В России загорелся корабль «Серпухов», на котором оккупанты устанавливали ракеты дальнего радиуса действия. Это произошло в Калининградском порту на Балтийском море. Судно получило значительные повреждения.

По меньшей мере, три сухогруза попали на видео российской пропаганды во время загрузки зерном в Мариуполе. Журналисты выяснили несколько фирм-зернотрейдеров, фигурирующих в документах о погрузке зерна на эти суда.

Среди них контейнеровозы STK-1003 и STK-1016 питерской фирмы «Удаленный Морской Терминал» и теплоход Mezhdurechensk, принадлежащие ростовской «УК «Река-Море» российского предпринимателя Геннадия Арустамова, в прошлом капитана буксира.

На все три упомянутых судна в 2023 году грузила пшеницу российская фирма «Санагро», зарегистрированная в Ростове-на-Дону в конце 2022-го. Она принадлежит Николаю Мищуку, ранее баллотировавшемуся в Украине от аграрного объединения «Заступ», а ныне, по данным российского реестра компаний, он имеет российское гражданство.

В документах также фигурируют московская компания «Зорка фуд», записанная на россиянина Владимира Наумова и беларуску Татьяну Пашкевич, и «Аста Групп», зарегистрированная в оккупированном Донецке, которая принадлежит гражданину России Роберту Асатряну.

Российский ракетный корабль «Серпухов», который, по данным ГУР МО Украины, был выведен из строя на Балтике, не участвовал в российско-украинской войне и из-за потери части Черноморского флота РФ рассматривался для переброски в Черное море. Об этом в эфире Радио Свобода (проект Свобода.Ранок) рассказал представитель Главного управления разведки Министерства обороны Украины Андрей Юсов.

Юсов добавил: то, что корабль выгорел, означает, что судно остается на плаву, но современное технологическое оборудование выведено из строя, повреждено, и для того, чтобы отремонтировать судно, нужно длительное время.

Лоцмана Сергея Сурина, погибшего 8 ноября в результате попадания российской ракеты в гражданское судно , указом Президента Владимира Зеленского посмертно наградили орденом «За заслуги» ІІІ степени посмертно.

В честь Сергея был назван катер «Лоцман Сурин».

В Одесской области на е-торгах продали белорусский теплоход сухогруз «Надежда», конфискованный ДБР из-за логистических операций на Дунае в интересах России. Победителем аукциона стало одесское ООО «Ньюэнерджи», оно предложило за актив 4,25 млн грн.

Тральщики-искатели мин Черкассы и Чернигов ВМС Украины временно будут базироваться на базе в Великобритании — в Портсмуте.

Оба судна — бывшие морские тральщики HMS Shoreham и HMS Grimsby британского флота, которые переименованы в Черкассы и Чернигов после их передачи Украине в 2023 году.

Оккупанты водят детей на экскурсию по судну, которое пытались затопить азовцы во время обороны Мариуполя☝️

На грузовом судне Aries, которое 13 апреля захватили бойцы иранского Корпуса стражей исламской революции в Ормузском проливе, находился гражданин России. Россиянин был одним из членов международного экипажа контейнеровоза, который под флагом Португалии направлялся из ОАЭ в Индию.

В Феодосии на железнодорожном вокзале, расположенном возле морского порта, впервые за долгое время отсутствуют составы с вагонами-зерновозами, передает корреспондент Крым.Реалии.

По наблюдениям местных жителей, ранее все железнодорожные пути были задействованы под перевозки зерна в порт.

УДП получило в 2023 году рекордные 719 миллионов гривен чистой прибыли. Общая сумма дивидендов за прошлый год составила 215,6 млн грн.

Отмечается, что национальный перевозчик уплатил в бюджет 140,6 млн грн, полностью выполнив обязательства перед государством. В общей сложности с 2022 года УДП уплатило налогов на сумму более 1,06 млрд грн. При этом предприятие ликвидировало и имеющиеся долги.

Государственные аудиторы не смогли провести проверку закупок Ренийского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» для проведения ремонта причала № 29 на общую сумму 14,3 млн гривен.

В частности, проверка предусматривала проведение контрольных измерений в части
объемов выполненных на причале проводимых под водой работ.

Сегодня в портовом секторе проблема уклонения от уплаты налогов через нелегальный экспорт зерна стоит острее, чем когда-либо.

Основные две схемы теневого рынка давно известны:

Черное зерно — зерно покупают за наличные, оформляют на фиктивные компании и экспортируют, минуя налоги.
Серое зерно — смешивается с легальным товаром и экспортируется, частично возвращая валюту в страну.

🔍 По данным БЭБ, в 2022 году потери из-за нелегальных схем составили 5,2 млрд грн, а в 2023 году было экспортировано зерна неизвестного происхождения на 133,9 млрд грн.

Если говорить об Одесском регионе, то здесь исторически заправляют «теневыми процессами» люди и компании Вадима Альперина:

1️⃣ «Олимпекс Купе Интернэшнл», скандально известный из-за спора владельцев Владимира Науменко и Сергея Грозы с иностранными инвесторами. Участвует в нелегальном экспорте зерна с 2016 года. Подтверждением этого являются многочисленные проверки и судебные решения, указывающие на просроченную дебиторскую задолженность и ненадлежащее поступление валютной выручки.
2️⃣ «Агирос» также участвует в нелегальном вывозе зерна. Президентские санкции и решения СНБО подтверждают ее участие в теневых операциях, запрещая ей экономическую деятельность в Украине.

🚨 В 2022 году компании Альперина через терминал «Олимпекс Купе» могли переваливать до 150 тыс. тонн зерна в месяц, причиняя значительные убытки государству из-за уклонения от налогов.

Морской коридор с августа 2023 года обеспечил экспорт почти 40 млн т грузов, в том числе 26 млн т зерна.

В январе-марте 2024 года порты Дунайского кластера обработали более 5,6 млн тонн грузов, в том числе 4 млн тонн на экспорт. Это на 16% меньше грузов, чем в январе-марте 2023 года.