Турция, отвергнутая США, готовится спустить на воду свой первый авианосец, но у этой модели есть одна особенность
Anadolu начнет эксплуатироваться в важный момент для Турции, которая осуществляет все более оживленную деятельность в своем регионе и во всем мире. У страны есть базы и военный персонал, расположенные на Кипре, в Ираке, Катаре, Сирии и Сомали, и она вовлечена в гражданскую войну в Ливии. Более того, стратегия Турции "Голубая родина" вызывает недовольство ее соседей и других европейских государств в Средиземноморье.
https://telegra.ph/Otvergnutaya-SSHA-Turciya-gotovitsya-spustit-na-vodu-svoj-pervyj-avianosec-no-u-ehtoj-modeli-est-odna-osobennost-04-10
Anadolu начнет эксплуатироваться в важный момент для Турции, которая осуществляет все более оживленную деятельность в своем регионе и во всем мире. У страны есть базы и военный персонал, расположенные на Кипре, в Ираке, Катаре, Сирии и Сомали, и она вовлечена в гражданскую войну в Ливии. Более того, стратегия Турции "Голубая родина" вызывает недовольство ее соседей и других европейских государств в Средиземноморье.
https://telegra.ph/Otvergnutaya-SSHA-Turciya-gotovitsya-spustit-na-vodu-svoj-pervyj-avianosec-no-u-ehtoj-modeli-est-odna-osobennost-04-10
Telegraph
Турция, отвергнутая США, готовится спустить на воду свой первый авианосец, но у этой модели есть одна особенность
Турция близка к вводу в эксплуатацию своего крупнейшего военного судна - десантного корабля TCG Anadolu. Корабль предназначался для работы с истребителями F-35B, но США исключили Турцию из программы F-35. Вместо этого Турция разместит на Anadolu БПЛА, чтобы…
Влияние Китая на производство редкоземельных элементов ослабло, даже несмотря на то, что другие страны наращивали собственное производство. Ее доля в мировом объеме добычи полезных ископаемых снизилась до 58% в 2021 году с максимума в 98% в 2010 году. В то же время импорт редкоземельного сырья вырос, подскочив почти на 40% в 2021 году, согласно отраслевому информационному бюллетеню Rare Earth Observer.
#посткап #экономика #энергетика #империализм #колониализм
https://telegra.ph/Kitajskaya-promyshlennost-po-proizvodstvu-redkozemelnyh-ehlementov-stalkivaetsya-s-problemoj-syrya-04-13
#посткап #экономика #энергетика #империализм #колониализм
https://telegra.ph/Kitajskaya-promyshlennost-po-proizvodstvu-redkozemelnyh-ehlementov-stalkivaetsya-s-problemoj-syrya-04-13
МВФ снизил прогноз глобального роста на 2023 год
График1. Рост мирового ВВП в январе замедлится больше, чем предполагалось
График 2.Ожидается, что в большинстве крупных экономик рост ВВП замедлится.
График1. Рост мирового ВВП в январе замедлится больше, чем предполагалось
График 2.Ожидается, что в большинстве крупных экономик рост ВВП замедлится.
Credit Suisse считает, что вероятность рецессии в США в ближайшие 12 месяцев составляет 80%, против более раннего прогноза в 60% к I кварталу 2024 года
Индия переживает потрясающе масштабную модернизацию транспорта (1)
Темпы строительства поразительны. Первый поезд Vande Bharat, спроектированный и построенный местными жителями, был запущен господином Моди в 2019 году.[...] Его правительство обещает запустить еще 500 поездов Vande Bharat в ближайшие три года; у него также есть амбиции экспортировать новые скоростные поезда в другие страны. Между финансовой столицей Мумбаи и Ахмедабадом в западном штате Гуджарат с помощью Японии тем временем строится по-настоящему высокоскоростная линия, максимальная скорость которой превышает скорость американской службы Acela. Это сократит время в пути между двумя экономическими центрами с шести до двух часов.
Два новых “грузовых коридора”, между Мумбаи и Дели и между Пенджабом и Западной Бенгалией, находятся в полуоперационном состоянии, и их планируется завершить к следующему году. На картах значатся еще четверо. Их электрифицированные пути позволят перевозить грузы в составах с двойным штабелем длиной 1 км со скоростью до 70 км/ч - по сравнению с болезненно медленными 25 км/ч сегодня. Доля железных дорог в грузовых перевозках снизилась за десятилетие до 2022 года, несмотря на то, что общий объем перевозок увеличился. Правительство надеется, что новые коридоры позволят увеличить объем железнодорожных перевозок с 27% до 45% к 2030 году. Это позволило бы снизить выбросы парниковых газов в стране, а также ее зависимость от импортного топлива. Разгрузив существующие линии, коридоры также должны позволить пассажирским поездам двигаться быстрее.
В то же время Индия добавляет 10 000 км автомобильных дорог в год. Протяженность сети сельских дорог увеличилась с 381 000 км в 2014 году, когда был избран г-н Моди, до 729 000 км в этом году. За тот же период количество индийских аэропортов увеличилось вдвое. В прошлом месяце премьер-министр открыл аэропорт в южном штате Карнатака; 12 марта он торжественно открыл новую автомагистраль в том же штате.
Мощности по производству электроэнергии в Индии выросли на 22%, а мощности по использованию возобновляемых источников энергии почти удвоились за пять лет до 2022 года. Количество широкополосных подключений выросло с 61 млн до прихода к власти г-на Моди до 816 млн в прошлом году. На мобильную платежную систему, запущенную в 2016 году, приходится более половины цифровых транзакций.
Темпы строительства поразительны. Первый поезд Vande Bharat, спроектированный и построенный местными жителями, был запущен господином Моди в 2019 году.[...] Его правительство обещает запустить еще 500 поездов Vande Bharat в ближайшие три года; у него также есть амбиции экспортировать новые скоростные поезда в другие страны. Между финансовой столицей Мумбаи и Ахмедабадом в западном штате Гуджарат с помощью Японии тем временем строится по-настоящему высокоскоростная линия, максимальная скорость которой превышает скорость американской службы Acela. Это сократит время в пути между двумя экономическими центрами с шести до двух часов.
Два новых “грузовых коридора”, между Мумбаи и Дели и между Пенджабом и Западной Бенгалией, находятся в полуоперационном состоянии, и их планируется завершить к следующему году. На картах значатся еще четверо. Их электрифицированные пути позволят перевозить грузы в составах с двойным штабелем длиной 1 км со скоростью до 70 км/ч - по сравнению с болезненно медленными 25 км/ч сегодня. Доля железных дорог в грузовых перевозках снизилась за десятилетие до 2022 года, несмотря на то, что общий объем перевозок увеличился. Правительство надеется, что новые коридоры позволят увеличить объем железнодорожных перевозок с 27% до 45% к 2030 году. Это позволило бы снизить выбросы парниковых газов в стране, а также ее зависимость от импортного топлива. Разгрузив существующие линии, коридоры также должны позволить пассажирским поездам двигаться быстрее.
В то же время Индия добавляет 10 000 км автомобильных дорог в год. Протяженность сети сельских дорог увеличилась с 381 000 км в 2014 году, когда был избран г-н Моди, до 729 000 км в этом году. За тот же период количество индийских аэропортов увеличилось вдвое. В прошлом месяце премьер-министр открыл аэропорт в южном штате Карнатака; 12 марта он торжественно открыл новую автомагистраль в том же штате.
Мощности по производству электроэнергии в Индии выросли на 22%, а мощности по использованию возобновляемых источников энергии почти удвоились за пять лет до 2022 года. Количество широкополосных подключений выросло с 61 млн до прихода к власти г-на Моди до 816 млн в прошлом году. На мобильную платежную систему, запущенную в 2016 году, приходится более половины цифровых транзакций.
Индия переживает потрясающе масштабную модернизацию транспорта (3)
С этой целью Индия потратит 1,7% ВВП на транспортную инфраструктуру в этом году, что примерно в два раза больше, чем в Америке и большинстве европейских стран. Если бы такая инфраструктура была ведомством центрального правительства, у него был бы третий по величине бюджет после министерств финансов и обороны. Заявленная цель расхода состоит в том, чтобы сократить расходы на логистику внутри Индии примерно с 14% ввп сегодня до 8% к 2030 году.
За последние восемь лет Индия увеличила протяженность национальных автомагистралей на 50 000 км, что в два раза больше, чем за предыдущие восемь. Количество аэропортов, принимающих гражданские рейсы, выросло с 74 в 2014 году до 148 в этом году. Число внутренних пассажиров должным образом возросло с 60 млн в 2013 году до пика в 141 млн в 2019 году, еще до начала пандемии. Министр авиации считает, что общее число пассажиров вскоре может удвоиться по сравнению с максимумами до пандемии, увеличившись до 400 миллионов в ближайшие десять лет.
В финансовом году, начинающемся в апреле, на автомобильные и железнодорожные перевозки будет приходиться почти 11% капитальных расходов центрального правительства, по сравнению с 2,75% в 2014-15 годах.
С этой целью Индия потратит 1,7% ВВП на транспортную инфраструктуру в этом году, что примерно в два раза больше, чем в Америке и большинстве европейских стран. Если бы такая инфраструктура была ведомством центрального правительства, у него был бы третий по величине бюджет после министерств финансов и обороны. Заявленная цель расхода состоит в том, чтобы сократить расходы на логистику внутри Индии примерно с 14% ввп сегодня до 8% к 2030 году.
За последние восемь лет Индия увеличила протяженность национальных автомагистралей на 50 000 км, что в два раза больше, чем за предыдущие восемь. Количество аэропортов, принимающих гражданские рейсы, выросло с 74 в 2014 году до 148 в этом году. Число внутренних пассажиров должным образом возросло с 60 млн в 2013 году до пика в 141 млн в 2019 году, еще до начала пандемии. Министр авиации считает, что общее число пассажиров вскоре может удвоиться по сравнению с максимумами до пандемии, увеличившись до 400 миллионов в ближайшие десять лет.
В финансовом году, начинающемся в апреле, на автомобильные и железнодорожные перевозки будет приходиться почти 11% капитальных расходов центрального правительства, по сравнению с 2,75% в 2014-15 годах.