Waymo запустят ознакомительную программу в Лос-Анджелесе. С октября по март жители разных районов города смогут в течение недели бесплатно пользоваться сервисом роботакси. Районы, где будет доступна такая опция, будут сменяться раз в 3-4 недели. Всего в программе 6 районов от Санта-Моники до Даунтауна. Суммарно эта территория больше Сан-Франциско, но меньше, чем зона работы сервиса в Фениксе.

Таким образом Waymo хочет познакомить горожан с беспилотными автомобилями. Чтобы произвести наилучшее впечатление, компания обещает сотрудничать с местными бизнесами и сообществами в каждом из районов. Все это в рамках подготовки к полноценному коммерческому запуску, который видимо произойдет где-то весной. Интересный подход, надеюсь, жители ЛА окажутся к беспилотникам более доброжелательны, чем в Сан-Франциско.

https://www.theverge.com/2023/9/20/23880537/waymo-los-angeles-tour-autonomous-robotaxi-tickets

Waabi начнут коммерчески перевозки для Uber Freight. Давненько не было новостей про стартап Ракель Уртасун. А вот, пожалуйста, заключили 10-летнее партнерское соглашение с Uber Freight, в рамках которого грузовики, оборудованные беспилотной системой компании смогут покрыть "миллиарды беспилотных километров". Начиная с этой недели тестовый флот компании начнет перевозить грузы между Далласом и Хьюстоном (привет, Техас!). Пока со страхующим инженером за рулем, но обещают перейти к полностью беспилотным перевозкам, как только будут уверены в готовности технологии.

С одной стороны круто, конечно. Стартапу всего два года, и вот уже такое солидное партнерство и начало коммерческих перевозок. С другой стороны, мы не видели ни одной публичной демонстрации технологии от Waabi, и не стоит забывать, что команда стартапа - выходцы из беспилотного проекта Убера, которые при продаже актива Авроре отделились и начали собственную разработку.

Напомню, что подход Waabi несколько отличается от распространенного в индустрии. В разработке компания делает основную ставку на тестирование в симуляторе, и меньше полагается на дорожные тесты. Можно ли считать партнерство с Убером подтверждением, что этот подход работает? Ну не знаю. Хочется все же увидеть, как оно ездит. Но грузовики, это к сожалению не роботакси, на которых можно покататься и оценить технологию самостоятельно. Придется ждать пока Waabi хотя бы покатают кого-то из журналистов.

https://techcrunch.com/2023/09/21/waabi-and-uber-freight-partner-to-accelerate-autonomous-trucking/

Губернатор Калифорнии наложил вето на закон, запрещающий тестирование беспилотных грузовиков без человека за рулем. Фух. Ранее закон был поддержан большинством голосов в сенате шатата. Ознакомиться с позицией губернатора можно тут.

Роботакси: за и против. У Bloomberg вышел большущий материал, где представлены точки зрения тех, кто за беспилотные автомобили, и тех, кто против. Не буду тут подробно пересказывать весь текст, но если кратко: позицию "за" занимают исследователи-урбанисты, позицию "против" - участники движения Safe Street Rebel (которые ставят конусы на беспилотники в Сан-Франциско).

Аргументы первых вам хорошо известны: большинство аварий происходят из-за ошибок людей-водителей, частный автомобиль не используется 90% времени, беспилотники будут более экологичным решением. Что касается противников, они считают, что машины и города в принципе несовместимы, и города с автомобильным движением (не важно пилотным или беспилотным) никогда не будут безопасными. Ну и добавляют, что если мы хотим быть "экологичными", надо отказаться от машин вообще, а беспилотники это все полумеры.

Ставьте 👍 если согласны с первыми и 👎 если со вторыми.

https://www.bloomberg.com/features/2023-self-driving-taxis-case-for-and-against/

Пешеход в Сан-Франциско попал под колеса беспилотника Cruise после столкновения с обычным авто. Беспилотник Cruise двигался по 5-й авеню, когда автомобиль в соседней полосе сбил женщину, переходившую дорогу. В результате удара ее отбросило в полосу, где ехало роботакси. Несмотря на экстренное торможение, столкновения избежать не удалось, и женщина оказалась под колесами беспилотника.

Виновник аварии сбежал с места происшествия, машина Круза осталась дожидаться спасателей. Экстренные службы оперативно прибыли на место ДТП, связались с Крузом через экран внутри автомобиля. Поддержка выключила авто, и спасатели смогли поднять его, чтобы вытащить пострадавшую. Пока известно, что она получила множественные травмы, но жива и была сразу же отправлена в госпиталь.

Круз предоставили некоторым журналистам видео с камер беспилотника, которые подтверждают описанную ситуацию. Полиции наверняка видео тоже отдали, и виновник скоро будет найден.

https://www.theverge.com/2023/10/3/23901233/cruise-crash-hit-run-pedestrian-injury-sf-robotaxi

GM, Honda и Cruise договорились запустить роботакси в Японии. Запустить сервис планируется в 2026 году в Токио в рамках совместного предприятия трех компаний. Сначала машин будет несколько десятков, а в дальнейшем их число выростет до 500. И все это будут Origin, кастомные беспилотники Cruise без руля и педалей. Honda непосредственно участвовала в разработке этого автомобиля совместно с GM. По словам представителей компаниий Япония - перспективный рынок для беспилотных авто. Спрос на услуги такси там довольно высокий, а вот число водителей с каждым годом сокращается.

Это не первый выход на внешние рынки для Cruise. Уже где-то в ближайший месяц они должны запустить сервис роботакси в Дубае. В начале там будет всего пять машин, которые будут кататься туда-сюда по 8км маршруту в районе Джумейра. Но вообще с местным минтрансом у них многолетний конракт, так что сервис планируется расширять.

На домашнем рынке Cruise тоже продолжает развиваться. Недавно их сервис роботакси был запущен в Хьюстоне. По аналогии с другими городами, начали с того, что катают народ по ночам в пределах делового центра.

Однако, не все идет гладко. NHTSA открыли расследование в отношении нескольких инцидентов с участием беспилотников компании, в которых пострадали пешеходы. В список, разумеется, вошел последний раз, когда женщина попала под колеса авто, а так же еще три случая, причем два из них были взяты не из официальных отчетов, а из разных видео в интернете.

https://techcrunch.com/2023/10/18/gm-cruise-and-honda-to-launch-robotaxi-service-in-japan/

Власти Калифорнии остановили работу роботакси Cruise. Департамент транспорта приостановил действие ранее выданного разрешения. Компания не сможет тестировать свои автомобили в полностью беспилотном режиме, пока процесс не будет удовлетворять требованиям DMV по безопасности.

Судя по треду в Твиттере, Круз полагает, что причиной стала та самая авария, где сбитый обычным автомобилем пешеход угодил под колеса их беспилотника. Однако DMV в своем заявлении говорят, что тестирование автомобилей компании оказалось небезопасным для окружающих, а так же, что Круз "исказили информацию, касающуюся технологии в своих беспилотных автомобилях".

Интересно, оставят ли Круз теперь свой флот в Сан-Франциско, или переместят бОльшую часть в новые локации в Техасе и Аризоне.

https://techcrunch.com/2023/10/24/dmv-immediately-suspends-cruises-robotaxi-permit-in-california/

Новые подробности аварии Cruise с пешеходом. Оказалось, после столкновения с пешеходом автомобиль попытался съехать на обочину и припарковаться, чтобы не блокировать проезд, в результате чего протащил пешехода еще несколько метров и в итоге остановился задним колесом на ноге пострадавшей.

Простите, за эти жуткие подробности, но они важны для понимания ситуации, ключевое в которой то, что в своем изначальном публичном заявлении Круз о них умолчал. Более того, если верить DMV, то регуляторам о них тоже ничего не рассказали. А видео, которое Круз показывал регуляторам и журналистам, было обрезано на моменте резкого торможения, и последующие события в него не вошли. Круз говорят, что показывали властям полную версию, однако в официальном письменном отчете об аварии для DMV этих деталей нет.

Как оно там было на самом деле, мы не знаем, но результат - указ о приостановке тестирования, гдe нераскрытие полной информации указано как одна из двух причин, наравне с недостаточной безопасностью тестирования.

https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2023/10/24/california-dmv-shuts-down-cruise-robotaxis-due-to-dragging-of-pedestrian/

Cruise остановили полностью беспилотные проезды во всех локациях. Будут ездить с инженером за рулем, чинить внутренние процессы и восстанавливать доверие общественности. Интересно, сколько на это потребуется времени.

https://x.com/cruise/status/1717707807460393022

Cruise остановили все дорожные тесты. За прошедшие две недели столько всего произошло с Крузом, что я решила не писать про каждую новость отдельно, а собрать все в кучу. Напомню, все началось с аварии, когда в результате столкновения с обычным авто пешехода отбросило под колеса беспилотника Круза. И все бы ничего, но компания умолчала о том, что после столкновения беспилотник решил съехать с дороги и протащил пешехода еще несколько метров. Когда об этом стало известно, власти Сан-Франциско отозвали у компании лицензию на полностью беспилотные тесты. Круз пошли дальше и прекратили тесты без человека за рулем вообще во всех своих локациях. После этого:

Cruise:
- Остановили вообще все тесты на публичных дорогах, даже в ручном режиме. Пока тестировать будут только на полигоне и в симуляторе.
- Начали сокращения. Пока они касаются в основном работников, которые отвечали за обслуживание, мойку и зарядку машин, а также сотрудников клиентской службы поддержки.
- CBS Austin пишет, что на парковке Cruise в даунтауне, где раньше было больше сотни автомобилей, и вовсю кипела жизнь, сейчас пустота. Убрали даже забор. Видимо, в Остин они вернутся еще не скоро. Интересно, какая судьба ждет Хьюстон, Даллас, Феникс и другие города, где компания планировала скоро запустить роботакси.
- Приступили к поиску стороннего эксперта на позицию Head of Safety.

General Motors:
- Поставили на паузу производство кастомных беспилотников Origin.
- Наняли две консалтинговые фирмы: Exponent и Quinn Emanuel. Первые займутся расследованием произошедшего с технической точки зрения, а вторые оценят насколько корректно компания взаимодейтсвовала с регуляторами, медиа и службами спасения.
- Назначили своего исполнительного директора по правовым вопросам следить за прозрачностью рабочих процессов в Cruise на позиции Chief Administrative Officer.

И это точно не конец истории. Посмотрим, как долго GM и Cruise придется провести в режиме damage control, прежде чем снова запустить роботакси.

https://techcrunch.com/2023/11/14/gm-inserts-exec-at-cruise-as-safety-review-expands-manual-self-driving-paused/

CEO Cruise покинул компанию. Об уходе со своего поста Кайт Вогт сообщил сотрудникам в письме, отправленном в воскресенье вечером.

В письме он также говорит команде, что они молодцы, что продолжат делать большое и важное дело и двигаться по разработанному на много лет вперёд роад мапу. Но мне что-то кажется, что Круз сдуется. По моим ощущениям, это был очень CEO-driven проект, и без Кайла, который мог отстаивать свою позицию, мы рискуем получить Uber ATG 2.0: Совет безопасности из людей далёких от технологий, закручивание гаек и быстрая потеря лидерства. Основное отличие от беспилотников Убера в том, что GM успели вложить в Круз в разы больше денег и должны быть заинтересованы всеми силами этот проект сохранить. Посмотрим, насколько у них это получится.

https://techcrunch.com/2023/11/19/cruise-co-founder-and-ceo-kyle-vogt-resigns/

9 руководителей Cruise лишились своих постов. Таков результат внутреннего расследования, проведенного в компании в связи с последними событиями. Увольнения затронули руководителей юридического отдела, отдела взаимодействия с госорганами, коммерческих операций и безопасности. CNBC называют этих руководителей "ключевыми", но хорошая новость в том, что людей, отвечающих непосредственно за разработку технологии эта чистка не коснулась. Хорошо, если освободившиеся места займут люди из текущей команды, а не внешние эксперты из других индустрий. Тогда есть надежда, что Cruise не повторит судьбу беспилотников Uber, которые после смены части руководства замедлили свой прогресс, а потом и вовсе закрылись.

https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html

Apple закрывают беспилотный проект. Об этом руководство сообщило команде сегодня на короткой встрече. Часть из 1 400 сотрудников будет переведена на другие проекты компании, связанные с генеративным ИИ, остальным предлагается в течение 90 дней найти себе новую позицию в Apple или где-то еще.

Можно сказать, что событие вполне ожидаемое. Удивительно еще, что этого не произошло раньше. Попытки сделать беспилотный автомобиль компания предпринимала аж с 2014 года, и лучшие времена команда проекта насчитывала до 5 000 человек. Но несмотря на все потраченные усилия, ничего стоящего создать так и не удалось. Во многом из-за того, что Apple метались от одной стратегии к другой: то создавали свою "теслу", то собирались стать новым "веймо". В итоге не вышло ни электрокара, ни беспилотника.

В январе Bloomberg писал, что менеджмент проекта испытывает сильное давление со стороны руководства компании, которое требовало показать уже какой-то работающий продукт. Предположу, что печальная история с Cruise тоже внесла свой вклад и возможно вбила последний гвоздь в крышку гроба проекта "Титан".

https://techcrunch.com/2024/02/27/apple-cancels-electric-car-project-titan/

Для тех, кому интересно, пару лет назад в канале был краткий пересказ истории создания яблочного беспилотника https://t.me/polnybespilot/324

Бездомный мужчина в ЛА попытался угнать беспилотник Waymo. Идея изначально так себе, но рано или поздно кто-то должен был попытаться это сделать. 34-летний мужчина дождался, пока роботакси остановится и выпустит пассажира, после чего проник в машину и попытался на ней уехать. Однако, не смог разобраться, как перевести ее в режим ручного управления. На просьбу сотрудника удаленной поддержки Веймо покинуть автомобиль угонщик не откликнулся, так что из беспилотника его доставали уже полицейские. Сдвинуть машину с места мужчине так и не удалось.

#waymo

https://www.latimes.com/california/story/2024-03-03/man-allegedly-tries-to-steal-waymo-self-driving-car-in-downtown-l-a

Cruise возобновляет испытания беспилотных автомобилей в Финиксе. Но пока с водителем за рулём и без пассажиров. В компании заявили, что целью тестирования будет сбор дополнительных данных для улучшения качества технологии автономного вождения.

В октябре после столкновения с обычным автомобилем пешехода отбросило под колеса беспилотника Cruise. Компания умолчала о том, что беспилотник затем съехал с дороги и протащил пешехода еще несколько метров. Когда об этом стало известно, власти Сан-Франциско отозвали у компании лицензию на полностью беспилотные тесты. Cruise, в свою очередь, объявила, что прекращает все испытания беспилотных автомобилей.

#cruise

https://www.theverge.com/2024/4/9/24125618/cruise-resume-robotaxi-testing-self-driving

В Европе появилась первая зарядная станция для роботов. Её сделала компания Starship Technologies в городе Камбурн в Великобритании, где роботы доставляют еду с мая 2022 года. В компании считают, что использование зарядных станций позволяет снизить выбросы углекислого газа по сравнению с традиционным способом, когда роботов забирают к месту зарядки на фургоне и потом возвращают обратно.

#starship

https://retailtechinnovationhub.com/home/2024/3/19/cambourne-in-uk-to-host-europes-first-wireless-charging-station-for-starship-technologies-delivery-robots

Aurora целится в 1,3 млрд долларов выручки от автономных грузовых перевозок в 2028 году. Компания ожидает, что к этому времени её грузовики проедут 2 млрд миль (3,2 млрд км).

#aurora

⚡️Tesla показала своё будущее приложение роботакси.

#tesla

Автономные грузовики будут использовать на 13–32% меньше топлива, посчитал разработчик Aurora. В компании также уверены, что использование беспилотных грузовиков поможет снизить загруженность дорог, так как они способны ездить 24/7 — в том числе вне пиковых часов.

#aurora

NASA хочет запустить левитирующие беспилотные поезда на Луне. Они смогут перевозить до 100 тонн грузов ежедневно. Такие поезда могут появиться уже в 2030 году, когда на Луне будет работать база NASA.

https://nypost.com/2024/05/10/lifestyle/nasa-plans-high-tech-railway-system-on-the-moon/

Waymo объявила, что её роботакси совершают 50 тысяч коммерческих поездок в неделю. Всего на счету компании более миллиона поездок с пассажирами без водителя в салоне.

#waymo

https://www.engadget.com/waymo-says-its-robotaxis-are-now-making-50000-paid-trips-every-week-130005096.html