Какое интересное заявление от Воулза. Согласны?

Уверен, что в Маранелло считают иначе. Ну или в Уокинге…

@pitlanewalk

Отмар Сафнауэр пришел на подкаст High Perfomance и наговорил столько жира, что походу мы это будем обсуждать еще всю следующую неделю.

Для затравки: оказывается в 2018 году Отмару пришлось дважды платить зарплаты всем сотрудникам команды из своего кармана, просто потому что Форс Индия была банкротом. Об этом знали считанные сотрудники команды.

@pitlanewalk

Еще несколько крутых историй про Форс Индию от Отмара:

- Бюджет Форс Индии на сезон составлял 90 миллионов фунтов (стоит напомнить, что речь идет о временах ДО потолка расходов). Отмар говорит, что из этих 90 миллионов 86 уходило на все операционные расходы (перелеты, зарплаты, логистика и тд), поэтому у команды было в распоряжении всего четыре (!!!) миллиона фунтов на разработку обновлений.

- Виджай Малья особенно сильно не вмешивался в дела команды, дав менеджменту полную автономность, однако было пару случаев, когда Малья принимал личное участие.

- В какой то момент у команды была череда сходов из-за постоянных проблем с надежностью. После одного из Гран При, Малья собрал всю команду на базе и сказал: «Дамы и господа, у нас слишком много проблем с надежностью. Я хочу чтобы каждый из вас, включая меня, пришел сегодня вечером домой и подумал о том в чем может быть причина, и как мы можем стать лучше, и вернулся завтра с готовыми идеями». На следующий день сотрудники вернулись с идеями и надежность в следующих гонках действительно возросла.

- Однажды одному из технических департаментов понадобились дополнительные верстаки. Они обратились к Сафнауэру, который порекомендовал им сходить в ближайший супермаркет Costco и купить их там. И они действительно так и сделали и сэкономили кучу денег для команды.

- Как то Отмар позвонил Тото Вольфу рассказать, что им удалось переманить к себе в Форс Индию инженера Ред Булл. Реакция Тото была: «Как вам это удалось? И почему он не пошел к нам в Мерседес?».

- Лоуренс Стролл максималист и не принимает вторых мест. По мнению Отмара, Стролл хотел достичь успеха слишком быстро. Когда в команду пришел Уитмарш, Отмар не захотел делить с ним полномочия, именно поэтому он решил уйти. "В церкви не может быть двух пап"

Но главная ягодка там была про Альпин, про нее отдельно.

@pitlanewalk

А теперь самая веселая часть из интервью Сафнауэра. Естественно про Альпин.

- Финансовый, кадровый и иные департаменты не отчитывались перед Отмаром, а напрямую пересылали информацию во Францию. Причем Отмар договаривался об обратном, и до его прихода в команду коммуникация была.

- У Оскара Пиастри вообще не было действующего контракта с Альпин, потому что команда умудрилась НЕПРАВИЛЬНО составить документы! Ситуация с контрактом Оскара возникла еще в ноябре 2021 года, Отмар пришел в команду в марте 2022 года

- Использование изображения Отмара в пресс релизе Альпин по ситуации с Пиастри, не было согласовано с самим Сафнауэром. Руководство сверху просто решило прикрыть себя спихнув всю вину на Отмара. Женщина, которая работала в пиар отделе, сказала Сафнауэру, что ей сказали сделать так.

– После увольнения Сафнауэр боролся за то, чтобы Alpine получила разрешение на усовершенствование своей силовой установки на заседании комиссии Формулы-1.

- Сафнауэра уволили через звонок по Zoom

@pitlanewalk

Врываемся после небольшого перерыва сразу с интересной новостью - гоночное подразделение японского автогиганта Toyota стало техническим партнером Haas на ближайшие годы.

Брендинг Toyota Gazoo Racing (TGR) будет украшать оба автомобиля Haas до конца этого сезона и далее в рамках многолетнего соглашения.

В рамках этого соглашения TGR будет предоставлять «услуги по проектированию, техническим и производственным вопросам» и получать взамен от Haas «техническую экспертизу и коммерческие выгоды».

В своей версии заявления Toyota четко намекнула, что в будущем гонщики TGR получат возможность управлять автомобилями Haas, для начала — в тестах.

При этом Haas по-прежнему будет клиентской командой Ferrari и будет покупать детали у итальянской команды.

@pitlanewalk

Не надо быть Вангой чтобы понять, что это только начало постепенного возвращения Тойоты в Ф1. Пару лет потратят на изучение процессов и технологий и к году 28-29 устроят полноценное возвращение. Может быть не в качестве команды, но в качестве моториста точно.

Интересно в этой связи, что будет с программой Тойоты в WEC.

@pitlanewalk

Хаас представляет свой новый болид в феврале 2025 года.

@pitlanewalk

Рубрика «мы заходим в телеграм, чтобы порыдать» в студии.

Дэн и Оскар обменялись шлемами на Гран-при Сингапура. Как оказалось, на шлеме Дэна было написано следующее послание для Оскара:

Оскар, продолжай нести этот флаг, молодец! Желаю тебе еще многих побед! Дэниел» 🇦🇺

@pitlanewalk

Довольно странный фанфэкт из мира гонщиков Williams.

Ваулз, кажется, подбирает их исключительно по медицинским показателям - например, на 2025 год у него в машинах будут сидеть сплошь апендиксless гонщики

@pitlanewalk

Гоночный розыгрыш by dave!!!

Уважаемая аудитория гоночного кринжа, я наконец-то дорос до розыгрыша на канале. Изначально он планировался на годовщину канала, потом - на 3000 подписчиков. Но произойдёт данное мероприятие прямо сейчас

Мне было довольно просто выбрать приз, ведь Дейв на 90 процентов состоит из двух вещей - гонки и музыка. Этот прекрасный винил с мини-альбомом молодого и перспективного инди-артиста Шарля Леклера "Dreamers", повидавший в своей короткой жизни Францию, США и Пермь, отправится одному из вас. Нужно сделать всего лишь три вещи: быть подписанным на данный канал, нажать на кнопку "Участвовать" и уверенно дождаться подведения итогов 26 октября!!!

🏆 Пришло время поговорить о том, за какие призы будут биться команды уже в эту среду.

Команда, которая займет 3 место, получит депозит на 2000 рублей в сети городских кафе Rebellion. 2 место - аналогичный депозит, но уже на 3000 рублей.

Победитель получит депозит на 5000р, а также мерч из официального магазина Формулы-1 в виде набора офигительных значков!

Если вы все еще не записались на игру, тогда срочно проходите по ссылке! Мест осталось очень мало.

@pitlanewalk

Южная Корея хочет провести Гран-при Формулы-1 уже в 2026 году. Однако речь идет не о возвращении на автодром Инчхон, где проводились гонки с 2010 по 2013 год, а об очередном уличном этапе.

Сообщается, что южнокорейцы предложили концепцию, очень близкую к идеям Либерти, с уличной гонкой в ​​районе Инчхон, городе недалеко от столицы Сеула.

Как говорит мэр этого города, «Инчхон — лучшее место для проведения Формулы-1, поскольку здесь расположены основные транспортные маршруты, такие как аэропорт, порт и множество роскошных отелей».

Как по мне, аргументация сомнительная, скорее всего, южнокорейские корпорации совместно с государством просто готовы занести кучу денег в Либерти и получить соответствующую отдачу. А учитывая то, что в 2025 у нас истекают контракты у нескольких не сильно прибыльных для Либерти этапов в Европе, я не удивлюсь, что у южнокорейцев все получится.

@pitlanewalk

Что может еще значить гоночная неделя? Конечно же, старые добрые набросы от Хельмута Марко.

На вопрос ютуб-канала Motorsport Magazine о том, кто станет чемпионом в этом году, советник РБ заявил следующее:

«Ферстаппен. Потому что он лучший, самый быстрый и обладает достаточной психологической устойчивостью, чтобы теоретически бороться за чемпионство больше, чем Леклер и Норрис».

«Мы знаем, что у Норриса есть некоторые психические слабости. Я читал о ритуалах, которые ему нужно соблюдать, чтобы хорошо выступить в день гонки».

@pitlanewalk

Друзья, мы рады сообщить, что регистрация на наше мероприятие ЗАКРЫТА.

Спасибо огромное за проявленный интерес, мы очень польщены и постараемся не подвести вас в эту среду:)

Если у вас сохранилось желание поучаствовать в игре, но вы не успели зарегистрироваться, вы можете записаться в лист ожидания на тот случай, если какая-нибудь из команд откажется в последний момент. Для этого пишите в личные сообщения @stefmoscow.

@pitlanewalk