в продолжение истории о том, как братья узбеки корявят имя Дархан

Казахстан принял план по снижению выбросов СО2 в авиации

🇰🇿 Казахстан стал первой страной в Центральной Азии, которая приняла Национальный план по снижению авиационных выбросов СО2 в окружающую среду, сообщили в министерстве транспорта страны.

Он направлен на существенное сокращение воздействия авиации на окружающую среду, с учетом растущих вызовов, связанных с изменением климата и устойчивого развития.
В плане отмечено, что:
• Казахстан присоединился к продвигаемой Международной организацией гражданской авиации (ICAO) глобальной Схеме компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA).

• Главный местный производитель авиатоплива – компания «КазМунайГаз» совместно с крупнейшим авиаперевозчиком страны Air Astana начала анализировать возможность запуска производства возобновляемого авиационного топлива (SAF) в Казахстане. Наиболее подходящим местом для реализации является Павлодарская СЭЗ, где предполагается создать автономный завод по производству SAF из биоэтанола.

• В рамках внедрения SAF Казахстан также готовится к началу производства на заводах в Павлодаре, Шымкенте и Атырау топлива западного стандарта Jet A-1, которое будет смешиваться с SAF. Основные аэропорты страны – Алматы и Астана уже начали модернизацию своих топливозаправочных комплексов для приема Jet A-1.

Принятие плана является частью обязательств Казахстана по выполнению международных соглашений в области изменения климата, отметили в министерстве.

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

ммм

сегодня наконец-то, могу рассказать о своей работе.
я работаю в грузовых авиаперевозках - Account Manager & OPS manager в одном лице. То есть я занимаюсь как и привлечением новых клиентов, так и координацией рейсов.
с декабря по настоящее время у меня были небольшие авиаперевозки, максимум 2 тонны + три чартера с сигаретами по 100 тонн.
за это время я успел скоординировать:
- 12 перевозок лабораторного оборудования из Германии, Австрии, Австралии, Германии и Швейцарии
- 8 перевозок медицинского оборудования из Германии, Китая и Нидерланд
- 2 перевозки мебели из Италии (одна из них кажется для Акорды)
- 1 пассажирскую перевозку из Фукуока в Алматы через Лакхнау

Последний рейс был эвакуационным - пациент в коме. В рамках этой перевозки:
- 48 телефонных звонков с авиакомпанией, местным регулятором (ағашки и татешки, которые дают разрешения), с пилотами рейса, с медицинским экипажем, с лечащим Вьетнамским врачом, с родственниками пациента, с консулом (красавчик вообще прилетел на остров, чтобы сопроводить), с рамп агентами в двух аэропортах и еще кого-то забыл
- >>>1000 сообщений о состоянии пациента, статусах разрешения, подбора и трансфера, инструкциях по хэндлингу пациента (впервые узнал, что такое седативы), по организации встречающих и пограничного контроля в Алмате
- организовывал трансферы, связывал агентов с медиками, передавал состояние пациента, инструктировал всех участников об обновлениях, составлял планы, занимался бухгалтерией (я охуел), договорами (тоже охуел так как грузы обычно на трасте возили без договоров)
- немного начал разбирать неразборчивый Вьетнамский англисйкий
- улучшил навыки переговоров, коммуникации (жестко применил)

Пациентка долетела, доехала до стационара, ей уже лучше и ей помогают наши медики. Сказать, что я пиздец как рад - ничего не сказать. Но огромный рахмет Шику, который тоже 24/7 был на связи и помогал со всеми вопросами. Это было капец как круто.

В любом случае, это уже точно теперь огромный опыт в копилку.