Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9fae9ab97fdb640bc7acfece3eb7837c/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9fae9ab97fdb640bc7acfece3eb7837c/?r=wd
👍8❤7
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Поскольку в Москве самокат провозгласили новым видом транспорта, под него уже готов страховой продукт КАСКО. Он позволит застраховать его, себя и третьих лиц. Все это неплохо, но настораживает – не появится ли самокатное ОСАГО? После чего логично ожидать введения экзаменов на право управления, регистрационных знаков и техосмотра.
Бабушка ищет по квартире очки, затерявшиеся в прическе, люди ползают по темным углам в поисках мобильника, подсвечивая им, ручка всегда исчезает внезапно и записать нечем, ПИН-код кредитки начисто забывается прямо перед банкоматом. Людям свойственно расслаблять внимание настолько, чтобы не держать в голове места, в которых от них прячутся полезные вещи. Это общая черта и диапазон потерявшихся предметов безграничен. Но, конечно же, на вершине этого списка красуются автомобили. Сразу вспомнить, где его поставил, могут не все. Иногда даже не сразу получается понять, приезжал ли на машине или вообще пришел пешком. А уж н...
Поскольку в Москве самокат провозгласили новым видом транспорта, под него уже готов страховой продукт КАСКО. Он позволит застраховать его, себя и третьих лиц. Все это неплохо, но настораживает – не появится ли самокатное ОСАГО? После чего логично ожидать введения экзаменов на право управления, регистрационных знаков и техосмотра.
Бабушка ищет по квартире очки, затерявшиеся в прическе, люди ползают по темным углам в поисках мобильника, подсвечивая им, ручка всегда исчезает внезапно и записать нечем, ПИН-код кредитки начисто забывается прямо перед банкоматом. Людям свойственно расслаблять внимание настолько, чтобы не держать в голове места, в которых от них прячутся полезные вещи. Это общая черта и диапазон потерявшихся предметов безграничен. Но, конечно же, на вершине этого списка красуются автомобили. Сразу вспомнить, где его поставил, могут не все. Иногда даже не сразу получается понять, приезжал ли на машине или вообще пришел пешком. А уж н...
👍15🔥5
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/548d24b3097c94dea66a797ce3c01b44/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/548d24b3097c94dea66a797ce3c01b44/?r=wd
👍9🔥3
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Согласно последним учёным изысканиям быстрая музыка может привести к агрессивному вождению, резким движениям руля и выбросу адреналина. Изучающие водительские музыкальные пристрастия специалисты сравнивают это состояние с лёгким опьянением, что существенно влияет на поведение за рулём. Например, рэп с заводными текстами и ненормативной лексикой может привести к более агрессивному поведению за рулём, чем концерт для скрипки Антонио Вивальди «Времена года». Из этого следует вывод, рэп провоцирует опасную езду и приводит незадачливого меломана к повышенному риску получения штрафа. И вот эти самые учёные, которым до всего есть дело, решили разъяснить нам, какая же музыка больше всего подходит для безопасной езды на автомобиле?
По их мнению, лучшим решением будет прослушивание успокаивающей инструментальной музыки или произведений в медленном темпе. Такие музыкальные композиции помогают сохранять концентрацию, предотвращая перевозбуждение. Однако ...
Согласно последним учёным изысканиям быстрая музыка может привести к агрессивному вождению, резким движениям руля и выбросу адреналина. Изучающие водительские музыкальные пристрастия специалисты сравнивают это состояние с лёгким опьянением, что существенно влияет на поведение за рулём. Например, рэп с заводными текстами и ненормативной лексикой может привести к более агрессивному поведению за рулём, чем концерт для скрипки Антонио Вивальди «Времена года». Из этого следует вывод, рэп провоцирует опасную езду и приводит незадачливого меломана к повышенному риску получения штрафа. И вот эти самые учёные, которым до всего есть дело, решили разъяснить нам, какая же музыка больше всего подходит для безопасной езды на автомобиле?
По их мнению, лучшим решением будет прослушивание успокаивающей инструментальной музыки или произведений в медленном темпе. Такие музыкальные композиции помогают сохранять концентрацию, предотвращая перевозбуждение. Однако ...
👍16😁3❤2
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Давайте сегодня вспомним о том, как на автомобиле появились разные, нужные и полезные детали. Вот например сцепление. Как это ни удивительно, но в ранних самоходных экипажах его не было вообще. От двигателя к промежуточному валу шел ремень. Его перебрасывали с холостого барабана на маховике, вот и все сцепление.
Но в 1891 году Эмиль Левассор и его партнер Рене Панар предложили соединять двигатель и трансмиссию при помощи пары конусов. Просуществовала эта конструкция долго, до 20-х годов прошлого века. Особенно на легких машинах.
Часто подвижный конус обтягивался кожей или специальной тканью из верблюжьей шерсти. Ответный конус в теле маховика был металлическим. Иногда на него наносили графитовую смазку. На некоторых моделях конус был алюминиевый. Еще в конструкции была центральная пружина, которую страховали специальным винтом. Замена конуса – была операцией опасной. Иногда вылетевшая пружина пробивала крышу гаража.
Целую оду можно пропеть ...
Давайте сегодня вспомним о том, как на автомобиле появились разные, нужные и полезные детали. Вот например сцепление. Как это ни удивительно, но в ранних самоходных экипажах его не было вообще. От двигателя к промежуточному валу шел ремень. Его перебрасывали с холостого барабана на маховике, вот и все сцепление.
Но в 1891 году Эмиль Левассор и его партнер Рене Панар предложили соединять двигатель и трансмиссию при помощи пары конусов. Просуществовала эта конструкция долго, до 20-х годов прошлого века. Особенно на легких машинах.
Часто подвижный конус обтягивался кожей или специальной тканью из верблюжьей шерсти. Ответный конус в теле маховика был металлическим. Иногда на него наносили графитовую смазку. На некоторых моделях конус был алюминиевый. Еще в конструкции была центральная пружина, которую страховали специальным винтом. Замена конуса – была операцией опасной. Иногда вылетевшая пружина пробивала крышу гаража.
Целую оду можно пропеть ...
👍15🔥2❤1
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9da04d2a3bb8d166613564c84ee3e8ea/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9da04d2a3bb8d166613564c84ee3e8ea/?r=wd
❤6👍5
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Блондинок, как самую сведущую часть автомобилистов, попросили оценить автопарковщик. Всем им понравилось, что машина встает на место сама. Но смущают нюансы. Программа самостоятельного выбора места и постановки на него почему-то неизбежно нуждается в присутствии человека. А это тревожно и неудобно, особенно, если надо влезть в узкую щель. И они потребовали, чтобы автопроизводители избавили их от стресса и разработали систему, которая работает без человека внутри. Им хотелось бы выйти из машины и небрежным жестом указать, куда ей парковаться. Остальное машина делает сама. Еще элегантнее обратный процесс: на взмах хозяйской руки автомобиль радостно выезжает к хозяйке. Но остается неразрешимая для блондинок проблема, как заранее понять, влезет туда машина или нет.
Мы были очень богатыми. Миллионерами. Если в долларах, то имели тысяч по триста, плюс-минус еще десять тысяч. Иногда случался и настоящий валютный миллион. И хотя на руках мы свои сокр...
Блондинок, как самую сведущую часть автомобилистов, попросили оценить автопарковщик. Всем им понравилось, что машина встает на место сама. Но смущают нюансы. Программа самостоятельного выбора места и постановки на него почему-то неизбежно нуждается в присутствии человека. А это тревожно и неудобно, особенно, если надо влезть в узкую щель. И они потребовали, чтобы автопроизводители избавили их от стресса и разработали систему, которая работает без человека внутри. Им хотелось бы выйти из машины и небрежным жестом указать, куда ей парковаться. Остальное машина делает сама. Еще элегантнее обратный процесс: на взмах хозяйской руки автомобиль радостно выезжает к хозяйке. Но остается неразрешимая для блондинок проблема, как заранее понять, влезет туда машина или нет.
Мы были очень богатыми. Миллионерами. Если в долларах, то имели тысяч по триста, плюс-минус еще десять тысяч. Иногда случался и настоящий валютный миллион. И хотя на руках мы свои сокр...
👍10❤8😁3
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Всем нравится, когда их хвалят. Не смотря на отсутствие собственной автомобильной промышленности, умирающую экономику и сомнительное будущее, мы очень любим, когда нас называют перспективным рынком, рассказывают, что по продажам автомобилей мы вот-вот обгоним Германию, и вообще мы надежда китайского автопрома, который без продаж в России не выживет. Но если посмотреть правде в глаза, картина получится не такая воодушевляющая. Доля российских продаж в общем объеме выпуска составляет для самых крупных игроков нашего рынка: у Geely- 1%, Chery – 2%, а у GWM – 3%. Если у нас в стране продажи иномарок прекратятся полностью, а мы опустим «железный занавес» и вернёмся к Москвичам, Жигулям и Волгам, никто в мире этого даже не заметит.
Верить дорожным знакам трудно, мы как-то не привыкли к их достоверности. Персональный знак «40» у сотрудника ДПС, аннулировал легитимность и приучил к мысли, что ставится знак не по делу, а по желанию. А нелогичные огра...
Всем нравится, когда их хвалят. Не смотря на отсутствие собственной автомобильной промышленности, умирающую экономику и сомнительное будущее, мы очень любим, когда нас называют перспективным рынком, рассказывают, что по продажам автомобилей мы вот-вот обгоним Германию, и вообще мы надежда китайского автопрома, который без продаж в России не выживет. Но если посмотреть правде в глаза, картина получится не такая воодушевляющая. Доля российских продаж в общем объеме выпуска составляет для самых крупных игроков нашего рынка: у Geely- 1%, Chery – 2%, а у GWM – 3%. Если у нас в стране продажи иномарок прекратятся полностью, а мы опустим «железный занавес» и вернёмся к Москвичам, Жигулям и Волгам, никто в мире этого даже не заметит.
Верить дорожным знакам трудно, мы как-то не привыкли к их достоверности. Персональный знак «40» у сотрудника ДПС, аннулировал легитимность и приучил к мысли, что ставится знак не по делу, а по желанию. А нелогичные огра...
👍18❤2😢1
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/c6caddc1d6319b95c021501b25499085/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/c6caddc1d6319b95c021501b25499085/?r=wd
❤4👍4
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Власти столицы насладились пешеходными зонами для жителей центра города и, предписав бабушкам и дедушкам, выжившим в войну, пешие прогулки на сумасшедшие оздоровительные дистанции марафона, переключились на окраины, где народ неосмотрительно злорадствовал, что их все это не касается. Всего за три предстоящих года в Москве устроят 400 пешеходных зон общим пробегом в 600 километров. Любить пешие прогулки на недосягаемые дистанции будет предписано жителям Строгино, Тушино и, что особенно интересно, новой Москвы. Живя за МКАДом и имея круглогодичный выход на оперативный простор, новомосковцы все равно получат пешеходные зоны для непременных тренингов и насильственного поддержания физической формы.
Иноземное понятие «стоимость владения» у нас никак не приживается. Иностранцы в него включают конкретные данные за год эксплуатации: обязательное техобслуживание, страхование, парковку и расход топлива. В результате им ясно, насколько дорога сама машина...
Власти столицы насладились пешеходными зонами для жителей центра города и, предписав бабушкам и дедушкам, выжившим в войну, пешие прогулки на сумасшедшие оздоровительные дистанции марафона, переключились на окраины, где народ неосмотрительно злорадствовал, что их все это не касается. Всего за три предстоящих года в Москве устроят 400 пешеходных зон общим пробегом в 600 километров. Любить пешие прогулки на недосягаемые дистанции будет предписано жителям Строгино, Тушино и, что особенно интересно, новой Москвы. Живя за МКАДом и имея круглогодичный выход на оперативный простор, новомосковцы все равно получат пешеходные зоны для непременных тренингов и насильственного поддержания физической формы.
Иноземное понятие «стоимость владения» у нас никак не приживается. Иностранцы в него включают конкретные данные за год эксплуатации: обязательное техобслуживание, страхование, парковку и расход топлива. В результате им ясно, насколько дорога сама машина...
👍13❤3🔥1
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/c577c42455e6ecbe587b8046172f60df/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/c577c42455e6ecbe587b8046172f60df/?r=wd
❤6👍4
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Как показывают последние опросы, большинство сидящих за рулём уверены, что пользоваться мобильным телефоном безопасно, если соблюдать осторожность. А если доверять данным Европейского центра безопасности дорожного движения (ЕRIS), то использование мобильного телефона, даже для короткого звонка, увеличивает вероятность аварии в четыре раза. Одно мгновение беспечности способно вызвать тяжелый дорожный конфликт. Так что единственно безопасным вариантом является полный отказ от телефона, тут даже не спасает переход на громкую связь.
В детстве у советских детей была всесоюзная игрушка – металлическая заводная лошадка белого цвета, запряженная в двуколку. Для детей старшего возраста существовал педальный аналог, который на самом деле представлял из себя трехколесный велосипед, талантливо замаскированный под рысачью двуколку и белую лошадь. Руль в виде коромысла находился в районе холки, и от него тянулись поводья. Ездить было трудно...
Как показывают последние опросы, большинство сидящих за рулём уверены, что пользоваться мобильным телефоном безопасно, если соблюдать осторожность. А если доверять данным Европейского центра безопасности дорожного движения (ЕRIS), то использование мобильного телефона, даже для короткого звонка, увеличивает вероятность аварии в четыре раза. Одно мгновение беспечности способно вызвать тяжелый дорожный конфликт. Так что единственно безопасным вариантом является полный отказ от телефона, тут даже не спасает переход на громкую связь.
В детстве у советских детей была всесоюзная игрушка – металлическая заводная лошадка белого цвета, запряженная в двуколку. Для детей старшего возраста существовал педальный аналог, который на самом деле представлял из себя трехколесный велосипед, талантливо замаскированный под рысачью двуколку и белую лошадь. Руль в виде коромысла находился в районе холки, и от него тянулись поводья. Ездить было трудно...
👍20
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Среди проблем, стоящих перед его собственной Туркменией, Аркадаг (Покровитель) Бердымухамедов особенно озабочен безопасностью на дорогах. Поэтому он запретил женщинам садится за руль, перехватив эстафетную палочку у слабеющей Саудовской Аравии, попутно отобрал блатные номера, подарив их своей семье, и прекратил автоспорт, став главным и единственным участником, победителем и чемпионом всех автогонок. А потом запретил стране автомобили любого цвета, кроме белого, в результате чего Туркмения срочно бросилась в автосервисы, чтобы успеть перекраситься. А напоследок решил, что в Ашхабад не надо въезжать на машине, если она не зарегистрирована в столице. Такой транспорт остается на громадной парковке на окраине, откуда водители и пассажиры уже добираются, кто как сможет: на автобусах или такси.
В наши непростые будни в последнее время часто врываются не очень радостные вести из Западной Европы. Заигравшись в зелёную повестку и отдав своё бу...
Среди проблем, стоящих перед его собственной Туркменией, Аркадаг (Покровитель) Бердымухамедов особенно озабочен безопасностью на дорогах. Поэтому он запретил женщинам садится за руль, перехватив эстафетную палочку у слабеющей Саудовской Аравии, попутно отобрал блатные номера, подарив их своей семье, и прекратил автоспорт, став главным и единственным участником, победителем и чемпионом всех автогонок. А потом запретил стране автомобили любого цвета, кроме белого, в результате чего Туркмения срочно бросилась в автосервисы, чтобы успеть перекраситься. А напоследок решил, что в Ашхабад не надо въезжать на машине, если она не зарегистрирована в столице. Такой транспорт остается на громадной парковке на окраине, откуда водители и пассажиры уже добираются, кто как сможет: на автобусах или такси.
В наши непростые будни в последнее время часто врываются не очень радостные вести из Западной Европы. Заигравшись в зелёную повестку и отдав своё бу...
👍11🔥2🤯1
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9a25bdaa1286bca93790580cbfbbccc2/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/9a25bdaa1286bca93790580cbfbbccc2/?r=wd
👍10
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В автомобильном мире очень сильны стереотипы, а подчас и откровенная мифология. Ведь до сих пор непонятно почему многие автомобилисты твёрдо уверены, что дизельные моторы всегда экономичнее, а литр дизельного топлива по-прежнему дешевле, чем бензин. Хотя в наши дни это стало совсем наоборот, и «солярка» дороже, и общая стоимость владения дизельным автомобилем заметно выше. А ещё дизельные двигатели влекут за собой более высокие траты на техобслуживание и ремонт. Так что для водителей, которые проезжают менее 25 000 км в год, современные бензиновые или гибридные модели в большинстве случаев становятся более экономичными вариантами.
Странный комик мистер Бин всё время пытался набить свой Mini Cooper сверх его возможностей. Или перегрузить его по сравнению с его возможностями. Но мы уверены, что от этого, тоже странного Mini, он бы сошел с ума.
Потому что это пикап, и у него нет недостатка в объёме для груза. Конечно же, Александр Арнольд Конс...
В автомобильном мире очень сильны стереотипы, а подчас и откровенная мифология. Ведь до сих пор непонятно почему многие автомобилисты твёрдо уверены, что дизельные моторы всегда экономичнее, а литр дизельного топлива по-прежнему дешевле, чем бензин. Хотя в наши дни это стало совсем наоборот, и «солярка» дороже, и общая стоимость владения дизельным автомобилем заметно выше. А ещё дизельные двигатели влекут за собой более высокие траты на техобслуживание и ремонт. Так что для водителей, которые проезжают менее 25 000 км в год, современные бензиновые или гибридные модели в большинстве случаев становятся более экономичными вариантами.
Странный комик мистер Бин всё время пытался набить свой Mini Cooper сверх его возможностей. Или перегрузить его по сравнению с его возможностями. Но мы уверены, что от этого, тоже странного Mini, он бы сошел с ума.
Потому что это пикап, и у него нет недостатка в объёме для груза. Конечно же, Александр Арнольд Конс...
👍17❤3
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Все, что делает человек – сначала создает проблемный механизм и только потом, по мере борьбы и устранения дефектов, он становится приемлемым. Человек, как самый неудачный продукт природы, несовершенен и потому никогда не может с первого раза превзойти себя, обязательно создавая такое же неудачное изделие, как он сам. У человека очень мало трудностей естественного происхождения. Все, с чем он борется, от чего страдает, что пытается исправить – он сделал сам. Это обеспечивает его постоянную занятность: он так много наворотил, что только успевай приводить в порядок.
Вот и в любом нашем автомобиле несколько тысяч жизненно важных деталей, причём с каждым годом их становится все больше и больше. И вдруг оказалось, что привычный замок зажигания может быть смертельно опасным – это всему миру доказал General Motors. Недавно больше двух с половиной миллионов машин пришлось отозвать американскому концерну из-за неисправности этого узла. Оказывается, не...
Все, что делает человек – сначала создает проблемный механизм и только потом, по мере борьбы и устранения дефектов, он становится приемлемым. Человек, как самый неудачный продукт природы, несовершенен и потому никогда не может с первого раза превзойти себя, обязательно создавая такое же неудачное изделие, как он сам. У человека очень мало трудностей естественного происхождения. Все, с чем он борется, от чего страдает, что пытается исправить – он сделал сам. Это обеспечивает его постоянную занятность: он так много наворотил, что только успевай приводить в порядок.
Вот и в любом нашем автомобиле несколько тысяч жизненно важных деталей, причём с каждым годом их становится все больше и больше. И вдруг оказалось, что привычный замок зажигания может быть смертельно опасным – это всему миру доказал General Motors. Недавно больше двух с половиной миллионов машин пришлось отозвать американскому концерну из-за неисправности этого узла. Оказывается, не...
👍13🔥3
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/7848dc2d449632b93ddce7d8c0472b3d/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/7848dc2d449632b93ddce7d8c0472b3d/?r=wd
👍5❤3🔥1
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Автомобиль – главный фетиш нашего века. Переболеть им крайне трудно, а в бедных странах – невозможно. У нас мечта о машине зашита в генетическом коде, поэтому довольно часто квартиры нет, а машина есть. О машине начинают думать сразу, как только появляются деньги или позволяет возраст. И тут неожиданно выясняется, что российские девушки становятся счастливее не после замужества, а после покупки машины. Как только у них появляется автомобиль, то сразу падает уровень гормона стресса. Также овладев машиной, наша девушка становится свободнее и отвлекается от зацикленности на самой себе. А как всем известно, езда за рулём убирает присущую женщинам излишнюю тревожность быстрее, чем лекарства. Ведь на дороге некогда копаться в себе, нужно просто ехать. Из-за этого их мозг перестаёт блуждать по страшным сценариям прошлого и будущего и концентрируется на текущем моменте. В итоге все тревоги отступают.
Посадочные огни — так это называется в ави...
Автомобиль – главный фетиш нашего века. Переболеть им крайне трудно, а в бедных странах – невозможно. У нас мечта о машине зашита в генетическом коде, поэтому довольно часто квартиры нет, а машина есть. О машине начинают думать сразу, как только появляются деньги или позволяет возраст. И тут неожиданно выясняется, что российские девушки становятся счастливее не после замужества, а после покупки машины. Как только у них появляется автомобиль, то сразу падает уровень гормона стресса. Также овладев машиной, наша девушка становится свободнее и отвлекается от зацикленности на самой себе. А как всем известно, езда за рулём убирает присущую женщинам излишнюю тревожность быстрее, чем лекарства. Ведь на дороге некогда копаться в себе, нужно просто ехать. Из-за этого их мозг перестаёт блуждать по страшным сценариям прошлого и будущего и концентрируется на текущем моменте. В итоге все тревоги отступают.
Посадочные огни — так это называется в ави...
👍11😁8
Рубрика АГРАФ
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/396bec7bd120bb25ccbcc027fd42e8eb/?r=wd
Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.
Смотреть на RuTube
/https://rutube.ru/video/396bec7bd120bb25ccbcc027fd42e8eb/?r=wd
👍11
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
В прошедшем году средняя цена нового автомобиля на нашем рынке вплотную подошла к трём с половиной миллионов рублей. В следствии чего и продажи снизились до 1300000 автомобилей. А совсем недавно в 2012, средняя цена составляла 750 тысяч рублей и машин было продано 2700000 штук.
Не ту страну назвали Гондурасом. Не ту машину назвали Lada Largus. Но идея оказалась благодатная: приклеивать свои названия к чужим изделиям и гордиться. Вот так Logan MPV получил тольяттинскую прописку и новое имя. Казалось бы сверхпрочная конструкция, простая как передовица газеты «Правда». Её и делали для стран третьего мира, чтобы починить можно было в любом сарае. Но попав в руки подчиненных директора письменного стола волжского дважды автозавода Максима Соколова, с привычным им кличем: «и так сойдёт» они сумели на втором десятке лет жизни конструкции довести её до такого состояния, что обиделись даже непритязательные потребители Lada Largus. И ладно что цена э...
В прошедшем году средняя цена нового автомобиля на нашем рынке вплотную подошла к трём с половиной миллионов рублей. В следствии чего и продажи снизились до 1300000 автомобилей. А совсем недавно в 2012, средняя цена составляла 750 тысяч рублей и машин было продано 2700000 штук.
Не ту страну назвали Гондурасом. Не ту машину назвали Lada Largus. Но идея оказалась благодатная: приклеивать свои названия к чужим изделиям и гордиться. Вот так Logan MPV получил тольяттинскую прописку и новое имя. Казалось бы сверхпрочная конструкция, простая как передовица газеты «Правда». Её и делали для стран третьего мира, чтобы починить можно было в любом сарае. Но попав в руки подчиненных директора письменного стола волжского дважды автозавода Максима Соколова, с привычным им кличем: «и так сойдёт» они сумели на втором десятке лет жизни конструкции довести её до такого состояния, что обиделись даже непритязательные потребители Lada Largus. И ладно что цена э...
👍17👏4
Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.
Чрезвычайно въедливые американцы очень пристально смотрят за своим и чужим здоровьем, поскольку от его состояния сильно зависит стоимость страховки. Чем живее организм, тем дешевле полис и оставшаяся жизнь. Как показали самые свежие исследования местной науки, дизельные выхлопы не столь канцерогенны как пугали, и не влияют на возможность заболеть раком, и вообще эти проблемы больше могут не беспокоить человечество. Причина реабилитации дизеля кроется в обязательном применении сажевых фильтров и трехступенчатых катализаторов. Примечательно, что кроме вздоха облегчения Америка никаких выводов не сделала. Как была бензиновая основа автопарка, так и осталась. Страна по-прежнему ездит на больших пикапах с бензиновыми V8, не обращая внимания на полезный для здоровья дизель.
Странные вести приходят из Елабуги, оказывается там приостановили выпуск серийных машин марки Aurus. А кто-то задумывался, оправданы ли подобные затеи экономически? Для ответа ...
Чрезвычайно въедливые американцы очень пристально смотрят за своим и чужим здоровьем, поскольку от его состояния сильно зависит стоимость страховки. Чем живее организм, тем дешевле полис и оставшаяся жизнь. Как показали самые свежие исследования местной науки, дизельные выхлопы не столь канцерогенны как пугали, и не влияют на возможность заболеть раком, и вообще эти проблемы больше могут не беспокоить человечество. Причина реабилитации дизеля кроется в обязательном применении сажевых фильтров и трехступенчатых катализаторов. Примечательно, что кроме вздоха облегчения Америка никаких выводов не сделала. Как была бензиновая основа автопарка, так и осталась. Страна по-прежнему ездит на больших пикапах с бензиновыми V8, не обращая внимания на полезный для здоровья дизель.
Странные вести приходят из Елабуги, оказывается там приостановили выпуск серийных машин марки Aurus. А кто-то задумывался, оправданы ли подобные затеи экономически? Для ответа ...
👍16❤3😁2