Рубрика АГРАФ.

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/d0b3b92e0d8cff02116cf57bf826a131/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Коррупции в ГАИ не было никогда, и «красивыми» номерами никто не торговал. В противном случае были бы уголовные дела, оскандалившиеся начальники и отправленные в отставку подчиненные. «Во-первых, ложечки никто не воровал, во-вторых, их уже нашли», постановил начальник столичной ГАИ и запустил компьютерную программу, раздающую «красивые» номера методом случайных чисел, но с таким расчетом, чтоб ни в коем случае не попало ни одному Меrcedes. Об этом с компьютером уже удалось договориться. Так что теперь коррупция побеждена окончательно, хотя единственное место, где ее и так никогда не было – столичная ГАИ.

Самый распространенный страх нашего человека – как бы чего не вышло. Это очень удобная формула существования, избавляющая от необходимости что-нибудь делать. Пожизненная имитация осмотрительного ожидания неприятностей помогает жить в спокойствии, не принимая решений, избегая ответственности и резких движений. Нормальный человек жалеет о совер...

Рубрика АГРАФ.

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/b2599bcd4ccd785ee1a14e3016e3c748/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Современные конструкторы не верят в светлое будущее и вообще не доверяют людям.  Они всё больше зацикливаются на системах, постепенно забирающих у водителя контроль над автомобилем, и первым делом сфокусировали его взгляд. В том смысле, что изобрели новую фару. Теперь машина будет светить туда, куда смотрит водитель. Автомобиль, бесстрастно взиравший на дорогу, станет с пристрастием вглядываться в лицо водителя, заглядывая ему в глаза и определяя направление взора даже, если человек рассматривает блондинку на обочине, а не тягач впереди. В этом случае блондинка в свете фар озарится отменной иллюминацией и услышит, как канул в темноту очередной автолюбитель, погибший от удара в грузовик. Слабым утешением выглядит заявка, что световой пучок не станет метаться по мини-юбкам и не померкнет, пока водитель моргает, чихает или зевает, поскольку будет использован механизм задержки.

Учёные, которым до всего есть дело, взялись за изучение прокатных маш...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В таких бывших социалистических империях, как Россия или Китай, законодатели постоянно изобретают законы о соблюдении законов. Во многих других странах ничего подобного не требуется, поскольку власть в состоянии создать гражданам ситуацию, при которой исполнение законов происходит автоматически к обоюдному удовольствию сторон. А самый очевидный признак нормальности государства и необременительного житья под защитой закона – повсеместное отсутствие полиции. Если на дорогах и улицах нет полицейских, значит здесь живется хорошо. А в странах, где на каждом километре торчит надсмотрщик с жезлом, а парламент круглосуточно сочиняет законы о дальнейшем ужесточении жизни автомобилистов, живется плохо. Причем сразу всем, в том числе и полицейским. Недавно персонального кодекса поведения дождались дорожные полицейские Китая. Он называется «Пять запретов». Полицейским в очередной раз запретили играть в азартные игры, водить автомобиль в нетрезвом виде и в...

Рубрика АГРАФ.

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/b5ca39d85932617675f6d536a2789364/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Судя по частым истерикам от Ассоциации Российских автомобильных дилеров (РОАД), мимо рта официальных продавцов давно уже мчится непоправимо большой кусок пирога. Не зря они очень хотят лишить нас права распоряжаться своим имуществом и продавать подержанные машины только через них, чтоб опять платить им ни за что. Жадность и беспринципность, так присущая многим автоторговцам, объединившихся ради борьбы с клиентами, была очень понятна.  Но автонаселение вдруг возмутилось настолько отчетливо, что РОАД перепугался и принялся неумно выворачиваться, объясняя, что его опять не так поняли. Такова особенность наших коммерсантов. Как только мы ловим их за руку, тут же выясняется, что они безупречные, а мы непонятливые.

Нельзя верить синоптикам, социологам и транспортному начальству. Их данные не бывают ни точными, ни честными, ни правдоподобными. Но если социологи ошибаются потому, что их методики изначально предусматривают погрешность измерений и невн...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Давние анекдоты про «новых русских» (которых уже забыли вместе с фольклором, малиновыми пиджаками и золотыми цепями) часто сводились к умению купить дороже номинала. Если галстук продавался за $100, то новый русский из анекдота отправлялся искать такой же, но за $300. Сейчас эта категория людей не так заметна, но она никуда не исчезла, переодевшись в строгие костюмы и заняв руководящие должности у дилеров и дистрибьютеров. И вот последний пример их давней привычки, у нас начали собирать минивэн Sollers SP7 и продавать его дороже первородного JAC RF8. Поэтому покупать привезённую китайскую поделку нецелесообразно, ведь за углом есть такой же, но свой и дороже.

В примитивные времена предыдущих столетий люди были стабильней, терпеливей, прочней. Для них было нормальным доехать до соседнего города не за три часа, а за три недели, отправиться в путешествие на год, изучать соседнюю страну пять лет. Хотя и они любили пунктуальность, знали цену време...

Рубрика АГРАФ

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/261ec2bb90bec959b25f1fa0331033b5/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Автомобиль – это еще одна степень свободы, поэтому при Сталине личная машина разрешалась в виде исключительного поощрения за лояльность режиму. Остальные катались по стране в «теплушках», либо стояли в очереди к начальнику за разрешением съездить в соседний город. Когда Хрущев разрешил жить по-человечески и позволил ездить по стране, народ благодарно подался в путешественники, покупая автомобили ради того, чтобы поехать в отпуск. Недавно социологи провели опрос и подтвердили, что мотивация к покупке машин населением не утрачена. Основной причиной покупки автомобиля большинство россиян назвали возможность съездить куда-нибудь на выходные и в отпуск.

Почему-то запасное колесо стало редкостью в современных автомобилях. Хотя российские автомобилисты по-прежнему хотели бы иметь полноразмерную запаску, им предлагают в лучшем случае докатку, а то и совсем невразумительный ремкомплект.  Хотя в нашей действительности проколы стали реже, но они еще дал...

Рубрика АГРАФ.

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/8972463b1564030c9df1e4a54ed6d1a6/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Далеко ли до будущего? Вот сегодня, а вот и завтра. Еще минуту назад этих слов не было, а теперь есть. Человек тешит себя надеждой, что настоящее когда-нибудь догонит будущее. Он даже придумывает разные механизмы, те же часы, чтобы не прозевать, когда это будущее настанет.

Изобразительная культура – древнейшая на Земле. Но во времена Гуттенберга печатное слово потеснило картинку на второй план. И это было доселе невиданное могущество. С изобретением дагерротипа наметился обратный процесс, который сегодня, в эру цифровых технологий, лавиной накрывает человечество. Больше не читают – просматривают. Мы соткали вокруг себя мир визуальных символов. В фенечку на запястье или в оправу очков запрессован информативный заряд, прежде умещавшийся в весомом толстовском абзаце.

Для художника или фотографа изображение является таким же способом донесения мыслей, как для композитора музыка. С дизайнерами сложнее. Хотя в автомобильном мире прямо так и говоря...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

  Стеклянная мануфактура в Дрездене была очень красивым и очень амбициозным проектом Volkswagen. Она строилась для производства седана бизнес—класса Phaeton, и конвейер был виден сквозь прозрачные стены. Прямо с улицы можно было полюбоваться, как по нему плывут большие автомобили. Стеклянная мануфактура была символом технологического могущества, дизайнерского мастерства и твёрдой немецкой уверенности в незыблемости автопрома. Открытие прозрачного дома состоялось в 2002 году, он стал одной из современных архитектурных достопримечательностей Дрездена.

А в 2010 году немецкий политик Тило Сарацин подвел итог германскому экономическому чуду, написав книгу «Германия. Самоликвидация». Умом немцы понимают, что проиграли свою страну, но приказа сопротивляться не было, и они отводят глаза в сторону, когда слышат от посторонних, во что позволили превратить свой «фатерлянд». Нынешней германской автомобильной промышленности Европарламент и Еврокомис...

Рубрика АГРАФ

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/a66b1d59b8de58fb50f26423f53e3750/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Уж сколько лет тому назад белый iPhone перестал диктовать человечеству цветовые пристрастия и научился быть черным и даже оранжевым, но контузия землян не прошла до сих пор. Производитель красок БАСФ подвел итоги 2025 года и по результатам продаж определил, что белый цвет автомобиля по-прежнему является самым популярным. В среднем по миру белые автомобили выбирает 41% владельцев, но в Китае гораздо больше – 59%. На втором месте у человечества с большим отставанием черный – 16%, на третьем – серый 13%. Многолетний лидер – серебристый - в свое время ставший главным цветом автомобилей многих европейских стран - только четвертый с 9%.

Историю Bentley начинали знаменитые «Bentley Boys» – богатые мальчики благородных семей повышенной дерзости. Им понравились именно эти дорогие машины зеленого цвета, и мальчики принялись гоняться на состязаниях, взяв все подиумы и выйдя в чемпионы, заодно подняв на пьедестал и марку Bentley. Благодаря «Bentley Boys»...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

В Москве количество угонов в прошлом году уменьшилось на 6%, что не меняет сути последствий. По статистике 93% угнанных машин полиция найти не в состоянии. Больше всего с улиц столицы исчезло Солярисов, а из наших – Грант. Но не потому, что это лучшие машины, а потому, что их просто больше, и в любой статистике они всегда будут лидировать.

Принято считать, что размер имеет значение. Особенно для женщины. Тем более для начинающей. Хотя мужчины уверены, что дело не в размере, а в мастерстве. Но на всякий случай первую машину для женщины они рекомендуют поменьше размером, поскольку заподозрить ее в уверенном ощущении габаритов мало кто отваживается. А тут еще и количество педалей не совпадает с количеством ног. В особо изощренных странах педалей бывает по четыре штуки, хотя в прежние времена их случалось целых пять. В совокупности получается опасная картина: машина неудобного размера с непонятным количеством педалей пытается двигаться по улице, ...

Рубрика АГРАФ

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/9fae9ab97fdb640bc7acfece3eb7837c/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Поскольку в Москве самокат провозгласили новым видом транспорта, под него уже готов страховой продукт КАСКО. Он позволит застраховать его, себя и третьих лиц. Все это неплохо, но настораживает – не появится ли самокатное ОСАГО? После чего логично ожидать введения экзаменов на право управления, регистрационных знаков и техосмотра.

Бабушка ищет по квартире очки, затерявшиеся в прическе, люди ползают по темным углам в поисках мобильника, подсвечивая им, ручка всегда исчезает внезапно и записать нечем, ПИН-код кредитки начисто забывается прямо перед банкоматом. Людям свойственно расслаблять внимание настолько, чтобы не держать в голове места, в которых от них прячутся полезные вещи. Это общая черта и диапазон потерявшихся предметов безграничен. Но, конечно же, на вершине этого списка красуются автомобили. Сразу вспомнить, где его поставил, могут не все. Иногда даже не сразу получается понять, приезжал ли на машине или вообще пришел пешком. А уж н...

Рубрика АГРАФ

Александр Александрович Пикуленко, делится своим мнением про автомобили и вокруг автомобильные новости и истории.

Смотреть на RuTube

/https://rutube.ru/video/548d24b3097c94dea66a797ce3c01b44/?r=wd

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Согласно последним учёным изысканиям быстрая музыка может привести к агрессивному вождению, резким движениям руля и выбросу адреналина. Изучающие водительские музыкальные пристрастия специалисты сравнивают это состояние с лёгким опьянением, что существенно влияет на поведение за рулём. Например, рэп с заводными текстами и ненормативной лексикой может привести к более агрессивному поведению за рулём, чем концерт для скрипки Антонио Вивальди «Времена года». Из этого следует вывод, рэп провоцирует опасную езду и приводит незадачливого меломана к повышенному риску получения штрафа. И вот эти самые учёные, которым до всего есть дело, решили разъяснить нам, какая же музыка больше всего подходит для безопасной езды на автомобиле?

По их мнению, лучшим решением будет прослушивание успокаивающей инструментальной музыки или произведений в медленном темпе. Такие музыкальные композиции помогают сохранять концентрацию, предотвращая перевозбуждение. Однако ...

Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Давайте сегодня вспомним о том, как на автомобиле появились разные, нужные и полезные детали. Вот например сцепление. Как это ни удивительно, но в ранних самоходных экипажах его не было вообще. От двигателя к промежуточному валу шел ремень. Его перебрасывали с холостого барабана на маховике, вот и все сцепление.

Но в 1891 году Эмиль Левассор и его партнер Рене Панар предложили соединять двигатель и трансмиссию при помощи пары конусов. Просуществовала эта конструкция долго, до 20-х годов прошлого века. Особенно на легких машинах.

Часто подвижный конус обтягивался кожей или специальной тканью из верблюжьей шерсти. Ответный конус в теле маховика был металлическим. Иногда на него наносили графитовую смазку. На некоторых моделях конус был алюминиевый. Еще в конструкции была центральная пружина, которую страховали специальным винтом. Замена конуса – была операцией опасной. Иногда вылетевшая пружина пробивала крышу гаража.

Целую оду можно пропеть ...