Дорожные магнаты сдались: железнодорожные компании США удовлетворили требования работников

После многолетних тяжб, корпорации и профсоюзы железных дорог достигли предварительного трудового соглашения.
Сделка предотвращает национальную забастовку на железнодорожном транспорте, которая угрожала основному сегменту транспортной сети США.
Новые контракты будут предусматривать повышение заработной платы на 24% в течение пяти лет с 2020 по 2024 год и включат в себя немедленные выплаты в размере около 11 000 долларов США в дополнение к дополнительному оплачиваемому выходному дню для работников.

Работникам ж/д, чья зарплата была заморожена, теперь ее будут индексировать по уровню инфляции. Кроме того, железнодорожники смогут обращаться за медицинской помощью и брать отгулы по болезни, не боясь взысканий. Заодно зарплата всех работников железной дороги будет немедленно увеличена на 14,1%.

Предварительное соглашение было подписано за день до предполагаемой забастовки железнодорожников 15 сентября, первой в стране с 1992-го года.

Пока переговоры не закончены – итоговое соглашение должно быть подписано в течение нескольких месяцев.

https://www.cnbc.com/2022/09/15/president-joe-biden-says-tentative-railway-labor-agreement-reached.html

Иран в ходе протестов

#посткап #борьба

Индекс продовольственной инфляции от World Bank

Сравнение атома, угля, газа и ВИЭ по числу человеческих жертв

#посткап #экология #энтропия

https://tochno.st/materials/kakie-istochniki-energii-samye-smertonosnye-sravnivaem-atom-ugol-gaz-i-vie-po-chislu-chelovecheskikh-zhertv

США грозит крупнейшая за последние 30 лет забастовка железнодорожников. Причиной этому затяжной трехлетний конфликт вокруг больничных и отгулов между 6 крупнейшими компаниями, осуществляющими грузовые ж/д перевозки и 12 профсоюзами, представляющими 125 тыс. работников железных дорог.

Последние десятилетия грузоперевозчики занимались масштабной оптимизацией, закрывая неприбыльные маршруты, уменьшая количество локомотивов, удлиняя составы. Сокращали и работников: с 1970 по 2022 год их количество снизилось с 600 до 150 тыс. Только за последние 6 лет рабочую силу сократили почти на треть.

Неудивительно, что нагрузка на оставшихся работников возросла, особенно во время эпидемии коронавируса. Многие столкнулись в регулярной принудительной сверхурочной работой. Нормой стали 12-часовые смены в течение 14 дней без выходных. Руководство компаний ввело бальную систему, приводящую к увольнению за несколько неявок на работу, даже если причиной были семейные обстоятельства, похороны или походы к врачу (с февраля за это уволили более 700 человек). Отказывают даже в неоплачиваемых больничных.

Зарплату железнодорожникам не повышали с 2019 года, а вот сами компании чувствуют себя прекрасно: фирма BNSF, принадлежащая инвест-фонду Уоррена Баффета, в 2021 году повысила прибыль на 16% до 6 млрд долларов, а для Union Pacific прошлый год стал рекордным с прибылью в 6,5 млрд. Несмотря на это, все попытки добиться от компаний уступок не увенчались успехом, поэтому профсоюзы стали угрожать стачкой.

Забастовка нанесет серьезный удар по американской логистике, которая только начала постепенно приходить в себя после коронакризиса. По оценке грузоперевозчиков, каждый день забастовки будет стоить американской экономике 2 млрд долларов, полностью встанет примерно треть грузопотока США (от нефти до продуктов питания), а вслед за ним и пассажирские перевозки, т. к. примерно половина из них хотя бы частично использует ж/д полотно, принадлежащее грузоперевозчикам. Поэтому крупнейший пассажирский ж/д перевозчик Amtrack уже отменил десятки составов на ряде междугородних маршрутов.

Желая избежать общенациональной забастовки железнодорожников, которая могла бы парализовать грузоперевозки в стране, разогнать инфляцию и сильно ударить по рейтингам, администрация Байдена пошла на довольно необычный шаг, выступив посредником между профсоюзами и владельцами железнодорожных компаний. Помимо министров труда, транспорта и сельского хозяйства, Байден лично участвовал в нескольких раундах переговоров.

После 20 часов напряженных переговоров Байден объявил, что стороны пришли к компромиссу. Текст контракта так и не был опубликован, но из публичных заявлений и комментариев в СМИ известно, что работники получат прибавку к зарплате в размере 24% к 2024 году (из них 14% немедленно) - профсоюзы просили 31%, а компании предлагали 17%. Отчисления на здравоохранения со стороны работников не увеличатся, а они также получат годовую премию в размере тысячи долларов в течение 5 лет. К 2024 средний доход железнодорожников составит 110 тыс. долларов в год. Профсоюзы требовали 14 оплачиваемых больничных дней, но выбили всего лишь 1 и гарантию, что компании разрешат брать неоплачиваемые отгулы.

Несмотря на сделку между компаниями и руководством профсоюза, в силу она вступит только после одобрения рядовыми работниками на голосовании. Поскольку ключевой вопрос отгулов, больничных и балльной системы для увольнений по большому счету не был адресован, есть большие сомнения, что члены профсоюзов поддержат эту сделку. По некоторым данным, бастовать готовы 80-90% работников. Не поспособствует одобрению и новость о том, что на днях на рабочем месте скончался машинист Аарон Хилс, которому начальство отказало в возможности посетить врача. Если хотя бы один из 12 профсоюзов отклонит новый контракт, то все остальные в знак солидарности присоединятся к нему на забастовке.

Самые влиятельные железнодорожные забастовки в истории США

#посткап #борьба #класс

https://t.me/one_big_union/3474
https://t.me/one_big_union/3475
https://t.me/one_big_union/3476

Рост стоимости жизни в Великобритании

Минимальная сумма, необходимая для жизни одного человека в Британии, за год выросла на 26.8% с 231 до 293 фунтов в неделю

В относительном исчислении сильнее всего выросли (ожидаемо) затраты на топливо! В два с половиной раза с 13.5 до почти 31 фунта. В деньгах больше всего подорожала социальная жизнь, сразу на 20 фунтов в неделю (и да, она тоже входит в минимальный необходимый набор)

В общем, 1) инфляция сильнее бьет по бедным, 2) дорожает не только топливо и еда, но уже практически все

#посткап #экономика

Протесты в Генуе (Италия) против цен на электроэнергию и их подавление в духе демократической Европы

#посткап #борьба

Bloomberg: вероятность экономического спада в еврозоне уже в ближайшие 12 месяцев выросла с 60% до 80%.

Экономисты прогнозировали рост инфляции в еврозоне до 9,6% в последние три месяца 2022 года. При этом ранее глава Европейского центрального банка (ЕЦБ) заявил, что целью регулятора является возврат инфляции к отметке в 2%.

Аналитики считают, что раньше 2024 года эта цель не будет достигнута.

Экономисты также предположили, что ЕЦБ может в октябре поднять ключевые процентные ставки на 75 базисных пунктов. Таким образом, ставка по депозитам может достичь 1,5%. При этом к февралю данная ставка может вполне вырасти до 2%.

Кажется самые худшие прогнозы начинают сбываться раньше, чем ожидали. Затяжная рецессия нанесет существенный урон мировой экономике в целом, на восстановление которой потребуется следующее десятилетие.

Протестующие в Иране начали срывать портреты религиозных лидеров Хаменеи и Хомейни с правительственных зданий

Подорожание хлеба в Еврозоне. Наибольшая инфляция - в Венгрии

Евросоюз выбрасывает больше продуктов, чем импортирует

Ежегодно в ЕС выбрасывается около 153 млн тонн продовольствия, что на 15 млн тонн больше, чем импортируется (в 2021 году в ЕС было поставлено почти 138 млн тонн продовольствия). При этом количество выброшенной пшеницы равно примерно половине экспорта этой зерновой культуры Украины и примерно четверти экспорта других видов зерна европейских стран.

Всего уничтожается около 20% произведенных в ЕС продуктов, что обходится предприятиям и домохозяйствам ЕС в 143 млрд евро в год. При этом нерациональное потребление продуктов оказывает влияние и на окружающую среду, составляя не менее 6% всех выбросов парниковых газов на территории ЕС.

газопроводы в Европе

​​Тотальное наблюдение приведет к бунтам.
Поразительные выводы исследования авторитарно-цифрового будущего мира на основе анализа опыта Китая.

Вопрос о том, что ждет общество в самом ближайшем будущем, когда технологии слежки могут стать тотальными даже в называющих себя демократическими странах, весьма актуален. Для понимания, куда это может привести мир, опыт Китая крайне важен и интересен. Ведь в деле слежки за своими гражданами Китай впереди планеты всей.
За последние 5 лет исследования в этой области расширялись. Но в основном, это было накопление данных о пилотных проектах по расширению слежки в рамках разнообразных китайских экспериментов с системой соцкредита.

В 2022 году от накопления данных и их анализа перешли к первым обобщающим выводам. Они были доложены на прошлой неделе в рамках мини-конференции «Propaganda and Surveillance: Maintaining Legitimacy and Compliance in China».

Например, вот такой весьма удивительный вывод, способный произвести фурор.
Тотальная слежка эффективно работает лишь до определенного предела.
• Пока он не достигнут, люди опасаются ведущейся за ними слежки и предпочитают следовать установленным государством правилам.
• При расширении слежки на другие аспекты жизни людей, что-то в головах людей переключается. И многие из тех, кто раньше был за слежку, становятся против.
• Более того. Люди проявляют нарастающее желание бунтовать против слежки (включая ту, против которой они раньше не возражали).
Подробней в этом исследовании.

В качестве примера, см. приложенные диаграммы от Chinadatalab
• На верхней показано, что китайцы весьма благосклонно относятся, например, к слежке за их поведением на транспорте и их участию в волонтерской деятельности. Однако, как только доходит, например, до отслеживания их смены работы, поддержка китайцев резко падает. И желание протестовать против подобной слежки проявляют до 20% населения.
• На нижней, - аналогичная смена поддержки на неприятие в вопросах наказания людей в системе соцкредита за разные типы «неправильного» поведения. Например, 80% поддерживают ограничения на занятие общественных должностей и путешествия. Но ограничения при поступлении детей в частные школы или «информирование домкома» о нелояльном поведении поддерживают менее половины китайцев.

Выводы исследования ставят под вопрос всесилие Большого брата и заставляют власти искать обходные пути, как заставить людей подчиняться и быть лояльными власти.
#Китай #БольшойБрат

Сколько часов надо отработать среднему работнику США, чтобы оплатить месячный взнос по ипотеке за дом

Изменение поставок природного газа в Европе