В твиттере кстати вспомнили, что машины, построенные Эдрианом Ньюи, 37 (!) лет подряд хотя бы раз за сезон заезжали на подиум.

И тут в комнату вместе заходят Фернандо Алонсо и Хонда

@pitlanewalk

Билеты на Гран-при Катара поступили в продажу, ссылка на первый этап - тут.

Пока заветный билет на главную трибуну стоит 1800 катарских риалов, что в рублях примерно 40 тысяч. Отличное предложение, учитывая проходку на все заезды + концерты в рамках уик-энда. Скидка 10% на покупку билетов будет действовать до 15 марта.

И нет, нам не заплатили за этот анонс :(

@pitlanewalk

Испанцы из MARCA (к чьим инсайдам я бы относился с большой настороженностью и с огромной долей скепсиса) насыпали прям откровенно апокалиптичный сценарий для Астона:

- Подготовить новую спецификацию двигателя к Австралии практически невозможно. Все двигатели пройдут процесс омологации 1 марта. Сейчас японские кудесники работают 24 часа в сутки пытаясь подготовить новое ПО чтобы хоть как то повысить производительность двигателя. Фактически это заплатка, а не реальное решение проблем.

- Коробка передач просто не справляется с движением на пониженных передачах при высоких оборотах двигателя. Источники издания сообщают, что на изготовление новой коробки передач может уйти до 6 месяцев. Этот срок можно немного сократить, но в любом случае это будет период в районе середины сезона.

- В паддоке существует мнение, что они смогут решить все проблемы только к началу следующего года, а до этого момента Астон будет ездить с дефицитом мощности.

Еще раз, это издание MARCA, к их информации надо относиться аккуратно. Понятнее станет к концу этой недели, когда пройдут заключительные тесты, где Астон должен будет раскрутить свой двигатель на максимум

@pitlanewalk

Не знаю, почему автор этого твита пришёл к такому выводу, но кто я такой, чтобы проигнорировать новость про Гран-при Португалии

@pitlanewalk

Состояние команды Астон Мартин:

Антонио Лобато (который рассказывал, что с шасси и аэродинамикой у Астона все норм) теперь сообщает, что и с шасси все не так хорошо и что к Мельбурну должно подъехать обновление. Сейчас у Астона есть перевес в районе 5-10 кг.

Но и это еще не все. Также у них наблюдаются утечки гидравлической жидкости и отказы работы ERS. Эффективность подзарядки батареи ниже чем у других производителей.

В Астоне ожидали, что будут проблемы, но не в таком масштабе из-за чего в команде сейчас атмосфера как на похоронах

От себя добавлю, что иногда возникает ощущение, что рассказывать о проблемах Астона стало неким флешмобом для журналистов. Причем каждый раз всплывает что-то новое (ну чтобы новый материал не был копипастом предыдущего).

Именно поэтому я бы пока не воспринимал всю эту шумиху вокруг Астона всерьез. Проблемы очевидно есть, и они достаточно серьезные, но если верить всей информации из прессы, то выходит, что у Астона есть проблемы буквально везде и во всем.

@pitlanewalk

Ладно, мир Ф1 крутится не только вокруг Астона (хотя они и главные ньюсмейкеры). Даже испанцы обращают внимание на другие команды.

Карлос Мигел (видимо как тот самый гонец, который приносит плохие новости) «порадовал» фанатов Уильямса и Карлоса Сайнса.

По его информации, новая машина Уильямса 5 раз не смогла пройти краш тест. У них перевес в районе 25-30 кг (солидно, ничего не скажешь). Быстро исправить это не получится, плюс отмечают, что с аэродинамической точки зрения у Уильямса получилась очень простая машина (то есть кирпич). Прогнозируют, что Уильямс будет отставать на 1.5-2 секунды от лидеров.

Команда хотела уже в Мельбурн привезти большой пакет обновлений, но из-за задержки его довезут только к 4-5 гонке нового сезона.

@pitlanewalk

На вашем месте, я бы уже присматривался бы к билетам в Турцию в сентябре.

@pitlanewalk

Вот, кстати, немного копиума от Хуана Пабло Монтойи.

Он уверен, что Астон скрывает свою реальную машину и мы ее увидим только в Мельбурне (возникает конечно вопрос, что курит Хуан Палыч катается тогда на тестах?). Но даже он предупреждает, что многое зависит от движка Хонды и его надежности.

А был бы крутой плот твист.

@pitlanewalk

А Лэнсу инженер не нужен. Потому что он МАШИНА

https://t.me/vroomChat/59007

А есть хоть одна команда, у которой сейчас нет проблем?

- У Мерседеса проблемы с поставщиком топлива и возможные проблемы из-за спорной конструкции двигателя. И это не говоря о некоторых проблемах с надежностью на первых тестах в Бахрейне;

- Проблемы с поставщиком топливом автоматически затронут все клиентские команды (Макларен, Альпин, Уильямс);

- У Уильямса жуткий перевес;

- У Астона все проблемы вселенной;

- У Ред Булла иногда шалит мотор. У Ауди тоже;

- Кадиллак просто медленный;

Это что? Реально остается только Феррари (ну и Хаас), у которой за все это время не было особых проблем кроме Ким Кардашьян и старческого брюзжания Льюиса?

Страшно, очень страшно.

https://t.me/vestnikformul/44448

Как думаете, что Лэнс показывает Фернандо на экране своего телефона?

Пишите ваши неправильные версии в комментариях

@pitlanewalk

«Мы все срем в одинаковых туалетах»

Макс Ферстаппен (с)

LET'S ADD THAT TO THE
WORDS OF WISDOM

@pitlanewalk

Там забавная подводка к этой величайшей фразе - Максу показывали фотки с ковровой дорожки премьеры фильма Ф1 и спрашивали, почему он не там, на что он ответил, что ему вообще не по кайфу тусить на таких мероприятиях и он не хочет быть рядом со знаменитостями перед камерами, поэтому он не видит смысла надевать костюм и важничать, пока все ходят срать в один туалет.

Типичный Макс.

@pitlanewalk

Тем временем, Себ рассказал, что они с Максом постоянно общаются, и, если все сложится, они хотят когда-нибудь проехать 24 часа Ле-Мана в одном экипаже.

@pitlanewalk