены растут. А американские НПЗ не могут насытить мировой рынок, они загружены до предела. Без стабильного Ближнего Востока ценовые волны не успокоить.
Но самое интересное: помните, как великий геостратег Зеленский летал на Ближний Восток и предлагал монархиям свои дроны-перехватчики, пытаясь выменять на ракеты для «Пэтроит»? В мае Зеленский заключил годовое соглашение о поставках дизеля с Саудовской Аравией. Маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Вспомните, как он дразнил Тегеран и пытался угодить Трампу, бил по сухогрузам на Каспии, убив одного моряка и ранив другого. Думаете, иранцы это ему забыли? Я вот немного знаю восточных людей. И думаю, что нет. Ирану достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину - законная цель. Впрочем, хуситы уже объявили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море.
Какие последствия для Украины? Цена дизельного топлива вчера достигла 100 гривен (около 200 рублей) за литр. Потому своего дизеля у Киева нет - они его берут через Европу, где он дорожает. Браво, Зеленский! Гений у руля страны!
Что еще интересного в этой истории? Американские нефтяники сейчас в шоколаде: они выгодно продают дизель и бензин по высоким ценам, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это же кредит. Возвращать нефть в американский резерв примерно на четверть больше. Если они ее не добудут, то придется покупать по рыночной цене. Это серьезно съест прибыль. Можно просить отсрочку, но резерв близок к исчерпанию. И кто знает, сколько продлится ближневосточная война. Так что не только избиратели, но и крупные нефтяники будут недовольны Дональдом - их деньги могут пострадать. Трамп рассчитывал стабилизировать цены на нефть и дизель, разблокировав Ормуз. Сегодня он в ловушке: эскалация против персов взвинтит еще больше. И те никак не сдаются вопреки расчетам Палантира, но и перешли в контрнаступление с союзниками-хуситами.
Причем за ударами по российским НПЗ стоят ЦРУ и разведки НАТО. Это как раз в интересах нефтяников (ЭксонМобил, Тотал, Бритиш Петролеум). Но выходит так, что два геостратега – Трамп и Зеленский пока жидко обгадились. Первый не учел стойкость иранцев и фактор хуситов, другой подумал, что экономику России можно поставить на колени за 40 дней. Повелся на Мадьяра и Федорова. Ну что, на каждого мудреца довольно простоты.
Захотел бы Трамп реально повлиять на Зеленского – отключил бы «Старлинк». Но, естественно, этого не будет. Пока он просто валит на киевского жулика вину в публичном пространстве. Это не более, чем медийный шум.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/346075
Трамп нервничает. И его можно понять. Избирателю фиолетово на Украину и Иран, а вот на увеличившуюся за год цену на колонке – нет. Это катастрофа для рейтинга. Дизель - это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. Великому «геостратегу» Трампу нужно сбить цены. А не получается. Поэтому крайним он делает другого «геостратега» – Зеленского.
Россия с началом украинских ударов действительно начала беречь свой дизель. У нас логистика, у нас посевная и другие заботы. Мы страхуемся, прекратив экспорт солярки. 10% доли мирового рынка ушли, вызвав дефицит.
И тут как из ларца выскочили хуситы. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. Саудовская Аравия тоже один из крупнейший производителей солярки. Рынок нервничает, цены растут. А американские НПЗ не могут насытить мировой рынок, они загружены до предела. Без стабильного Ближнего Востока ценовые волны не успокоить.
Но самое интересное: помните, как великий геостратег Зеленский летал на Ближний Восток и предлагал монархиям свои дроны-перехватчики, пытаясь выменять на ракеты для «Пэтроит»? В мае Зеленский заключил годовое соглашение о поставках дизеля с Саудовской Аравией. Маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Вспомните, как он дразнил Тегеран и пытался угодить Трампу, бил по сухогрузам на Каспии, убив одного моряка и ранив другого. Думаете, иранцы это ему забыли? Я вот немного знаю восточных людей. И думаю, что нет. Ирану достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину - законная цель. Впрочем, хуситы уже объявили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море.
Какие последствия для Украины? Цена дизельного топлива вчера достигла 100 гривен (около 200 рублей) за литр. Потому своего дизеля у Киева нет - они его берут через Европу, где он дорожает. Браво, Зеленский! Гений у руля страны!
Что еще интересного в этой истории? Американские нефтяники сейчас в шоколаде: они выгодно продают дизель и бензин по высоким ценам, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это же кредит. Возвращать нефть в американский резерв примерно на четверть больше. Если они ее не добудут, то придется покупать по рыночной цене. Это серьезно съест прибыль. Можно просить отсрочку, но резерв близок к исчерпанию. И кто знает, сколько продлится ближневосточная война. Так что не только избиратели, но и крупные нефтяники будут недовольны Дональдом - их деньги могут пострадать. Трамп рассчитывал стабилизировать цены на нефть и дизель, разблокировав Ормуз. Сегодня он в ловушке: эскалация против персов взвинтит еще больше. И те никак не сдаются вопреки расчетам Палантира, но и перешли в контрнаступление с союзниками-хуситами.
Причем за ударами по российским НПЗ стоят ЦРУ и разведки НАТО. Это как раз в интересах нефтяников (ЭксонМобил, Тотал, Бритиш Петролеум). Но выходит так, что два геостратега – Трамп и Зеленский пока жидко обгадились. Первый не учел стойкость иранцев и фактор хуситов, другой подумал, что экономику России можно поставить на колени за 40 дней. Повелся на Мадьяра и Федорова. Ну что, на каждого мудреца довольно простоты.
Захотел бы Трамп реально повлиять на Зеленского – отключил бы «Старлинк». Но, естественно, этого не будет. Пока он просто валит на киевского жулика вину в публичном пространстве. Это не более, чем медийный шум.
С. Шилов
https://t.me/rian_ru/346075
YouTube
Срочная СЛУЖБА / Рудимент или возможность?! / Мнение Админа RSOTM
Срочная служба: камень преткновения или большой потенциал армии России? Сегодня мы с Админом RSOTM обсудим эту животрепещущие вопросы:
- "эволюция" срочной службы от Афгана до наших дней
- как должна проходить срочная служба?
- нужна ли срочная служба вообще?…
- "эволюция" срочной службы от Афгана до наших дней
- как должна проходить срочная служба?
- нужна ли срочная служба вообще?…
Наконец посмотрел беседу Константина «Констебля» и «Админа» об их бурной молодости и о том, на сколько способна сегодняшняя молодежь воевать. Оба ровесники, оба прошли через войну на Кавказе начала 2000-х: «Констебль» - срочную службу в спецназе ГРУ, «Админ» - в спецназе внутренних войск. И оба называют это школой жизни.
Они признают: воспитание тогда было иным. Но это был слом эпох - оба выросли в старой системе, а на смену пришло лихое время «великой криминальной революции». В беседе много воспоминаний и интересных деталей о той эпохе, службе «Админа» в СОБРе и вообще рассуждений уже сознательных людей.
Молодые всегда ищут ответы на вопрос, как устроен мир. Они неизбежно натыкаются на проходимцев, готовых использовать их в своих интересах. Один из таких, бывший чиновник, недавно откровенно издевался над тем, что сам декларировал молодежи, и хвалился наворованным. Но жизнь его пуста и бесполезна, и неизвестно, куда еще занесет этот человеческий мусор ветром истории. Молодые будут ошибаться, но ответы рано или поздно найдут. Главное - говорить с ними без фальши и не канцелярским языком. Но для этого нужно самому быть цельным человеком с опытом и убеждениями, а не флюгером и мямлей. Запрос молодых на взаимодействие со взрослыми, на совместное дело огромен.
Если говорить о военном деле сегодня, это беспилотные войска и новая система ПВО - дроны-перехватчики, боевые лазеры и прочее. За этим будущее. Здесь недостаточно одной денежной мотивации: для зумеров она, конечно, важна, но по молодости кажется, что заработать можно где-то еще - весь мир тебе открыт. Поэтому важны убеждения, привитые семьей и обществом: ради чего ты работаешь или служишь и какую пользу приносишь.
А молодых хоронить у нас рано. Они далеко не все занимаются закладками и жгут релейные шкафы, хотя этого достаточно. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года из добровольца он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне говорят его сослуживцы, кому за сорок – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову свалился огромный куш. Новичкам везет. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Не на красивую и быструю машину потратил или что-то подобное. Нет, вложился в фундамент будущего. В отпуске женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d
Они признают: воспитание тогда было иным. Но это был слом эпох - оба выросли в старой системе, а на смену пришло лихое время «великой криминальной революции». В беседе много воспоминаний и интересных деталей о той эпохе, службе «Админа» в СОБРе и вообще рассуждений уже сознательных людей.
Молодые всегда ищут ответы на вопрос, как устроен мир. Они неизбежно натыкаются на проходимцев, готовых использовать их в своих интересах. Один из таких, бывший чиновник, недавно откровенно издевался над тем, что сам декларировал молодежи, и хвалился наворованным. Но жизнь его пуста и бесполезна, и неизвестно, куда еще занесет этот человеческий мусор ветром истории. Молодые будут ошибаться, но ответы рано или поздно найдут. Главное - говорить с ними без фальши и не канцелярским языком. Но для этого нужно самому быть цельным человеком с опытом и убеждениями, а не флюгером и мямлей. Запрос молодых на взаимодействие со взрослыми, на совместное дело огромен.
Если говорить о военном деле сегодня, это беспилотные войска и новая система ПВО - дроны-перехватчики, боевые лазеры и прочее. За этим будущее. Здесь недостаточно одной денежной мотивации: для зумеров она, конечно, важна, но по молодости кажется, что заработать можно где-то еще - весь мир тебе открыт. Поэтому важны убеждения, привитые семьей и обществом: ради чего ты работаешь или служишь и какую пользу приносишь.
А молодых хоронить у нас рано. Они далеко не все занимаются закладками и жгут релейные шкафы, хотя этого достаточно. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года из добровольца он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне говорят его сослуживцы, кому за сорок – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову свалился огромный куш. Новичкам везет. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Не на красивую и быструю машину потратил или что-то подобное. Нет, вложился в фундамент будущего. В отпуске женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много.
С. Шилов
https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d