Waymo отбирает пассажиров у Uber и Lyft. На роботакси компании приходится 22% от всех заказов в тех районах Сан-Франциско, где этот сервис запущен. Такие данные на странице в Linkedin привёл партнёр венчурного фонда Andreessen Horowitz Алекс Иммерман.
По постоянию на ноябрь 2024 года, на Waymo и Lyft приходилось по 22% от всех заказов (на каждую), на Uber – 55%.
Ещё год назад, когда Waymo тестировала роботакси на ограниченном круге пассажиров, доля Uber и Lyft составляла соответственно 66 и 34%.
При этом время ожидания роботакси выше, чем обычного.
Waymo использует собственное приложение роботакси, а в Остине и Атланте сотрудничает с Uber.
Ранее компания также объявила, что начнёт тестировать роботакси в Токио и Маймами. Последнее объявление привело к падению акций Uber и Lyft на 10%.
#waymo
По постоянию на ноябрь 2024 года, на Waymo и Lyft приходилось по 22% от всех заказов (на каждую), на Uber – 55%.
Ещё год назад, когда Waymo тестировала роботакси на ограниченном круге пассажиров, доля Uber и Lyft составляла соответственно 66 и 34%.
При этом время ожидания роботакси выше, чем обычного.
Waymo использует собственное приложение роботакси, а в Остине и Атланте сотрудничает с Uber.
Ранее компания также объявила, что начнёт тестировать роботакси в Токио и Маймами. Последнее объявление привело к падению акций Uber и Lyft на 10%.
#waymo
4👍21🔥10👏4🤔1🤯1
Разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies обновил сайт. Главное:
– Компания начала активно предлагать разместить рекламу на роботах. Про это направление у других разработчиков писали здесь.
– Роботы-доставщики Starship проехали 14 млн. км и привезли 7 млн. заказов.
– Роботы пересекают дорогу 150 тыс. раз в день.
– Роботы развозят заказы уже в 56 университетах в США.
– Роботы тестируются на промышленных предприятиях.
– Роботы оснащены радарами, ультразвуковыми датчиками и 12 камерами, включая так называемые time-of-flight камеры, которые при помощи качества пикселей оценивают расстояние до точки наблюдения.
– Роботы способны передвигаться на одном заряде батареи до 18 часов.
– Среднее время доставки роботами Starship составляет 15 минут.
#starship
– Компания начала активно предлагать разместить рекламу на роботах. Про это направление у других разработчиков писали здесь.
– Роботы-доставщики Starship проехали 14 млн. км и привезли 7 млн. заказов.
– Роботы пересекают дорогу 150 тыс. раз в день.
– Роботы развозят заказы уже в 56 университетах в США.
– Роботы тестируются на промышленных предприятиях.
– Роботы оснащены радарами, ультразвуковыми датчиками и 12 камерами, включая так называемые time-of-flight камеры, которые при помощи качества пикселей оценивают расстояние до точки наблюдения.
– Роботы способны передвигаться на одном заряде батареи до 18 часов.
– Среднее время доставки роботами Starship составляет 15 минут.
#starship
6🔥11❤10✍4💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботакси и робокурьер столкнулись в США. И поехали дальше.
Роботакси Waymo врезалось в робота-доставщика Sеrve, который переезжал пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора в Западном Голливуде в Лос-Анджелесе.
На видео – робокурьер не доезжает около метра до конца пешеходного перехода и сдаёт назад (возможно, чтобы ему было удобнее заехать на бордюр). В этот момент справа поворачивает автономный автомобиль и задевает робота. Вскоре после этого робот уезжает.
В Waymo заявили, что автомобиль верно распознал «неживой объект» и совершил экстренное торможение. В реальности мы видим ДТП, к которому без видео с компьютера автомобиля возникает очень много вопросов. Мог ли робокурьер оказаться в слепой зоне роботакси? Почему робот, двигаясь на красный, совершает такие странные действия?
Serve Robotics – один из партнёров Uber Eats в Лос-Анджелесе. Компании начали сотрудничать в мае.
Waymo в ноябре открыла сервис роботакси в Лос-Анджелесе для всех желающих.
#waymo #serve
Роботакси Waymo врезалось в робота-доставщика Sеrve, который переезжал пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора в Западном Голливуде в Лос-Анджелесе.
На видео – робокурьер не доезжает около метра до конца пешеходного перехода и сдаёт назад (возможно, чтобы ему было удобнее заехать на бордюр). В этот момент справа поворачивает автономный автомобиль и задевает робота. Вскоре после этого робот уезжает.
В Waymo заявили, что автомобиль верно распознал «неживой объект» и совершил экстренное торможение. В реальности мы видим ДТП, к которому без видео с компьютера автомобиля возникает очень много вопросов. Мог ли робокурьер оказаться в слепой зоне роботакси? Почему робот, двигаясь на красный, совершает такие странные действия?
Serve Robotics – один из партнёров Uber Eats в Лос-Анджелесе. Компании начали сотрудничать в мае.
Waymo в ноябре открыла сервис роботакси в Лос-Анджелесе для всех желающих.
#waymo #serve
5😁20❤4🕊3
Лидары бьют рекорды. Hesai в декабре стала первой компанией, которая за один месяц поставила 100 тыс. лидаров.
В 2025 году Hesai планирует произвести более 2 млн. лидаров. Новый лидар ATX от Hesai, который поступит в продажу, будет стоить 200 долларов – в два раза дешевле текущей модели AT128.
Лидар (LiDAR, от английского Light Detection and Ranging) – устройство, которое использует свет для измерения расстояний до объектов. Лидар излучает лазерные импульсы в окружающее пространство, эти импульсы достигают объектов и отражаются обратно, а затем сенсоры лидара фиксируют возвращённое время — на основании которого можно вычислить расстояние до объекта.
Вместе с камерами и радарами – лидары – одни из самых важных сенсоров в автономных автомобилях, в том числе личных автомобилях с продвинутыми системами помощи водителю (ADAS).
#hesai
В 2025 году Hesai планирует произвести более 2 млн. лидаров. Новый лидар ATX от Hesai, который поступит в продажу, будет стоить 200 долларов – в два раза дешевле текущей модели AT128.
Лидар (LiDAR, от английского Light Detection and Ranging) – устройство, которое использует свет для измерения расстояний до объектов. Лидар излучает лазерные импульсы в окружающее пространство, эти импульсы достигают объектов и отражаются обратно, а затем сенсоры лидара фиксируют возвращённое время — на основании которого можно вычислить расстояние до объекта.
Вместе с камерами и радарами – лидары – одни из самых важных сенсоров в автономных автомобилях, в том числе личных автомобилях с продвинутыми системами помощи водителю (ADAS).
#hesai
3👍27🔥3🤔3😢2
DHL пробует автономию. Компания запускает автономные багажные тягачи в аэропортах и начинает доставку грузов без водителя.
В конце декабря DHL Supply Chain объявила о сотрудничестве с разработчиком программного обеспечения для автономного вождения Oxa. Компании начали тестировать автономные автомобили в лондонском аэропорту Хитроу. Цель – отработать автономную навигацию на территории аэропорта для запуска перевозки багажа и других сервисов без водителя.
Двумя неделями ранее часть грузов компании в Техасе в США начали доставлять автономные грузовики Volvo Autonomous Solutions с программным обеспечением Aurora.
При этом DHL в одном из исследований в 2024 году признавала, что внедрение автономного транспорта в логистике случится не через год и даже не через два.
Багажный проект DHL – не первый в мире. Во Франции Air France уже тестирует автономный багажный тягач Navya, а в аэропорту Чанги в Сингапуре и нескольких других тестируется решение компании Aurrigo.
В конце декабря DHL Supply Chain объявила о сотрудничестве с разработчиком программного обеспечения для автономного вождения Oxa. Компании начали тестировать автономные автомобили в лондонском аэропорту Хитроу. Цель – отработать автономную навигацию на территории аэропорта для запуска перевозки багажа и других сервисов без водителя.
Двумя неделями ранее часть грузов компании в Техасе в США начали доставлять автономные грузовики Volvo Autonomous Solutions с программным обеспечением Aurora.
При этом DHL в одном из исследований в 2024 году признавала, что внедрение автономного транспорта в логистике случится не через год и даже не через два.
«До широкого внедрения автономных транспортных средств в логистике еще шесть-семь лет, и эксперты ожидают, что они будут широко распространены в различных регионах в течение 10 лет». Влияние этих транспортных средств, вероятно, будет значительным, особенно в странах, сталкивающихся с высокими затратами на рабочую силу и нехваткой рабочей силы», – говорится в исследовании.
Багажный проект DHL – не первый в мире. Во Франции Air France уже тестирует автономный багажный тягач Navya, а в аэропорту Чанги в Сингапуре и нескольких других тестируется решение компании Aurrigo.
7👍20🔥3
CES 2025. Главное про автономный транспорт и роботов (на колёсах):
– Китайская Xpeng начнёт в 2025 году серийное производство летающего автомобиля c автопилотом за $300 тыс.
– Zeekr представила автономный автомобиль Zeekr RT для сервиса роботакси Waymo. Поставки начнутся в 2025 году.
– John Deere представила линейку автономных продуктов – газонокосилку, тракторы и карьерный самосвал.
– May Mobility представила автономный микроавтобус, рассчитанный на 30 человек. Он выйдет в 2026 году.
– Suzuki представила робота-доставщика и колёсную платформу для роботов.
— Hesai представила два лидара нового поколения.
– Pebble представила трейлер с возможностью управления с мобильного телефона и автономными функциями.
– Segway представила робота-газонокосилку. Цена начинается от $1 тыс.
– Китайская Xpeng начнёт в 2025 году серийное производство летающего автомобиля c автопилотом за $300 тыс.
– Zeekr представила автономный автомобиль Zeekr RT для сервиса роботакси Waymo. Поставки начнутся в 2025 году.
– John Deere представила линейку автономных продуктов – газонокосилку, тракторы и карьерный самосвал.
– May Mobility представила автономный микроавтобус, рассчитанный на 30 человек. Он выйдет в 2026 году.
“Сто миллионов автомобилей, производимых каждый год, миллиард автомобилей во всёму мире, триллион миль в год, – все они будут высокоавтономными или полностью автономными”, – заявил глава Nvidia Дженсен Хуанг.
– Suzuki представила робота-доставщика и колёсную платформу для роботов.
— Hesai представила два лидара нового поколения.
– Pebble представила трейлер с возможностью управления с мобильного телефона и автономными функциями.
– Segway представила робота-газонокосилку. Цена начинается от $1 тыс.
3🔥16❤3👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск хочет выпустить до 100 тыс. человекоподобных роботов Optimus в 2026 году. И 500 тыс. – за три года.
Прогнали видео через дипфейк-детектор. Настоящее.
#Tesla
«Мы планируем, что в этом году будет произведено несколько тысяч таких роботов, сначала мы протестируем их на заводах Tesla, а затем, если все пойдет хорошо, в следующем году мы увеличим производство в 10 раз — так что мы планируем выпустить 50-100 тыс. роботов в следующем году (2026), а затем снова [увеличить производство] в 10 раз в следующем году — то есть [произвести] 500 тыс. роботов (2027) за 3 года», — отметил он.
Прогнали видео через дипфейк-детектор. Настоящее.
#Tesla
4😁10🤡6👍5👏2❤1
Разработчик робокурьеров Serve Robotics привлёк за 12 месяцев $247 млн. долларов. Это самые крупные инвестиции в компанию, которая занимается рободоставкой.
Инвестиции в объёме $86 млн. и $80 млн. долларов разработчик привлёк соответственно в январе 2025 и декабре 2024 года. На вырученные средства компания планирует увеличить флот робокурьеров со 100 до 2 тыс. в 2025 году.
Около 100 роботов Serve доставляют из 300 ресторанов в Лос-Анджелесе через Uber Eats и 7-Eleven. Компания также работает в Далласе, где тестирует инновационный способ доставки еды роботами-курьерами и дронами одновременно. В первом квартале 2025 года Serve рассчитывает увеличить флот роботов до 250.
В феврале 2024 года другой разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies привлёк $90 млн. Таким образом, с 2014 года общая сумма инвестиций в компанию превысила $230 млн. Флот роботов компании – более 2 тыс.
В июле 2024 года другой партнёр Uber Eats – разработчик роботов-доставщиков Cartken – привлек $10 млн. Итого – компания привлекла $22,5 млн. долларов. Cartken работает, в том числе в США и Японии. Сколько у разработчика роботов – не раскрывается.
Верим Риду и надеемся, что в 2025 году хотя бы один из разработчиков начнёт серийное производство роботов-доставщиков. Хочется посмотреть на завод, где производится 100+ роботов в месяц (робособаки Unitree не считаются).
Инвестиции в объёме $86 млн. и $80 млн. долларов разработчик привлёк соответственно в январе 2025 и декабре 2024 года. На вырученные средства компания планирует увеличить флот робокурьеров со 100 до 2 тыс. в 2025 году.
Около 100 роботов Serve доставляют из 300 ресторанов в Лос-Анджелесе через Uber Eats и 7-Eleven. Компания также работает в Далласе, где тестирует инновационный способ доставки еды роботами-курьерами и дронами одновременно. В первом квартале 2025 года Serve рассчитывает увеличить флот роботов до 250.
В феврале 2024 года другой разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies привлёк $90 млн. Таким образом, с 2014 года общая сумма инвестиций в компанию превысила $230 млн. Флот роботов компании – более 2 тыс.
В июле 2024 года другой партнёр Uber Eats – разработчик роботов-доставщиков Cartken – привлек $10 млн. Итого – компания привлекла $22,5 млн. долларов. Cartken работает, в том числе в США и Японии. Сколько у разработчика роботов – не раскрывается.
“Мы берём больше денег не для того, чтобы просто промотать их в следующем году”, – отметил финансовый директор Serve Брайан Рид.
Верим Риду и надеемся, что в 2025 году хотя бы один из разработчиков начнёт серийное производство роботов-доставщиков. Хочется посмотреть на завод, где производится 100+ роботов в месяц (робособаки Unitree не считаются).
4🔥6❤3
Роботакси испытали на скорости. Компания Motional рассказала об успешном тестировании на полигоне (в условиях, приближенных к реальности) своих автономных автомобилей Hyundai Ioniq 5 на скорости 120 км/ч.
Тестирование роботакси в «боевых» условиях на шоссе продолжается у Waymo в Сан-Франциско и Финиксе.
Задача испытаний на шоссе – обеспечить кратчайший путь для роботакси от аэропорта до города. Так, в Финиксе поездка из аэропорта по шоссе занимает вдвое меньше времени.
Тестирование роботакси в «боевых» условиях на шоссе продолжается у Waymo в Сан-Франциско и Финиксе.
Задача испытаний на шоссе – обеспечить кратчайший путь для роботакси от аэропорта до города. Так, в Финиксе поездка из аэропорта по шоссе занимает вдвое меньше времени.
2👍13🔥4❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📸 Китайская Unitree показала обновлённого андроида G1. Его походка максимально напоминает человеческую.
#unitree
«Ее движенья
То лебедя пустынных вод
Напоминают плавный ход,
То лани быстрые стремленья».
Пушкин А. С., «Полтава».
#unitree
4👍16🔥6😁5
Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:
– Китайская Pony.ai увеличит флот автономных автомобилей до 1000 и начнёт тестирование на шоссе без водителя за рулём.
– Регулирование автономного транспорта уже есть в 50 городах в Китае.
– OpenAI собирает команду специалистов в сфере робототехники.
– Wing, беспилотное подразделение Alphabet, отчиталось о 400 тыс. успешных доставках дронами.
– Avride показала, как её новый робот-доставщик справляется со снегом.
– Человекоподобный робот станцевал вальс.
– Строительные работы продолжают создавать проблемы для Waymo.
#дайджест
– Китайская Pony.ai увеличит флот автономных автомобилей до 1000 и начнёт тестирование на шоссе без водителя за рулём.
– Регулирование автономного транспорта уже есть в 50 городах в Китае.
– OpenAI собирает команду специалистов в сфере робототехники.
– Wing, беспилотное подразделение Alphabet, отчиталось о 400 тыс. успешных доставках дронами.
– Avride показала, как её новый робот-доставщик справляется со снегом.
– Человекоподобный робот станцевал вальс.
– Строительные работы продолжают создавать проблемы для Waymo.
#дайджест
3❤10👍4
Goldman Sachs не поверил в автономный транспорт в ближайшей перспективе, но верит в долгосрочной. Банк пересмотрел в сторону понижения и без того скромный прогноз по продаже автономных автомобилей до 2030 года.
К 2030 году до 10% продаж новых автомобилей в мире может приходиться на автомобили третьего уровня автономности (водителям можно не смотреть на дорогу и не держать руки на руле в определенных условиях, например, на шоссе в ясную погоду). Предыдущий прогноз составлял около 12%. Продажи полностью автономных автомобилей четвертого уровня могут составить около 2,5% от общего объема продаж (по сравнению с предыдущим прогнозом в 3,5%).
В то же время, по прогнозам, доля автономных автомобилей уровня 2/2+, требующих постоянного контроля со стороны водителя, вырастет примерно с 20% в этом году до 30% в 2027 году (предыдущий прогноз составлял около 24%).
Главным двигателем продаж станет развитие сервисов роботакси, «в которых в 2030 году будет эксплуатироваться несколько миллионов автомобилей» с различным уровнем автономности, считают аналитики.
Заглядывая еще дальше, Goldman Sachs рассматривает оптимистичный сценарий, при котором продажи автономных автомобилей (уровень автоматизации 3 или выше) составят около 60% всех продаж в 2040 году. Даже при менее оптимистичном сценарии на долю таких автомобилей, скорее всего, придется около 40% новых продаж.
В Китае к 2040 году на продажи автономных автомобилей придется 90%, в Европе — 80%, в США — 65%.
К 2030 году до 10% продаж новых автомобилей в мире может приходиться на автомобили третьего уровня автономности (водителям можно не смотреть на дорогу и не держать руки на руле в определенных условиях, например, на шоссе в ясную погоду). Предыдущий прогноз составлял около 12%. Продажи полностью автономных автомобилей четвертого уровня могут составить около 2,5% от общего объема продаж (по сравнению с предыдущим прогнозом в 3,5%).
В то же время, по прогнозам, доля автономных автомобилей уровня 2/2+, требующих постоянного контроля со стороны водителя, вырастет примерно с 20% в этом году до 30% в 2027 году (предыдущий прогноз составлял около 24%).
Главным двигателем продаж станет развитие сервисов роботакси, «в которых в 2030 году будет эксплуатироваться несколько миллионов автомобилей» с различным уровнем автономности, считают аналитики.
Заглядывая еще дальше, Goldman Sachs рассматривает оптимистичный сценарий, при котором продажи автономных автомобилей (уровень автоматизации 3 или выше) составят около 60% всех продаж в 2040 году. Даже при менее оптимистичном сценарии на долю таких автомобилей, скорее всего, придется около 40% новых продаж.
В Китае к 2040 году на продажи автономных автомобилей придется 90%, в Европе — 80%, в США — 65%.
4👍11🔥2❤1
В Китае роботакси будут курсировать между городами. В пилотном проекте примут участие четыре компании, в том числе Apollo Go (Baidu) и Pony.ai.
Тестирование запускают на юге Китая. По сути, власти Гуанчжоу, Шэньчжэня и острова Хэнцинь создают единый экспериментальный правовой режим для эксплуатации автономных автомобилей.
В случае успеха эксперимент расширят на весь Большой залив – экономический регион в Китае, который включает Гонконг, Макао и девять городов южной провинции Гуандун.
https://www.scmp.com/tech/tech-trends/article/3292497/southern-china-allow-cross-city-robotaxis-part-greater-bay-area-development
Тестирование запускают на юге Китая. По сути, власти Гуанчжоу, Шэньчжэня и острова Хэнцинь создают единый экспериментальный правовой режим для эксплуатации автономных автомобилей.
В случае успеха эксперимент расширят на весь Большой залив – экономический регион в Китае, который включает Гонконг, Макао и девять городов южной провинции Гуандун.
https://www.scmp.com/tech/tech-trends/article/3292497/southern-china-allow-cross-city-robotaxis-part-greater-bay-area-development
South China Morning Post
Southern China to allow cross-city robotaxis to ‘connect’ Greater Bay Area
After having registered and been certified in one area, autonomous-driving cars can travel on open roads in other regions.
3🔥8👍7❤5
Китайская компания эксплуатирует 800 автономных карьерных самосвалов. Они проехали 27 млн. км.
Eacon занимается автоматизацией транспорта для горной добычи. Все самосвалы – гибридные и электрические.
В июле аналитики из Globaldata посчитали, что в мире эксплуатируются 2 080 автономных карьерных самосвалов. Больше всего – в Австралии, Китае, Канаде и Чили. Крупнейшими производителями названы Caterpillar и Komatsu.
Автономные карьерные самосвалы также разрабатывает «Белаз» и «Камаз».
Казалось бы, что автономных карьерных самосвалов должно уже быть много тысяч. Людей на карьерах не так много. Персонал двигается упорядоченно – строго по технике безопасности. Дефицит рабочей силы имеется. Стоимость системы автономного вождения относительно стоимости грузовика значительно ниже, чем относительно роботакси. Но пока не сложилось. В случае со сложными умными системами часто бывает, что обслуживающих их специалистов ещё меньше, чем условных водителей, и стоят инженеры значительно дороже. А вокруг пыль и грязь, которая затрудняет работу сенсоров. Возможно, дело в этом?
Eacon занимается автоматизацией транспорта для горной добычи. Все самосвалы – гибридные и электрические.
В июле аналитики из Globaldata посчитали, что в мире эксплуатируются 2 080 автономных карьерных самосвалов. Больше всего – в Австралии, Китае, Канаде и Чили. Крупнейшими производителями названы Caterpillar и Komatsu.
Автономные карьерные самосвалы также разрабатывает «Белаз» и «Камаз».
Казалось бы, что автономных карьерных самосвалов должно уже быть много тысяч. Людей на карьерах не так много. Персонал двигается упорядоченно – строго по технике безопасности. Дефицит рабочей силы имеется. Стоимость системы автономного вождения относительно стоимости грузовика значительно ниже, чем относительно роботакси. Но пока не сложилось. В случае со сложными умными системами часто бывает, что обслуживающих их специалистов ещё меньше, чем условных водителей, и стоят инженеры значительно дороже. А вокруг пыль и грязь, которая затрудняет работу сенсоров. Возможно, дело в этом?
International Mining
International Mining | EACON Mining fleet surpasses 800 travelling >27 million kilometres autonomously
EACON Mining says it has achieved a major milestone with the deployment of over 800 autonomous haulage trucks, travelling more than 27 million kilometres across 19 projects. Its 800-strong fleet comprises 14 different models from six OEMs – including Yutong…
4👍10🔥4👏2🤣1
Kodiak передал Atlas Energy два автономных грузовика. Это можно считать первой в мире коммерческой поставкой в сфере автономных грузоперевозок.
Заказчиком стала компания Atlas Energy. Генеральный директор Kodiak Дон Бернетт заявил, что автономные грузовики без водителя в салоне уже введены в эксплуатацию и успешно завершили 100 доставок.
Кроме Kodiak, разработкой системы автономного вождения для грузовиков в США занимаются, в том числе Aurora и Waabi. В отличие от сервиса роботакси, где Waymo сама выступает оператором, эти компании в долгосрочной перспективе не планируют заниматься перевозками.
Aurora хотела начать коммерческую эксплуатацию автономных грузовиков в 2024 году, но отложила запуск на первый квартал 2025. Waabi также целится в текущий год. Однако, как мы помним по ситуации с Cruise, в гонке автономных автомобилей важно не спешить, иначе очень просто сойти с дистанции.
#Kodiak
Заказчиком стала компания Atlas Energy. Генеральный директор Kodiak Дон Бернетт заявил, что автономные грузовики без водителя в салоне уже введены в эксплуатацию и успешно завершили 100 доставок.
Кроме Kodiak, разработкой системы автономного вождения для грузовиков в США занимаются, в том числе Aurora и Waabi. В отличие от сервиса роботакси, где Waymo сама выступает оператором, эти компании в долгосрочной перспективе не планируют заниматься перевозками.
Aurora хотела начать коммерческую эксплуатацию автономных грузовиков в 2024 году, но отложила запуск на первый квартал 2025. Waabi также целится в текущий год. Однако, как мы помним по ситуации с Cruise, в гонке автономных автомобилей важно не спешить, иначе очень просто сойти с дистанции.
#Kodiak
TechCrunch
Kodiak has made its first driverless truck deliveries to customer Atlas Energy | TechCrunch
Kodiak Robotics has officially handed off two autonomous trucks to customer Atlas Energy Solutions, marking the startup’s first commercial launch.
11👍11❤3🔥2
Автономный транспорт не повлияет на рынок труда в ближайшие 10 лет. Такое мнение высказал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи.
https://www.businessinsider.com/uber-ceo-self-driving-cars-robotaxis-human-drivers-impact-2025-1
«Я не думаю, что в ближайшие пять лет вы что-то почувствуете. Через десять лет все может измениться. А пока у людей будет много работы, а автономные автомобили будут постепенно становиться частью системы», – подчеркнул он.
https://www.businessinsider.com/uber-ceo-self-driving-cars-robotaxis-human-drivers-impact-2025-1
Business Insider
Uber CEO addresses the elephant in the room: What happens to human Uber drivers once robotaxis arrive?
Uber's CEO said "humans are going to have plenty of work" for the next 10 years with autonomous vehicles "feathering in" to the company's fleet.
7👍9💯7🤡6