«Уже третий год подряд экономика Саратовской области демонстрирует устойчивый рост. Прибавка по итогам прошлого года составила около 4%. Сюда в совокупности входят: промышленное производство, инвестиции в основной капитал, потребительский рынок и множество других показателей.

Валовой региональный продукт по итогам 2024 года составил почти 1,5 трлн рублей, что на 50% больше, чем несколькими годами ранее. Значительную часть добавленной стоимости формируют промышленность - 26,8%, сельское хозяйство - 14,8%, транспортировка и хранение - 6,6%», - отметил глава региона.

«Все эти показатели говорят о планомерном и поступательном развитии как региона в целом, так и отдельно Саратова», - подчеркнул Роман Бусаргин.

«При поддержке Председателя Госдумы Вячеслава Викторовича Володина Саратов стал городом с самой протяженной набережной на Волге. И этот статус, учитывая продолжение благоустройства береговой линии, будет только укрепляться.

Благодаря помощи спикера Госдумы в городе появились самые современные медицинские комплексы: онкоцентр и противотуберкулезная больница. Реализуется беспрецедентный по масштабам депутатский проект по ремонту дворов, строятся новые школы в микрорайонах «Солнечный-2» и «Авиатор», возрождено Артиллерийское училище, скоро возобновятся речные пассажирские перевозки, реализуется масштабный проект по модернизации трамвайной сети, который выведет работу электротранспорта на совершенно новый уровень. Кроме того, развиваются наши крупнейшие вузы, строятся поликлиники и другие социальные объекты, решается многолетняя проблема с обеспечением жильем детей-сирот. И это только часть решений», - отметил губернатор.

«Общий объем финансирования превышает 1,3 млрд рублей, запланированы ремонт и строительство порядка 30 км сетей водоснабжения и водоотведения. На протяжении длительного времени в инфраструктуру при высоком уровне износа не вкладывались значительные средства. Амбициозные инвестиционные программы концессионера не были воплощены в жизнь. В итоге мы получили массовые отключения воды во многих районах города, от которых жители объективно устали, постоянные порывы на многих участках. Это вынудило нас принять серьезное решение по расторжению договора. Выделяемые в этом году средства - начало переломного пути по возрождению водоканала как муниципального предприятия. От эффективности реализации первого этапа будет зависеть многое, потому что на последующие годы уже предусмотрены дополнительные средства: почти 1 млрд рублей в 2026 году и свыше 1,3 млрд рублей в 2027 году», - рассказал глава региона.

«Все графики, как и организация работ, должны быть четко продуманы, особое внимание - организации движения и информированию горожан. Поверьте, спрос будет самым строгим, потому что к этому решению региональный бюджет пришел непросто. И неэффективность реализации программы по ремонту сетей не ограничится выговором или замечанием. Это касается и профильных заместителей в мэрии, и руководства муниципального предприятия. Инструментом дополнительного контроля станет специально созданная комиссия, куда вошли депутаты всех уровней, общественники и эксперты», - обратил внимание губернатор.

«Понятно, что к работе в любом случае будут привлекаться различные подрядные организации, но часть объемов водоканал в состоянии закрыть и сам. Тут многое будет зависеть от позиции и желания руководства предприятия развиваться и двигаться вперед. Скажу прямо, если такого желания не будет, без зазрения совести будем менять таких руководителей, потому что, очевидно, они не заинтересованы в будущем, в будущем водоканала и в будущем города, в котором живут», - отметил Роман Бусаргин.

«Безусловно, подобный формат связан с серьезными затратами. И тут городская власть должна понимать главное - бюджет города сможет выдержать эту нагрузку в перспективе только в случае выстраивания грамотной финансовой модели и тотального контроля над деятельностью перевозчиков. Это не вопрос выбора, это вопрос необходимости, потому что общественный транспорт - одна из основополагающих частей жизни любого крупного города.

К сожалению, на протяжении многих лет во главе почему-то стояли интересы перевозчиков и транспортных компаний, а не жителей. Все это привело к тому, что мы имеем абсолютное самоуправство со стороны перевозчиков, которые гонятся исключительно за прибылью, не сопоставляя, например, увеличение стоимости проезда с повышением качества оказываемых услуг. Несоблюдение графика движения, плохое состояние подвижного состава, игнорирование требований безопасности - только часть замечаний, которые справедливо поступают от горожан», - подчеркнул губернатор.

«В апреле-мае на брутто-контракты перейдут еще два протяженных маршрута № 11 и № 18Д. Напомню, одно из основных требований к перевозчику - новый подвижной состав, который соответствует всем современным требованиям по комфортности, в том числе оборудован системами кондиционирования, что особенно актуально в летние месяцы. Приоритет - это комфорт и удобство пассажиров, не стоит об этом забывать», - обратил внимание Роман Бусаргин.

«Сумма для региональной казны колоссальная, но уже сейчас мы понимаем, что будем задействовать все имеющиеся резервы, чтобы воплотить это решение в жизнь. Очень важно, чтобы это понимание было и у городской власти. Для города это также будет серьезной нагрузкой в долгосрочной перспективе. Опять же обращу внимание, степень ее серьезности будет зависеть от грамотно выстроенной финансовой модели. Это задача именно администрации областного центра, и не стоит рассчитывать, что кто-то ее снимет за вас», - сказал Роман Бусаргин.