Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Последние века Япония стремительно стареет, показывая миру пример долголетия. И в стране вот-вот пересекутся две демографические проблемы: старики за рулем и молодежь, не желающая водить машину. Понятно, что старики не уймутся, а молодежь останется инфантильной. Поэтому в Японии решили ввести новый опознавательный знак для водителей старше 75 лет. Они должны быть заметны в потоке. Хотя тенденция намекает, что метить надо всех остальных, поскольку они окажутся в меньшинстве. Кстати, если пожилой японец отказывается от водительского удостоверения, ему вручают льготный билет на общественный транспорт, а заодно компенсируют затраты на похороны. Но без оплаты оркестра.
Мы постепенно смирились, что автомобиль будущего станет уродом. Если сто лет тому назад художники рисовали будущее со вполне обычными автомобилями, внешность которых не вызывала отторжения, то сейчас стесняться не принято, и уж если детские вещи украшены черепами, скелетами, динозав...
Последние века Япония стремительно стареет, показывая миру пример долголетия. И в стране вот-вот пересекутся две демографические проблемы: старики за рулем и молодежь, не желающая водить машину. Понятно, что старики не уймутся, а молодежь останется инфантильной. Поэтому в Японии решили ввести новый опознавательный знак для водителей старше 75 лет. Они должны быть заметны в потоке. Хотя тенденция намекает, что метить надо всех остальных, поскольку они окажутся в меньшинстве. Кстати, если пожилой японец отказывается от водительского удостоверения, ему вручают льготный билет на общественный транспорт, а заодно компенсируют затраты на похороны. Но без оплаты оркестра.
Мы постепенно смирились, что автомобиль будущего станет уродом. Если сто лет тому назад художники рисовали будущее со вполне обычными автомобилями, внешность которых не вызывала отторжения, то сейчас стесняться не принято, и уж если детские вещи украшены черепами, скелетами, динозав...
👍24❤6👏6
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В советское время самой массовой профессий в стране был шофер. Второе место занимал строитель. Третье держал рабочий-станочник. Сейчас весь пьедестал занят гастарбайтерами, хотя из-за окончательной гибели станочника конфигурация изменилась, включив в рейтинг охранника. Удивительно, но сопоставимая ситуация и в Германии. Там водитель оказался исчезающим видом. По официальным данным немцам не хватает 120 тысяч профессиональных водителей. Грузовики простаивают, доставка грузов задерживается. Причина в том, что старики уходят, а молодежь на эту работу не идет. Теперь, чтобы не было кризиса, заманивают гастарбайтеров.
У нас на глазах британский Jaguar прошел несколько важнейших в своей биографии стадий. Во-первых, он перестал быть британским и стал индийским. Бывшая колония взяла исторический реванш, заставив белых работать на черных. Во-вторых, Jaguar преодолел традицию, с которой ему мешало расстаться британское уважение к традициям. Прежде было...
В советское время самой массовой профессий в стране был шофер. Второе место занимал строитель. Третье держал рабочий-станочник. Сейчас весь пьедестал занят гастарбайтерами, хотя из-за окончательной гибели станочника конфигурация изменилась, включив в рейтинг охранника. Удивительно, но сопоставимая ситуация и в Германии. Там водитель оказался исчезающим видом. По официальным данным немцам не хватает 120 тысяч профессиональных водителей. Грузовики простаивают, доставка грузов задерживается. Причина в том, что старики уходят, а молодежь на эту работу не идет. Теперь, чтобы не было кризиса, заманивают гастарбайтеров.
У нас на глазах британский Jaguar прошел несколько важнейших в своей биографии стадий. Во-первых, он перестал быть британским и стал индийским. Бывшая колония взяла исторический реванш, заставив белых работать на черных. Во-вторых, Jaguar преодолел традицию, с которой ему мешало расстаться британское уважение к традициям. Прежде было...
👍24👏7❤4
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В русском языке есть устойчивое выражение – докопаться до столба. Оно подразумевает натиск с одной стороны и непоколебимую глухоту с другой. Но москвичам обещают, что совсем скоро их общение со столбами станет результативным. Найти общий язык предполагается с самыми красивыми столбами, на которых минимум по три лампочки и они светофоры. Но напрямую диалог по-прежнему бесполезен. Затея в том, чтобы докапываться до столба с помощью посредника. Всем светофорам города раздадут персональные коды, и горожане смогут через смартфон предлагать изменения в работе каждого конкретного светофора. Если количество заявок достигнет средней численности населения района, режим изменится. А если нет, то – нет.
В искаженной русской действительности страхование это не услуга, а бизнес. Поэтому обязано быть прибыльным. Карл Маркс предупреждал: «При 300% прибыли нет такого преступления, на которое не рискнул бы пойти капиталист, хотя бы под страхом виселицы». Все г...
В русском языке есть устойчивое выражение – докопаться до столба. Оно подразумевает натиск с одной стороны и непоколебимую глухоту с другой. Но москвичам обещают, что совсем скоро их общение со столбами станет результативным. Найти общий язык предполагается с самыми красивыми столбами, на которых минимум по три лампочки и они светофоры. Но напрямую диалог по-прежнему бесполезен. Затея в том, чтобы докапываться до столба с помощью посредника. Всем светофорам города раздадут персональные коды, и горожане смогут через смартфон предлагать изменения в работе каждого конкретного светофора. Если количество заявок достигнет средней численности населения района, режим изменится. А если нет, то – нет.
В искаженной русской действительности страхование это не услуга, а бизнес. Поэтому обязано быть прибыльным. Карл Маркс предупреждал: «При 300% прибыли нет такого преступления, на которое не рискнул бы пойти капиталист, хотя бы под страхом виселицы». Все г...
👍22❤2👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
По многочисленным просьбам пассажиров Яндекс-такси руководство запретило водителям развешивать в автомобилях иконы, четки и другие предметы религиозных культов. Объяснили требование тем, что в машине не должно быть предметов, не входящих в заводскую комплектацию. Эта широкая трактовка позволяет удалить из салона навигаторы, смартфоны, таксометры и все другие электронные атрибуты такси. Лучше бы поискали иное оправдание.
Туркмения великая страна. Но никто кроме самих туркмен об этом не догадывается. Поэтому перед страной стоит задача так прозвучать на весь мир, что все вокруг озадачились в изумлении, словно по Салтыкову-Щедрину. Прежний «Туркмен-Баши» для этого написал свою чучхэе под названием «Рухнама». Не помогло. Мир лишь покрутил пальцем у виска. Следующий «Отец всех туркмен» опыт учел и зашел с другого фланга: объяснил, что женщина не человек, выгнал ее из-за руля, запретив женщинам водительские удостоверения, после чего решительно повел...
По многочисленным просьбам пассажиров Яндекс-такси руководство запретило водителям развешивать в автомобилях иконы, четки и другие предметы религиозных культов. Объяснили требование тем, что в машине не должно быть предметов, не входящих в заводскую комплектацию. Эта широкая трактовка позволяет удалить из салона навигаторы, смартфоны, таксометры и все другие электронные атрибуты такси. Лучше бы поискали иное оправдание.
Туркмения великая страна. Но никто кроме самих туркмен об этом не догадывается. Поэтому перед страной стоит задача так прозвучать на весь мир, что все вокруг озадачились в изумлении, словно по Салтыкову-Щедрину. Прежний «Туркмен-Баши» для этого написал свою чучхэе под названием «Рухнама». Не помогло. Мир лишь покрутил пальцем у виска. Следующий «Отец всех туркмен» опыт учел и зашел с другого фланга: объяснил, что женщина не человек, выгнал ее из-за руля, запретив женщинам водительские удостоверения, после чего решительно повел...
👍25❤3👏1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Главная мировая житница iPhone, снабдившая человечество самым модным аксессуаром современности, остается коммунистический страной, где политика командует экономикой. В Китае принуждение к прогрессу и поголовному счастью является повседневной работой коммунистической партии и обсуждению не подлежит. Поэтому требование к 2030 году выпускать автомобили с расходом топлива не более 5 литров на 100 км, автомобильная промышленность выполнит, щелкнув каблуками, салютуя красному знамени, незаметно утирая им слезу. Но более масштабные достижения приготовлены коммунистической партией к юбилею КНР. В 2049, а это год столетия Китайской Народной Республики трудящиеся получат от партии автомобили, потребляющие на 100 км пути 1 литр топлива. Кто не справится, будет закрыт.
В мире, где не скрывают деление на богатых и бедных, разницу сословий не принято прятать. Поэтому все варианты, подчеркивающие социальную разницу, находят горячую поддержку. И среди самых...
Главная мировая житница iPhone, снабдившая человечество самым модным аксессуаром современности, остается коммунистический страной, где политика командует экономикой. В Китае принуждение к прогрессу и поголовному счастью является повседневной работой коммунистической партии и обсуждению не подлежит. Поэтому требование к 2030 году выпускать автомобили с расходом топлива не более 5 литров на 100 км, автомобильная промышленность выполнит, щелкнув каблуками, салютуя красному знамени, незаметно утирая им слезу. Но более масштабные достижения приготовлены коммунистической партией к юбилею КНР. В 2049, а это год столетия Китайской Народной Республики трудящиеся получат от партии автомобили, потребляющие на 100 км пути 1 литр топлива. Кто не справится, будет закрыт.
В мире, где не скрывают деление на богатых и бедных, разницу сословий не принято прятать. Поэтому все варианты, подчеркивающие социальную разницу, находят горячую поддержку. И среди самых...
👍21🔥3❤1👏1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Уникальная общность «советский народ» распалась, и с тех пор в России идет поиск национальной идеи. На самом деле ее не было весь предыдущий век и в нынешнем XXI она по-прежнему не нужна. Но изредка возникают ситуации, когда желательно объединение людей не только вокруг чего ни будь вредного, но и какого-либо события или задачи. Самое последнее место в списке «объединителей» занимает ГАИ. Её рейтинг таков, что не привлекает не только запуганных оппонентов, но даже собственных союзников. Но когда группа нарушителей ПДД, а это всех раздражающие ездоки по обочинам, вызывающие совпадающую реакцию во всех слоях нашего непростого общества, ведь они демонстрируют неподобающий стиль езды, вот тут и возникает непривычное единство социальных групп, сословий, и профессий. Событие оценивается ими в сопоставимых тонах, имея незначительные лексические отличия. Серьезная разница содержится лишь в пожеланиях. Встречаются весьма радикальные.
И един...
Уникальная общность «советский народ» распалась, и с тех пор в России идет поиск национальной идеи. На самом деле ее не было весь предыдущий век и в нынешнем XXI она по-прежнему не нужна. Но изредка возникают ситуации, когда желательно объединение людей не только вокруг чего ни будь вредного, но и какого-либо события или задачи. Самое последнее место в списке «объединителей» занимает ГАИ. Её рейтинг таков, что не привлекает не только запуганных оппонентов, но даже собственных союзников. Но когда группа нарушителей ПДД, а это всех раздражающие ездоки по обочинам, вызывающие совпадающую реакцию во всех слоях нашего непростого общества, ведь они демонстрируют неподобающий стиль езды, вот тут и возникает непривычное единство социальных групп, сословий, и профессий. Событие оценивается ими в сопоставимых тонах, имея незначительные лексические отличия. Серьезная разница содержится лишь в пожеланиях. Встречаются весьма радикальные.
И един...
👍20❤5👏5🔥2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
После споров о живописи, самые бессмысленные – о музыке. Всем нравится свое и очень раздражает, что остальным что-то другое. Но с живописью существуют хоть какие-то внятные критерии и если подходить к Пабло Пикассо с анатомическим справочником, то он не годится весь целиком. А вот внятно измерить музыку – нечем. Но специалисты замахнулись на проблему и попытались оценить музыку с позиции безопасности за рулем. Они предположили, что музыка неизбежно влияет на водителя, меняя его реакцию, настроение, раздражительность, утомляемость, спокойствие, выносливость. Взвалившие на себя тяжкий труд экспертной оценки специалисты мужественно проверили более десятка тысяч композиций и признали безопасными только 30% из них. В общем, музыка людям за рулем только угрожает. А картина Мунка «Крик» и вправду пугает.
Всякий обыватель знает, как страшно жить и что мы все умрем. Ситуация не меняется годами. Даже веками. Если почитать литературу XIX века – проблемы...
После споров о живописи, самые бессмысленные – о музыке. Всем нравится свое и очень раздражает, что остальным что-то другое. Но с живописью существуют хоть какие-то внятные критерии и если подходить к Пабло Пикассо с анатомическим справочником, то он не годится весь целиком. А вот внятно измерить музыку – нечем. Но специалисты замахнулись на проблему и попытались оценить музыку с позиции безопасности за рулем. Они предположили, что музыка неизбежно влияет на водителя, меняя его реакцию, настроение, раздражительность, утомляемость, спокойствие, выносливость. Взвалившие на себя тяжкий труд экспертной оценки специалисты мужественно проверили более десятка тысяч композиций и признали безопасными только 30% из них. В общем, музыка людям за рулем только угрожает. А картина Мунка «Крик» и вправду пугает.
Всякий обыватель знает, как страшно жить и что мы все умрем. Ситуация не меняется годами. Даже веками. Если почитать литературу XIX века – проблемы...
❤16👍8👏3🔥1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Мало кто знает, да и обращает внимание, на множество маленьких черных точек по краям лобового стекла, а ведь это не просто… декоративный элемент. Они совсем не для красоты. Так называемые «фриттовые точки» служат и практическим целям: в сильную летнюю жару температура поверхности лобового стекла может превышать 70 °C, при этом его края остаются прохладнее. Чтобы предотвратить воздействие этих температурных перепадов на клей, удерживающий стекло на месте, фритта создает плавные тепловые переходы за счет чередования более темных и более светлых участков. Таким образом, она защищает периметр лобового стекла от перегрева, сохраняя при этом его прочность и долговечность. Еще одним преимуществом этих черных кружочков является то, что они предназначены для ограничения оптических искажений из-за теплового контраста между черной областью в верхней части лобового стекла и более светлой областью. В сочетании с кривизной стекла этот контраст может созда...
Мало кто знает, да и обращает внимание, на множество маленьких черных точек по краям лобового стекла, а ведь это не просто… декоративный элемент. Они совсем не для красоты. Так называемые «фриттовые точки» служат и практическим целям: в сильную летнюю жару температура поверхности лобового стекла может превышать 70 °C, при этом его края остаются прохладнее. Чтобы предотвратить воздействие этих температурных перепадов на клей, удерживающий стекло на месте, фритта создает плавные тепловые переходы за счет чередования более темных и более светлых участков. Таким образом, она защищает периметр лобового стекла от перегрева, сохраняя при этом его прочность и долговечность. Еще одним преимуществом этих черных кружочков является то, что они предназначены для ограничения оптических искажений из-за теплового контраста между черной областью в верхней части лобового стекла и более светлой областью. В сочетании с кривизной стекла этот контраст может созда...
👍36❤4👏1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Австрийцы не любят молдаван, румыны не любят поляков, французы не любят немцев, англичане не любят американцев. Все не любят всех, и скорее на всякий случай, чем по какой-либо причине… Мэр Лондона Садик Хан потребовал от американцев, чтобы госдеп оплатил проезд кортежа президента Трампа по центру Лондона, поскольку англичане сильно поиздержались, переключая светофоры. Американцы отказываются, считая себя гостями и уточняя, что президент не сам приехал, а его пригласили да никто нибудь а один из Виндзоров. Взволнованный Лондон подал на Америку в суд. Сумма иска 11 000 фунтов.
Идея зарабатывать на водителях очень давняя. В московской топонимике сохранилось несколько улиц, посвященных этой теме: Зацепа и Щипок. На улице Зацепа висела цепь, имитировавшая таможенный пост. Затевать таможню на границе было нерентабельно. Поэтому границу перенесли в город, повесили цепь и пускали внутрь за плату. С улицей Щипок ситуация была проще и касалась, по од...
Австрийцы не любят молдаван, румыны не любят поляков, французы не любят немцев, англичане не любят американцев. Все не любят всех, и скорее на всякий случай, чем по какой-либо причине… Мэр Лондона Садик Хан потребовал от американцев, чтобы госдеп оплатил проезд кортежа президента Трампа по центру Лондона, поскольку англичане сильно поиздержались, переключая светофоры. Американцы отказываются, считая себя гостями и уточняя, что президент не сам приехал, а его пригласили да никто нибудь а один из Виндзоров. Взволнованный Лондон подал на Америку в суд. Сумма иска 11 000 фунтов.
Идея зарабатывать на водителях очень давняя. В московской топонимике сохранилось несколько улиц, посвященных этой теме: Зацепа и Щипок. На улице Зацепа висела цепь, имитировавшая таможенный пост. Затевать таможню на границе было нерентабельно. Поэтому границу перенесли в город, повесили цепь и пускали внутрь за плату. С улицей Щипок ситуация была проще и касалась, по од...
👍21❤10👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Вполне могло случиться так, что BMW никогда не стало бы выпускать автомобили. Сын изобретателя четырехтактного двигателя Густав Отто объединил свою «Flugmaschintnfabrik» с «Rapp Motoren Werke» с благой и очень денежной целью делать авиационные двигатели и мотоциклы. И в целом получилось неплохо. Рядные шестицилиндровые моторы БМВ стояли на самолетах эскадрильи, которой командовал один из ярчайших искателей приключений начала 20-го века прославленный ас Первой Мировой – красный барон Манфред фон Рихтгофен. Бело-голубая эмблема БМВ получила своё крещение в воздухе. Она была выдержана в духе конструктивизма и символизировала вращающийся пропеллер, бликующий в лучах солнца. В многолетней истории фирмы были самые различные двигатели: одноцилиндровые и с двумя противолежащими цилиндрами для мотоциклов или заднемоторных малолитражек эпохи канцлера Аденауэра.
Двигатели BMW – это скромные рядные четверки самых первых Dixi и гигантские многоцилиндровы...
Вполне могло случиться так, что BMW никогда не стало бы выпускать автомобили. Сын изобретателя четырехтактного двигателя Густав Отто объединил свою «Flugmaschintnfabrik» с «Rapp Motoren Werke» с благой и очень денежной целью делать авиационные двигатели и мотоциклы. И в целом получилось неплохо. Рядные шестицилиндровые моторы БМВ стояли на самолетах эскадрильи, которой командовал один из ярчайших искателей приключений начала 20-го века прославленный ас Первой Мировой – красный барон Манфред фон Рихтгофен. Бело-голубая эмблема БМВ получила своё крещение в воздухе. Она была выдержана в духе конструктивизма и символизировала вращающийся пропеллер, бликующий в лучах солнца. В многолетней истории фирмы были самые различные двигатели: одноцилиндровые и с двумя противолежащими цилиндрами для мотоциклов или заднемоторных малолитражек эпохи канцлера Аденауэра.
Двигатели BMW – это скромные рядные четверки самых первых Dixi и гигантские многоцилиндровы...
❤17👍9👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Немца удивить сложно, особенно чем-нибудь немецким. Он ведь заранее знает, что немецкое – лучшее на свете. Но всегерманский оператор техосмотра TÜV сумел. На основе проверок технического состояния автомобилей страны TÜV формирует рейтинг надежности по пяти возрастным категориям. Так по результатам последних лет TÜV установил, что самый надежный автомобиль страны в возрасте 2-3 лет - Porsche 911. В возрасте 4-5 лет - Porsche 911, 6-7 лет, 8-9 и 10-11 лет – опять Porsche 911. Иными словами, во всех категориях, всех возрастов, самым надежным автомобилем Германии стал Porsche 911. Немцы удивились. Фирма Porsche в восторге.
ГАИ уже давно обещает создать единую базу по ДТП. И просит на нее денег и доступ к информации страховых компаний. В ГАИ знают, что страховщики бесполезны, но если просить денег только на себя, никто не даст. А если прикрываться чужой статистикой, получится солидно, и есть шанс. Но главная особенность статистики страховых компан...
Немца удивить сложно, особенно чем-нибудь немецким. Он ведь заранее знает, что немецкое – лучшее на свете. Но всегерманский оператор техосмотра TÜV сумел. На основе проверок технического состояния автомобилей страны TÜV формирует рейтинг надежности по пяти возрастным категориям. Так по результатам последних лет TÜV установил, что самый надежный автомобиль страны в возрасте 2-3 лет - Porsche 911. В возрасте 4-5 лет - Porsche 911, 6-7 лет, 8-9 и 10-11 лет – опять Porsche 911. Иными словами, во всех категориях, всех возрастов, самым надежным автомобилем Германии стал Porsche 911. Немцы удивились. Фирма Porsche в восторге.
ГАИ уже давно обещает создать единую базу по ДТП. И просит на нее денег и доступ к информации страховых компаний. В ГАИ знают, что страховщики бесполезны, но если просить денег только на себя, никто не даст. А если прикрываться чужой статистикой, получится солидно, и есть шанс. Но главная особенность статистики страховых компан...
👍20😁6❤5👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Проблемы, связанные с использованием водорода в автомобилях, настолько многочисленны, что было бы сложно перечислить их все. Однако, учитывая сложность хранения энергии, производство водорода, производства топливных элементов и даже конечную цену топливных элементов (а, следовательно и автомобилей), еще далеко не всё дошло до того светлого будущего, о котором, правда пока на бумаге, мечтают некоторые зелёно-голубые активисты. Они искренне верят, что нет никаких загрязняющих выбросов от топливных элементов и никаких временных ограничений на зарядку, как у электромобилей. Однако главной проблемой является то, что для современных топливных элементов требуется платина, а ее осталось едва ли более 10 000 тонн на всей планете, причём большая часть находится в Африке, это очень редкий металл, да ещё и очень дорогой.
Мы неохотно признаем свою сырьевую уязвимость и, чтобы как-то замаскировать сложившийся экономический тупик, называем себя хоть и сырье...
Проблемы, связанные с использованием водорода в автомобилях, настолько многочисленны, что было бы сложно перечислить их все. Однако, учитывая сложность хранения энергии, производство водорода, производства топливных элементов и даже конечную цену топливных элементов (а, следовательно и автомобилей), еще далеко не всё дошло до того светлого будущего, о котором, правда пока на бумаге, мечтают некоторые зелёно-голубые активисты. Они искренне верят, что нет никаких загрязняющих выбросов от топливных элементов и никаких временных ограничений на зарядку, как у электромобилей. Однако главной проблемой является то, что для современных топливных элементов требуется платина, а ее осталось едва ли более 10 000 тонн на всей планете, причём большая часть находится в Африке, это очень редкий металл, да ещё и очень дорогой.
Мы неохотно признаем свою сырьевую уязвимость и, чтобы как-то замаскировать сложившийся экономический тупик, называем себя хоть и сырье...
👏15👍12❤8
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В последнее время, власти озаботились проблемами размножения вверенного им судьбой населения. Причём в основном педалируют вопрос те, кто в силу возраста к таким подвигам уже не способен. Но к ним на помощь сразу же примчались ещё на многое способные крикливые общественники и стали убеждать широкие массы, что спортивные победы помогают поднимать рождаемость, особенно после крупных побед в Формуле 1 или Мото-Гран При. Ведь когда ваш кумир поднялся на пьедестал - это, чистое счастье, короче говоря, независимо от того, фанат ли вы автомотоспорта или нет, вас настигает мощный выброс дофамина, словно укол экстаза, ставший особенно сильным, когда любимая команда выигрывает высший титул. Некоторые утверждают, что те, кто переживает эти моменты глубоко, полностью отрешаясь, когда повседневные заботы на мгновение уходят, мужчины, да и женщины склонны к близкому общению. Знатоки обосновывают это популярной теорией, согласно которой после крупных спорт...
В последнее время, власти озаботились проблемами размножения вверенного им судьбой населения. Причём в основном педалируют вопрос те, кто в силу возраста к таким подвигам уже не способен. Но к ним на помощь сразу же примчались ещё на многое способные крикливые общественники и стали убеждать широкие массы, что спортивные победы помогают поднимать рождаемость, особенно после крупных побед в Формуле 1 или Мото-Гран При. Ведь когда ваш кумир поднялся на пьедестал - это, чистое счастье, короче говоря, независимо от того, фанат ли вы автомотоспорта или нет, вас настигает мощный выброс дофамина, словно укол экстаза, ставший особенно сильным, когда любимая команда выигрывает высший титул. Некоторые утверждают, что те, кто переживает эти моменты глубоко, полностью отрешаясь, когда повседневные заботы на мгновение уходят, мужчины, да и женщины склонны к близкому общению. Знатоки обосновывают это популярной теорией, согласно которой после крупных спорт...
😁25👍15❤5👏5
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Проблема безопасности движения на городских улицах маячила уже на заре прошлого века, хотя автомобилей в России насчитывалось несравнимо меньше, устройство их было проще, а скорости ниже. Давайте заглянем в обязательные постановления «О порядке движения по городу Москве автоматических экипажей». Прежде всего там говорилось, что все авто, вышедшие на московские улицы, должны пройти предварительный техосмотр и соответствующие испытания и получить номерной знак. Водителем же мог быть человек не моложе 18-ти лет, показавший свое умение и получивший свидетельство на право езды на автоматическом экипаже. Автомобиль, гласили постановления, должен быть сделан надежно и так сконструирован, оборудован и выполнен, чтобы опасность пожара, взрыва, а также неудобства для людей и животных от шума, дыма, пара и удушливого запаха не могли иметь место. Вот ведь как актуально.
Далее читаем о том, что автоматический экипаж должен быть снабжен одним надежным руле...
Проблема безопасности движения на городских улицах маячила уже на заре прошлого века, хотя автомобилей в России насчитывалось несравнимо меньше, устройство их было проще, а скорости ниже. Давайте заглянем в обязательные постановления «О порядке движения по городу Москве автоматических экипажей». Прежде всего там говорилось, что все авто, вышедшие на московские улицы, должны пройти предварительный техосмотр и соответствующие испытания и получить номерной знак. Водителем же мог быть человек не моложе 18-ти лет, показавший свое умение и получивший свидетельство на право езды на автоматическом экипаже. Автомобиль, гласили постановления, должен быть сделан надежно и так сконструирован, оборудован и выполнен, чтобы опасность пожара, взрыва, а также неудобства для людей и животных от шума, дыма, пара и удушливого запаха не могли иметь место. Вот ведь как актуально.
Далее читаем о том, что автоматический экипаж должен быть снабжен одним надежным руле...
👍29🔥7👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Китай умеет решать любые проблемы. Достаточно захотеть, как решение уже готово. И не имеет значения, в какой области у Китая зачесалось. Если это скоростная железная дорога, то во-первых, она будет самой скоростной в мире, во-вторых, поезда будут самыми неуязвимыми, прочными и безопасными да так, что за технологией пуленепробиваемого лобового стекла придут кланяться бывшие учителя. Ведь птица, которую самый быстрый поезд в мире настигает с неотвратимостью мухобойки, может получить пробоину, не совместимую с жизнью. Но Китай напрягся и за пару месяцев изобрел новый состав и подобающую технологию. И теперь поезда готовы к встрече с любой стаей каких угодно птиц, вплоть до страусов.
Поэтому когда люди, во все китайские времена ведущие себя не лучше куриц и до сих пор не дотягивающие до уровня Императорских пингвинов, начинают создавать проблему на пешеходном переходе, страна быстро придумывает новую технологию и уже завтра реализует ее на самых ...
Китай умеет решать любые проблемы. Достаточно захотеть, как решение уже готово. И не имеет значения, в какой области у Китая зачесалось. Если это скоростная железная дорога, то во-первых, она будет самой скоростной в мире, во-вторых, поезда будут самыми неуязвимыми, прочными и безопасными да так, что за технологией пуленепробиваемого лобового стекла придут кланяться бывшие учителя. Ведь птица, которую самый быстрый поезд в мире настигает с неотвратимостью мухобойки, может получить пробоину, не совместимую с жизнью. Но Китай напрягся и за пару месяцев изобрел новый состав и подобающую технологию. И теперь поезда готовы к встрече с любой стаей каких угодно птиц, вплоть до страусов.
Поэтому когда люди, во все китайские времена ведущие себя не лучше куриц и до сих пор не дотягивающие до уровня Императорских пингвинов, начинают создавать проблему на пешеходном переходе, страна быстро придумывает новую технологию и уже завтра реализует ее на самых ...
👍42❤10🔥3👏1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Мода на электромобили настолько истерична, что сами инженеры начинают в нее верить. Хотя за последние полтора века так и не решена главная проблема приличного запаса хода, и электрические машины ездить далеко умеют лишь на бумаге. Но инженеры внезапно начали придумывать новые, бесполезные и очень энергозатратные потребители. Дальше остальных от реальности оторвались ребята из Ford. Они специально для электромобилей, делать которые пока не очень умеют, изобрели подогрев ремня безопасности. Или это попытка подложить свинью невнимательным конкурентам?
Парковки до горизонта по размеру с аэродром придумали американцы. Когда в 20е годы у них по стране автомобилей модели Ford-Т ездило больше, чем всех остальных на планете, поставить машину в нужном месте стало проблемой и требовалось хотя бы просто припарковать. После того, как страну накрывает автомобилизация, следом обрушиваются остальные. И если первая – где поставить, то вторая – как отыскать? Ж...
Мода на электромобили настолько истерична, что сами инженеры начинают в нее верить. Хотя за последние полтора века так и не решена главная проблема приличного запаса хода, и электрические машины ездить далеко умеют лишь на бумаге. Но инженеры внезапно начали придумывать новые, бесполезные и очень энергозатратные потребители. Дальше остальных от реальности оторвались ребята из Ford. Они специально для электромобилей, делать которые пока не очень умеют, изобрели подогрев ремня безопасности. Или это попытка подложить свинью невнимательным конкурентам?
Парковки до горизонта по размеру с аэродром придумали американцы. Когда в 20е годы у них по стране автомобилей модели Ford-Т ездило больше, чем всех остальных на планете, поставить машину в нужном месте стало проблемой и требовалось хотя бы просто припарковать. После того, как страну накрывает автомобилизация, следом обрушиваются остальные. И если первая – где поставить, то вторая – как отыскать? Ж...
👍24❤11🔥3👏2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Американских автомобилистов озадачили необычным вопросом. У них поинтересовались, как часто они убираются внутри своего автомобиля. Потратив изрядное время на воспоминания и попытки определить, что же можно считать уборкой, большинство ответило, что только раз в год.
Конструкторы Ford свою аудиторию мониторят постоянно на протяжении десятилетий и во всех возрастных категориях. В результате они прекрасно осведомлены не только об автомобильных пристрастиях клиентов, но и в курсе их бытовых чаяний, надежд и потребностей. Особенно трогательно забота инженеров Ford выглядит о немолодых людях с большим семейным стажем. Ведь семейная клиентура является основой продаж и главным активом бизнеса. Поэтому разработка и применение автомобильных технологий в быту надоевших друг другу супругов выглядит особенно трогательно. Специально для тех, кто закован в надежный брак, остыл телом и душой и ночью мечтает только о том, чтобы выспаться, Ford построил крова...
Американских автомобилистов озадачили необычным вопросом. У них поинтересовались, как часто они убираются внутри своего автомобиля. Потратив изрядное время на воспоминания и попытки определить, что же можно считать уборкой, большинство ответило, что только раз в год.
Конструкторы Ford свою аудиторию мониторят постоянно на протяжении десятилетий и во всех возрастных категориях. В результате они прекрасно осведомлены не только об автомобильных пристрастиях клиентов, но и в курсе их бытовых чаяний, надежд и потребностей. Особенно трогательно забота инженеров Ford выглядит о немолодых людях с большим семейным стажем. Ведь семейная клиентура является основой продаж и главным активом бизнеса. Поэтому разработка и применение автомобильных технологий в быту надоевших друг другу супругов выглядит особенно трогательно. Специально для тех, кто закован в надежный брак, остыл телом и душой и ночью мечтает только о том, чтобы выспаться, Ford построил крова...
❤24👍13👏4
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В эклектичном Китае одна проблема не стыкуется с другой. В стране с избыточным населением некому работать. На каждую лопату приходится трое, но автоматизация готова заменить всех, оставив без работы. Предвидя нарастающее негодование людей, китайцы начали с полицейских. Никого не сокращая, наращивая силы. Они выпустили роботов – инспекторов ГАИ. Самоходная установка, похожая на слишком большой пылесос, в желтом жилете и белой каске катается по городам провинции Хэбэй, фотографирует нарушения и устанавливает личность водителя. Вслед за пылесосами- гаишниками будут пылесосы-надзиратели, вычисляющие подозрительных китайцев, а потом аварийные пылесосы, предупреждающие водителей о ДТП. Следующим будет настоящий робокоп. Как в страшном кино.
Подходящего материала для производства автомобилей поначалу не было вовсе. Равнопрочная конструкция даже не предполагалась. Весь разум человечества уперся в главную проблему – чтоб ездило. С фрагментированием пр...
В эклектичном Китае одна проблема не стыкуется с другой. В стране с избыточным населением некому работать. На каждую лопату приходится трое, но автоматизация готова заменить всех, оставив без работы. Предвидя нарастающее негодование людей, китайцы начали с полицейских. Никого не сокращая, наращивая силы. Они выпустили роботов – инспекторов ГАИ. Самоходная установка, похожая на слишком большой пылесос, в желтом жилете и белой каске катается по городам провинции Хэбэй, фотографирует нарушения и устанавливает личность водителя. Вслед за пылесосами- гаишниками будут пылесосы-надзиратели, вычисляющие подозрительных китайцев, а потом аварийные пылесосы, предупреждающие водителей о ДТП. Следующим будет настоящий робокоп. Как в страшном кино.
Подходящего материала для производства автомобилей поначалу не было вовсе. Равнопрочная конструкция даже не предполагалась. Весь разум человечества уперся в главную проблему – чтоб ездило. С фрагментированием пр...
👍19❤8😁3🔥1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Итальянская Pirelli умеет изумлять. Она печатает странный календарь, который еще до появления становится эталоном современного искусства, и делает шины, временами возвращая время вспять. После многих лет исключительно радиальных покрышек Pirelli объявила о возврате к диагональным. Правда, не в современных типоразмерах, а в соответствии со стандартами 20-х - 60-х годов прошлого века. Коллекционеры старых машин выстроились в очередь. Ради них Pirelli возродила легендарную модель «Stella Bianca». Правда нарушая древние технологии, шины всё же делают из современных материалов.
Безысходность иногда провоцирует на отличные идеи. Mercedes-Benz очень долго шагал по миру с высоко задранным носом, уговаривая себя, что делает дорогие автомобили для богатых. Пока не расплакался над статистикой Volkswagen Golf, не только победившего весь мир, но и, что более весомо, обогатившего компанию. Тогда Mercedes сделал вид, что настала пора выращивать ...
Итальянская Pirelli умеет изумлять. Она печатает странный календарь, который еще до появления становится эталоном современного искусства, и делает шины, временами возвращая время вспять. После многих лет исключительно радиальных покрышек Pirelli объявила о возврате к диагональным. Правда, не в современных типоразмерах, а в соответствии со стандартами 20-х - 60-х годов прошлого века. Коллекционеры старых машин выстроились в очередь. Ради них Pirelli возродила легендарную модель «Stella Bianca». Правда нарушая древние технологии, шины всё же делают из современных материалов.
Безысходность иногда провоцирует на отличные идеи. Mercedes-Benz очень долго шагал по миру с высоко задранным носом, уговаривая себя, что делает дорогие автомобили для богатых. Пока не расплакался над статистикой Volkswagen Golf, не только победившего весь мир, но и, что более весомо, обогатившего компанию. Тогда Mercedes сделал вид, что настала пора выращивать ...
👍16❤9👏3
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Про маленькую Данию, которую не сразу отыщешь на карте, смутно известно, что она выпускает ботинки ECCO, а всемирных знаменитостей у нее целых три человека: Гамлет - принц датский, сказочник Ганс-Христиан Андерсен и карикатурист Херлуф Бидструп. В Дании тепло, тихо, уютно и все на велосипедах. Поэтому официальное разрешение считать собачьи упряжки самостоятельным видом транспорта понять с первого раза сложно. Тем более, что закон позволяет гонять на собаках по дорогами общего пользования, для чего необходим номер, страховка и сертифицированный погонщик с документами. Но ведь Ганс-Христиан «Снежной Королевой» выморозил детей всего мира, отправив читателей в вечную мерзлоту, не в силу безудержной фантазии. Кай и Герда разворачивали сюжет на датском острове Гренландия. И если закон королевства един, то собачьи упряжки разрешены везде: и на холодном острове и в теплой Дании.
Из бюджета страны срочно потребовалось несколько сот миллионов рублей ...
Про маленькую Данию, которую не сразу отыщешь на карте, смутно известно, что она выпускает ботинки ECCO, а всемирных знаменитостей у нее целых три человека: Гамлет - принц датский, сказочник Ганс-Христиан Андерсен и карикатурист Херлуф Бидструп. В Дании тепло, тихо, уютно и все на велосипедах. Поэтому официальное разрешение считать собачьи упряжки самостоятельным видом транспорта понять с первого раза сложно. Тем более, что закон позволяет гонять на собаках по дорогами общего пользования, для чего необходим номер, страховка и сертифицированный погонщик с документами. Но ведь Ганс-Христиан «Снежной Королевой» выморозил детей всего мира, отправив читателей в вечную мерзлоту, не в силу безудержной фантазии. Кай и Герда разворачивали сюжет на датском острове Гренландия. И если закон королевства един, то собачьи упряжки разрешены везде: и на холодном острове и в теплой Дании.
Из бюджета страны срочно потребовалось несколько сот миллионов рублей ...
👍19❤10🔥2👏1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В разговорах с таксистами в основном превалирует тема пробега, расхода топлива и графика работы. Чтоб вяло говорить ни о чем, вполне хватает интереса к автомобилю. Но долгие годы бытовой астрологии привели к тому, что даже мимолетный разговор за пределами привычного сводится к самому водителю и тут же переходит на уточнения знака Зодиака. Оказывается, каждый десятый пассажир российского такси считает чрезвычайно важным знать, какой знак у водителя. И если знак не тот, они готовы отказаться от поездки и подождать более подходящего водителя, либо вовсе пойти пешком.
Англичане придумали гораздо больше, чем кажется. Все основные параметры нашей цивилизации так или иначе имеют отношение к Англии или ее филиалу Америке, принявшей эстафетную палочку. Но Британия не угасла и потихоньку продолжает дошлифовывать, дополировывать и дотачивать действительность.
И постепенно англичане подступились к вопросам безопасности дорожного движения. Может быть они...
В разговорах с таксистами в основном превалирует тема пробега, расхода топлива и графика работы. Чтоб вяло говорить ни о чем, вполне хватает интереса к автомобилю. Но долгие годы бытовой астрологии привели к тому, что даже мимолетный разговор за пределами привычного сводится к самому водителю и тут же переходит на уточнения знака Зодиака. Оказывается, каждый десятый пассажир российского такси считает чрезвычайно важным знать, какой знак у водителя. И если знак не тот, они готовы отказаться от поездки и подождать более подходящего водителя, либо вовсе пойти пешком.
Англичане придумали гораздо больше, чем кажется. Все основные параметры нашей цивилизации так или иначе имеют отношение к Англии или ее филиалу Америке, принявшей эстафетную палочку. Но Британия не угасла и потихоньку продолжает дошлифовывать, дополировывать и дотачивать действительность.
И постепенно англичане подступились к вопросам безопасности дорожного движения. Может быть они...
👍21❤6😁3👏1🤯1