сегодня расскажу про одного из членов нашей команды

вы уже видели его на гонках и на наших коферайдах по средам — это электромобиль UMO 5.
уже несколько недель он ездит с нами на гонки и коферайды, и вокруг него скопилось столько вопросов, что пора наконец ответить

• как я планирую поездки?

это просто! в приложении яндекс go есть раздел с зарядками — перед тем как куда-то ехать далеко, я просто смотрю на карту: есть ли зарядка в точке назначения или можно закинуть её в маршрут как остановку. вообще зарядная инфраструктура сейчас довольно развитая — есть несколько крупных провайдеров, большинство из них видно прямо в яндекс go, для некоторых придётся скачать отдельное приложение. в москве и крупных городах с зарядками вообще никаких проблем. а так, мы уже ездили на умо в тверскую область, в кэмп в суздаль, на гонку покрова и зарядка всегда была по пути или где-то рядом. так что тут вообще без проблем

• сколько влезает внутрь?

два велосипеда помещаются прямо в салон, а сама UMO внутри очень просторная. на кэмп и на гонку мы влезаем полностью, а возим мы с собой много: стаф, и гонщиков, на крышу мы обычно ставим три велика, но при желании можно и четыре.

• что с расходом?

расход у UMO считается не в литрах, как у бензиновых, а в ваттах и киловаттах как у велосипедистов. если ставить велики на крышу, он растёт, но это как с любой машиной, ничего нового. если держать скорость на трассе в районе 110 км/ч, всё вполне нормально, по моим ощущениям он расходуется на треть быстрее, но мы ездим груженные по максимуму

• долго заряжать?

полного заряда хватает примерно на 420 км — то есть до того же суздаля доезжаешь спокойно и ещё остаётся. полная зарядка с 0 до 100% на быстрой зарядке занимает 1 час 5 минут, но обычно в дороге мы стоим минут 30–40 в это время сидим где-нибудь, пьём кофе, едим, отдыхаем пока машина заряжается

ну и за эти недели я так привыкла к голосовому управлению, что теперь пытаюсь заговорить даже с машинами, которые так не умеют. сижу жду, в ответ тишина

кэмп в калининградскую область / часть 1

калининград красивый, максимально плоский, с не всегда предсказуемым ветром. всё же правильным решением было ехать в бархатный сезон — нам очень повезло с погодой, не сдуло и не промочило дождём

клёвые дороги, уютные города, вкусная кухня, прусские арки из деревьев, которые прячут тебя от солнца, разрушенные кирхи, брусчаточные включения и всего один посигналивший в спину водитель — и тот был на московских номерах

за неделю получилось 452 км, 1004 метра набора

мы жили в зеленоградске, было удобно выезжать на маршруты, рядом куршская коса, все маршруты прикреплю в комментариях

я бы туда вернулась обязательно и вам очень советую. идеальное направление, чтобы накатывать объёмы

во второй части расскажу, куда ходить и что делать вне велосипеда

анонс следующего кэмпа — тут

#калининград #маршруты

30 августа easy cycling club отмечает 6 лет

пока мы готовим для вас анонс вечеринки 30 августа, запустили несколько челленджей и будем дарить крутые подарки от наших партнеров

• полюбившийся всем челлендж с сегментом. задача: быстрее всех проехать на сегменте «от круга до эстакады»: набор 20 метров на 1,13 км со средним градиентом 1,7%. ссылка на сегмент тут. необязательно забирать kom или qom нужно просто оказаться самым быстрым на сегменте с 22 августа до 29 августа 20:00 2026 года. победителей наградим на дне рождения 30 августа. 3 призовых места для парней и 3 для девушек

• охота на UMO. ищи наш командный электромобиль UMO 5 в городе, фоткай, отмечай гоночный аккаунт @eccracing и @yandexpay, получай номер и участвуй в розыгрыше призов на вечеринке. чем больше номеров — тем выше шансы выиграть. подсказки о локации UMO ищи в сториз @easycyclingclub и у меня

в воскресенье проехала первую гонку в сезоне! разделка на крылатских холмах

изначально она должна была быть по двум большим кольцам, и, честно говоря, этот маршрут мне нравится больше, но её перенесли и сделали четыре малых кольца

из главных плюсов: у меня не было абсолютно никаких ожиданий от этой гонки. и в первый раз перед стартом я спокойно уснула, проспала девять часов, супер восстановилась, отлично позавтракала и на старте чувствовала себя великолепно. никакого предстартового мандража. в таком состоянии ездить гонки сильно лучше, чем когда волнуешься и совершаешь на нервах неверные эмоциональные решения

для той формы и той степени натренированности, которая у меня сейчас есть, оцениваю результат хорошо. но на будущее поставила себе цель проезжать кольца по 8 минут

сейчас у меня есть две недели, чтобы подготовиться к следующему старту в сочи jeland climb ride. в прошлом году готовилась к этой гонке и упала, не смогла её проехать. надо закрыть гештальт

очень жду, и призываю вас тоже на неё поехать. все еще самое крутое и стильное событие гоночного сезона в горах. регистрация по ссылке

это вчера, сегодня уже дождь идет