#физика_интересное
Друзья, мы сердечно благодарим вас за участие в опросах❤️ Ваши пожелания — наш главный ориентир! С радостью представляем вам новую рубрику, в которой мы будем рассказывать об открытиях в различных научных областях.
Сегодня мы расскажем вам о том, как появился пенициллин. В 1928 году британский бактериолог Александр Флеминг работал в своей лаборатории в Лондоне. Он занимался исследованием бактерий и постоянно ставил различные эксперименты. Однажды ученый обнаружил, что культура бактерий Staphylococcus, которую он выращивал, заразилась плесенью. Удивительным образом в области, где разрослась плесень, не было бактерий.
Флеминг задумался: почему так? И выяснил, что плесень Penicillium notatum вырабатывала уникальное вещество, уничтожающее бактерии. Именно оно и стало известно как пенициллин. Дальнейшие исследования Флеминга и его коллег доказали, что пенициллин обладает антимикробными свойствами и успешно борется с различными видами бактерий. Ученый написал о своем открытии статью и отправил ее в профильное научное издание — British Journal of Experimental Pathology.
Там ее спустя несколько лет с большим интересом прочел английский биохимик Эрнест Чейн. В те годы он активно сотрудничал с профессором патологии из Оксфорда Говардом Флори — они также изучали антибиотик и его свойства. Статья помогла ученым выделить пенициллин в чистом виде и впервые использовать его на пациенте с заражением крови в 1941 году. Не обошлось без трудностей: лекарство показало свою эффективность, но закончилось во время терапии. К счастью, следующий пациент полностью поправился: ученые правильно рассчитали необходимое количество и правильную дозировку антибиотика.
В 1945 году Флеминг, Флори и Чейн получили Нобелевскую премию по физиологии и медицине «за открытие пенициллина и его целебного воздействия при различных инфекционных болезнях».
Открытие пенициллина стало ключевым моментом в истории медицины и способствовало активному развитию антибиотиков и спасению жизней миллионов людей по всему миру.
#физикадлявсех
Друзья, мы сердечно благодарим вас за участие в опросах
Сегодня мы расскажем вам о том, как появился пенициллин. В 1928 году британский бактериолог Александр Флеминг работал в своей лаборатории в Лондоне. Он занимался исследованием бактерий и постоянно ставил различные эксперименты. Однажды ученый обнаружил, что культура бактерий Staphylococcus, которую он выращивал, заразилась плесенью. Удивительным образом в области, где разрослась плесень, не было бактерий.
Флеминг задумался: почему так? И выяснил, что плесень Penicillium notatum вырабатывала уникальное вещество, уничтожающее бактерии. Именно оно и стало известно как пенициллин. Дальнейшие исследования Флеминга и его коллег доказали, что пенициллин обладает антимикробными свойствами и успешно борется с различными видами бактерий. Ученый написал о своем открытии статью и отправил ее в профильное научное издание — British Journal of Experimental Pathology.
Там ее спустя несколько лет с большим интересом прочел английский биохимик Эрнест Чейн. В те годы он активно сотрудничал с профессором патологии из Оксфорда Говардом Флори — они также изучали антибиотик и его свойства. Статья помогла ученым выделить пенициллин в чистом виде и впервые использовать его на пациенте с заражением крови в 1941 году. Не обошлось без трудностей: лекарство показало свою эффективность, но закончилось во время терапии. К счастью, следующий пациент полностью поправился: ученые правильно рассчитали необходимое количество и правильную дозировку антибиотика.
В 1945 году Флеминг, Флори и Чейн получили Нобелевскую премию по физиологии и медицине «за открытие пенициллина и его целебного воздействия при различных инфекционных болезнях».
Открытие пенициллина стало ключевым моментом в истории медицины и способствовало активному развитию антибиотиков и спасению жизней миллионов людей по всему миру.
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18❤10❤🔥10🤩3👍1
#физика_полезное
Делимся с вами подборкой телеграм-каналов, которые ведут наши коллеги из @miptru и выпускники Физтеха — о физике и не только:
🟡 Дневник физика
🟡 Кузьмин и Школа
🟡 Валентин Цыбиков. ЗОЖ. Жизнь. Размышления
🟡 Денис Айвазов. Технарские метафоры
🟡 Интересная ботаника
🟡 Блондинка на Физтехе
🟡 Ваша Светличность
Если вам интересны такие подборки, поддержите публикацию реакциями — и мы подготовим вторую часть📝
#физикадлявсех
Делимся с вами подборкой телеграм-каналов, которые ведут наши коллеги из @miptru и выпускники Физтеха — о физике и не только:
Если вам интересны такие подборки, поддержите публикацию реакциями — и мы подготовим вторую часть
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥27👍11✍5❤4👏4
#физика_полезное
Сегодня в эфире — еще одна новая рубрика, которую вы выбрали с помощью голосования, друзья! Она будет посвящена различным советам и лайфхакам.
Поговорим о конспектах — о том, как сделать их максимально эффективными? Подготовили для вас информационные карточки. Читайте, сохраняйте и делитесь с теми, кому это может пригодиться💜
#физикадлявсех
Сегодня в эфире — еще одна новая рубрика, которую вы выбрали с помощью голосования, друзья! Она будет посвящена различным советам и лайфхакам.
Поговорим о конспектах — о том, как сделать их максимально эффективными? Подготовили для вас информационные карточки. Читайте, сохраняйте и делитесь с теми, кому это может пригодиться
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍12❤11💘4🙏2
#физика_интересное
Это цитата из книги воспоминаний советского авиаконструктора, который построил свой первый самолет в 21 год — легкий АИР-1 установил мировые рекорды дальности (1420 км) и продолжительности (15 ч. 30 мин.) полета в 1927 году. Всего под его руководством создано более 100 серийных типов и модификаций самолетов, на которых установлено 74 мировых рекорда!
Речь об Александре Сергеевиче Яковлеве. Вот некоторые из машин его КБ:
🌀 Як-9 — самый массовый советский истребитель ВОВ.
🌀 Як-15 — первый принятый на вооружение советский реактивный истребитель.
🌀 Як-18 — долгое время был основным учебно-тренировочным самолетом в училищах.
🌀 Як-25 — первый советский всепогодный перехватчик.
🌀 Як-38 — первый в мире корабельный штурмовик вертикального взлета и посадки и первый в мире самолет с автоматической всережимной системой катапультирования.
🌀 Як-50 — спортивно-акробатический самолет, на котором советские летчики 6 раз выступали на чемпионатах мира и Европы и 5 раз занимали первые места.
🌀 Як-141 — первый в мире сверхзвуковой самолет вертикального взлета и посадки.
🌀 Як-40, Як-42 — реактивные пассажирские самолеты.
В честь Дня работников гражданской авиации (9 февраля) проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия» начинают серию публикаций об отечественных авиаконструкторах, которые сформировали облик авиации в России и мире.
#физикадлявсех
«И вот как-то мне попалась одна хорошая большая книга. [...] В этой же книге была описана модель планера и приложена его схема. Я подумал: если кто-то построил планер, то по схеме и я могу его построить. [...] Больше месяца строилась модель. Сделана она была из тонких сосновых планок, обтянутых бумагой, и скреплена на гвоздях и клею. Модель получилась довольно большая — два метра в размахе, и дома испытать ее было невозможно. Пришлось ее разобрать и притащить в школу. [...] В большом зале при торжественной тишине я запустил свой первый летательный аппарат, и он пролетел метров пятнадцать. С этого момента и родилась моя страсть к авиации».
Это цитата из книги воспоминаний советского авиаконструктора, который построил свой первый самолет в 21 год — легкий АИР-1 установил мировые рекорды дальности (1420 км) и продолжительности (15 ч. 30 мин.) полета в 1927 году. Всего под его руководством создано более 100 серийных типов и модификаций самолетов, на которых установлено 74 мировых рекорда!
Речь об Александре Сергеевиче Яковлеве. Вот некоторые из машин его КБ:
В честь Дня работников гражданской авиации (9 февраля) проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия» начинают серию публикаций об отечественных авиаконструкторах, которые сформировали облик авиации в России и мире.
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21❤14👍11🤩4🤔1
Эту публикацию мы решили посвятить анонсам и новостям: немного расскажем вам, что ждет наш проект в ближайшее время 📌
🔘 Команда проекта «Физика для всех» проводит исследование, призванное улучшить наш сайт. Мы хотим, чтобы он стал еще удобнее, красивее и информативнее для вас — наших пользователей. Если вы хотите помочь нам в этом, пожалуйста, примите участие в небольшом опросе.
🔘 В скором времени мы опубликуем на сайте, а также в социальных сетях важные обновления, касающиеся Всероссийского творческого конкурса для учителей. Не пропустите!
🔘 Кстати, о сайте. Слышали ли вы о журналах «Квант» и «Квантик»? Это популярные научно-познавательные издания для школьников и студентов. Уже в этом месяце на нашем сайте появится специальный раздел, в котором вы сможете бесплатно читать вышедшие выпуски!
И самое главное: нам хочется сказать вам слова благодарности! Мы постоянно получаем от вас обратную связь и внимательно читаем все то, что вы нам пишете. Спасибо вам за искреннее желание участвовать в жизни проекта и совершенствовать его!❤️
#физикадлявсех
И самое главное: нам хочется сказать вам слова благодарности! Мы постоянно получаем от вас обратную связь и внимательно читаем все то, что вы нам пишете. Спасибо вам за искреннее желание участвовать в жизни проекта и совершенствовать его!
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27🥰14🤩5💘4👍2
Forwarded from Та самая энциклопедия
Появление первых металлических самолётов неразрывно связано с началом производства дюралюминия — группы сплавов на основе алюминия, содержащих в качестве основных легирующих элементов медь и магний. Эти сплавы до сих пор остаются основным конструкционным материалом в авиации и космонавтике.
В отечественной авиации дюралюминий внедрялся Андреем Николаевичем Туполевым в 1922–1924 гг. В результате в небо поднялся первый в России цельнометаллический самолёт АНТ-2. А ещё дюралюминий в конструкции самолётов позволил Туполеву впервые в стране перейти от биплана к моноплану.
Туполев вместе с Николаем Егоровичем Жуковским работал над созданием Центрального аэрогидродинамического института. Всего под его руководством спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно.
🌀 ТБ-1 (АНТ-4) — первый советский бомбардировщик-моноплан и первый в мире серийный двухмоторный цельнометаллический самолёт.
🌀 АНТ-25 — первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт. Это именно на нём экипажи В. П. Чкалова и М. М. Громова в 1937 году совершили свои беспересадочные полёты из СССР в США через Северный полюс.
🌀 Ту-12 — первый советский реактивный бомбардировщик.
🌀 Ту-104 — первый отечественный реактивный пассажирский самолёт.
🌀 Ту-114 — первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер.
🌀 Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
Кстати, АНТ-25 вместе с Туполевым создавал ещё один знаменитый авиаконструктор. Догадаетесь какой? Расскажем о нём в следующем посте из серии, приуроченной к прошедшему 9 февраля Дню работников гражданской авиации, которую делают совместно проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия».
Большая российская энциклопедия
В отечественной авиации дюралюминий внедрялся Андреем Николаевичем Туполевым в 1922–1924 гг. В результате в небо поднялся первый в России цельнометаллический самолёт АНТ-2. А ещё дюралюминий в конструкции самолётов позволил Туполеву впервые в стране перейти от биплана к моноплану.
Туполев вместе с Николаем Егоровичем Жуковским работал над созданием Центрального аэрогидродинамического института. Всего под его руководством спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно.
🌀 ТБ-1 (АНТ-4) — первый советский бомбардировщик-моноплан и первый в мире серийный двухмоторный цельнометаллический самолёт.
🌀 АНТ-25 — первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт. Это именно на нём экипажи В. П. Чкалова и М. М. Громова в 1937 году совершили свои беспересадочные полёты из СССР в США через Северный полюс.
🌀 Ту-12 — первый советский реактивный бомбардировщик.
🌀 Ту-104 — первый отечественный реактивный пассажирский самолёт.
🌀 Ту-114 — первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер.
🌀 Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
Кстати, АНТ-25 вместе с Туполевым создавал ещё один знаменитый авиаконструктор. Догадаетесь какой? Расскажем о нём в следующем посте из серии, приуроченной к прошедшему 9 февраля Дню работников гражданской авиации, которую делают совместно проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия».
Большая российская энциклопедия
❤14🔥14❤🔥13👍2👏1🐳1🫡1🦄1
#физика_интересное
Самый массовый российский пассажирский самолет сегодняшних дней — Sukhoi Superjet 100: на 1 января 2023 года произведено более 200 единиц. В названии этого самолет — фамилия одного из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации, Павла Осиповича Сухого.
В юности П. О. Сухой посещал воздухоплавательный кружок, которым руководил Н. Е. Жуковский, а после окончания Московского высшего технического училища работал под руководством А. Н. Туполева.
В первую очередь работа П. О. Сухого связана с военной авиацией. Под его руководством разрабатывались:
✅ Истребитель Су-7 со скоростью полета, вдвое превысившей скорость звука.
✅ Су-17 — первый советский самолет с изменяемой в полете стреловидностью крыла.
✅ Экспериментальный самолет Т-4, рассчитанный на скорость полета, втрое превышающую скорость звука. В этом самолёте впервые в СССР были широко использованы титан и высокопрочная нержавеющая сталь, а также применена электродистанционная система управления самолетом.
✅ Экспериментальный самолет Т-43-1, на котором установлен мировой рекорд высоты полета на 1959 год — 28 852 метров. Пилотом был сын другого знаменитого советского авиаконструктора. Как думаете, какого?..
Это предпоследний пост из серии ко Дню работников гражданской авиации (9 февраля), которую выпускают проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия». Оставайтесь на связи!
#физикадлявсех
Самый массовый российский пассажирский самолет сегодняшних дней — Sukhoi Superjet 100: на 1 января 2023 года произведено более 200 единиц. В названии этого самолет — фамилия одного из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации, Павла Осиповича Сухого.
В юности П. О. Сухой посещал воздухоплавательный кружок, которым руководил Н. Е. Жуковский, а после окончания Московского высшего технического училища работал под руководством А. Н. Туполева.
В первую очередь работа П. О. Сухого связана с военной авиацией. Под его руководством разрабатывались:
Это предпоследний пост из серии ко Дню работников гражданской авиации (9 февраля), которую выпускают проект «Физика для всех» и портал «Большая российская энциклопедия». Оставайтесь на связи!
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19❤14❤🔥7👍2🐳2🫡2⚡1👏1
#физика_интересное
Знали ли вы, что современные микроволновки — результат работы над радарами и радиоприемниками?
В 40-е годы для радиолокации требовался компактный и мощный источник СВЧ-колебаний — решением этой проблемы стал многорезонаторный магнетрон, разработанный в 1940 году. Он мог стабильно генерировать излучения с мощностью 400 Вт, а позднее — 1 кВт и даже 25 кВт. Для сравнения, предельная мощность классической радиолампы тех лет — 40 Вт.
Для истории микроволновых печей важно то, что за время войны производство магнетронов было отлажено и поставлено на поток.
При чем тут микроволновки? Основой работы микроволновых печей является взаимодействие радиоволн с продуктом, а именно — диэлектрический нагрев.
Диэлектрики, оказавшись в электрическом поле, поглощают немного энергии на свою поляризацию — если поменять направление внешнего электрического поля, энергия изменит поляризацию на противоположную. При частой смене поляризации молекулы диэлектриков (воды, жиров и так далее) вращаются очень часто — и за счет большого молекулярного трения нагревают еду.
Появление магнетрона позволило инженерам создавать СВЧ-генераторы с мощностью, достаточной не только для того, чтобы готовить пищу, прогревая ее изнутри, но и быстро доготавливать ее. В 1947 году впервые упомянули опыты по приготовлению пищи радиоизлучением. 🍽️
#физикадлявсех
Знали ли вы, что современные микроволновки — результат работы над радарами и радиоприемниками?
В 40-е годы для радиолокации требовался компактный и мощный источник СВЧ-колебаний — решением этой проблемы стал многорезонаторный магнетрон, разработанный в 1940 году. Он мог стабильно генерировать излучения с мощностью 400 Вт, а позднее — 1 кВт и даже 25 кВт. Для сравнения, предельная мощность классической радиолампы тех лет — 40 Вт.
Для истории микроволновых печей важно то, что за время войны производство магнетронов было отлажено и поставлено на поток.
При чем тут микроволновки? Основой работы микроволновых печей является взаимодействие радиоволн с продуктом, а именно — диэлектрический нагрев.
Диэлектрики, оказавшись в электрическом поле, поглощают немного энергии на свою поляризацию — если поменять направление внешнего электрического поля, энергия изменит поляризацию на противоположную. При частой смене поляризации молекулы диэлектриков (воды, жиров и так далее) вращаются очень часто — и за счет большого молекулярного трения нагревают еду.
Появление магнетрона позволило инженерам создавать СВЧ-генераторы с мощностью, достаточной не только для того, чтобы готовить пищу, прогревая ее изнутри, но и быстро доготавливать ее. В 1947 году впервые упомянули опыты по приготовлению пищи радиоизлучением. 🍽️
#физикадлявсех
❤19🔥13👍9🆒5🤔2❤🔥1
#физика_интересное
Друзья, помните публикацию о Венере? В ней мы рассказывали, что планета постоянно окутана облаками ☁️
А знали ли вы, как они выглядят в инфракрасном и ультрафиолетовом спектре? Теперь знаете — благодаря этим высококачественным фотографиям. Изображения были получены действующим орбитальным аппаратом Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) «Акацуки».
Источник: Тайны Космоса 🔭
#физикадлявсех
Друзья, помните публикацию о Венере? В ней мы рассказывали, что планета постоянно окутана облаками ☁️
А знали ли вы, как они выглядят в инфракрасном и ультрафиолетовом спектре? Теперь знаете — благодаря этим высококачественным фотографиям. Изображения были получены действующим орбитальным аппаратом Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) «Акацуки».
Источник: Тайны Космоса 🔭
#физикадлявсех
❤🔥20🔥14😍8❤3
Forwarded from Та самая энциклопедия
В 1959 году на самолете Т-43-1 Владимир Сергеевич Ильюшин установил мировой рекорд высоты полёта, достигнув динамического потолка 28 852 метров.
Владимир Сергеевич — сын Сергея Владимировича Ильюшина, прославленного авиаконструктора. За время обучения в Военно-воздушной академии РККА С. В. Ильюшин построил три планёра, последний из них — «АВФ-21 Москва» — на состязаниях в Германии в 1925 году получил первый приз за продолжительность полёта. Это было только начало, Ильюшин-старший руководил разработкой многих самолётов, в том числе:
🌀 Ил-2 — бронированный самолёт-штурмовик времён Великой Отечественной войны, самый массовый боевой самолёт в истории авиации.
🌀 Ил-18 — первый советский пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиационном рынке. Прослужил на авиалиниях более 40 лет.
🌀 Ил-40 — первый в истории авиации реактивный штурмовик.
🌀 Ил-76 — первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.
Именно на «Илах» поставил все свои 20 мировых рекордов советский лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.
При создании самолётов С. В. Ильюшин использовал прогрессивные методы проектирования: например, в Ил-62 применена принципиально новая схема шасси, которая используется в ряде ведущих промышленных стран мира.
Спасибо проекту «Физика для всех» за совместную серию об отечественных конструкторах!
Предыдущие публикации серии:
➡️ Самолеты П. О. Сухого
➡️ Самолеты А. Н. Туполева
➡️ Самолеты А. С. Яковлева
Большая российская энциклопедия
Владимир Сергеевич — сын Сергея Владимировича Ильюшина, прославленного авиаконструктора. За время обучения в Военно-воздушной академии РККА С. В. Ильюшин построил три планёра, последний из них — «АВФ-21 Москва» — на состязаниях в Германии в 1925 году получил первый приз за продолжительность полёта. Это было только начало, Ильюшин-старший руководил разработкой многих самолётов, в том числе:
🌀 Ил-2 — бронированный самолёт-штурмовик времён Великой Отечественной войны, самый массовый боевой самолёт в истории авиации.
🌀 Ил-18 — первый советский пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиационном рынке. Прослужил на авиалиниях более 40 лет.
🌀 Ил-40 — первый в истории авиации реактивный штурмовик.
🌀 Ил-76 — первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.
Именно на «Илах» поставил все свои 20 мировых рекордов советский лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.
При создании самолётов С. В. Ильюшин использовал прогрессивные методы проектирования: например, в Ил-62 применена принципиально новая схема шасси, которая используется в ряде ведущих промышленных стран мира.
Спасибо проекту «Физика для всех» за совместную серию об отечественных конструкторах!
Предыдущие публикации серии:
➡️ Самолеты П. О. Сухого
➡️ Самолеты А. Н. Туполева
➡️ Самолеты А. С. Яковлева
Большая российская энциклопедия
🔥21❤17💘8
#физика_интересное
Знали ли вы о таком явлении, как бугры пучения? Несмотря на пугающее название, выглядят они очень мило и напоминают огромные зефирки из снега❤️ Посмотрите эти прекрасные фотографии от @alexskalin и убедитесь сами!
Это довольно распространенная история в регионах с вечной мерзлотой, например, Якутии. Фотографии были сделаны именно там. Кстати, термин, который активно используют в странах СНГ для обозначения этого явления — булгуннях — образовался как раз благодаря якутскому слову «булгунньах», которое означает «холм», «вершина» или «курган».
Теперь о физической стороне процесса. Как же такая красота образуется? На самом деле, очень просто: благодаря неравномерному процессу льдообразования. Подземные воды замерзают в форме выпуклой линзы, и лед как бы выталкивает землю над собой. Интересно, что бугры могут достигать 80 метров в высоту, а в диаметре основания — до километра.
#физикадлявсех
Знали ли вы о таком явлении, как бугры пучения? Несмотря на пугающее название, выглядят они очень мило и напоминают огромные зефирки из снега
Это довольно распространенная история в регионах с вечной мерзлотой, например, Якутии. Фотографии были сделаны именно там. Кстати, термин, который активно используют в странах СНГ для обозначения этого явления — булгуннях — образовался как раз благодаря якутскому слову «булгунньах», которое означает «холм», «вершина» или «курган».
Теперь о физической стороне процесса. Как же такая красота образуется? На самом деле, очень просто: благодаря неравномерному процессу льдообразования. Подземные воды замерзают в форме выпуклой линзы, и лед как бы выталкивает землю над собой. Интересно, что бугры могут достигать 80 метров в высоту, а в диаметре основания — до километра.
#физикадлявсех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23❤9❤🔥8👍2😍2💘2