Поднимала в итоге или нет? 😏

Помчал в Красноярск ✈️
27 ряд, все как я люблю 😄👌🏼 - шутка.

Тюмень с высоты полёта 🤩

🇷🇺 Уверенно делаешь фраги на высотных МиГах? Монетизируй свой скилл на крупнейшем турнире «Дронкон»! 🇷🇺

«Сталинские Соколы» открывают регистрацию на 3-й Всероссийский турнир «Дронкон», который пройдет с 8 по 14 мая.

2 направления для победы:
- Инженерное дело: беспроводная связь, радиочипы и оптические системы + стратегия «Битва Дронов»;
- Пилотирование: War Thunder, GeoGuessr и FPV-гонки + стратегия «Битва Дронов».

Призовой фонд для победителей одной дисциплины:
🥇место – 2 000 000 рублей
🥈место – 1 500 000 рублей
🥉место – 1 000 000 рублей
Награда за 4-8 места - 150 000 рублей

Пройди заочный онлайн-этап и получи путевку на очный этап турнира в Республику Татарстан!
Перелет, питание, проживание - за счет организаторов.

🇷🇺 Подать заявку и узнать подробности 🇷🇺

БАЗА О КРЫЛЕ САМОЛЁТА и влияние формы крыла на лётные характеристики.

Форма крыла это комбинация нескольких характеристик, такие как:
- толщина
- кривизна
- форма носка и хвоста.
Подъемная сила создаётся за счет разности давлений над крылом и под крылом. Но величина этой силы и эффективность полностью зависят от формы крыла, которая влияет на максимальную подъемную силу, критический угол атаки и сопротивление. Чем оптимальнее профиль, тем выше аэродинамическое качество.

Форма крыла бывает разных видов:
- прямоугольная (высокая подъемная сила на малых скоростях, но сильный рост сопротивления на высоких скоростях).
- трапециевидная (максимальное качество крыла, низкий расход топлива)
- эллиптическая (минимальное индуктивное сопротивление, идеальное распределение подъемной силы. Сложность производства).
- стреловидная (снижает волновое сопротивление, позволяет лететь быстрее. Хуже подъемная сила, сложнее управляемость. Это влияет на индуктивное сопротивление и распределение подъемной силы).
- крыло с изменением стреловидности (на взлете используется - прямое, на скорости - стреловидное).
Стреловидность крыла бывает прямой, стреловидной назад и обратной стреловидности. Это влияет на поведение на высоких скоростях и волновое сопротивление.

Удлинение крыла:
- узкое и длинное (как у планера).
- короткое и широкое (как у истребителя).

Подъемная сила зависит от профиля, площади и угла атаки. Более выпуклый профиль - больше подъемной силы.
Сопротивление бывает профильным, индуктивным и волновым.
Аэродинамическое качество это ключевой параметр эффективности. Например пассажирский самолёт ~15, планер до 50. Чем больше качество, тем дальше самолёт может планировать без тяги.
Срыв потока (сваливание) определяется формой крыла, где начинается срыв и насколько он резкий.
Винглеты уменьшают вихри на законцовках крыла и увеличивают дальность полёта, уменьшают расход топлива.