УДП получило в 2023 году рекордные 719 миллионов гривен чистой прибыли. Общая сумма дивидендов за прошлый год составила 215,6 млн грн.

Отмечается, что национальный перевозчик уплатил в бюджет 140,6 млн грн, полностью выполнив обязательства перед государством. В общей сложности с 2022 года УДП уплатило налогов на сумму более 1,06 млрд грн. При этом предприятие ликвидировало и имеющиеся долги.

Государственные аудиторы не смогли провести проверку закупок Ренийского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» для проведения ремонта причала № 29 на общую сумму 14,3 млн гривен.

В частности, проверка предусматривала проведение контрольных измерений в части
объемов выполненных на причале проводимых под водой работ.

Сегодня в портовом секторе проблема уклонения от уплаты налогов через нелегальный экспорт зерна стоит острее, чем когда-либо.

Основные две схемы теневого рынка давно известны:

Черное зерно — зерно покупают за наличные, оформляют на фиктивные компании и экспортируют, минуя налоги.
Серое зерно — смешивается с легальным товаром и экспортируется, частично возвращая валюту в страну.

🔍 По данным БЭБ, в 2022 году потери из-за нелегальных схем составили 5,2 млрд грн, а в 2023 году было экспортировано зерна неизвестного происхождения на 133,9 млрд грн.

Если говорить об Одесском регионе, то здесь исторически заправляют «теневыми процессами» люди и компании Вадима Альперина:

1️⃣ «Олимпекс Купе Интернэшнл», скандально известный из-за спора владельцев Владимира Науменко и Сергея Грозы с иностранными инвесторами. Участвует в нелегальном экспорте зерна с 2016 года. Подтверждением этого являются многочисленные проверки и судебные решения, указывающие на просроченную дебиторскую задолженность и ненадлежащее поступление валютной выручки.
2️⃣ «Агирос» также участвует в нелегальном вывозе зерна. Президентские санкции и решения СНБО подтверждают ее участие в теневых операциях, запрещая ей экономическую деятельность в Украине.

🚨 В 2022 году компании Альперина через терминал «Олимпекс Купе» могли переваливать до 150 тыс. тонн зерна в месяц, причиняя значительные убытки государству из-за уклонения от налогов.

Морской коридор с августа 2023 года обеспечил экспорт почти 40 млн т грузов, в том числе 26 млн т зерна.

В январе-марте 2024 года порты Дунайского кластера обработали более 5,6 млн тонн грузов, в том числе 4 млн тонн на экспорт. Это на 16% меньше грузов, чем в январе-марте 2023 года.

Арестованное в Измаиле в апреле 2022 года беларуское судно «Надежда» продали с аукциона на платформе OpenMarket (ГП «СЕТАМ» Министерства юстиции) двумя лотами за 5,4 млн грн.

Торги по продаже 20,4% судна прошли еще 5 февраля. Остальные – 79,6% беларуского сухогруза – проданы 10 апреля.
Победителем двух аукционов стало одесское ООО «Ньюэнерджи».

Делегация Международной морской организации, состоящая из представителей Эстонии, Литвы, Молдовы и Бельгии, во время своего визита в Украину предложила помощь для безопасной работы морского сектора страны и его восстановления в послевоенный период.

Вечером 18 апреля в порту Измаила шкипер упал за борт буксира и утонул. Это случилось в шести метрах от причала.

В Одесской области в результате ряда ударов российских ракет днем в пятницу, 19 апреля, есть повреждение припортовой инфраструктуры и известно по меньшей мере об одном пострадавшем.

По состоянию на 2024 год в Украине насчитывается более 210 объектов портовой инфраструктуры, которые были полностью или частично разрушены в результате российских атак.

Об этом заявил замминистра инфраструктуры Юрий Васьков. В то же время, замминистра добавил, что многие из этих объектов уже восстановили.