Обычные инвалидные коляски имеют узкие колеса, из-за чего при движении по слабым грунтам, таким как снег или песок, могут застревать. В нашей платформе установлен гусеничный тип движителя, а в качестве опорных катков используются пневматические колеса диаметром 250 мм. Такое оснащение позволяет преодолевать бездорожье. На платформе можно передвигаться и по асфальтированной дороге, так как резиновые гусеницы не портят поверхность, – комментирует руководитель проекта Степан Пичахчи.

Незабываемы дни Сталинградской битвы: наш полк длительное время делал по 2-3 вылета за ночь для бомбардировки укрепленных пунктов в районе Сталинграда. Когда же начались главные события по окружению немецких армий, мы стали совершать и дневные полеты. В эти дни не обошлось без потерь.

Трудно перечислить все боевые успехи, которыми гордится наш полк. Именно они принесли ему имя «Сталинградского». Я получил в награду медаль «За боевые заслуги», а несколько позже — медаль «За оборону Сталинграда». Позже полк активно действовал на Юго-западном фронте, а 25 декабря 1943 г. был переброшен на Ленинградский фронт, внеся громадный вклад в снятие блокады Ленинграда.

С 1944 г. значительно изменились условия боевых вылетов для авиации дальнего действия. У противника появились локаторы и потери значительно увеличились, но гвардейский полк действовал также решительно, и его направляли на самые трудные задания.

220-й гвардейский Краснознаменный Сталинградский полк авиации дальнего действия был известным. В нем было 12 Героев Советского Союза, 6 кавалеров солдатской Славы, и весь личный и технический состав был награжден всеми известными боевыми наградами и медалями, — поделился Владимир Сергеевич Давыдов, гвардии старшина.