📌📌📌В Салавате из-за долгов остановили движение трамваев
В Салавате (респ.Башкортостан) приостановили движение трамваев из-за задолженности перед «Энергосбытовой компанией Башкортостана», сообщает агентство «Башинформ» со ссылкой на МУП «Трамвайное управление города Салават».
В управлении уточнили, что трамваи не будут работать до конца сегодняшнего дня, ограничения могут распространиться и на завтрашний день. При этом городские паблики пишут, что движение остановлено по 14 мая – эту информацию в управлении не подтвердили.
В мэрии Салавата ситуацию пока не комментируют, сумма задолженности неизвестна.
В Салавате (респ.Башкортостан) приостановили движение трамваев из-за задолженности перед «Энергосбытовой компанией Башкортостана», сообщает агентство «Башинформ» со ссылкой на МУП «Трамвайное управление города Салават».
В управлении уточнили, что трамваи не будут работать до конца сегодняшнего дня, ограничения могут распространиться и на завтрашний день. При этом городские паблики пишут, что движение остановлено по 14 мая – эту информацию в управлении не подтвердили.
В мэрии Салавата ситуацию пока не комментируют, сумма задолженности неизвестна.
📌📌📌 Уважаемые коллеги! Распоряжением ОАО "РЖД" от 30 апреля 2026 г. √√920/р утверждены Методические указания, регламентирующие подготовку контактной сети к открытию движения электроподвижного состава после выполнения ремонта железнодорожного пути (текущая эксплуатация). Продуктивного рабочего вторника!
📌📌📌Пожарный поезд ЗСЖД принял участие в ликвидации пожара в Омской области
5 мая 2026 года для оказания помощи в тушении пожара на территории складского комплекса вблизи станции Колония был направлен пожарный поезд Западно-Сибирской железной дороги.
Состав доставил 146 тонн воды и 4 тонны пенообразователя.
В результате происшествия угрозы объектам инфраструктуры ОАО «РЖД» нет.
5 мая 2026 года для оказания помощи в тушении пожара на территории складского комплекса вблизи станции Колония был направлен пожарный поезд Западно-Сибирской железной дороги.
Состав доставил 146 тонн воды и 4 тонны пенообразователя.
В результате происшествия угрозы объектам инфраструктуры ОАО «РЖД» нет.
📌📌📌 Минутка позитива!!!
🚂Забег за поездом: в Приморье двое пассажиров решили проверить свою физподготовку, но в итоге только разорились на штрафы.
🚂В Спасске-Дальнем 21-летний парень решил, что стоянка — лучшее время для похода в магазин. Когда он вернулся, состав уже тронулся, поэтому молодой человек не придумал ничего лучше, чем запрыгнуть на межвагонную сцепку. Проводник акробатический этюд не оценил и дернул стоп-кран. Пассажира вернули в вагон, но за такой «бизнес-класс» на подножке ему выписали штраф в 2000 рублей. Дорогой получился поход за продуктами.
🚂В Уссурийске ситуация была еще эпичнее. 51-летний мужчина опоздал на поезд до Москвы и решил пуститься в погоню за уходящим составом. Проводник снова применил экстренное торможение, чтобы бегун не попал под колеса. В итоге мужчину в поезд пустили, но тут же составили протокол. Причем оштрафовали его не за марафон по путям, а за курение на переходной площадке — видимо, решил затянуться после успешного финиша.
🚂В обоих случаях обошлось без жертв, а расписание поездов почти не пострадало.
👍Совет дня: лучше доесть чипсы в вагоне, чем штурмовать поезд на ходу.
🚂Забег за поездом: в Приморье двое пассажиров решили проверить свою физподготовку, но в итоге только разорились на штрафы.
🚂В Спасске-Дальнем 21-летний парень решил, что стоянка — лучшее время для похода в магазин. Когда он вернулся, состав уже тронулся, поэтому молодой человек не придумал ничего лучше, чем запрыгнуть на межвагонную сцепку. Проводник акробатический этюд не оценил и дернул стоп-кран. Пассажира вернули в вагон, но за такой «бизнес-класс» на подножке ему выписали штраф в 2000 рублей. Дорогой получился поход за продуктами.
🚂В Уссурийске ситуация была еще эпичнее. 51-летний мужчина опоздал на поезд до Москвы и решил пуститься в погоню за уходящим составом. Проводник снова применил экстренное торможение, чтобы бегун не попал под колеса. В итоге мужчину в поезд пустили, но тут же составили протокол. Причем оштрафовали его не за марафон по путям, а за курение на переходной площадке — видимо, решил затянуться после успешного финиша.
🚂В обоих случаях обошлось без жертв, а расписание поездов почти не пострадало.
👍Совет дня: лучше доесть чипсы в вагоне, чем штурмовать поезд на ходу.
📌📌📌🔴СХОД ВАГОНА.
❗ 6.05.2026 года на путях, примыкающих к станции Петухово Южно-Уральской железной дороги, во время выполнения маневровых работ допущен сход вагона-сопровождения одной тележкой.
Вагон сопровождения находился в составе щебнеочистительного поезда.
⚠️В результате инцидента никто не пострадал.
⚠️ Движение поездов по станции не нарушено.
❗ 6.05.2026 года на путях, примыкающих к станции Петухово Южно-Уральской железной дороги, во время выполнения маневровых работ допущен сход вагона-сопровождения одной тележкой.
Вагон сопровождения находился в составе щебнеочистительного поезда.
⚠️В результате инцидента никто не пострадал.
⚠️ Движение поездов по станции не нарушено.
📌📌📌
🚉Станция Дербент
28.03.2026
Северо-Кавказская жд
Обстоятельство случая
➡️28.03.2026 в 22 час. 03 мин. на станции Дербент С-КАВ ЖД при отправлении с пути № Х парка Г грузового поезда с электровозом серии 2ЭС4К приписки ТЧЭ Туапсе под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Дербент допущен проезд выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочных переводов № 17 и 15.
Расследованием установлено
Планом поездной работы требовалось отправить грузовой поезд №Хс пути парка Г станции Дербент на сдачу с дороги по стыку Самур.
➡️28.03.2026 в 19 час. 59 мин. ДНЦ был выдан приказ № П на прекращение действия автоблокировки четного пути перегона Дербент - Араблинский по причине неисправности устройств ЖАТ при затоплении водой напольных устройств северной горловины станции Араблинский.
➡️Грузовой поезд на пути парка Г планировался на отправление в 22 час. 40 мин. с № 3046, однако виду превышения накладного времени локомотивной бригадой более 2-х часов и готовностью поезда к отправлению в 23 час. 00 мин. ДНЦ присвоил грузовому поезду другой номер согласно нормативному графику движения поездов.
В нарушение требований пункта 37 раздела III Приложения № 9 к ИДП ДСП, не приготовив маршрут отправления грузовому поезду с пути , не сообщив по устройствам технологической железнодорожной электросвязи машинисту о порядке отправления с пути , дал команду дежурному по парку станции Дербент на выдачу машинисту бланка путевой записки (бланка ДУ-50), разрешающего занятие перегона Дербент - Араблинский.
➡️В соответствии с требованием пункта 2 Приложения № 5 к ИДП и в соответствии с пунктом 2.1 ТРА станции Дербент в 23 час. 00 мин. дежурный по парку станции Дербент по указанию ДСП станции Дербент выдал машинисту бланк ДУ-50.
В 23 час. 01 мин. локомотивная бригада поезда № Х в нарушение требований пункта 48 Приложения № 9 к ИДП без указания ДСП станции Дербент при наличии бланка ДУ-50 привела в движение поезд при запрещающем показании выходного светофора Ч38 и проследовала его со скоростью 18 км/час. При дальнейшем следовании, не выполняя регламент переговоров, не наблюдая за положением стрелочных переводов № 17 и 15, допустила их взрез. Поезд остановлен по команде ДСП станции Дербент.
Причиной проезда
выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием явилось выдача дежурным по парку по указанию ДСП станции Дербент машинисту поезда бланка ДУ-50 без фактического приготовления маршрута отправления поезда.
Способствующими причинами явились:
приведение локомотивной бригадой поезда в движение при наличии бланка ДУ-50 без указания ДСП;
не наблюдение локомотивной бригадой при проследовании по железнодорожным путям за положением стрелок и правильностью приготовления маршрута.
🚉Станция Дербент
28.03.2026
Северо-Кавказская жд
Обстоятельство случая
➡️28.03.2026 в 22 час. 03 мин. на станции Дербент С-КАВ ЖД при отправлении с пути № Х парка Г грузового поезда с электровозом серии 2ЭС4К приписки ТЧЭ Туапсе под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Дербент допущен проезд выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочных переводов № 17 и 15.
Расследованием установлено
Планом поездной работы требовалось отправить грузовой поезд №Хс пути парка Г станции Дербент на сдачу с дороги по стыку Самур.
➡️28.03.2026 в 19 час. 59 мин. ДНЦ был выдан приказ № П на прекращение действия автоблокировки четного пути перегона Дербент - Араблинский по причине неисправности устройств ЖАТ при затоплении водой напольных устройств северной горловины станции Араблинский.
➡️Грузовой поезд на пути парка Г планировался на отправление в 22 час. 40 мин. с № 3046, однако виду превышения накладного времени локомотивной бригадой более 2-х часов и готовностью поезда к отправлению в 23 час. 00 мин. ДНЦ присвоил грузовому поезду другой номер согласно нормативному графику движения поездов.
В нарушение требований пункта 37 раздела III Приложения № 9 к ИДП ДСП, не приготовив маршрут отправления грузовому поезду с пути , не сообщив по устройствам технологической железнодорожной электросвязи машинисту о порядке отправления с пути , дал команду дежурному по парку станции Дербент на выдачу машинисту бланка путевой записки (бланка ДУ-50), разрешающего занятие перегона Дербент - Араблинский.
➡️В соответствии с требованием пункта 2 Приложения № 5 к ИДП и в соответствии с пунктом 2.1 ТРА станции Дербент в 23 час. 00 мин. дежурный по парку станции Дербент по указанию ДСП станции Дербент выдал машинисту бланк ДУ-50.
В 23 час. 01 мин. локомотивная бригада поезда № Х в нарушение требований пункта 48 Приложения № 9 к ИДП без указания ДСП станции Дербент при наличии бланка ДУ-50 привела в движение поезд при запрещающем показании выходного светофора Ч38 и проследовала его со скоростью 18 км/час. При дальнейшем следовании, не выполняя регламент переговоров, не наблюдая за положением стрелочных переводов № 17 и 15, допустила их взрез. Поезд остановлен по команде ДСП станции Дербент.
Причиной проезда
выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием явилось выдача дежурным по парку по указанию ДСП станции Дербент машинисту поезда бланка ДУ-50 без фактического приготовления маршрута отправления поезда.
Способствующими причинами явились:
приведение локомотивной бригадой поезда в движение при наличии бланка ДУ-50 без указания ДСП;
не наблюдение локомотивной бригадой при проследовании по железнодорожным путям за положением стрелок и правильностью приготовления маршрута.
📌📌📌Снова ЧП с 6008-м, но на этот раз, к сожалению, с последствиями.
🚂Сегодня, 6 мая, в 11:03 по местному времени в районе станции Барановский бригада электропоезда ЭП3Д-0099 (сообщением Ружино — Владивосток, 8 вагонов) применила экстренное торможение. Помощник вышел на осмотр, но наезда избежать не удалось.
🚂К станции Раздольное вызвали скорую. Одного человека в итоге передали медикам в карету СМП, еще двое остались в поезде — их опрашивали врачи уже на месте.
🚂Для поезда №6008 это уже второй случай за май. Если 1-го числа трагедии удалось избежать, то сегодня всё закончилось намного хуже.
🚂Сегодня, 6 мая, в 11:03 по местному времени в районе станции Барановский бригада электропоезда ЭП3Д-0099 (сообщением Ружино — Владивосток, 8 вагонов) применила экстренное торможение. Помощник вышел на осмотр, но наезда избежать не удалось.
🚂К станции Раздольное вызвали скорую. Одного человека в итоге передали медикам в карету СМП, еще двое остались в поезде — их опрашивали врачи уже на месте.
🚂Для поезда №6008 это уже второй случай за май. Если 1-го числа трагедии удалось избежать, то сегодня всё закончилось намного хуже.
📌📌📌СХОД ВАГОНА.
6.05.2026г.
🚂Сход вагона цистерны с дизельным топливом одной тележкой без опрокидывания на стрелочном переводе пути необщего пользования примыкающем
к ст. Улыбышево
Горьковской ж. д.
6.05.2026г.
🚂Сход вагона цистерны с дизельным топливом одной тележкой без опрокидывания на стрелочном переводе пути необщего пользования примыкающем
к ст. Улыбышево
Горьковской ж. д.
📌📌📌🔴Подробности столкновения группы вагонов с грузовым поездом на перегоне Кизема — Лойга Северной ж. д.
❗По предварительным данным 7.05.2026г., группа из 7 полувагонов, начали самопроизвольное движение с пути необщего пользования.
В кривой один из вагонов сошёл с рельсов и ударил в локомотив проходящего по другому пути грузового поезда. От удара у локомотива грузового поезда произошел сход нескольких колесных пар.
💥Направлены два восстановительных поезда.
❗По предварительным данным 7.05.2026г., группа из 7 полувагонов, начали самопроизвольное движение с пути необщего пользования.
В кривой один из вагонов сошёл с рельсов и ударил в локомотив проходящего по другому пути грузового поезда. От удара у локомотива грузового поезда произошел сход нескольких колесных пар.
💥Направлены два восстановительных поезда.
📌📌📌СХОД ВАГОНА.
🚂7.05.2026 года на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги произошел сход вагона грузового поезда № 2460.
🚂К месту схода направлен восстановительный поезд. 🚂Движение на участке приостановлено.
🚂К месту следует оперативная группа Главного управления МЧС России по Амурской области.
🚂7.05.2026 года на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги произошел сход вагона грузового поезда № 2460.
🚂К месту схода направлен восстановительный поезд. 🚂Движение на участке приостановлено.
🚂К месту следует оперативная группа Главного управления МЧС России по Амурской области.
📌📌📌 Итоги 1 квартала 2026 года: ДТП на железнодорожных переездах
Ситуация с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах продолжает оставаться крайне неудовлетворительной. Прослеживается стабильный рост как количества случаев ДТП на переездах, так и рост количества травмированных и погибших по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По статистике Госжелдорнадзора, за январь-март всего произошло ДТП на переездах:
В 2025г. - 62
В 2026г - 79 (+ 27%)
❗️ Погибших в ДТП за период январь-март:
В 2025г. - 12
В 2026г. - 17 (+ 42%)
❗️Травмированных за период январь-март:
В 2025г. - 16
В 2026г. - 25 (+ 56%)
🚘 Причина ДТП в 100% случаев – нарушение правил водителями автомобилей.
Ситуация с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах продолжает оставаться крайне неудовлетворительной. Прослеживается стабильный рост как количества случаев ДТП на переездах, так и рост количества травмированных и погибших по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По статистике Госжелдорнадзора, за январь-март всего произошло ДТП на переездах:
В 2025г. - 62
В 2026г - 79 (+ 27%)
❗️ Погибших в ДТП за период январь-март:
В 2025г. - 12
В 2026г. - 17 (+ 42%)
❗️Травмированных за период январь-март:
В 2025г. - 16
В 2026г. - 25 (+ 56%)
🚘 Причина ДТП в 100% случаев – нарушение правил водителями автомобилей.
📌📌📌Минтранс поручил РЖД перевезти пассажиров отмененных рейсов на юг
Глава Минтранса Андрей Никитин поручил авиаперевозчикам совместно с ОАО «РЖД» и Единой транспортной дирекцией задействовать поезда и автобусы для доставки пассажиров отмененных рейсов в южные регионы России.
‼В настоящее время приостановлена работа аэропортов Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Грозный, Краснодар, Махачкала, Магас, Минеральные Воды, Нальчик, Сочи, Ставрополь, Элиста.
⚠Причина – атака украинских БПЛА в здание регионального центра в Ростове-на-Дону, управляющего воздушным движением на Юге России.
Глава Минтранса Андрей Никитин поручил авиаперевозчикам совместно с ОАО «РЖД» и Единой транспортной дирекцией задействовать поезда и автобусы для доставки пассажиров отмененных рейсов в южные регионы России.
‼В настоящее время приостановлена работа аэропортов Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Грозный, Краснодар, Махачкала, Магас, Минеральные Воды, Нальчик, Сочи, Ставрополь, Элиста.
⚠Причина – атака украинских БПЛА в здание регионального центра в Ростове-на-Дону, управляющего воздушным движением на Юге России.
📌📌📌Назначили 17 дополнительных рейсов для перевозки пассажиров на южном направлении в связи с ограничениями авиасообщения
Дополнительные поезда отправятся из Новороссийска, Адлера, Минеральных Вод, Волгограда и Астрахани в Москву и обратно:
№501/502 Новороссийск – Москва отправлением из Новороссийска 9, 10, 11 мая в 17:10
№160/159 Адлер – Москва отправлением из Адлера 9 мая в 16:40 и из Москвы 11 мая в 1:37
№517/518 Адлер – Москва отправлением из Адлера 10 и 11 мая в 8:09 и из Москвы 12 и 13 мая в 1:30
№455/456 Минеральные Воды – Москва отправлением из Минеральных Вод 10 и 11 мая в 19:40
№587/588 Волгоград – Саратов – Москва отправлением из Волгограда 10 мая в 3:15, из Саратова 10 мая в 10:40, а также отправлением из Москвы 11 мая в 23:59 из Саратова 12 мая в 18:22
№555/556 Астрахань – Саратов, отправлением из Астрахани 10 мая в 17:00, далее из Саратова в составе поезда №533/534 Саратов – Москва 11 мая отправлением в 5:35
№533/534 Москва – Саратов отправлением из Москвы 12 мая в 14:15
Стоимость билетов в эти поезда будет фиксированной.
Таким образом, дополнительно предложим пассажирам более 5 тыс. мест.
Также увеличили количество вагонов в регулярных составах. На данный момент организовано дополнительно 9 тыс. мест.
Вместе с АНО «Единая транспортная дирекция» организовали перевозки по схеме автобус+поезд и в обратном направлении:
➡️ из городов Грозный, Магас, Владикавказ, Нальчик можно доехать автобусом до Минеральных Вод, а затем пересесть на поезд до Москвы, Санкт-Петербурга или других городов
➡️ из Махачкалы в Астрахань автобусом, далее поездом
➡️ из Элисты в Волгоград автобусом, далее поездом
🚂 Очередное испытание для нас!!! Истинных железнодорожников!!! Хорошего вечера пятницы и с наступающим Главным праздником страны!!!
Дополнительные поезда отправятся из Новороссийска, Адлера, Минеральных Вод, Волгограда и Астрахани в Москву и обратно:
№501/502 Новороссийск – Москва отправлением из Новороссийска 9, 10, 11 мая в 17:10
№160/159 Адлер – Москва отправлением из Адлера 9 мая в 16:40 и из Москвы 11 мая в 1:37
№517/518 Адлер – Москва отправлением из Адлера 10 и 11 мая в 8:09 и из Москвы 12 и 13 мая в 1:30
№455/456 Минеральные Воды – Москва отправлением из Минеральных Вод 10 и 11 мая в 19:40
№587/588 Волгоград – Саратов – Москва отправлением из Волгограда 10 мая в 3:15, из Саратова 10 мая в 10:40, а также отправлением из Москвы 11 мая в 23:59 из Саратова 12 мая в 18:22
№555/556 Астрахань – Саратов, отправлением из Астрахани 10 мая в 17:00, далее из Саратова в составе поезда №533/534 Саратов – Москва 11 мая отправлением в 5:35
№533/534 Москва – Саратов отправлением из Москвы 12 мая в 14:15
Стоимость билетов в эти поезда будет фиксированной.
Таким образом, дополнительно предложим пассажирам более 5 тыс. мест.
Также увеличили количество вагонов в регулярных составах. На данный момент организовано дополнительно 9 тыс. мест.
Вместе с АНО «Единая транспортная дирекция» организовали перевозки по схеме автобус+поезд и в обратном направлении:
➡️ из городов Грозный, Магас, Владикавказ, Нальчик можно доехать автобусом до Минеральных Вод, а затем пересесть на поезд до Москвы, Санкт-Петербурга или других городов
➡️ из Махачкалы в Астрахань автобусом, далее поездом
➡️ из Элисты в Волгоград автобусом, далее поездом
🚂 Очередное испытание для нас!!! Истинных железнодорожников!!! Хорошего вечера пятницы и с наступающим Главным праздником страны!!!
📌📌📌Уважаемые друзья, дорогие соотечественники!
Сегодня, 9 мая 2026 года, мы отмечаем один из самых важных и волнующих праздников в нашей истории – День Победы!
От команды Планшет Про хотим искренне поздравить всю нашу страну с этим Великим Днем!
9 мая – это не просто памятная дата. Это символ несгибаемого мужества, безграничной отваги и самопожертвования тех, кто защищал нашу Родину от фашистской чумы. Это день, когда мы склоняем головы перед подвигом наших предков, которые ценой невероятных усилий и огромных потерь подарили нам мирное небо, возможность жить, любить и творить.
Наш народ прошел через тяжелейшие испытания, но сумел сохранить свою честь, свою землю и свою свободу. Эта Победа – бесценное наследие, которое мы обязаны беречь и передавать из поколения в поколение.
Сегодня мы вспоминаем каждого, кто внес свой вклад в эту Великую Победу: солдат на передовой, тружеников тыла, детей войны – всех, чья жизнь была опалена огнем тех страшных лет. Ваша сила духа, ваша стойкость и ваша любовь к Отчизне навсегда останутся в наших сердцах.
Пусть в каждом доме царят мир, счастье и благополучие. Пусть память о героях будет вечной, а наша страна процветает!
С Днем Великой Победы! Ура!
Сегодня, 9 мая 2026 года, мы отмечаем один из самых важных и волнующих праздников в нашей истории – День Победы!
От команды Планшет Про хотим искренне поздравить всю нашу страну с этим Великим Днем!
9 мая – это не просто памятная дата. Это символ несгибаемого мужества, безграничной отваги и самопожертвования тех, кто защищал нашу Родину от фашистской чумы. Это день, когда мы склоняем головы перед подвигом наших предков, которые ценой невероятных усилий и огромных потерь подарили нам мирное небо, возможность жить, любить и творить.
Наш народ прошел через тяжелейшие испытания, но сумел сохранить свою честь, свою землю и свою свободу. Эта Победа – бесценное наследие, которое мы обязаны беречь и передавать из поколения в поколение.
Сегодня мы вспоминаем каждого, кто внес свой вклад в эту Великую Победу: солдат на передовой, тружеников тыла, детей войны – всех, чья жизнь была опалена огнем тех страшных лет. Ваша сила духа, ваша стойкость и ваша любовь к Отчизне навсегда останутся в наших сердцах.
Пусть в каждом доме царят мир, счастье и благополучие. Пусть память о героях будет вечной, а наша страна процветает!
С Днем Великой Победы! Ура!
📌📌📌Станция Бекасово-Сортировочная
сход при маневрах, горка.
01.05.2026
Московская жд
Обстоятельство случая
➡️01 мая 2026 г. в 7 час. 51 мин. на станции Бекасово-Сортировочное Московской ж.д. при выполнении маневров по перестановке группы из 96 вагонов с пути № 34 сортировочного парка на путь № 7 парка отправления на стрелочном переводе № 522 допущен сход фитинговой платформы (94-й вагон по ходу движения).
В ходе расследования
➡️Установлено, что 1 мая 2026 г. в 0 час. 25 мин. на приемоотправочный путь № 14 парка приема станции Бекасово-Сортировочное прибыл поезд №Х (36 вагонов, 64 условных).
Согласно сортировочному листку было размечено 5 отцепов, в том числе один отцеп на путь № 34 (груженая фитинговая платформа ).
➡️На начало роспуска на пути № 34 вместимостью 71 условный вагон находилось 64 вагона. Вагоны находились в пределах полезной длины пути, при этом парковая тормозная позиция была занята подвижным составом. Согласно данным системы контроля занятости пути, расстояние от крайнего вагона до предельного столбика на пути № 34 составляло 98 метров.
➡️В 03 час. 03 мин. ДСПГ приступил к расформированию состава поезда № Х в автоматическом режиме. Скорость выхода отцепа № 1 (груженая фитинговая платформа) со второй тормозной позиции (в автоматическом режиме) составила 8,78 км/ч при расчетной 11,36-9,56 км/ч.
➡️В 03 час. 06 мин. вагон остановился за стрелкой № 360 за пределами полезной длины пути № 34, без объединения с основной группой вагонов. После завершения роспуска ДСПГ в нарушение ИДП не принял мер к осаживанию вагона в пределы полезной длины пути № 34.
➡️Далее, ДСПГ приступил к роспуску состава поезда № А с пути № 12 парка приема. Согласно сортировочному листку в составе было размечено 17 отцепов, в том числе на путь № 34 требовалось распустить два отцепа - № 7 (груженый крытый вагон) и отцеп № 9 (груженый вагон-цементовоз
Далее, ДСПГ в нарушении ИДП допустил осознанное вмешательство в автоматический роспуск вагонов и соединение отцепа № 7 с груженой фитинговой платформой в районе крестовины стрелочного перевода № 360 со скоростью 10,6 км/ч, в результате чего было допущено забуферение автосцепок.
Отцеп № 9 также в результате ручного вмешательства был объединен с ранее направленным на путь № 34 отцепом со скоростью 9,2 км/ч.
➡️ДСПГ в нарушении Инструкции по работе сортировочной горки не направил составителя поездов для проверки правильности сцепления автосцепок вагонов и отцепа № 7 после их объединения на спускной части горки.
В 7 час. 36 мин., после завершения формирования состава поезда с двух путей (со стороны вытяжек формирования) и уборки тормозных башмаков, была начата перестановка состава из сортировочного парка в парк отправления.
➡️В процессе перестановки состава составитель поездов в нарушении Инструкции по работе сортировочной горки не контролировал соосность автосцепок и факт забуферения автосцепок между 94-м и 95-м вагонами по ходу движения не выявил.
Как следствие, при движении маневрового состава по стрелочному переводу № 522 в мертвой зоне крестовины произошло выдавливание хвостовой тележки вагона и последующий сход.
сход при маневрах, горка.
01.05.2026
Московская жд
Обстоятельство случая
➡️01 мая 2026 г. в 7 час. 51 мин. на станции Бекасово-Сортировочное Московской ж.д. при выполнении маневров по перестановке группы из 96 вагонов с пути № 34 сортировочного парка на путь № 7 парка отправления на стрелочном переводе № 522 допущен сход фитинговой платформы (94-й вагон по ходу движения).
В ходе расследования
➡️Установлено, что 1 мая 2026 г. в 0 час. 25 мин. на приемоотправочный путь № 14 парка приема станции Бекасово-Сортировочное прибыл поезд №Х (36 вагонов, 64 условных).
Согласно сортировочному листку было размечено 5 отцепов, в том числе один отцеп на путь № 34 (груженая фитинговая платформа ).
➡️На начало роспуска на пути № 34 вместимостью 71 условный вагон находилось 64 вагона. Вагоны находились в пределах полезной длины пути, при этом парковая тормозная позиция была занята подвижным составом. Согласно данным системы контроля занятости пути, расстояние от крайнего вагона до предельного столбика на пути № 34 составляло 98 метров.
➡️В 03 час. 03 мин. ДСПГ приступил к расформированию состава поезда № Х в автоматическом режиме. Скорость выхода отцепа № 1 (груженая фитинговая платформа) со второй тормозной позиции (в автоматическом режиме) составила 8,78 км/ч при расчетной 11,36-9,56 км/ч.
➡️В 03 час. 06 мин. вагон остановился за стрелкой № 360 за пределами полезной длины пути № 34, без объединения с основной группой вагонов. После завершения роспуска ДСПГ в нарушение ИДП не принял мер к осаживанию вагона в пределы полезной длины пути № 34.
➡️Далее, ДСПГ приступил к роспуску состава поезда № А с пути № 12 парка приема. Согласно сортировочному листку в составе было размечено 17 отцепов, в том числе на путь № 34 требовалось распустить два отцепа - № 7 (груженый крытый вагон) и отцеп № 9 (груженый вагон-цементовоз
Далее, ДСПГ в нарушении ИДП допустил осознанное вмешательство в автоматический роспуск вагонов и соединение отцепа № 7 с груженой фитинговой платформой в районе крестовины стрелочного перевода № 360 со скоростью 10,6 км/ч, в результате чего было допущено забуферение автосцепок.
Отцеп № 9 также в результате ручного вмешательства был объединен с ранее направленным на путь № 34 отцепом со скоростью 9,2 км/ч.
➡️ДСПГ в нарушении Инструкции по работе сортировочной горки не направил составителя поездов для проверки правильности сцепления автосцепок вагонов и отцепа № 7 после их объединения на спускной части горки.
В 7 час. 36 мин., после завершения формирования состава поезда с двух путей (со стороны вытяжек формирования) и уборки тормозных башмаков, была начата перестановка состава из сортировочного парка в парк отправления.
➡️В процессе перестановки состава составитель поездов в нарушении Инструкции по работе сортировочной горки не контролировал соосность автосцепок и факт забуферения автосцепок между 94-м и 95-м вагонами по ходу движения не выявил.
Как следствие, при движении маневрового состава по стрелочному переводу № 522 в мертвой зоне крестовины произошло выдавливание хвостовой тележки вагона и последующий сход.
📌📌📌
Перегон Кизема – Лойга
столкновением с отправляющимся поездом
07.05.2026
Северная жд
Обстоятельство случая
➡️7 мая 2026 г. в 08 час. 01 мин. при следовании поезда № Х (3862 тонн, 56 вагонов, 224 оси) по перегону Кизема – Лойга Северной жд допущен сход двух колесных пар первой тележки локомотива серии 2ТЭ25КМ
➡️В соответствии с договором на путях № 37, 38, 39, переданных в ведение Котласской дистанции пути, примыкающие к жд станции Кизема Северной ж.д. осуществляется отстой невостребованных порожних вагонов.
➡️В рамках договора на путь № 37 Котласской дистанции пути отставлены вагоны:
1)19 апреля 2026 г. 4 полувагона. Подавал составитель поездов станции Кизема Б..., вагоны закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
2)21 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон (платформа), составителем поездов станции Кизема З..., вагоны (5 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
3)22 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон, составителем поездов станции Кизема Ш..., вагоны (6 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
4)24 апреля 2026 г. подставлен 2 вагона, составителем поездов станции Кизема С..., вагоны (8 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
5)28 апреля 2026 г. подставлено 8 вагонов, составителем поездов станции Кизема К..., вагоны (16 вагонов) перезакреплены на 2 тормозных башмаках со стороны стрелки № 506;
6)30 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон, составителем поездов станции Кизема Ш..., вагоны (17 вагонов) закреплены на 2 тормозных башмаках со стороны стрелки № 506.
➡️7 мая 2026 г. в 07 час. 55 мин. группа из 9 вагонов (со стороны стрелочного перевода № 534) на пути № 37 Котласской дистанции пути самопроизвольно пришла в движение и проследовав стрелочные переводы № 534, 538, 554 наехала на тупиковую призму пути с последующим столкновением с локомотивом серии 2ТЭ25КМ поезда № Х, отправившегося со станции Кизема на перегон Кизема - Лойга.
➡️В результате столкновения допущен сход одного порожнего вагона, и двух колесных пар второй секции тепловоза серии 2ТЭ25КМ в поезде №Х
Ведется расследование.
Но почему-то появилось больше вопросов чем ответов!?
1) Закрепление с одной стороны? ( надо смотреть ТРА)
2) Закреплено 17 вагонов, самопроизвольно пришла в движение группа из 9 вагонов?
Перегон Кизема – Лойга
столкновением с отправляющимся поездом
07.05.2026
Северная жд
Обстоятельство случая
➡️7 мая 2026 г. в 08 час. 01 мин. при следовании поезда № Х (3862 тонн, 56 вагонов, 224 оси) по перегону Кизема – Лойга Северной жд допущен сход двух колесных пар первой тележки локомотива серии 2ТЭ25КМ
➡️В соответствии с договором на путях № 37, 38, 39, переданных в ведение Котласской дистанции пути, примыкающие к жд станции Кизема Северной ж.д. осуществляется отстой невостребованных порожних вагонов.
➡️В рамках договора на путь № 37 Котласской дистанции пути отставлены вагоны:
1)19 апреля 2026 г. 4 полувагона. Подавал составитель поездов станции Кизема Б..., вагоны закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
2)21 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон (платформа), составителем поездов станции Кизема З..., вагоны (5 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
3)22 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон, составителем поездов станции Кизема Ш..., вагоны (6 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
4)24 апреля 2026 г. подставлен 2 вагона, составителем поездов станции Кизема С..., вагоны (8 вагонов) закреплены по 1 тормозному башмаку со стороны стрелки № 534 и стрелки № 506;
5)28 апреля 2026 г. подставлено 8 вагонов, составителем поездов станции Кизема К..., вагоны (16 вагонов) перезакреплены на 2 тормозных башмаках со стороны стрелки № 506;
6)30 апреля 2026 г. подставлен 1 вагон, составителем поездов станции Кизема Ш..., вагоны (17 вагонов) закреплены на 2 тормозных башмаках со стороны стрелки № 506.
➡️7 мая 2026 г. в 07 час. 55 мин. группа из 9 вагонов (со стороны стрелочного перевода № 534) на пути № 37 Котласской дистанции пути самопроизвольно пришла в движение и проследовав стрелочные переводы № 534, 538, 554 наехала на тупиковую призму пути с последующим столкновением с локомотивом серии 2ТЭ25КМ поезда № Х, отправившегося со станции Кизема на перегон Кизема - Лойга.
➡️В результате столкновения допущен сход одного порожнего вагона, и двух колесных пар второй секции тепловоза серии 2ТЭ25КМ в поезде №Х
Ведется расследование.
Но почему-то появилось больше вопросов чем ответов!?
1) Закрепление с одной стороны? ( надо смотреть ТРА)
2) Закреплено 17 вагонов, самопроизвольно пришла в движение группа из 9 вагонов?
❤1
📌📌📌Выезд автомобиля на пути перед приближающимся поездом стал причиной ДТП на переезде в Сахалинской области
10 мая в 17:19 по московскому времени на железнодорожном переезде перегона Христофоровка – Большая Елань (Сахалинская область) Дальневосточной железной дороги водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП пострадавших нет. Схода подвижного состава нет. На движение других поездов происшествие не повлияло.
10 мая в 17:19 по московскому времени на железнодорожном переезде перегона Христофоровка – Большая Елань (Сахалинская область) Дальневосточной железной дороги водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП пострадавших нет. Схода подвижного состава нет. На движение других поездов происшествие не повлияло.
📌📌📌❗Транспортной прокуратурой устанавливаются обстоятельства схода подвижного состава в Свердловской области
⚠️11 мая 2026 года в дневное время на станции Седельниково Свердловской железной дороги в процессе выполнения маневровых работ произошёл сход с пути порожней цистерны в составе грузового поезда без опрокидывания.
➡️В результате происшествия никто не пострадал.
➡️В настоящее время ведутся восстановительные работы.
⚠️11 мая 2026 года в дневное время на станции Седельниково Свердловской железной дороги в процессе выполнения маневровых работ произошёл сход с пути порожней цистерны в составе грузового поезда без опрокидывания.
➡️В результате происшествия никто не пострадал.
➡️В настоящее время ведутся восстановительные работы.
📌📌📌О движении поездов на перегоне Любинская — Драгунская в Омской области.
11 мая в 19:53 (мск) на участке Любинская — Драгунская Западно-Сибирской железной дороги произошел сход порожней цистерны в составе грузового поезда.
На месте работал восстановительный поезд. Работы завершились в 23:05 (мск).
Пострадавших нет. На движение поездов ситуация не повлияла. Причины произошедшего устанавливаются.
11 мая в 19:53 (мск) на участке Любинская — Драгунская Западно-Сибирской железной дороги произошел сход порожней цистерны в составе грузового поезда.
На месте работал восстановительный поезд. Работы завершились в 23:05 (мск).
Пострадавших нет. На движение поездов ситуация не повлияла. Причины произошедшего устанавливаются.
📌📌📌НАЕЗД НА ТУПИКОВУЮ ПРИЗМУ на железнодорожном пути необщего пользования примыкающем к станции Пирит ЮУЖД.
🚂12.05.2026г. в ходе перестановки состава из 22 вагонов произошел наезд на тупиковую призму.
В результате столкновения допущено
повреждение тележки одного из вагонов.
🚂Ведутся восстановительные работы.
🚂12.05.2026г. в ходе перестановки состава из 22 вагонов произошел наезд на тупиковую призму.
В результате столкновения допущено
повреждение тележки одного из вагонов.
🚂Ведутся восстановительные работы.
📌📌📌 Станция Кемерово-Сортировочное, Западно-Сибирская железная дорога
➡️10 мая, 03:24 Неизвестный проник в кабину маневрового тепловоза, где находился машинист( в одно лицо) , облил канистрой кабину и попытался её поджечь. Машинист вытолкал нападавшего, после чего тот бросался камнями и попал в железнодорожника.
О происшествии было незамедлительно сообщено в правоохранительные органы. Нападавший скрылся, но позже задержан.
Главное: это 17-летний подросток, специально приехавший из Приморья для совершения преступления.
Теперь будут требовать закрывать кабины локомотивов наглухо даже во время манёвров.
➡️10 мая, 03:24 Неизвестный проник в кабину маневрового тепловоза, где находился машинист( в одно лицо) , облил канистрой кабину и попытался её поджечь. Машинист вытолкал нападавшего, после чего тот бросался камнями и попал в железнодорожника.
О происшествии было незамедлительно сообщено в правоохранительные органы. Нападавший скрылся, но позже задержан.
Главное: это 17-летний подросток, специально приехавший из Приморья для совершения преступления.
Теперь будут требовать закрывать кабины локомотивов наглухо даже во время манёвров.