Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Проблемы, связанные с использованием водорода в автомобилях, настолько многочисленны, что было бы сложно перечислить их все. Однако, учитывая сложность хранения энергии, производство водорода, производства топливных элементов и даже конечную цену топливных элементов (а, следовательно и автомобилей), еще далеко не всё дошло до того светлого будущего, о котором, правда пока на бумаге, мечтают некоторые зелёно-голубые активисты. Они искренне верят, что нет никаких загрязняющих выбросов от топливных элементов и никаких временных ограничений на зарядку, как у электромобилей. Однако главной проблемой является то, что для современных топливных элементов требуется платина, а ее осталось едва ли более 10 000 тонн на всей планете, причём большая часть находится в Африке, это очень редкий металл, да ещё и очень дорогой.

Мы неохотно признаем свою сырьевую уязвимость и, чтобы как-то замаскировать сложившийся экономический тупик, называем себя хоть и сырье...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В последнее время, власти озаботились проблемами размножения вверенного им судьбой населения. Причём в основном педалируют вопрос те, кто в силу возраста к таким подвигам уже не способен. Но к ним на помощь сразу же примчались ещё на многое способные крикливые общественники и стали убеждать широкие массы, что спортивные победы помогают поднимать рождаемость, особенно после крупных побед в Формуле 1 или Мото-Гран При.  Ведь когда ваш кумир поднялся на пьедестал - это, чистое счастье, короче говоря, независимо от того, фанат ли вы автомотоспорта или нет, вас настигает мощный выброс дофамина, словно укол экстаза, ставший особенно сильным, когда любимая команда выигрывает высший титул. Некоторые утверждают, что те, кто переживает эти моменты глубоко, полностью отрешаясь, когда повседневные заботы на мгновение уходят, мужчины, да и женщины склонны к близкому общению.  Знатоки обосновывают это популярной теорией, согласно которой после крупных спорт...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Проблема безопасности движения на городских улицах маячила уже на заре прошлого века, хотя автомобилей в России насчитывалось несравнимо меньше, устройство их было проще, а скорости ниже. Давайте заглянем в обязательные постановления «О порядке движения по городу Москве автоматических экипажей». Прежде всего там говорилось, что все авто, вышедшие на московские улицы, должны пройти предварительный техосмотр и соответствующие испытания и получить номерной знак. Водителем же мог быть человек не моложе 18-ти лет, показавший свое умение и получивший свидетельство на право езды на автоматическом экипаже. Автомобиль, гласили постановления, должен быть сделан надежно и так сконструирован, оборудован и выполнен, чтобы опасность пожара, взрыва, а также неудобства для людей и животных от шума, дыма, пара и удушливого запаха не могли иметь место. Вот ведь как актуально.

Далее читаем о том, что автоматический экипаж должен быть снабжен одним надежным руле...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Китай умеет решать любые проблемы. Достаточно захотеть, как решение уже готово. И не имеет значения, в какой области у Китая зачесалось. Если это скоростная железная дорога, то во-первых, она будет самой скоростной в мире, во-вторых, поезда будут самыми неуязвимыми, прочными и безопасными да так, что за технологией пуленепробиваемого лобового стекла придут кланяться бывшие учителя. Ведь птица, которую самый быстрый поезд в мире настигает с неотвратимостью мухобойки, может получить пробоину, не совместимую с жизнью. Но Китай напрягся и за пару месяцев изобрел новый состав и подобающую технологию. И теперь поезда готовы к встрече с любой стаей каких угодно птиц, вплоть до страусов.

Поэтому когда люди, во все китайские времена ведущие себя не лучше куриц и до сих пор не дотягивающие до уровня Императорских пингвинов, начинают создавать проблему на пешеходном переходе, страна быстро придумывает новую технологию и уже завтра реализует ее на самых ...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Мода на электромобили настолько истерична, что сами инженеры начинают в нее верить. Хотя за последние полтора века так и не решена главная проблема приличного запаса хода, и электрические машины ездить далеко умеют лишь на бумаге. Но инженеры внезапно начали придумывать новые, бесполезные и очень энергозатратные потребители. Дальше остальных от реальности оторвались ребята из Ford. Они специально для электромобилей, делать которые пока не очень умеют, изобрели подогрев ремня безопасности. Или это попытка подложить свинью невнимательным конкурентам?

Парковки до горизонта по размеру с аэродром придумали американцы. Когда в 20е годы у них по стране автомобилей модели Ford-Т ездило больше, чем всех остальных на планете, поставить машину в нужном месте стало проблемой и требовалось хотя бы просто припарковать. После того, как страну накрывает автомобилизация, следом обрушиваются остальные. И если первая – где поставить, то вторая – как отыскать? Ж...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Американских автомобилистов озадачили необычным вопросом. У них поинтересовались, как часто они убираются внутри своего автомобиля. Потратив изрядное время на воспоминания и попытки определить, что же можно считать уборкой, большинство ответило, что только раз в год.

Конструкторы Ford свою аудиторию мониторят постоянно на протяжении десятилетий и во всех возрастных категориях. В результате они прекрасно осведомлены не только об автомобильных пристрастиях клиентов, но и в курсе их бытовых чаяний, надежд и потребностей. Особенно трогательно забота инженеров Ford выглядит о немолодых людях с большим семейным стажем. Ведь семейная клиентура является основой продаж и главным активом бизнеса. Поэтому разработка и применение автомобильных технологий в быту надоевших друг другу супругов выглядит особенно трогательно. Специально для тех, кто закован в надежный брак, остыл телом и душой и ночью мечтает только о том, чтобы выспаться, Ford построил крова...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В эклектичном Китае одна проблема не стыкуется с другой. В стране с избыточным населением некому работать. На каждую лопату приходится трое, но автоматизация готова заменить всех, оставив без работы. Предвидя нарастающее негодование людей, китайцы начали с полицейских. Никого не сокращая, наращивая силы. Они выпустили роботов – инспекторов ГАИ. Самоходная установка, похожая на слишком большой пылесос, в желтом жилете и белой каске катается по городам провинции Хэбэй, фотографирует нарушения и устанавливает личность водителя. Вслед за пылесосами- гаишниками будут пылесосы-надзиратели, вычисляющие подозрительных китайцев, а потом аварийные пылесосы, предупреждающие водителей о ДТП. Следующим будет настоящий робокоп. Как в страшном кино.

Подходящего материала для производства автомобилей поначалу не было вовсе. Равнопрочная конструкция даже не предполагалась. Весь разум человечества уперся в главную проблему – чтоб ездило. С фрагментированием пр...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Итальянская Pirelli умеет изумлять. Она печатает странный календарь, который еще до появления становится эталоном современного искусства, и делает шины, временами возвращая время вспять. После многих лет исключительно радиальных покрышек Pirelli объявила о возврате к диагональным. Правда, не в современных типоразмерах, а в соответствии со стандартами 20-х - 60-х годов прошлого века. Коллекционеры старых машин выстроились в очередь. Ради них Pirelli возродила легендарную модель «Stella Bianca». Правда нарушая древние технологии, шины всё же делают из современных материалов.

            Безысходность иногда провоцирует на отличные идеи. Mercedes-Benz очень долго шагал по миру с высоко задранным носом, уговаривая себя, что делает дорогие автомобили для богатых. Пока не расплакался над статистикой Volkswagen Golf, не только победившего весь мир, но и, что более весомо, обогатившего компанию. Тогда Mercedes сделал вид, что настала пора выращивать ...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Про маленькую Данию, которую не сразу отыщешь на карте, смутно известно, что она выпускает ботинки ECCO, а всемирных знаменитостей у нее целых три человека: Гамлет - принц датский, сказочник Ганс-Христиан Андерсен и карикатурист Херлуф Бидструп. В Дании тепло, тихо, уютно и все на велосипедах. Поэтому официальное разрешение считать собачьи упряжки самостоятельным видом транспорта понять с первого раза сложно. Тем более, что закон позволяет гонять на собаках по дорогами общего пользования, для чего необходим номер, страховка и сертифицированный погонщик с документами. Но ведь Ганс-Христиан «Снежной Королевой» выморозил детей всего мира, отправив читателей в вечную мерзлоту, не в силу безудержной фантазии. Кай и Герда разворачивали сюжет на датском острове Гренландия. И если закон королевства един, то собачьи упряжки разрешены везде: и на холодном острове и в теплой Дании.  

Из бюджета страны срочно потребовалось несколько сот миллионов рублей ...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В разговорах с таксистами в основном превалирует тема пробега, расхода топлива и графика работы. Чтоб вяло говорить ни о чем, вполне хватает интереса к автомобилю. Но долгие годы бытовой астрологии привели к тому, что даже мимолетный разговор за пределами привычного сводится к самому водителю и тут же переходит на уточнения знака Зодиака. Оказывается, каждый десятый пассажир российского такси считает чрезвычайно важным знать, какой знак у водителя. И если знак не тот, они готовы отказаться от поездки и подождать более подходящего водителя, либо вовсе пойти пешком.

Англичане придумали гораздо больше, чем кажется. Все основные параметры нашей цивилизации так или иначе имеют отношение к Англии или ее филиалу Америке, принявшей эстафетную палочку. Но Британия не угасла и потихоньку продолжает дошлифовывать, дополировывать и дотачивать действительность.

И постепенно англичане подступились к вопросам безопасности дорожного движения. Может быть они...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Не перестают удивлять российские чиновники. Так, один очень эффективный менеджер предложил оборудовать все туристические автобусы подушками безопасности для каждого пассажира. А ведь мог бы пойти дальше и повелеть оснастить туристический автобус каркасом безопасности, шеститочечными ремнями, а на пассажиров надевать интегральные шлемы и системы защиты шеи. 

Норвегия сумела стать лучшей страной в мире, несмотря на климат, полугодовую заполярную ночь, отсутствие явных богатств. Но почему-то жить хочется именно в Норвегии. Вопреки ландшафту страна построила прекрасные дороги, поставив памятник автору проекта. И с тех пор норвежское население ездит по своей стране, экспериментируя с ПДД, налогами и автопарком. В последнее время норвеги показали миру пример электрификации. Хоть у них лютый мороз и никаким феном не отогреться, население ездит на электромобилях, постоянно затевая разные эксперименты. Ведь всем вокруг интересно, насколько вся норвежс...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Недавно в голове одного из депутатов возникла новая инициатива – взимать деньги за пробки. Те, кто торчит поперек перекрестка и мешает проехать остальным, платит им за задержку. Оказывается, такие идеи уже озвучивали его братья по разуму, ведь идеи витают в воздухе, и Америка и Германия тоже хотят заставить платить автомобилистов за пробки. Но не в пользу остальных, а в карман государству. Это будет не штраф, а налог. То есть, в режиме реального времени будет анализироваться каждая минута, проведенная в пробке, за что и назначат конкретную сумму. Это, пожалуй, первый динамический налог в мире. В России безумную инициативу задушили на корню, а вот в Америке и Германии всё ещё думают.

У компании Ford очень мощное аналитическое подразделение, занятое изучением косвенных факторов безопасности в диапазоне от психологии до географии.

И вот обобщив статистику ДТП в странах Третьего мира, аналитики увидели, что маршрутки держат устойчивую позицию в ...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Когда страховые компании придумывают повышающие коэффициенты по ОСАГО, они непременно делают акцент на аварийности. Где больше аварий, там выше коэффициент. Самыми аварийными регионами России оказались: Мордовия, на втором месте Чувашия, на третьем - Татарстан. Если в этом списке нет Москвы, тогда почему в столице самый высокий коэффициент в стране? Потому, что к аварийности коэффициенты не имеют отношения. Они обозначают нашу платежеспособность. Москвичи самые богатые – пусть платят больше.

Всемирный рейтинг популярности автомобилей похож на кулинарное состязание поваров, когда на обеденный стол попадает несовместимый набор блюд, каждое из которых победило в отдельной номинации. Оглушительно острая капуста ким-чи, вялый суп из плавленого сырка, пережёванная до вас кюфтá и окаменелый сталактит лимонного сорбета. Вы давитесь этим несъедобным набором и умираете в муках под аплодисменты награждённым поварам. Склонившееся над вашим телом жюри - н...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Сражение между велосипедом и автомобилем машина выиграет всегда. И как бы ни старались законодатели по всему миру, угодливо переписывая правила в пользу двухколесных, погибают велосипедисты в пугающих количествах. Как правило, водители не успевают заметить и среагировать на внезапный велосипед, к тому же все время забывают, что у тех преимущество. Поэтому создатели одежды для велосипедистов решили дополнить экипировку важными подсказками и создали велокуртку с поворотниками и стоп-сигналом, помогающими водителям распознать маневр велосипедиста. А чтобы человек на двух колесах не считал свое состояние покоя незыблемым, в куртку встроили вибратор, предупреждающий об опасности в мертвых зонах.

Bugatti решила больше не обвешивать многочисленными динамиками автомобиль стоимостью в 4 миллиона евро. Вместо этого тамошние инженеры применили технологию, разработанную ещё в 1881 году: весь салон автомобиля используется как музыкальная шкатулка. И как н...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В наших неласковых широтах начало зимы если не дождь, то снег, если снег – то обязательно в виде каши, переметов и смерзшихся сугробов. Если под всеми этими дарами природы и отыщется асфальт, то едва ли он будет идеальным. Условия езды в нашей стране больше напоминают школу выживания. Именно поэтому выбор зимних шин вопрос жизненно важный. А какие из них хороши и какие просто опасны, недавно поделились немецко-швейцарские эксперты. Результат измерений прямо скажем удручающий. Разница между лучшими и худшими шинами особенно заметна при торможении на скользком покрытии. В тесте на экстренное торможение со скорости 80 км/ч автомобилю с лучшими шинами Goodyear UltraGrip Performance 3 для того, что-бы остановиться, потребовалось 31,7 метра. А худшей оказалась китайская поделка Syron Everest 2, им потребовалось 47,1 метра. Разница составила 15,4 метра для одного и того же автомобиля.

Столь же существенной оказалась разница и в остаточной скорости...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Российская статистика весьма обходительна и аккуратна, напоминая по характеру врача-онколога, который истинный диагноз расскажет только родственникам, да и то под нажимом. Поэтому по нашим официальным данным российского автомобилиста штрафуют в среднем два а раза в год. В основном за нарушение правил стоянки и остановки. Доля таких штрафов составляет по стране 75%. Американского автомобилиста штрафуют один раз в пять лет. 90% случаев - за превышение скорости.

Социологов, которым до всего есть дело, спросили: какие песни предпочитают слушать в такси россияне. По результатам опроса выяснилось, что наши люди до сих пор в восторге от Тату с их песней «Нас не догонят». На втором месте у наших пассажиров Slava Marlow с опусом «Ты горишь как огонь».  А вот с третьим местом вышла накладка. Пассажиры такси проголосовали за Михаила Круга и его песню «Тишина». Поскольку это чистый шансон, то можно, понять, чем именно восхитились пассажиры. И если у люде...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Автомобилист никогда не бывает доволен, и как бы не старались инженеры, внедряя в их новые машины замечательных помощников, всегда найдёт повод поворчать.

Вроде бы все знают, что новые технологии призваны кардинально изменить удовольствие от езды и повысить безопасность, реальность неоднозначна. Согласно многочисленным опросам автомобилистов, некоторые функции их раздражают, а другие, наоборот успокаивают. Между постоянно растущими требованиями к безопасности и ностальгией по физическим кнопкам водители в первую очередь ищут золотую середину, а она почему-то оказывается вдали от технологического перегруженности.

Те неоспоримые преимущества автомобильных технологий сталкиваются с реальностью и терпением водителей. Недавний опрос, проведённый среди автомобилистов, выявил эту неоднозначность: большинство признаёт, что технологии делают вождение более приятным, но многие функции, заявленные как революционные, в итоге раздражают, мешают и даже от...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Сколько можно пользоваться одним и тем же автомобилем? Как известно статистика знает всё. Вот в архивах дорожной полиции Канады и нашелся ответ. Как показал опыт конкретного канадца, очень долго. Семьдесят лет тому назад, будучи студентом, он по дешевке купил на сэкономленные деньги подержанный автомобиль. Машина обошлась ему в 47 долларов. С тех пор канадец на нём и ездил, тихо старея за рулем. Всё бы ничего, но этой машиной был изначально невыносимый Ford-Т.

Журналисты привыкли к своей значимости и влиянию на общественное мнение. Автомобильные журналисты в этом смысле болеют серьезнее остальных коллег, поскольку верят, что паства покупает машины по их рекомендации. Германский журнал «Auto Motor und Sport» ежегодно удивляется падению тиража, журналистское жюри европейского конкурса «Car of the Year» ежегодно переживает из-за всеобщего невнимания, а уж нечаянно выжившие российские автомобильные издания и подавно никак не сообразят, куда подев...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Во всемирной истории автомобилизма у России почти ничего нет. Мы охотно пользовались чужим, не придумывая своего. И вот, наконец-то, Россия смогла придумать такое, до чего не додумалось человечество: платные улицы и переулки. Теперь те, кто богаче, смогут свободно ехать, остальные будут пользоваться общественным транспортом. Ни при рабовладельческом строе, ни при феодализме, не смотря на разницу сословий, ничего подобного не существовало.  

Разговаривать с нами надо осторожно. Когда сама полиция проводит опрос удовлетворенности, выясняется, что все поголовно её просто обожают. Поэтому полиция любит проводить социологические опросы и предъявлять их результаты, каждый раз окарикатуривая несвежий анекдот о том, что интернет-опрос показал наличие интернета у 100% пользователей интернета.

Но когда погоны, бронежилеты и типичные лица не столь очевидны, рейтинг полиции со 100% доверия рушится к неприличным цифрам, уточнять которые опасно для здоров...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Для дилера самый важный заработок – продажа дополнительного оборудования. Непосредственно с продажи автомобиля бюджетного сегмента он получает не больше 3%, а с продажи допов до 7% от цены машины. Лучше идут только услуги по техобслуживанию, но загнать клиента в ремзону получается не всегда. В прежние времена клиенты охотней всего тратились на музыку, сигнализацию и зимнюю резину. Сейчас самые популярные покупки к новой машине - это коврики в салон, сетки на радиатор и, как ни странно, брызговики.

Человечество озабочено яростной помощью слабому. Ради него так приятно разнести вдребезги чужую машину. В новостях ежедневно мелькают активные граждане, спасающие детей, собак и стариков, замеченных внутри автомобилей. А поскольку спасение не терпит полумер, добрые люди с упоением выбивают стекла, выламывают двери, вырывают багажники, отрывают крыши, наслаждаясь собственным героизмом. Конфузы случаются регулярно, поскольку не каждый пассажир непреме...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

От Москвы вся страна ждёт приличных рекордов и вдохновляющих достижений. Богатая до беспредела столица всегда была знаменита финансовыми предложениями, изумляя страну дикими ценами. Очередной удивительный рекорд – цена парковочного места. 53 000 000 рублей, скромненько так, чтоб обыденно поставить свой гиперкар Mercedes-AMG One за 485 миллионов рублей прямо под квартирой.

О вкусах спорят, но всегда по-разному. Когда касается цвета, спорят статистически, опуская за рамки желание вцепиться в лицо. Один из самых наглядных рейтингов – итоги продаж производителей красок. Они подсчитывают свои достижения, радуются доходам, а попутно констатируют вкусовые пристрастия клиентов.

         И вот производители красок аккуратно определили, в каких цветах европейцы предпочитают покупать автомобили.

Оказалось, что приоритеты поменялись. В лидеры вышел темно-серый – в него охотно покрасили автомобили двадцати двум процентам клиентов (22%). Основоположником...